河北不使用乙醇汽油的地区

随着乙醇汽油的在国内出现之后，其推广力度一直很大，但面对的阻力也非常巨大。目前，全国范围内，只有部分省市推广了乙醇汽油，在全国大范围内，乙醇汽油并没有完全推广开来。

目前已经使用乙醇汽油的城市分别有北京、天津、河北等15个省份推广，天津率先开展E10乙醇汽油推广，于2018年10月实现全市覆盖。而部分省份的一些城市，如广东湛江 ，广西柳州、南宁个别省份则是“半封闭式”推广。

如今河北和上海视线全省全市销售乙醇汽油。

河北省全面推广乙醇汽油

其实早在2005年石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水等市早已推广车用乙醇汽油，仅有张家口和唐山还未推广乙醇汽油，如今推广成功，两市可销售乙醇汽油。

上海乙醇汽油实行

计划在2020年上海所有区都视线乙醇汽油销售。

乙醇汽油的优点不必我多说，但各位车主还是需要注意几点：

1、乙醇汽油容易挥发，需要用车跑长途的时候建议加满乙醇汽油，平时放着不开车的话，建议少加油，不然乙醇挥发，可使用量减少。

2、如果是老车添加乙醇汽油，最好清晰整个供油系统，不然脱落的积碳等物质会导致喷油嘴堵塞等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就贵七分钱，你50升的油箱加满无非是多花三块五，为啥不加95？

并不是说95#比92#的好，理论谁都明白，只是两者的辛烷值不同，汽油标号代表的是汽油的抗爆性，标号越高抗爆性也就越高。比如说赛车，还有100号以上的汽油呢，一升65，加你油箱里一样烧，也觉不出哪好来，但是人家赛车发动机精贵，就只能喝那个，咱的92#给加进去爆缸了。

那为啥还让你加95#的？所有加92#的车都能加95#的油，有人92的车加95，感觉动力强劲了，而且更耐烧，比如原来一箱油跑500，现在能跑550。算下来似乎比加92的还省，于是大肆推广经验。可是有人试过，却感觉并没有明显变化，还平白多花钱。问题出在哪？

那些说换了95之后动力更强的，是心理作用吗？其实不是，有这样一种可能：因为 你的车其实虚标了 。一般涡轮增压发动机的压缩比在9—11之间，通常压缩比在8.5 9.5应选用92号汽油，压缩比在9.5 10应选用95号汽油（不绝对，也要看发动机的其他参数），所以很多发动机属于这种情况，选择92也行，选择95也可。 厂商为了让车辆的使用成本显得低一些，所以给你推荐更经济的92号汽油 ，但其实你选择95更适合你的发动机。

这种情况，说明你的车更加适合95号汽油，不过加92号也可。现在存在这样问题的其实不在少数，尤其是新款车型的涡轮增压发动机，大部分都会有95更耐用的感觉，正是因为如此。

如果两者差价太高，加92的无所谓了，可是一升油就差7分钱，一共就差三块五，你试试也好啊！万一你的车也属于这种情况，95的动力更强，油耗更低，那何乐而不为呢？这才是真正推荐你加95#的原因。当然，如果差价太大，或者换95#油之后也没什么不同的感觉，那就再换过来，两种标号的汽油对于92#的车来说没有什么不同，也 可以混加 。

我车也是推荐92#汽油，但我很多时候加98#

并不是人傻钱多，我车是唐DM，平时市区用电就够了，一箱油能跑半年。如果不出行，只是市内使用的话，几乎可以一点油都不用，充电就够了。半年消耗一箱油也是为了让发动机动一动，机油搅合搅合。为啥加98的？因为在我们那里，92,95都是乙醇汽油，而98是以前的无铅汽油。

乙醇汽油长时间在邮箱里不用，对油路和发动机都是有伤害的，而且长时间放置更容易变质，酒精能吸收空气中的水分，进一步影响性能，造成对油路的腐蚀。也正是因为这个原因才选的98，反正不怎么用，价格贵点也能接受。如果选择长途出行的话，途中还是会加92。一个小经验，和大家分享一下。

对于这个问题，我想先来说下我们对于汽油的一个误区，很多人都认为使用95号汽油要比92号贵，加到车里会使 汽车 动力更强一些，其实这是一种错误的认知。 汽车 发动机动力与发动机的压缩比有关，与汽油标号是无关的。只有适配的相对应标号的 汽车 ，才能使得发动机发挥更好的效能，从而获得更大的动力。

