江淮iev5多少电充满

电动汽车充一次电要多少度电，电动汽车一次充几度电？实际上电动车电池不允许全部放光电，所以充电也不会是满容量地充，电动车的电池一般是10Ah，电压按48V计(也有36V电压的)，充电电压要略高一点，按60V计，就是600Wh，即电源全部充满，是0.6度电。

电动汽车充满电大概需要多少钱

目前主要的新能源汽车续航里程主要在100公里到500公里之间，所以各个不同里程的电池容量也不同，今天我们就以200公里的汽车为例，分别在不同的情况下充电需要多少钱。

电动汽车充满电大概需要多少钱快充充电站的充电桩

目前主流的充电桩是以电量度为单位收费的，一度电不同地区有不同的价格，一般集中在1.6元到1.8元之间，200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右，所以充满一次电大概需要49.6元到55.8元。

家用充电桩

目前有车企采取买车送充电桩的形式，这种充电桩需要向当地电力部门申请，每度电大概为5.8元，没有阶梯价格，同样以200公里为例，充满一次电大概需要18元左右。

家用充电就是使用家里供电对汽车进行充电，因为居民用电采用的是阶梯价格，各个地方收费有差异，但是都在0.5元左右，同样以200公里车为例，充满一次电大概需要15元左右，但是会越来越贵。

较以往四代电动车，iEV5在动力性能上都有极大提升。江淮此前透露的信息显示，iEV5最高时速达到120公里，续航里程因为采用三元电池，至少在170公里以上。

雷兵还首次透露，iEV5将有六种充电模式可选。“第一个是快充。第二个是普通充电模式。第三个是长程模式。第四个是长寿模式。第五个是低温模式，考虑到低温的环境，给电池包一边加热一边充电。第六个是定时充电。所谓长程模式，是指当车主有长距离行驶里程需求时，采用这一模式充电，效果等于加2-3度的电，最终续航里程超过200公里。

“长程模式对电池寿命是有一定影响的，一般不建议成天用这个模式。”长寿模式巧好相反，以保护电池寿命为宗旨，严格控制过充或过放的可能，提醒车主及时停止充电或者及时补电。这六种充电模式表明，江淮电动车的产品需求挖掘已经走向深入，但其价格仍在普通消费群体的范围内。正合江淮汽车集团董事长安进在全球新能源汽车大会发表主题演讲所称的技术创新及大众化的路线。

不同新能源电动汽车充电时间不一样以下是常见新能源汽车充一次电要多长时间的分析：1、北汽E150EV慢充时间为8小时快充时间为2小时续航里程为150km；2、比亚迪E6慢充时间为20小时快充时间为2小时续航里程为300km；3、江淮和悦IEV4慢充时间为8小时快充时间为2.5小时续航里程为200km；4、江淮和悦IEV5慢充时间为8小时快充时间为2.5小时续航里程为200km；5、奇瑞eQ纯电动汽车慢充时间为8-10小时快充时间为30分钟续航里程是200km；6、腾势慢充的时间为5小时快充时间为1.5-2小时续航里程250km；7、北汽C70GB慢充时间为10小时以上快充时间为2小时续航里程130km；8、荣威E50慢充时间为6-8小时慢充时间为1.5小时续航里程180km。

一般soc到20%时，电池的电量已经比较低了，对于新车来说一般就能跑10～15公里左右，对于旧车来说，可能只能跑到几公里就会停车了。建议你开的时候缓加油门，慢慢开，寻找充电站，到了充电站休息5～10分钟再充电，不要立刻开始充电。

我是北汽e150ev用户，加速和跑高速真爽，至今4700公里了，电费还不到350块钱，这让我相信电动汽车一定是未来趋势。 身边很多人也开始想买北汽的电动汽车，比较推荐他们买ev200，因为比e150ev提升不是一丁点。自己是短时间内用不上ev200了，但向...

会显示车速，电池温度，里程表以及电池容量。

江淮iEV5是江淮第五代纯电动轿车，于2015年4月在上海车展正式上市。外观方面，六边形大面的镀铬装饰件将江淮iEV5的前脸装点得有冲击力。车身尺寸为4320/1710/1515mm，轴距为2490mm。动力方面，江淮iEV5搭载的是68马力的电动机，采用纯电动驱动形式。最高续航里程240公里。车厢内部营造出神秘感，全数字液晶仪表盘和中央控制区面板的彩色屏幕散发着淡淡冰蓝背景光，营造出宁静祥和的家居氛围。换挡杆的造型非常新颖。

江淮汽车将iEV5的电池组件委托给合肥日商电器公司生产。在这里，我们将揭开iEV5三元锂电池的神秘面纱，了解这款电池组的生产工艺及其技术独特性。以下电动状态将带你了解JAC电动车的电池寿命。介绍了JACiev5电池。江淮电动车的电池寿命iEV5使用的电池组容量为23kWh，比iEV4高3.8kWh。得益于电机和电池的更换，iEV5的续航里程比之前的车型提升了40公里。电机最大功率较前代车型提升11马力，最大扭矩提升至215N比iEV4高45纳米。江淮电动车的电池寿命电池组的上壳由轻质聚合物复合材料制成。由于该部分与车身底盘直接相连，iEV5采取加强车身底部结构的措施来保护电池组，因此无需加强结构。与电池组的上壳不同，电池组的下壳异常坚固。整个外壳一般由两层钢结构焊接而成，外层为塑料护板，其中使用了63%的高强度钢，整个电池组具有IP67等级的防护密封效果。

可能是充电枪或者电池的问题，建议咨询4s店专业人员寻求解决方法。

江淮iEV5车身长宽高为4320x1710x151mm，轴距为2490mm。车内空间有保障，座椅倾斜度与前后位置均可以调节。

江淮iEV5是江淮第五代纯电动轿车，于2015年4月在上海车展正式上市。江淮iEV5最高车速为120km/h，综合工况续航里程为200公里，最大续航里程达到240公里。

江淮iev5电池均衡后一般能开2个小时左右

池均衡的意义就是利用电力电子技术，使锂离子电池单体电压或电池组电压偏差保持在预期的范围内，从而保证每个单体电池在正常的使用时保持相同状态，以避免过充、过放的发生。 电池均衡一般分为主动均衡、被动均衡两种。

电池 在使用过程中产生的容量个体差异及自放电率产生的电压差异进行 主动均衡 的一种方法。