乙二醇型防冻液与丙三醇型防冻液有什么区别

乙二醇防冻液可以混加吗

汽车中使用的防冻剂不能混合使用。首先来说说汽车防冻液的种类。汽车使用的防冻液包括乙二醇防冻液、丙二醇防冻液、二甘醇防冻液等。汽车厂家使用的乙二醇防冻液是最多的，很多汽车厂家用不同颜色的添加剂给防冻液染色。首先来说说汽车防冻液的种类。汽车使用的防冻液包括乙二醇防冻液、丙二醇防冻液、二甘醇防冻液等。汽车厂家使用的乙二醇防冻液是最多的，很多汽车厂家用不同颜色的添加剂给防冻液染色。丙二醇被染成红色，二甘醇被染成蓝色等。汽车上使用的防冻液颜色不同。由于防冻液中的化学成分不同，混合使用会导致水箱管道堵塞，所以不同颜色的防冻液不能混合使用。汽车使用防冻液时，需要使用同一品牌的防冻液。需要注意的是，即使是相同颜色的防冻液也要加入。虽然防冻液使用相同的化学成分，但防冻液还需要加入防锈、防垢等多种功能的添加剂。添加防冻液时要特别注意。如果汽车缺少防冻液，不要盲目混合使用。一定要用同品牌同型号的防冻液来补充。如果原防冻液型号无法确定，建议清洗后添加。

是。

防冻液的主要成分是乙二醇，丙二醇和二甘醇。乙二醇一般是绿色，丙二醇是红色带点橘色，二甘醇是蓝色的。对于不同颜色、不同品牌防冻液的化学性能可能相差悬殊，其成分也不同，胜牌用的就是乙二醇防冻液。

乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。

其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。

当乙二醇的含量为60%时，冰点可降低至-48.3℃，超过这个极限时，冰点反而要上升。

乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。

乙二醇有毒，但由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。

乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。

由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时，只要加入净水就行了。

这种防冻液用后能回收（防止混入石油产品），经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，还可继续使用，一般可用3—5年。

但要过滤多遍，以防对机动车造成损伤。

有很多人认为乙二醇的冰点很低，防冻液的冰点是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一个中和冰点，其实不然，混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点才会显著降低。

其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降，但是一旦超过了一定的比例，冰点反而会上升。

40%的乙二醇和60%的软水混合成的防冻液，防冻温度为-25℃；当防冻液中乙二醇和水各占50%时，防冻温度为-35℃。

乙二醇防冻液对发动机有影响，那样会导致水温过高，因为沸点不一样，冰点不一样， 腐蚀性比较大。对发动机有伤害，会腐蚀烂掉。 汽车用的防冻液不能混用。1.首先，我们来说说汽车防冻液的种类。汽车使用的防冻液有乙二醇防冻液、丙二醇防冻液、二甘醇防冻液等。汽车厂家使用的乙二醇防冻液是最多的，很多汽车厂家会把防冻添加剂染成不同的颜色。丙二醇染成红色，二甘醇染成蓝色等。汽车用的防冻液颜色不一样。因为防冻液的化学成分不同，混合使用后水箱管道会堵塞，所以不同颜色的防冻液不能混合使用。2.使用防冻液时，汽车必须使用同一品牌的防冻液。需要注意的是，即使是同色的防冻液也要加入。防冻液虽然使用的是相同的化学成分，但防冻液也是一种需要添加各种功能的添加剂，比如防锈、防水垢等添加剂。添加时要特别注意。如果车缺防冻液，不要盲目添加。一定要用同品牌同型号的防冻液来补充。如果无法确定原防冻液型号，建议清洗后添加

您好！防冻液主要分为有水防冻液、无水防冻液两大类。先说说后者：无水防冻液也叫做防冻油，它是丙二醇作为基础液，然后添加各种添加剂构成的。价格昂贵因此无水防冻液是非主流产品。

而主流的常规防冻液的基础液成分就是乙二醇+水。然后往此基础液内，再添加消泡剂、金属防腐剂、除锈剂等等添加剂。最后构成成品防冻液。

由于基础液配方就是乙二醇+水，因此传统防冻液也叫做乙二醇类防冻液。您说的乙二醇防冻液、乙二醇基防冻液，其实都是一回事。指的就是乙二醇类防冻液。

事实上不同品牌乙二醇类防冻液的基础液成分都的一样的，都是乙二醇+水。不同的是各品牌的添加剂的运用。按照金属保护防锈剂的不同类型，乙二醇类防冻液又分为：硅酸盐类乙二醇防冻液、硅酸盐+有机酸复合配方乙二醇防冻液、有机酸防冻液。

