醇基燃料添加剂是什么东西，怎么调制

【用途一】

由于其较高的沸点，较低的挥发速度，可用作油漆、油墨、树脂等的溶剂，可溶解油脂，染料，树脂，硝化纤维素等，也用于有机合成。

【用途二】

二乙二醇丁醚（112-34-5）主要用溶剂，用于涂料、染料、树脂等方面，也用作增塑剂的中间体以及液压制动器液体的稀释剂，此外还用来生产胡椒基丁氧基化合物。该品对鼠口服LD50为6560mg/kg。

【用途三】

二乙二醇丁醚（112-34-5）主要用作涂料、印刷油墨、图章用印台油墨、油类、树脂等的溶剂，也可用作金属洗涤剂、脱漆剂、脱润滑油剂、汽车引擎洗涤剂、干洗溶剂、环氧树脂溶剂、药物萃取剂；用作乳胶漆的稳定剂、飞机涂料的蒸发抑制剂、高温烘烤瓷漆的表面加工改进剂等。

【用途四】

硝化棉、清漆、印刷墨、油类、树脂等的溶剂。塑料中间体。

2、可以加入乙二醇或丙三醇减小其挥发性。

3、至少要占到体积50%的甲醇才可以燃烧。但是燃烧后温度升高，使得甲醇挥发加快，浓度会降低到不能燃烧。要保证燃烧完全，需要达到70%（体积）。

4、丁酮、甲醇、水可以互溶，也就是说任意比例都可以相互溶解在一起。

5、最常用的助燃剂就是空气中的氧气。当人用过氧化氢也行。

6、甲醇很好叻。不行的话可以用苯啊丙酮之类的有机溶剂都可以。

最后 祝你学习进步~！

醇基燃料配方是以廉价的生活物质原料粗甲醇等为主要原料。

按特定工艺经生化合成的一种高清洁新型液体燃料。

醇基燃料可在常温常压下储存、运输、使用，无需高压钢瓶存储，醇基燃料可用普通金属或塑料容器存储。

质量份配方面：甲醇、乙醇、BT8、异丙醇、过氧化氢、高钾、樟脑、水、稳定剂。

稳定剂份配方面：豆油、甘油、桐油.

豆油可以采用三级豆油，以利于降低成本。

稳定剂的加入可使燃料的稳定性提高，同时可大大提高热值。

过氧化氢、高锰酸钾为助燃剂，异丁醇为催化剂。

扩展资料：

醇基燃料使用问题

一、是醇基燃料的销售缺乏有效监管，市场上的供应者基本都是流动性很强的“黑户”。

二、是未对散布在农村的醇基燃料供应点进行安全与防护的监管和指导，其私设的临时储罐有可能成为“定时炸弹”。

三、是不少锅炉因燃料替换（燃煤替换成醇基燃料）进行私下改造，存在安全隐患。

四、是未对醇基燃料进行特性分析，在成分、性质等重要信息不明的情况下，已在大量使用。

五、是尚未对醇基燃料的无组织挥发和燃烧排放的废气进行环境监测，有可能成为新的污染源。

参考资料：百度百科-醇基燃料

助燃剂有氧气、氯酸钾、硝酸钾、二氧化锰、氧化镁、三氧化二铝、四氧化三铁、三氧化二铁、氯化铁等。需要注意，“助燃剂”本身不能燃烧，但能发生燃烧所需要的氧气。从广义上来看，为了改进燃烧状况所用的添加剂，均属于助燃剂。

什么是助燃剂

一般来说，能改善燃料燃烧性能的化学品称“助燃剂”。燃料燃烧不完全将产生大量有害气体排到大气中影响人 身健康，妨碍植物生长，CO、二氧化硫及NOx等 气体刺激眼鼻，引起支气管炎及肺气肿等疾病。不完全燃烧还能产生焦油、焦炭、灰分等沉积物，引起热效率下降、腐蚀金属等故障。

助燃剂主要包括燃烧促进剂、淤浆分散剂、水分离剂、灰分改质剂、乳化剂和催化剂。其中，燃烧促进剂通常用油溶性有机金属盐，诸如 镁、钙、钡、铬、锰、钴、镍、铜等环烷酸盐及磺酸盐，对于防止柴油燃烧排出黑烟以用钡盐最为有效。

作为水分离剂，通常采用阴离子、阳离子及非离子型各种表面活性剂。为了防止重油中钒、硫、钠等引起设备腐蚀，而改加灰分改质剂，通常采用MgO、 Mg(OH)2、MgCO3、CaCO3·MgCO5及氧化锌等。乳化剂可使燃料燃烧更完全，一般采用阴离子、阳离子和非离子表面活性剂。

2、助燃剂指本身不能燃烧，但能发生燃烧所需要的氧的物质。广义而言，为了改进燃烧状况所用的添加剂，均属助燃剂。助燃剂包括燃烧促进剂、淤浆分散剂、水分离剂、灰分改质剂、乳化剂和催化剂。