我们说的92号和95号是汽油标号，代表的是汽油的抗爆性，标号越高抗爆性也就越高。95号汽油的抗爆性要比92号汽油的抗爆性要高。所谓的抗爆性就是 汽车 发动机内部的爆震。而爆震是因为发动机不正常燃烧引起的。抗爆的物质就是汽油中含的异辛烷，标号越高的汽油异辛烷也就越高，那么抗爆性也就越高。简单的说，就是燃烧的更充分。

所以说，加多少号油并不是油的价格决定的，并不是说两种油差七分钱就去选择95号油而放弃92号油。对于我们平常加油来看简单来说，一般20万以下的 汽车 使用92号汽油，30万以上的 汽车 使用95号 汽车 ，还有就简单的办法就是看油箱盖上显示的汽油标号去选择需要加油的标号。但需要注意的是，如果出现这种提示的话：

建议顶多越级一个标号加油即可，即只添加92#、95#的燃油，但如果继续添加更高标号的汽油例如98#，其实产生积碳的可能性会越大，特别是直喷自吸发动机。总的来说，最贵的不一定是最好的，只有最适合的才是最好的。

既然您自己都说您的车子加95号油没有任何问题，95、92号汽油在您那价格相差的又非常的少，那您就加95号汽油好了！ 汽车 在进入直喷时代后由于燃油直喷进入气缸能够吸收一部分的热量，降低了汽油机的爆震倾向，所以往往直喷机头的压缩比会提高1-2个单位！就算压缩比稍微高一些，由于提高压缩比带来的爆震问题，可以通过电控，标定来规避掉燃油爆震点！所以现在针对压缩比匹配汽油标号的说法已经开始不严谨了！而事实上发动机也没那么绞牙，正常来看9、10、11左右压缩比的车子都可以适应92、95的汽油，但压缩比10、11的涡轮车子就最好别用92号了，因为标定压缩比为9、10，但涡轮机头由于涡轮强制进气的关系，它的点火前缸压、温度都会更高，这就等于侧面的拉高了压缩比，所以涡轮机头的压缩比几乎都在11或11以下！

所以我会说以目前的实际情况来看，自然吸气发动机压缩比9、10、11烧92、95号油都没有什么问题！只要相差的别太过分，如果像老旧车子，压缩比只有7，但加95号汽油那是肯定不行的！

高标号汽油：辛烷值高，燃烧速度慢，需要缸内高温、高压才能正常燃烧！高压缩比是保证高标号汽油正常燃烧的方法！如果发动机的压缩比过低，点火前缸内的温度、压力也都偏低一些，这样一来本身燃烧速度就慢的高标号汽油就会燃烧的更慢、甚至不燃，这样一来就会产生大量积炭，也浪费了很多汽油！ 低标号汽油：辛烷值低，燃烧速度快，若想正常燃烧就需要缸内偏低的温度、压力，如果压力、温度过大，本身燃烧就迅速的低标号汽油就会在缸内高温、高压的作用下以更快的速度进行燃烧，燃烧过快带来的将是爆燃，也可以理解成爆震吧！

所以压缩比过高就不能烧低标号汽油，而压缩比过低也不能烧高标号汽油！不过根据热力学奥托循环的定义，压缩比越大，发动机的效率越高！而高热效率在某些特定工况（转速）的时候的确可以起到省油的作用！所以就目前而言，各家车企的发动机都在逐渐的提高它的压缩比，这样一来目前主流的机器都用95号汽油也是没有任何问题的！还是那句话只要相差的别太离谱，烧95、92都是没有问题的！好多年前，我给一个老夏利，因为不懂就加了97号汽油，结果车子开始没劲、冒黑烟、频繁的产生熄火。。后来才明白那辆破车的压缩比只有区区的7:1，我加的97号燃油根本不能完全进行燃烧，自然就会产生黑烟！

总而言之，简单的说了下压缩比与燃油标号的关系，相信您也知道该选择几号汽油了！还是那句话，现在 汽车 的压缩比越做越高，已经基本避免了出现过去那种低压缩比配高标号汽油导致燃油浪费、积炭增加的问题，基本都是9以上的压缩比（个别老车除外），烧95号也是没有任何问题的，选择的理由其实只是靠经济条件来决定！而高压缩比加了低标号汽油也没有过去的那种严重后果了，因为用电控以及标定的方法规避掉了低标号汽油的爆震点！所以现在的发动机已经不像过去那样挑油了！

