废旧橡胶制品再利用有哪些好处和优势
一、价格优势
随着橡胶在全世界范围内的大幅上涨以及我国市场经济的蓬勃发展，各行各业对橡胶的需求越来越强烈，由2000年5000元/吨，上涨到了目前20000万元/吨。而利用废旧轮胎，加工生产的
二、市场优势
废旧橡胶资源再生利用是当今世界性资源匮乏，出现的新型应用材料，在各行业中能缓解橡胶资源的紧缺趋势。特别是在新领域中起着不可替代的作用。废旧橡胶资源应用领域很广泛：一是：建材行业。防水材料、沥青、防水油膏、橡胶卷材等。二是：高速公路，高等级路面均需掺入一定比例胶粉，能增加汽车刹车的磨擦系数，降低噪音。三：体育场塑胶跑道、飞机跑道、高尔夫球场、健身房、配电室、计算机房、会计室、图书馆等消音、绝缘场所。四：密封圈、输送带、橡胶管。五：鞋底、运动鞋、家庭橡胶地板，成为欧美西方发达国家极为流行的新型环保材料。
三、政策优势
发展循环经济，再生资源综合利用是当今社会发展的主题。废橡胶再生利用，已被我国政府高度重视，提到了议日程，国家鼓励变废为宝，以害为利，净化环境，建立节约型社会。国民经济和社会发展“十一五”规划，第六篇：建设资源节约型，环境友好型社会。第二十二章：“发展循环经济”，第五节：“加强资源综合利用推进废纸，废旧金属、废旧轮胎和废弃电子产品等回收利用。国务院以国发[1996]36号《关于进一步开展资源综合利用的意见》，《资源综合目录》(2003年修订本)，其中第三部分，第35条，“利用废轮胎等废橡胶生产粉、再生胶、液性沥青、轮胎、炭墨、钢丝、防水材料
四、资源优势
随着橡胶工业及汽车产业的发展，大量的废旧轮胎，橡胶制品及其他边角料不断增多。据统计，我国每年仅轮胎报废量不少于150万吨，并以每年10%的速度递增，而日前回收率只有30%。由于废旧橡胶得不到综合利用，大多成为工业垃圾，既浪费了大量的可用资源，又造成了黑色污染，严重影响着人类的生活环境。中国年消耗橡胶量居世界第一位。与此同时，中国又是一个橡胶资源严重匮乏的国家，每年进口橡胶，达总消耗量的60%，并且在短时间内还没有根本办法摆脱现状。废旧橡胶资源再生综合利用，领域非常广泛，既可代替部分天然橡胶，又在新材料领域中是主要的原材料，如：防水材料、橡胶跑道、橡胶地板等。同时，弥补了当前我国橡胶资源严重不足的困境，对我国橡胶行业及再生资源综合利用方面更具有巨大的推动作用。
按原橡胶制品用途分类 按原橡胶制品用途，废橡胶可以做如下分类：外胎类：包括汽车轮胎、拖拉机轮胎、飞机轮胎、手推车胎、自行车胎等，主要使用天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶等。内胎类：包括汽车轮胎、拖拉机轮胎、飞机轮胎、手推车胎、自行车胎等，主要使用天然橡胶、丁基橡胶、丁苯橡胶。 胶管和胶带类：主要使用氯丁橡胶、丁腈橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、 乙丙橡胶、天然橡胶、丁基橡胶等。胶鞋类：使用的橡胶品种主要是天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、氟橡胶等。
相信大家在平常生活中遇到废弃的橡胶手套的时候，都会选择把它扔掉，其实这样子不仅会造成很大的浪费，同时也是不能够很好地将它们二次利用起来，那么，应该如何处置这些废弃的橡胶手套呢，怎么样才能够可以把它们变废为宝呢？接下来就来具体所说一说。
对于废弃的橡胶手套，一般来说，还可以把它作为保护性的材料，比如说可以把它裁剪一部分下来，然后套在我们平常所用的扫帚上面，这样就可以起到一定的保护手的作用，当然，它还可以用于密封的效果，比如说从废弃的橡胶手套上面裁剪下一段，然后把它套在已经打开过的饮料瓶或者啤酒瓶上面，都是可以提到一定密封效果，在生活中也是非常的常见。
同时废弃的橡胶手套还可以把它作为弹性绳使用，因为相对来说，橡胶手套本身是具有一定的弹性，那么就可以用来帮助捆绑用，相对来说还是比较有效果的，同时，橡胶手套也能够当做清洁的工具，因为使用过橡胶手套的人都知道，它的有一面是比较粗糙的，有很多的颗粒，相对来说，用于平常的清洁，就有非常好的帮助。
当然，在生活中，除了废弃的橡胶手套之外其实还有很多的东西都可以变废为宝，二次利用的，这些都是非常好的方法，大家也要可以尽可能的减少浪费，样子也能够更好的帮助生态环境的保护，同时也能够帮助我们减少一定的浪费。
据粗略统计，20世纪末，全世界每年要产生大约8亿条废轮胎和数以百万吨计的工业废橡胶制品，光是美国累计堆积的废旧轮胎就大概有10亿条，这对地球和人类既是一个负担，又是一种威胁。
废旧轮胎和橡胶的处理是个大问题，也是一个颇为棘手的研究课题，为此许多国家特别是发达国家采取了一系列措施，有的还用立法手段促进废橡胶的回收利用。在美国，现在有1000多家工厂从事这项业务，每回收一个废轮胎，轮胎的主人还得交付一定的费用。回收的这些废轮胎，70%用做水泥窑和造纸厂的燃料。人们用废旧轮胎和废橡胶烧制水泥的积极性较高，因为轮胎中的硫与生石灰在燃烧后变成水泥的有效成分—石膏，轮胎中的一些残余金属也转入水泥中，于是这些原本有害的物质就这样被回收处理了，何况轮胎的燃烧能量比煤高。但是废橡胶用作发电厂的燃料时，情况就有所不同，为了保护大气环境，往往只能掺用少量废橡胶，还得增设废气净化装置。
将废轮胎和废橡胶当作燃料也许并非理想之举，因为它毕竟或多或少地产生新的污染，而且从总能量的收支上看也是不合算的，然而在一段时间内它或许还算是一种可行之策。在美国，如果200个大水泥窑都来烧废轮胎，每年可烧掉1亿条轮胎。
废轮胎和废橡胶作为燃料代用品在美国已比较普遍，然而全世界的应用比例还不到20%。人们比较关注的另一种处理方法是将它粉碎后制成胶粉再加以利用。胶粉可按筛分大小分成7个档次，粒径小到150微米，大到2000微米。在橡胶加工过程中掺入一定量的胶粉，可以改进胶料的加工性能，同时还可降低生产成本。胶粉还有一个重要用途是对沥青进行改性，在道路沥青中掺入适量胶粉，可明显提高路面质量和使用年限。美国国会曾于1991年立法，要求每吨沥青中掺加20磅（约合9公斤）胶粉。虽然这项法案由于成本增加而遭致许多州的反对并于1995年被废除，但并不能由此否定这个颇有价值的处理方法。
为了保护环境，废轮胎、废橡胶的回收利用势在必行。欧洲已经决定：从2006年起禁止掩埋旧轮胎。如今我国每年耗用橡胶量已位居世界第二，但回收利用率很低，必须急起直追迎头赶上，这也是实现可持续发展战略的一个重要课题。
