甲苯管线应采用什么颜色

管线设计中已考虑抗震和管线振动、脆性破裂、应力、失稳及密封 泄漏等因素。管道安装尽量采取焊接，减少泄漏点；阀门、法兰选用优质产 品，防止在运行中产生泄漏。进出装置的可燃气体、可燃液体管道，在装置 边界处应设隔断阀和 8 字盲板，在隔断阀处应设平台，长度等于或大于 8m 的 平台应在两个方向设梯子。对于跨越、穿越厂区内铁路和道路的管道，在其 跨越段或穿越段上不得装设阀门、波纹管补偿器和法兰、螺纹接头等易发生 泄漏的管道附件。 （3）蒸汽、甲苯、二甲苯、苯等管线均采用无缝钢管，选用 SH3405 标 准管材；循环水管采用低压液体输送用焊接钢管 GB/T3090-2001 标准管材。 （4）工艺介质管等光管均除锈漆两道，色漆两道，其他管线均以除锈涂 防锈漆两道后进行管道保冷或保温。保冷材料为聚泡，保温材料为岩棉，保 护层为铝皮。

甲苯不溶于水，但溶于乙醇和苯的溶剂中。甲苯容易发生氯化，生成苯—氯甲烷或苯三氯甲烷，它们都是工业上很好的溶剂；它还容易硝化，生成对硝基甲苯或邻硝基甲苯，它们都是染料的原料；它还容易磺化，生成邻甲苯磺酸或对甲苯磺酸，它们是做染料或制糖精的原料。甲苯的蒸汽与空气混合形成爆炸性物质，因此它可以制造梯思梯炸药。

甲苯属于芳烃不能用橡胶软管抽吸会快速溶胀，临时抽取可用pp或者ptfe。实验室或者油漆做天那水少量使用十几升用pp抽取无任何问题。如大批量从罐槽车或者工厂输送请使用金属或者其他易抗静电的容器请咨询相关安全人员。

感想：甲苯和二甲苯可溶胀ldpe和pvc，也能溶解cpp，但对纯pp溶胀极慢在常温除了四氢萘和十氢萘外没有其他良溶剂。我亲自试过用普通抽水的那种pp手捏抽取器从化工桶里取甲苯(理论上会很快溶胀变形)，但现实是没有任何变化，抽完15l内壁依然光滑。大家亲自做下实验勿信谣。pp有一个隐患为通过高流速非极性溶剂时易积蓄静电，所以抽取速度不宜过快。

手捏式油抽，我相信很多人都见过这种物件：

(本提问自2021年12月18日补全修订，已替代2018年9月26日旧版本)

苯（Benzene，）是一种碳氢化合物，也是最简单的芳烃。在常温下苯为一种无色、有甜味的透明液体，并具有强烈的芳香气味。苯可燃，有毒，也是一种致癌物质。苯是一种石油化工基本原料。苯的产量和生产技术水平是一个国家石油化工业发展水平的标志之一。甲苯则是苯的同系物，亦名“甲基苯”、“苯基甲烷”。

甲苯

甲苯是有机化合物，属芳香烃，结构简式为。甲苯是最简单、最重要的芳烃化合物之一。在空气中，甲苯只能不完全燃烧，火焰呈黄色，具有类似甲苯苯的芳香气味，沸点（常压）110.63℃，熔点-94.99℃。凝固点为-95℃，密度为0.866克／厘立方米。甲苯温度计正是利用了它的凝固点比水银低，可以在高寒地区使用；而它的沸点又比水的沸点高，可以测110.8℃以下的温度。因此从测温范围来看，它优于水银温度计和酒精温度计。另外甲苯比较便宜，故甲苯温度计比水银温度计也便宜。

甲苯在常温常压下是一种无色透明，清澈如水的液体，对光有很强的折射作用（折射率：1.4961）。甲苯几乎不溶于水(0.52克/升)，但可以和二硫化碳、酒精、乙醚以任意比例混溶，在氯仿、丙酮和大多数其他常用有机溶剂中也有很好的溶解性。甲苯的黏性为0.6毫帕斯，也就是说它的黏稠性弱于水。甲苯的热值为40.940千焦/千克，闪点为4 ℃，燃点为535 ℃。蒸气和空气形成爆炸性混合物，爆炸极限1.2%～7.0％（体积）。甲苯溶解溴后，在光照条件下，甲基上的氢原子被溴原子取代（与甲烷相似），而在铁作催化剂条件下，苯基上的氢原子被溴原子取代（与苯相似）；但甲苯分子中存在着甲基和苯基的相互影响，使得甲苯又具有不同于苯和甲烷的性质，如苯环上的取代反应（卤化、硝化等），甲苯比苯容易进行，甲苯分子中的甲基可以被酸性高锰酸钾溶液氧化。

在氧化反应中（如与酸性高锰酸钾溶液），甲苯能由苯甲醇、苯甲醛而最终被氧化为苯甲酸。甲苯主要能进行自由基取代、亲电子取代和自由基加成反应。亲核反应则较少发生。 在受热或光辐射条件下，甲苯可以和某些反应物(如溴）在甲基上进行自由基取代反应。 甲苯与硝酸发生取代反应生成三硝基甲苯(TNT)。

