请问废汽车三元催化器回收的用途是什么？
回收再利用，回收到固定地方后进行再加工，然后进行售卖，安装到下一个汽车上。同时也可以回收相关金属，在汽车修理厂、废旧车场三元催化剂加多。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；
HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
扩展资料：
湿法回收三元催化器
用硫酸或于压力下用氢氧化钠在碱性介质内进行分解，使载体溶解。溶解后贵金属留在残渣内，再用氯气和盐酸浸出，使铂族金属进入溶液。
在碱法中，所含SiO2不溶解全部留下来，从而妨碍了对贵金属的进一步加工处理。用这类方法再生块状载体并不可取，因为在催化剂有效使用期间γ-Al2O3已转变为不溶的α-Al2O3。
而另一方面，各种溶解贵金属的方法及贵金属的回收率有较大的变化幅度，这些都是众所周知的，例如用盐酸和氯气、盐酸和硝酸或盐酸和过氧化氢等溶解方法。
所有这些方法的主要问题之一，就在于很难将铂族金属与有色金属在稀溶液实现分离。这些方法的回收率，尤其是铑的回收率不能令人满意。
湿法冶金再生过程的负面效应可归纳如下：
①废水数量过大；
②浸出过的载体扔弃后有待堆放；
③损失贵金属；
④铝酸盐母液硫酸铝溶液不易利用。
它们的优点是：工作温度低；在贱金属含量低的情况下贵金属含量易于监控并且沉淀过程易于进行。
参考资料来源：百度百科——三元催化剂
三元催化器回收有什么用？ 三元催化器回收再利用，回收到固定地方后进行再加工，然后进行售卖，安装到下一个汽车上。三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的co、hc和nox有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。三元催化的清洗方法是：1、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；2、将清洗液倒入专用设备内，设备输出接头与真空管连接；3、启动发动机，将转速控制在每分钟2000rpm左右，打开流量控制阀，将清洗液缓慢滴入进气道；4、清洗完成后保持发动机运转三到五分钟即可。 @2019
【太平洋汽车网】报废的三元催化器可回收，提炼其中的铂、铑、钯等贵重金属。三元催化器载体部件是一种多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。
三元催化器里的催化剂是钯铑等稀有金属，能使排放的有害物质加速化学反应，但是其正常工作需要较高的温度，这也是为什么汽车冷启动后尾气味非常大的原因，此时排气温度低，三元催化剂不能有效工作。不完全燃烧的汽油在会产生各种低价碳化合物、硫氢化合物等有害物质，三元催化器的作用就是分解这些有害物质以符合汽车尾气排放标准，保护环境。
网友回收再利用，回收到固定地方后进行再加工，然后进行售卖，安装到下一个汽车上。同时也可以回收相关金属，在汽车修理厂、废旧车场三元催化剂加多。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。
因为三元催化器含有贵金属，修理厂收回后卖给上家回收商三元催化器回收经过提炼后可以获取一定数量的贵金属，其经济价值较高。在利益的推动下，自然也就衍生出来回收产业链。
三元催化器内部带有净化尾气用的载体，载体内部喷涂了贵金属浆液 ，其中主要成分是铂、铑、钯。这些贵金属起到净化剂的作用，可以把废气中的HC、CO 还原成水与CO2，同时把Nox 分解成氮气和氧气。每个三元催化器含贵金属1-2克，其中每公斤催化器用掉铂1.5克。
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三元催化器回收技术的优缺点：
由于湿法回收技术具有易操作、条件要求较低的优势，我国汽车尾气净化催化剂的回收技术以湿法工艺为主，但随着集中处置需求的提高，生产规模会逐渐扩大，火法的优势也会逐渐显现出来。火法回收处理技术具有较大规模的处理能力，环境影响相对较小，能较好弥补湿法的不足。
但火法回收处理技术条件较高，投资较大。我国环保要求越来越高，需要处理的催化剂数量也越来越多，灵活采用火法、湿法结合的技术更符合实际情况，从而更好地应对即将来临的报废汽车处理高峰，达到报废汽车催化剂的高效回收利用。
用于提炼贵重金属三元催化器载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。报废的三元催化器可回收，提炼其中的铂、铑、钯等贵重金属。
三元催化器的提炼过程：
1、需要把金属外壳去掉，一般通过大型的鳄鱼液压剪或者其他工具切除。
2、上生产线进行选料（很多杂质需要剔除）。
3、破碎加工。
4、加入各种化工原料及高温等步骤提炼贵金属。由于提炼需要一定的技术要求，新手建议从回收翻新做起。
扩展资料：
随着国内排放标准的提高，汽车想要年检达标，除了单靠提升发动机技术还不行，还需要靠这个三元催化器，就这个呈蜂窝状的陶瓷载体内部喷涂了贵金属浆液 ，其中主要成分是铂金、铑金、钯金。
这些贵金属起到净化剂的作用，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。 由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
【太平洋汽车网】三元催化器是用来净化尾气的，三元催化器可以降低尾气中的污染物质，三元催化器对保护地球是有好处的，每辆汽车的排气管上都会安装三元催化器，三元催化器安装在汽车的排气管顶端上。
三元催化器有什么用三元催化器是用来净化尾气的，三元催化器可以降低尾气中的污染物质，三元催化器对保护地球是有好处的，每辆汽车的排气管上都会安装三元催化器。三元催化器是安装在排气管头段的，这个部件对于汽车来说比较重要。汽车的排气管是由三个部分组成的，分别是头段，中段，尾段。头段就是排气歧管，三元催化器就安装在排气歧管的后面，发动机的尾气排出之后会经过三元催化器。尾气在经过三元催化器之后，污染物质和有毒物质的含量会降低。在三元催化器的前面和后面还有两个氧传感器。在三元催化器前面的是前氧传感器，在三元催化器后面的是后氧传感器。前氧传感器主要是用来检测尾气中的氧气含量的，ecu可以根据前氧传感器传来的信号来调整空燃比。后氧传感器主要是用来检测三元催化器是否失效的。如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器已经失效了。如果三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上会亮起故障灯来提醒驾驶员。如果三元催化器失效了，需要立即更换，否则会影响汽车发动机的正常运行。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