上海思曼泰化工科技有限公司友情回答：

乙烯基乙二醇，是英文Ethylene glycol的“直译”结果，实际就是汉语中常用的“乙二醇”。

在英语中，glycol表示的是“二醇”的意思，所以可以有“乙二醇”，也可以有“丙二醇”，乙二醇就是Ethylene Glycol，丙二醇就是Propylene Glycol。

真正好的防冻液用的原料应该是“1,2-丙二醇”，这个原料的优点主要是“无毒”，仅仅写“丙二醇”也没用，1,3-丙二醇毒性就较1,2-丙二醇大。

但是一般常用的汽车防冻液都是乙二醇基的，偶尔会有添加1,2-丙二醇的产品。

防冻剂(冷却液)不一定是乙二醇。防冻液其实是一种冷却液。可以有效的为发动机系统散热，类似于水的作用。但是因为部分地区会有结冰的情况，而水的冰点是0度，所以是为了防止发动机冷却系统结冰而发明的一种液体。基本上主要成分是乙二醇、丙二醇、二甘醇等。然后用水稀释，就是我们常见的防冻液。防冻液的颜色和性能有什么关系？关于这一点，边肖可以告诉你，这真的没有多大关系，但它确实有关系。为什么？因为防冻液有毒无色。所以为了达到一定的警示效果，防冻液中通常会加入一种特别鲜艳的染料。但是由于添加剂成分和浓度比例的不同，每个厂家都会生产出很多种防冻液，所以这个时候为了区分，防冻液会做成不同的颜色。但是同样的颜色，不同厂家之间怎么定义，不一定一样。当然，荧光配色的防冻液在保养中更能观察到渗漏。

防冻液的作用 \x0d\x0a\x0d\x0a随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。 \x0d\x0a\x0d\x0a有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。 \x0d\x0a\x0d\x0a发动机使用防冻液有以下保护作用： \x0d\x0a\x0d\x0a一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。 \x0d\x0a二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。 \x0d\x0a三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。 \x0d\x0a\x0d\x0a因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。 \x0d\x0a\x0d\x0a使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。 \x0d\x0a\x0d\x0a冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。 \x0d\x0a\x0d\x0a防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。 \x0d\x0a\x0d\x0a加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。 \x0d\x0a\x0d\x0a如何选配和使用防冻液 \x0d\x0a\x0d\x0a据调查，全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。 \x0d\x0a\x0d\x0a衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。 \x0d\x0a\x0d\x0a当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。 \x0d\x0a\x0d\x0a另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能高达！大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品，除了清除水垢之外无任何其它功能，而另一种则是比较先进的中高档产品，当然，这里所指的并不是价格上的高档，现在也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理，是性价比较高的多功能产品，除具备清理水垢、铁锈的功能外，还可润滑和保护冷却系统，因为在防冻液循环于冷却系统的过程中，这些润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，将水与外界物质完全隔离，以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而担误了更换时间，使您得不偿失。 \x0d\x0a\x0d\x0a最后我们还需要提醒您一下，具有世界权威检测机构的认证也是很重要的。目前，比较权威的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。以前，分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，堵塞冷却系统，降低了循环液体的传递效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。目前市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。 \x0d\x0a\x0d\x0a防冻液曾经是以无机盐和乙二醇混合配方，近年来，出现了有机材料的新配方，大大提高了产品的防腐性能。但国内一些厂家，为追求商业利益，利用这一原理，把一定量的氯化钙、食盐，或将某些有机液体，如酒精、乙二醇等加入水中，以达到防冻目的。这些劣质产品目前在市场上凭借价格优势还很有市场。但专家指出，优质防冻液一般为全有机材料制成，不含无机盐，生产防冻液的水也不是普通自来水，而是经过纯化的离子水，由于原材料成分多，价格高，工艺复杂所以制成的防冻液的价格也高一些

约30-40%,其余为防腐蚀剂/乙醇或甲醇/螯合剂/纯水.

乙二醇的含量可以根据需要调整,如:

东北地区因为冬季时间长可以适当增加,南方地区适当减少 我们做乙二醇