你得先看你的车什么牌子，多大排量，几年的车龄。如果压缩比大于等于10 是可以加95的。过去的油都是93和97，所以压缩比在10左右的基本上不加97号油(97号油压缩比要求12)，都加93(压缩比要求9)的居多，而随着油号的降低，98相当于过去的9795相当于过去的93 那么92也就相当于过去的90了。(不喜勿喷我，这是实情！不服就验！)所以现在在8万以上的车原则上都应该加95。当然前提是为长久考虑。这就好比国四时代人们不加90选择加93的原因，有人说根本没必要加95，那么以前你怎么不去加90的油呢？就广大用户而言，92够用，但不能发挥最佳性能和最佳油耗。我唐山的差价可没那么小，所以我一直都是92。如果差价只有7分，首选95，不用考虑。

加95的吧

你有误区。现在车按照压缩比基本上都加95甚至98都没问题。不要因为自己车便宜是国产就要加便宜的汽油。 一个是看压缩比一个是看厂家调教得时候怎样调教的。 但是最好根据压缩比去加油，虽说92也没问题。但是你用一下就知道了。95跑的比92会远。 但是稍微贵点。总体来说他俩相差无几。 98得性价比就真心不高了。所以没必要。除非车两要求必须98 否则没必要。

92 95 98得三个型号油得有的品质都是一样的。只是辛烷值不同。抗爆性不一样。 如果你的呀随笔很高。你还用92得汽油。 排除厂家调教的原因。只说发动机自身。那会产生爆震，就是不规则震动。就是因为汽油还没等发动机压缩到指定位置的时候点火前。汽油因为承受不了那个压力自己就点燃了。所以对发动机反倒不好。

还有加油不要看价格。真没必要。差一块钱一升。一箱油能查多少钱？ 几万十几万几十万的车都买了。就别为了那么一升油几毛几分钱天天算计上火了。 一升差一块一箱油一般也就差个40来块一般家庭轿车。 更何况只是查了几毛和几分钱。也就是几块到十几块钱 为这个上火不值得。要是觉得贵。那倒不如把车卖了不开车。一年能省下更多钱。 只有有车你就得加油，那就怎么都得加何必纠结呢。

这位朋友又提到了关于我们的私家车添加汽油的问题，其实很多人对于汽油全加95号还是92号的汽油，并不是非常理解他中间代表什么意义

那么其实汽油的标号就是它的抗爆标准，因为我们的发动机都是内燃发动机，汽油要在我们的汽缸内燃烧，他必须要保证在喷入气缸内的时候，不会自己突然燃烧掉，所以我们按照每一款发动机的压缩比的不同，所需要添加的机油标号也不同

如果我们觉得特别麻烦的话，没有必要过多去了解，那么我们只需要看我们油箱盖上建议添加的燃油标号就可以

所以这位朋友也收到了他的 汽车 ，按照压缩比来看，添加95号汽油是没有问题的，那么如果你确定你的压缩比能够添加95号汽油的话，那么您使用95号汽油是可以的，而且可以让发动机燃烧工作得更安全

但是我还是建议你去看一下自己车辆油箱盖附近 汽车 厂商所建议添加的燃油标号，按照 汽车 厂商所建议，添加的标号来添加才是正确的

如果错误的添加了燃油标号过高的汽油的话，反而会造成我们的汽油燃烧不充分，会导致未燃烧干净的燃油进入我们的排气系统，导致排气系统温度过高，甚至长期如此，还会造成我们排气系统上的三元催化器损坏

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汽车 要吃的粮食肯定不是我们平日里吃的粮食，所谓 汽车 的“粮食”，其实就是指汽油。

汽油作为 汽车 发动机的燃料，就如同我们人吃的粮食一样，质量，水平，价格，甚至“营养成分”都有所不同。那么作为一个普通消费者，我们在日常加油的时候需要注意什么，各种标号又是什么意思，加错了标号又会怎么样呢？大家口中所说的油品到底指什么？ 今天就由大师来细致讲一讲。

关于汽油标号

市面上可以加到的 汽车 汽油分为90号、93号和97号，京沪地区还会出现89号、92号和95号，这几个号就是所谓的汽油标号。

汽油标号到底代表了啥？

有的人认为97号油贵就是油品好，93号油便宜就是油品差。其实不是这样的，汽油的标号代表的是汽油的抗爆震性（辛烷值越高抗爆震效果越好），标号越高代表汽油抗爆震性越强，与油品的好坏并无直接关系。

那爆震又是个啥？

爆震说白了就是：发动机气缸内的可燃混合气没有承受住气缸内的压力，在点火之前自己燃烧了，这可不是什么好事，爆震的产生会对曲柄连杆，气缸气门等多个发动机部件造成损伤。

