出口报关哪些需要cas号

GTIN为条形码，即“全球贸易项目代码”；CAS为化学码，是“化学物质登录码”。目前企业在进出口时如果涉及这两个代码可选填，通关速度可能加快许多（这次填报了条形码或者化学码，下次申报系统自动比对时会快）。如果不涉及，可不填，不影响通关。

GTIN为条形码，即“全球贸易项目代码”。GTIN用作识别商品品项的全球性独一编码，是编码系统中应用最广泛的标识代码。

GTIN有四种不同的代码结构：GTIN-14、GTIN-13（原称EAN-13）、GTIN-12、GTIN-8（原称EAN-8），每一个表示代码必须以整体方式使用。完整的标识代码可以保证在相关的应用领域内全球唯一。

CAS为化学码，是“化学物质登录码”

CAS是某种物质（化合物、高分子材料、生物序号（Biological sequences）、混合物或合金）的唯一的数字识别号码。

CAS号以连字符“-”分为三部分，第一部分有2到7位数字，第二部分有2位数字，第三部分有1位数字作为校验码。

其缩写CAS在生物化学上变成为物质唯一识别码的代称，相当于每一种化学物质都拥有了自己的“学号”。如今的化学数据库普遍都可以用CAS编号检索。

需要准备的报关资料一般如下：

出口报关相关资料正本包括核销单，发票，装箱单，报关委托书，出口报关单，货物的情况说明书（出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性等）等在三天前必须提供完整。根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关。而对那些暂时进出口的办理，除以上单据外还需提供针对暂时进出口货物的情况说明，如有保证金收据也需提供。

参考资料：《海关法》

需要提前7-10个工作日将以下3份文件传真给我司

1、海运托书；

2、危包证（检验检疫局）–鉴定结果书（该资料在订舱阶段可以先使用以前出货的旧的危包证）

3、Material Safety Data Sheet（MSDS）产品安全技术说明书（发货单位技术部门制作）

注1：托书上注明中英文品名、箱型、危险品级别（CLASS NO.）、联合国危险品编码( UN NO.)、货物包装、以及打托（包括需要我司代为打托的托盘种类、规格）等其他特殊要求，以方便申请舱位和危险品申报；

2. 危险品不同与其他普通货物定舱后在报关前数据可以随意更改，象MAERSK的大船公司定舱的，若更改个数据，便要重新申请舱位。所以件数毛重净重体积一旦定上舱位最好不要随意更改数据。如果时间充足，可以更改，否则遇到舱位紧张的时候本来可能已经放下来舱位，但是由于改这些数据导致重新申请舱位时候船公司爆舱那就影响了正常的出运。这点和普货有比较大的区别。

二．装箱拖卡

一般装箱时间为截关前四-五天，可以由我司安排有专业危险品运输许可证的危险品车队来客户工厂现场装柜也可以由客户自行安排车辆托运至我司的危险品仓库。装箱过程中需要拍照片（海事申报用）。拍照要求如下：

1. 空箱附箱号一张

2. 货装1/2一张

3. 装满后一张

4. 关上集装箱其中一扇门后（有箱号的那扇）一张

5. 箱门关好，贴上危标后一张。（注：危标需贴在其中一扇门，不能贴在中间）

三．申报

申报一般最好在截关前2-3天，但前提是装完箱后，否则海事不予申报。该部分事项我司会安排专业有相关资格证书的海事申报员去办理。

申报需要准备的资料：申报单，危包证，集装箱装运危险货物装箱证明书（1式4份）（以上都要正本）单位登记表 包装技术说明（可正可副）

其中申报单为我司提供，其余材料由客人提供，危包证和订舱时候的不同，申报时候的危包证必须是这次出货的最新的危包证。

四．报关

报关所需要的资料： 申报单（蓝联跟红联），一张集装箱装运危险货物装箱证明书其他的资料就跟普通货物一样

五．车船交接

先解释下车船交接的意思，就是将箱子进到指定的危险品仓库等待港区通知进港。（一般进港时间为船离港前2小时左右。）

关于车船交接问题，首先先要知道哪几类是可以直接进港的，那几类是要车船交接的，一般来讲，2.1 2.2 的毫无疑问地，需车船交接。3类 4类 5类9类 6类 8类的可不做车船交接。但不管是几类进港的，有一点是一样的，都必须用专业危险品车辆去进，同时还需要一张签过装箱人员名字的集装箱装运危险货物装箱证明书，否则都无法正常进港。

六．签单（省略）

以下是补充：

1. 客人需要提供给我司的资料是：危包证（中华人民共和国出入境检验检疫出境货物运输包装使用鉴定结果单或者是中华人民共和国出入境检验检疫出境货物运输包装性能鉴定结果单 这2者最为常见。还有种是特别用在灭火器上的浙江特种设备中心出的筒体报告） 3-4张集装箱装运危险货物装箱证明书（我司可以提供证明书范本，客户盖章即可） 包装技术说明（可正可副）