3、助燃剂的作用：

能改善燃料燃烧性能的化学品称助燃剂。燃料燃烧不完全将产生大量有害气体排到大气中影响人 身健康，妨碍植物生长，一氧化碳、二氧化硫及NOx等 气体刺激眼鼻，引起支气管炎及肺气肿等疾病。不完全燃烧还能产生焦油、焦炭、灰分 等沉积物，引起热效率下降、腐蚀金属等故障。使用燃料助燃的目的是改善燃料油的燃烧性能。工业级助燃剂是为降低能源消耗、降低运营成本而研制的目的就是节能降耗。

乙二醇型；浓度配比为：55%——液45%——水、沸点：107℃；冰点：-40℃。

根据所需预防的温度，可以配入1~3倍的水，通常当水按1：1的比例混合使用时，将使冷却液的冰点降至-36.7℃。乙二醇—水型的防冻液的最大使用浓度为75%，切记不可超过此浓度。

水分子之间是通过氢键的缔合而成为分子簇的，具有较高的冰点，在冬季若单以水为冷却液，低于0℃就会结冰而无法流动，启动时非但起不到循环冷却的作用，而且由于水变成冰晶是一个体积增大的过程，通常同样质量的水在变成冰时提及要增大9%~10%。产生的膨胀力会胀裂散热器及管路等部件，在含有乙二醇的防冻液中，由于乙二醇的存在，起始冰点就远比水低，当达到冰点时析出的冰晶成浆状，而且这些冰晶中的乙二醇的含量较低，显然大部分的乙二醇仍然留在了未凝固的液相之中，其结果是使得仍未结晶的溶液的冰点更低，正是由于乙二醇的这个特性，所以含有乙二醇的防冻液使用的实际温度比测定的冰点还可以再降一些。当然在超过最低点（-69℃，乙二醇的浓度68%）后冰点会有所上升，所以，以为增加乙二醇的浓度以求更低的冰点的做法，到最后是徒劳无效的。

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烧火燃料：纯烧最好；或（无论叫生物、醇基；燃料或油都是甲醇）勾兑与水勾兑10~20%的水

车用燃料：纯烧最好（双油箱，双燃料最经济稳定）；或勾兑与汽油勾兑10%~20%的汽油。

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甲醇汽车改装，甲醇燃料市面上99%都是简易改装，车烧甲醇不是加个所谓的控制器就是甲醇汽车改装，要不车厂早就自己加上了。甲醇如果简单的勾兑就可以使用，那3桶油早就做了。

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甲醇（水性导电能力强，汽油导电差。车烧甲醇必须用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蚀性液体污染（罐车只做水清洗，不做蒸灌处理）。

传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。

鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。

传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）

非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。

传统滤芯：用纸质胶粘。GCM专用滤芯，非纸质胶粘。

控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据；处理器：铝压铸外壳；电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造，密封材料耐醇

耐油；新增油箱（油箱、液位器为专利产品）容积20～75升可选可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车。新增油箱与原车供

油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、或GCM100比改气安全、动力好、使用成本低、燃料

加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改

装发动机等问题！使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。

车烧甲醇常见问题：

不是坏喷油嘴：而是堵塞，传统清洗，及超声波清洗不能根本解决问题！详细了解请登录

不是坏油表：而是传统液位器，不适合甲醇特性，烧坏，或液位滑动电阻被导电氧化或隔离。【用磁感应非接触式液位器就可避免】车烧甲醇常见故障，坏油泵，传统油泵、所谓的陶瓷泵、甲醇泵、普通的无刷泵不能彻底解决油泵导线接触燃料导电氧化问题，甲醇导电性与汽油不同，同时部分车辆出现坏油表（其实是坏油箱内有位滑动触点）；坏喷油嘴，其实是堵塞，传统清洗根本不能解决问题，需要特殊清洗修复。原车的喷油嘴最好，不要给用户轻易更换。很多维修工作人员工作不规范细致，拆喷油轨时，（喷轨拆卸一定要把油轨周围沙土清理干净避免掉落气缸内造成拉缸！车烧甲醇很多问题是认为问题，以及找不到问题所在，不能根本性解决，汽车调试适应甲醇后，故障率比烧汽油还少。纯烧甲醇或烧M100低温不易启动，或部分车辆启动难问题！改装一定要用智能双燃料

1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。

2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需

求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60

度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响。

3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题！汽油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便！

4、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。

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6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、

等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护。

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石油能源危机：全世界、包括中国都在大力开发、支持新能源，尤其是汽车在中国日益增长，原油需求增长远大于国内生产增长，进口依赖达到60%以上；中国大部分石油、天然气需要进口，石油只够人类使用40几年，天然气不过60几年；电瓶汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。

汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化学成分组成；

天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下需用汽油，气进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，出租车缩短30-50%寿命；尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！

甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年以上，中国典型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油；纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火强车辆可以在17-18度以上正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳少等优点；所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到70度，所以烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到的片面问题！

中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点！

GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动，比勾兑汽油经济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件的保护！GCM85不是简单的让车辆低温能启动！