为啥会爆震？

发动机的燃烧的原理说起来简单，如果再深入了解的话你会发现，它其实是是一项十分精密，十分复杂的工程，一点错误都不允许有。除了燃油辛烷值过低而导致的爆震之外，还有很多原因会造成发动机爆震，篇幅有限，今天大师就先讲燃油辛烷值过低这一个原因。

燃油辛烷值过低导致爆震：

爆震的原因是因为可燃混合气没有承受住缸内压力，在点火之前被压燃了。而造成这种情况的原因并不是发动机出了问题，而是汽油的辛烷值过低所导致的。决定可燃混合气承受压力的是气缸压缩比（气缸最小工作容积与活塞行程上止点的比），也就是说你的车压缩比越高，可燃混合气需要承受的压力就越大，这样你就需要加更高标号的汽油。下面为大家列出压缩比与汽油标号的对应表，赶紧了解一下自己车的压缩比，免得加错油。

如果不小心加了其它标号的汽油，会有什么影响？

首先要分成两种情况：一种是自己的车应该加高标号的汽油，结果加了低标号的。另一种情况是，自己的车本来是加低标号汽油，而这次加的是高标号的，这两种情况造成的后果完全不同，所以大师要分开讲。

第一种：加低了（97加成93）

加了低于要求水平的汽油，因为低标号汽油低辛烷值，低抗爆能力，而要求高标号汽油的 汽车 压缩比一定是高的，所以按道理来讲这种情况发动机是有可能发生爆震的。不过现在的 汽车 为了防止这一问题的发生，都在发动机上安装了一个叫“爆震传感器”的装置，它的作用就是防止爆震的产生。通过检测缸内讯息，然后发送给发动机ECU，发动机ECU接受到信号后通过控制喷油、点火、进气最后成功防止爆震产生。所以说加几次93没事，并不会对发动机产生损伤，不过也不能经常加，过多的电脑控制会对动力造成很大影响，得不偿失。

第二种：加高了（93加成97）

这个就真的一点影响也没有了，你不会因为加了更贵的油而得到什么益处（油品一样，动力也不会受影响），当然也没有什么坏处，钱多就加咯。

关于油品

肯定不少车友都听过类似这样的言论：“国企油品比私企好，外企油品比国企好”。这个大家口口相传的所谓“油品”到底是个啥？油品好，油品差到底是什么一回事？

油品的差距有多大？

既然这样，高标号的汽油凭什么比低标号的贵那么多？

虽然油品一样，但是高标号汽油的价格更高还是有理有据的，因为高标号汽油需要更高纯度的辛烷，而辛烷值的提高需要更多的提炼手段，这样相比低辛烷的汽油所花费的成本就要更高，比低号汽油贵也是自然。

油品好坏是如何分辨的？

汽油成分中除了辛烷以外，一般还会有锰、硫、烯烃等成分。在这几种成分中辛烷的重要性自不用多说，而除了它以外的那三个，都不是什么好东西。其中烯烃是发动机积碳的元凶之一，锰则会在燃烧后沉淀，而含硫量对催化器寿命影响巨大，也是尾气颗粒重要成因；胶质则会阻塞喷油器；馏程和蒸气压决定着汽油的使用性能；烯烃会形成光化学污染；锰含量是环境杀手，极大损坏 汽车 排气后处理系统。所以说决定油品好坏的关键就是含硫量，如果汽油成分中硫的含量很大，那它就是油品差的次品油。

既然您自己都说您的车子加95号油没有任何问题，95、92号汽油在您那价格相差的又非常的少，那您就加95号汽油好了！ 汽车 在进入直喷时代后由于燃油直喷进入气缸能够吸收一部分的热量，降低了汽油机的爆震倾向，所以往往直喷机头的压缩比会提高1-2个单位！就算压缩比稍微高一些，由于提高压缩比带来的爆震问题，可以通过电控，标定来规避掉燃油爆震点！所以现在针对压缩比匹配汽油标号的说法已经开始不严谨了！而事实上发动机也没那么绞牙，正常来看9、10、11左右压缩比的车子都可以适应92、95的汽油，但压缩比10、11的涡轮车子就最好别用92号了，因为标定压缩比为9、10，但涡轮机头由于涡轮强制进气的关系，它的点火前缸压、温度都会更高，这就等于侧面的拉高了压缩比，所以涡轮机头的压缩比几乎都在11或11以下！