甲苯不溶于水，但溶于乙醇和苯的溶剂中。甲苯容易发生氯化，生成苯—氯甲烷或苯三氯甲烷，它们都是工业上很好的溶剂；它可以萃取溴水中的溴，但不能和溴水反应；它还容易硝化，生成对硝基甲苯或邻硝基甲苯，它们都是染料的原料；它还容易磺化，生成邻甲苯磺酸或对甲苯磺酸，它们是做染料或制糖精的原料；1份甲苯和3份硝酸硝化，可得到三硝基甲苯（俗名TNT）。甲苯的蒸汽与空气混合形成爆炸性物质，因此它可以制造梯思梯炸药。

烟草种植

甲苯是石油的次要成分之一。在煤焦油轻油（主要成分为苯）中，甲苯占15%~20%。我们周围环境中的甲苯主要来自重型卡车所排的尾气（因为甲苯是汽油的成分之一）。许多有机物在不完全燃烧后会产生少量甲苯，最常见的如：烟草。大气层内的甲苯和苯一样，在一段时间后会由空气中的氢氧自由基（OH*)完全分解。

甲苯与苯的性质很相似，是工业上应用很广的原料。但其蒸汽有毒，可以通过呼吸道对人体造成危害，使用和生产时要防止它进入呼吸器官。

甲苯主要由原油经石油化工过程而制成。作为溶剂它用于油类、树脂、天然橡胶、合成橡胶、煤焦油、沥青、醋酸纤维素，也作为溶剂用于纤维素油漆和清漆以及用为照相制版、墨水的溶剂。甲苯也是有机合成，特别是氯化苯酰、苯基、糖精、三硝基甲苯和许多染料等有机合成的主要原料。它也是飞机和汽车汽油的一种成分。

甲苯具有挥发性，在环境中比较不易发生反应。由于空气的运动使其广泛分布在环境中，并且通过雨和从水表面的蒸发使其在空气和水体之间不断地再循环，最终可能因生物的和微生物的氧化而被降解。对世界上很多城市空气中的平均浓度进行汇总，结果表明甲苯浓度通常为112.5～150毫克/立方米，这主要来自于汽油有关的排放（汽车废气、汽油加工），也来自于工业活动所造成的溶剂损失和排放。

甲苯是基本有机原料之一，大量由于提高辛烷值汽油组分和多种用途的溶剂。从甲苯中可以衍生出许多种化工原料，例如：苯、二甲苯、苯甲酸、甲苯二异氰酸脂、氯化甲苯、甲酚和对甲苯磺酸等。这些原料可进一步制造合成纤维、塑料、炸药和染料等。

甲苯也是重要的化工原料。危险特性：易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。流速过快，容易产生和积聚静电。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。 甲苯又是燃料的重要成分。使用甲苯的工厂、加油站，汽车尾气是主要污染源。城市空气中的甲苯，主要来自于汽油有关的排放及工业活动造成的溶剂损失和排放。贮运过程中的意外事故是甲苯的又一个污染源。甲苯能被强氧化剂氧化。

甲苯为一级易燃物，其蒸气与空气的混合物具爆炸性。发生爆炸起火时，冒出黑烟，火焰沿地面扩散。进入起火现场，眼睛会流泪且与咽喉皆感刺痛、发痒，并可闻到特殊的芳香气味。

进入人体的甲苯，可迅速排出体外。甲苯易挥发，在环境中比较稳定，不易发生反应。由于空气的运动，使其广泛分布在环境中。水中的甲苯可迅速挥发至大气中。甲苯毒性小于苯，但刺激症状比苯严重，吸入会出现咽喉刺痛感、发痒和灼烧感；刺激眼黏膜，会引起流泪、发红、充血；溅在皮肤上局部会出现发红、刺痛及疱疹等。重度甲苯中毒后，或呈兴奋状：躁动不安，哭笑无常；或呈压抑状：嗜睡，木僵等，严重的会出现虚脱、昏迷。甲苯微溶于水，当倾倒入水中时，可漂浮在水面，或呈油状分布在水面，会引起鱼类及其他水生生物的死亡。受污染水体散发出苯系物特有刺鼻气味。

(QB-CNCEC J050105-2004)

1 适用范围

本工艺标准适用于民用及一般工业建筑的设备、管道的防腐蚀施工操作.

2 施工准备

2.1 原材料要求

2.1.1 防腐底漆和面漆涂料,涂料应具有产品合格证.

2.1.2 溶剂和稀释剂:汽油、松节油、苯、二甲苯、丙酮、乙醇、丁醇、醋酸、乙脂、醋酸丁脂.

2.1.3 砂布、砂轮片、干净棉布、干净棉纱、抹布、粗砂纸.