2. 如果客人的货物是液态的，还需提供FLASH POINT（闪点）。

3. 危险品的拖卡一定要专门的危险品车队来做的 否则箱子进不了港，耽误时间。我司可安排该类车辆。

4．如果货物是打火机的话需要测气。从装箱到装船需要测气两次。具体怎么操作，操作会联系，业务员需知道流程就OK。

报关资料

1.报关单

2.报关委托书（加盖报关单位章和法人章）

3.发票

4.箱单

5.情况说明

6.其他该产品HS所需许可证或者通关单文件

交货资料

1.化工研究院报告—正本

2.安检清单(报关经营单位盖章即可，无需填写)（2份）

3.危包证（如使用4GV纸箱无需提供）

4.生产单位/发货人空白章各2份

5.MSDS

*所有单据及提单上的中英文品名必须和化工鉴定上的中英文品名完全一致

正本商业发票（INVOICE）、正本装箱单（PACKING

LIST）、副本合同（也可称作

形式发票或售货确认书）、报关单、副本委托报关协议、正本核销单。

（各类常见报关单证样本见左栏）

根据海关对出口商品的监管条件，还须提供相应证明，如商检证、出口许可证、熏蒸证等。

对基本单据的缮制与审核，要重视以下几点：

第一，单据的内容必须齐全。

商业发票中需要显示的项目有：发票号、合同号、日期、买方公司名称、起运港、目的港、唛头、品名、数量、单价、总价等内容，各个项目的内容必须相互符合。装箱单中，除单价、总价不必显示外，其余各项与发票相同。另外，还有包装件数、毛重、净重、尺码（即体积），正本单据不允许涂改。

第二，各种单据的内容必须相互符合，做到单单相符，单证相符。

单据应尽早寄至代理报关单位，以便整理审核，最晚不迟于集港前两天寄到，若单据不能按时寄到或正本单据出现问题，又急于通关，一般情况下，先用传真件副本代替，由报关员“打保”报关，随后补上正本单据。

第三，填制报关单。

根据报关单的格式，提供的相应内容，由报关员录入，通过海关EDI系统传输。数据

一定要准确，要与其它各单严格相符。否则会影响核销单与报关单的返还速度。

具体来讲，氧氯化锆（Zirconium dichloride oxide octahydrate），CAS号：13520-92-8，UN编号：3260，危险品等级（Class）：8，属于8类腐蚀性危险品。

其次，出口手续：

氧氯化锆，8类危险品，海关编码无监管，出口只需提供基本的报关资料，以及办理危包证即可正常出口。没有危包证的话可以选择深圳报关到香港，然后香港订舱装船或上飞机出运，不需要提供危包证以及鉴定报告。

最后，氧氯化锆出口不仅可以走海运整柜，拼箱，还可以走空运，甚至是快递，都是原品名正规按照危险品操作。详细可以咨询我。

① 首先我们要确定其海关编码。这个可以根据产品的具体情况确定，或者直接找工厂，因为工厂很有可能自己就出口过该产品。确定了海关编码，我们就可以根据海关编码查询到该产品出口是否存在监管条件。如果有监管的话，那我们就根据监管条件来办理相关的证件，一般是商检，进出口许可证等；如果没有监管的话那我们就可以直接来准备下一步工作。

② 然后我们要确定需要出口的产品是否属于危险品，因为很多化工品它虽然也是液体或者粉末，但是并不一定是危险品。这个可以直接查看工厂提供的MSDS，在MSDS第14项运输信息上可以看到该化工产品的危险品等级CLASS，UN编号，包装类别；如果不是危险品的话也会显示在MSDS第14项,可以很明显的看到。如果工厂没有提供MSDS的话，可以自己根据产品的CAS号去网上搜。

-------如果MSDS显示是危险品，那我们出口就需要提供该产品的危包证（或锅检证），这个一般都是工厂找商检局办理好提供的。如果由于各种原因，工厂不能提供，，那可以选择找一个可以操作深圳报关到香港，然后在香港订舱出口的代理，原因就是：从深圳报关到香港是属于陆运报关，不涉及到海事局，所以不需要提供危包证或者鉴定报告来做海事申报。这种方式流程简单，但是费用比国内其他港口直接出会稍微贵一些。

-------如果MSDS显示是非危，那我们出口就需要提供该产品的非危鉴定报告，这个一般几百块钱找各大化工研究院做一个就好，你只需要提供样品给他们，目前出口用的最多的就是上海化工研究院做的非危鉴定报告。如果嫌麻烦，自己不想搞的话，那可以选择直接找你的出货代理帮你弄好，你掏钱就行了。

③ 危险品出口报关当然还少不了基本的报关资料了，这个一般是：箱单，发票，合同，报关单，申报要素，产品成分说明，报关委托书。国内各大港口基本都一样，部分地方可能有细微差别，这些东西就简单了，就是要做EXCEL跟WORD工作。

最后，以上三个步骤都完成了的话，那就可以发货了。一般是把货发到代理指定仓库，然后提供咱们准备好的对应资料即可。危险品出口的话不仅可以走海运整柜，拼箱，空运，以及国际快递，详细可私信了解。