所以我会说以目前的实际情况来看，自然吸气发动机压缩比9、10、11烧92、95号油都没有什么问题！只要相差的别太过分，如果像老旧车子，压缩比只有7，但加95号汽油那是肯定不行的！ 高标号汽油：辛烷值高，燃烧速度慢，需要缸内高温、高压才能正常燃烧！高压缩比是保证高标号汽油正常燃烧的方法！如果发动机的压缩比过低，点火前缸内的温度、压力也都偏低一些，这样一来本身燃烧速度就慢的高标号汽油就会燃烧的更慢、甚至不燃，这样一来就会产生大量积炭，也浪费了很多汽油！ 低标号汽油：辛烷值低，燃烧速度快，若想正常燃烧就需要缸内偏低的温度、压力，如果压力、温度过大，本身燃烧就迅速的低标号汽油就会在缸内高温、高压的作用下以更快的速度进行燃烧，燃烧过快带来的将是爆燃，也可以理解成爆震吧！ 所以压缩比过高就不能烧低标号汽油，而压缩比过低也不能烧高标号汽油！不过根据热力学奥托循环的定义，压缩比越大，发动机的效率越高！而高热效率在某些特定工况（转速）的时候的确可以起到省油的作用！所以就目前而言，各家车企的发动机都在逐渐的提高它的压缩比，这样一来目前主流的机器都用95号汽油也是没有任何问题的！还是那句话只要相差的别太离谱，烧95、92都是没有问题的！好多年前，我给一个老夏利，因为不懂就加了97号汽油，结果车子开始没劲、冒黑烟、频繁的产生熄火。。后来才明白那辆破车的压缩比只有区区的7:1，我加的97号燃油根本不能完全进行燃烧，自然就会产生黑烟！ 总而言之，简单的说了下压缩比与燃油标号的关系，相信您也知道该选择几号汽油了！还是那句话，现在 汽车 的压缩比越做越高，已经基本避免了出现过去那种低压缩比配高标号汽油导致燃油浪费、积炭增加的问题，基本都是9以上的压缩比（个别老车除外），烧95号也是没有任何问题的，选择的理由其实只是靠经济条件来决定！而高压缩比加了低标号汽油也没有过去的那种严重后果了，因为用电控以及标定的方法规避掉了低标号汽油的爆震点！所以现在的发动机已经不像过去那样挑油了！

必须加95的！为什么大家都说95的跑的路程要远而专家却说差别只在抗爆性呢？最为一个中国石油的炼油工人我告诉你记住了：密度不一样！高号汽油密度大，同样加满一箱50升的油箱加95号的油质量要大，所以95的更耐烧。

汽车 加什么汽油要看压缩比，一般压缩比高于十比一的要加95号油，低于十比一的加92号油。但也有例外，比如福特福克斯就可以加92号油，所以具体怎么加要根据车型的要求，一般油箱盖上有标识。如果只认92号汽油的车加了95号，往往发动机动力会下降，只是不明显而已。

唐山中阳新能源有限公司是2011-04-28在河北省唐山市丰润区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于唐山丰润区任各庄镇任各庄中石化油库南侧。

唐山中阳新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是9113022157387774XB，企业法人房承宣，目前企业处于开业状态。

唐山中阳新能源有限公司的经营范围是：乙醇汽油、甲醇汽油、变性甲醇生产销售（安全生产许可证有效期至2022年7月7日）甲醇燃料技术开发、推广及相关技术服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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1月10日，河北市场监管局发布《成品油质量抽检通告》。

近期在河北省内抽检车用油品3797批次，检出不合格57批次，包括车用0号柴油和92号汽油，涉及石家庄、唐山、秦皇岛、张家口等地57个加油站，具体名单看下面。

质量小课堂

本次监查中，柴油最多的问题是硫含量不合格。

1. 硫含量

是指油品中的硫及其衍生物中的硫含量，是汽油、柴油的重要指标之一。硫含量过大，可能造成设备腐蚀，同时会严重污染空气。

2. 乙醇含量

车用乙醇汽油是将变性燃料乙醇与车用乙醇汽油调合组分油，按一定比例调合混配而成的一种新型汽车燃料。按照国标要求，车用乙醇汽油是用体积分数90%的普通汽油与体积分数10%的变性燃料乙醇及改善使用性能的添加剂调和而成。

3. 闪点（闭口）

是指可燃性液体挥发出的蒸汽在与空气混合形成可燃性混合物并达到一定浓度之后，遇火源时能够闪烁起火的最低温度。它是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。如果闪点不合格，表示这个柴油挥发性高，容易着火，安全性较差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

河北不要在唐山加油，唐山的是甲醇汽油，在河北的其他城市去中石油加油站加油，河南的是乙醇汽油，不要到私营加油站加油，最好到中石化加油！另外江苏大部分城市的中石化中石油加油站都不是甲醇汽油。你既然开的是奔驰，那么加97#汽油，97#汽油不会有甲醇汽油

2010年8月4日国内成品油零售价格

北京市场，主营价格基本稳定，柴油价格成交继续小幅探高，成交可优惠。中石化：93#京标汽油8100元/吨，实际出货优惠幅度较大；97#京标汽油9000元/吨，成交优惠50元/吨；京标0#柴油7300元；国标0#柴油6850最低成交6820元/吨。中石油：93#京标汽油报8100元/吨，成交7920-7950元/吨；97#京标汽油8960-9000元/吨；京标0#柴油7200元/吨；国标0#柴油6800元/吨，国标+5#柴油6780元/吨，量大优惠。社会单位：调和93#汽油7600-7700元/吨，0#京标柴油7050元/吨左右，国标0#柴油6480-6500元/吨。零售最高限价： 93#京标IV汽油6.74元/升；97#京标IV汽油7.17元/升；0#柴油6.69元/升。

上海车提市场，主营汽油价格持稳，柴油价格上涨，因资源趋紧，社会单位跟涨。中石化汽柴油价格：沪Ⅳ93#汽油7850元/吨；沪Ⅳ97#汽油8660元/吨；沪Ⅳ0#柴油7000涨20元/吨，成交6950元/吨左右；国Ⅱ0#柴油6850元/吨，锁价6750元/吨。中石油汽柴油价格：沪Ⅳ93#汽油7790元/吨；沪Ⅳ97#汽油8510元/吨；沪Ⅳ0#柴油6990涨30元/吨；国Ⅱ0#柴油6870涨70元/吨。社会单位柴油价格：国Ⅱ0#柴油6850涨100元/吨左右。零售价：沪Ⅳ93#汽油6.68元/升；沪Ⅳ97#汽油7.11元/升；沪Ⅳ98#汽油7.69元/升；沪Ⅳ0#柴油6.59元/升；沪Ⅳ-10#柴油6.98元/升。

石家庄市场，主营汽油价格稳定，石化柴价高挂到位，中油柴价继续推涨。外盘大幅上涨，市场购销情况较好，主营销售正常跟进。中石化E93#汽油7960元/吨；E97#汽油8598元/吨；0#柴油成交6915元/吨。中石油93#汽油7890元/吨；97#汽油8500元/吨；0#柴油成交6840涨40元/吨。社会单位：0#柴油6650-6700元/吨。零售最高限价：90#5.93元/升，93#6.40元/升，97#6.76元/升，0#6.23元/升，+5#6.11元/升。

唐山市场，主营价格稳定，成交均可优惠。外盘冲破82大关，市场信心得到提振。中石化E93#汽油8000元/吨；E97#汽油8598元/吨；0#柴油6900元/吨，成交6880元/吨。中石油93#汽油7970元/吨；97#汽油报价8550元/吨；0#柴油挂牌6900元/吨，成交优惠。零售最高限价：90#5.93元/升，93#6.40元/升，97#6.76元/升，0#6.23元/升，+5#6.11元/升。

任丘市场，推涨过后，业者回归理性操作，购进量有限，短期看走势或延续此态势为主。主营+5#柴油6841元/吨，昨日下午推涨之后，成交一般。93#汽油7920元/吨；社会+5#柴油6660元/吨；中捷0#柴油6600元/吨，4号轻燃料油6300元/吨，90#汽油7000元/吨，93#汽油7150元/吨。

沧州市场，主营汽油价格稳定，柴油报价继续上涨。石化资源紧张限量销售，市场购销有所好转。中石化E93#汽油7950元/吨；0#柴油挂牌报价6900涨50元/吨，资源紧张主营对外限量出货。中石油90#汽油无货；93#汽油7890元/吨；97#汽油报价8500元/吨；+5#柴油6861元/吨。

社会单位：0#柴油6650-6700元/吨。零售最高限价：90#5.93元/升，93#6.40元/升，97#6.76元/升，0#6.23元/升，+5#6.11元/升。

太原市场，主营汽柴价格稳定为主，市场交投淡，出货一般，资源偏紧。中石化：90#汽油7715元/吨，93#汽油8196元/吨，97#汽油8677元/吨；0#柴油挂牌6830元/吨，批发价格6800元/吨。中石油：90#汽油7600元/吨，最低7500元/吨，93#汽油8100元/吨，97#汽油8600元/吨；0#柴油6800-6850元/吨。社会单位：90#汽油7600元/吨左右，93#7900元/吨左右，0#柴油6800-6900元/吨。零售最高零售价：90#汽油5.96元/升，93#汽油6.37元/升，97#汽油6.88元/升，0#柴油6.30元/升。

郑州市场，主营汽油报价稳定，柴油价格再度上涨。昨日主营推价后市场购销情况转好，主营出货较佳。中石化汽柴油报价：E90#汽油7500元/吨；E93#汽油报7800元/吨；E97#汽油报价8621元/吨；0#柴油报6830涨80元/吨，成交可优惠。中石油汽柴油报价：E90#汽油7450元/吨；E93#汽油7800元/吨；0#柴油报6820涨70元/吨。社会单位：93#汽油7350-7400元/吨，0#柴油6650-6700元/吨。零售最高限价：E90# 6.00元/升；E93# 6.35元/升；E97# 6.71元/升；0#柴油6.27元/升。

济南市场，主营价格暂无明显波动，市场行情相对平稳，短期看走势或延续此态势。石化0#柴油6790-6820元/吨，中油0#柴油6790-6820元/吨，+5#柴油6740-6770元/吨左右，两大汽价持平E93#乙醇汽油7770元/吨。

南京市场，昨日涨价后，主营报价暂稳，但今日可能二度调价，社会单位随之跟涨。中石化汽柴油价格：90#汽油停批；93#汽油7650元/吨，成交按量优惠；97#汽油8150元/吨；0#柴油报价6800元/吨，据闻最低成交6770元/吨。中石油汽柴油价格：90#汽油7500元/吨；93#汽油成交7600元/吨；97#汽油8100元/吨，货少；0#柴油6800元/吨。社会单位汽柴油价格：90#汽油报价7500元/吨；93#汽油7600元/吨；0#柴油6800元/吨左右。零售限价：90#汽油5.98元/升；93#汽油6.34元/升；97#汽油6.70元/升；0#柴油6.20元/升。

苏州市场，今日受国际原油再次大涨影响，中石油柴油再次推涨价格，购销转好。中石化汽柴油价格：90#汽油停批；93#汽油7700元/吨；97#汽油8200元/吨；0#柴油6800元/吨。中石油汽柴油价格：90#汽油停批；93#汽油7600元/吨；97#汽油8170元/吨；0#柴油6800元/吨，涨60元/吨。社会单位汽柴油价格：90#汽油无报价；93#汽油7700元/吨；0#柴油6580元/吨。零售限价：90#汽油5.98元/升；93#汽油6.34元/升；97#汽油6.70元/升；0#柴油6.20元/升。

江阴市场，受外盘利好推动，主营柴油价格再涨30元/吨，汽油价格保持稳定。中石化汽柴油价格：90#汽油实际成交7600元/吨；93#汽油实际成交7600元/吨；97#汽油8150元/吨，货少；0#柴油6800涨30元/吨。中石油汽柴油价格：90#汽油7550元/吨；93#汽油7600-7650元/吨；97#汽油货少；0#柴油6780涨30元/吨。社会单位汽柴油价格：93#汽油7600元/吨；0#柴油6700元/吨左右。零售限价：90#汽油5.98元/升；93#汽油6.34元/升；97#汽油6.70元/升；0#柴油6.20元/升。

杭州市场，柴油价格上涨，市场资源紧，近期购销情况佳。中石化汽柴油价格：90#汽油7550-7600元/吨，仅有少量；93#汽油7600－7650元/吨；97#汽油8100-8150元/吨；0#柴油6800元/吨，涨20元/吨。中石油汽柴油价格：90#汽油7500元/吨，仅有少量；93#汽油7570元/吨；97#汽油8100元/吨；0#柴油最低6800元/吨，涨50元/吨。社会单位汽柴油价格：93#汽油7550－7600元/吨；0#柴油6750－6800元/吨，涨100元/吨。零售限价：90#汽油5.92元/升；93#汽油6.35元/升；97#汽油6.75元/升；0#柴油6.22元/升。

福州市场，受国际油价大涨利好，主营交投转好，汽柴油暂稳。中石化森美汽柴油价格：90#汽油停批，93#汽油7550元/吨，97#汽油8300元/吨，0#柴油6820元/吨。中石油汽柴油价格：90#汽油停批，93#汽油7550元/吨，97#汽油8250元/吨，0#柴油6790-6810元/吨。社会单位汽柴油价格：3#7500－7550元/吨，97#8200元/吨，0#柴油6650元/吨。最高零售限价：90#汽油5.93元/升；93#汽油6.28元/升；97#汽油6.64元/升；0#柴油6.15元/升。

厦门市场，受国际油价大涨利好，主营交投转好，汽柴油暂稳，后市价格仍将持高位。中石化森美汽柴油价格：90#汽油停批，93#汽油7550元/吨，97#汽油8300元/吨，0#柴油6820元/吨。中石油汽柴油价格：90#汽油停批，93#汽油7550元/吨，97#汽油8250元/吨，0#柴油6790-6810元/吨。社会单位汽柴油价格：93#7500－7550元/吨，97#8200元/吨，0#柴油6650元/吨。最高零售限价：90#汽油5.93元/升；93#汽油6.28元/升；97#汽油6.64元/升；0#柴油6.15元/升。

合肥市场，主营柴油价格继续上行，汽油稳价，油市购销一般。中石化价格：E90#7550元/吨，E93#7700元/吨，0#柴油7000涨30元/吨。中石油价格：90#汽油7450-7500元/吨，93#汽油7550-7600元/吨，0#柴油6900涨50元/吨。社会价格：0#柴油6900涨50元/吨。合肥最高零售限价：90#（含乙醇和高清）5.96元/升，93#（含乙醇和高清）6.38元/升，0#6.27元/升。

南昌市场，主营柴油价格继续上涨，汽油保持稳价，社会单位跟涨，油市购销尚可。中石化价格：90#汽油7650元/吨，93#7850元/吨，0#柴油6900涨50元/吨。中石油价格：90#汽油7700元/吨，93#7850元/吨，0#柴油6900涨50元/吨。社会单位价格：90#7500元/吨，93#7600元/吨，0#6700-6750涨100元/吨。南昌最高零售限价：90#5.90元/升，93#6.35元/升，97#6.82元/升，0#6.24元/升，- 10#6.67元/升。

武汉市场，主营汽油稳价，中石化柴油价格继续推涨，中油目前稳价，主营对外出货少有优惠，业者追买。 中石化价格：E90#汽油7450元/吨，E93#汽油7800元/吨，0#柴油报成交6900涨50元/吨。中石油价格：90#汽油7700元/吨，93#汽油7800元/吨，0#柴油报6900元/吨，可惠，按量定价，配送柴油6940元/吨。武汉最高零售限价：90#汽油（含乙醇和高清）：6.00元/升，93#汽油（含乙醇和高清）：6.35元/升，97#汽油（含乙醇和高清）：6.70元/升，0#柴油：6.25元/升，-10#柴油：6.65元/升。

长沙市场，中油稳价，石化柴油价格小涨，油市购销佳，业者操作增多。中石化价格：90#汽油（停出），93#汽油7900成交7850元/吨，0#柴油6950涨50元/吨。中石油价格：90#汽油报7737元/吨，93#汽油7850元/吨，0#柴油6950元/吨。长沙最高零售限价：90#5.99元/升，93#6.39元/升，97#6.79元/升，0#6.26元/升。

海南市场，石化0#柴油最低优惠至6820元/吨涨30元/吨，挂牌价至6850元/吨，汽油价格持稳，93#汽油7850元/吨，97#汽油8500元/吨。受原油上涨支撑，价格持续坚挺。

西安市场，汽柴油价格持稳，购销情况良好。中石化汽柴价格：90#汽油报7500元/吨；93#汽油报7640元/吨；97#停批；0#柴油6890据悉成交6880元/吨。中石油汽柴价格：90#汽油报7880元/吨；93#汽油报8350元/吨；97#停批，0#柴油7170元/吨。社会单位：90#汽油报7400元/吨；93#汽油报7600元/吨；97#汽油7800元/吨；0#柴油6950元/吨。延炼临潼销售：93#汽油公路价7640元/吨；公路0#柴油6900元/吨。铁路93#汽油7170元/吨；0#柴油6600元/吨。零售限价：90#汽油5.95元/升；93#汽油6.30元/升；97#汽油6.66元/升；0#柴油6.14元/升。

一、何为三元催化？

发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理

发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现

1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。

2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降

3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：

于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5.试车时达不到最高车速,加速不良。

五、堵塞的原因

1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。

2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。

3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。

4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。

5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。

六、解决办法

"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。