2.1.4 建筑石油沥青10、30号,普通石油沥青75、65、55号,环氧煤沥青底漆、环氧煤沥青面漆,稀释剂、固化剂、中碱玻璃丝布,聚氯乙烯胶带

2.1.5 橡胶粉、高岭土、5～6级石棉、滑石粉、石灰石粉、塑料布、木材、煤

2.2 主要工机具

2.2.1 空气压缩机、分离器、储砂罐、喷枪、钢丝刷、小油桶、漆膜测厚仪、火花检漏仪等.

2.2.2 人字梯、高凳、搅拌棒、护具、手套、口罩、眼镜.

2.2.3 泡沫灭火器、干砂、防火铁锨.

2.3 作业人员要求

主要施工人员：油工,施工前已进行安全教育和职业培训.

2.4 外部环境条件

2.4.1 金属管道和设备已安装完,具备防腐条件.

2.4.2 温度应符合所用涂料的温度限制.有的涂料需要低温固化,有的则需要高温固化.

2.4.3 施工前,应对涂料的名称、型号、颜色及质量进行检查,是否与设计规定或选用要求相符；检查制造日期是否超过贮存期.有效期内的涂料,按说明书的配合比例混合后使用,超过贮存期的涂料,应开桶检验,A、B组份如无增稠凝胶变质等现象,一般仍可使用,但需要配制小样试验或作检验,无异常和符合质量标准时,方可使用

2.4.4 涂装作业时,周围环境对涂装质量起着很大的作用,特别是气候环境.

2.4.5 相对湿度和露点：涂装时的相对湿度一般规定不能超过85%；被涂物表面温度比露点高3℃以上,可以进行涂装.

2.4.6 涂装环境还应包括照明条件、通风、脚手架、风力等条件.

2.4.7 沥青锅应架设在离施工地点最近的地方并经消防部门同意.

3 操作工艺

3.1 工艺流程

3.1.1 设备、管道防腐工艺流程

基面处理 → 调配涂料 → 刷中间漆 → 刷或喷涂施工 → 养护

3.1.2 埋地管道防腐工艺流程

3.1.2.1 沥青防腐层施工工艺流程

沥青底漆的配制 → 调制沥青马蹄脂 → 除锈 → 冷底子油 → 沥青 → 包布 → 沥青 → 包布 → 沥青

3.1.2.2 环氧煤沥青防腐层施工工艺流程

除锈 → 涂料调制 → 涂刷底漆 → 涂刷面漆 → 缠玻璃丝布 → 涂刷面漆 → 缠玻璃丝布 → 涂刷面漆 → 电火花检测

3.2 操作细则

3.2.1 设备、管道防腐

3.2.1.1 基面处理：

A）金属表面锈垢的清除程度,是决定防腐效果的重要因素．为增强涂料与金属的附着力,取得良好的效果,必须清除金属表面的灰尘、污垢和锈蚀,露出金属光泽方可刷涂底漆.

B）表面去污:去污的方法、适用范围、施工要点详见表3.2.1.1中所示.

表3.2.1.1 金属表面去污

去污方法 适用范围 施工要点

溶剂清洗 煤焦油溶剂(甲苯、二甲苯等)；石油矿物溶剂(溶剂汽油、煤油)；氯代烃类(过氯乙烯、三氯乙烯等) 除油、油脂、可溶污物和可溶涂层 有的油污要反复溶解和稀释,最后要用干净溶剂清洗,避免留下薄膜.

碱

液 氢氧化钠30g/L

磷酸三钠15g/L

水玻璃5g/L

水适量

也可购成品 除掉可皂化的油、油脂和其他污物 清洗后要做充分冲净并做钝化处理(用含有0.1%左右重的铬酸、重铬酸钠或重铬酸钾溶液冲洗表面),

乳剂除垢 煤油67%

松节油22.5%

月酸5.4%

三乙醇胺3.6%

丁基绒纤剂1.5%

也可购成品 除油、油脂和其他污物 冲洗后用蒸汽或热水将残留物从金属表面上冲洗净

C）除锈方法有人工除锈、机械除锈、喷砂除锈等方法:

a）人工除锈一般先用手锤敲击或用钢丝刷、废砂轮片除去严重的厚锈和焊渣,再用刮刀、钢丝布、粗破布除去严重的氧化皮、铁浮锈及其他污垢.最后用干净的布块或面纱擦净.对于管道内表面除锈,可用圆形钢丝刷 ,两头绑上绳子来回拉檫,至刮露出金属光泽为合格.

b）机械除锈,可用电动砂轮、风动刷、电动旋转钢丝刷、电动除锈机等除锈设备进行除锈.

c）喷砂除锈是利用压缩空气喷嘴喷射石英砂粒,吹打锈蚀表面将氧化皮、铁锈层等剥落.施工现场可用空压机油水分离器沙斗及喷枪组成.除锈用的压缩空气中不能含有水分和油、油脂,必须在其出口处安设油水分离器,空压机压力保持在0.4～0.6MPa,石英砂的粒度1.0～1.5mm,要过筛除去泥土杂质,再经过干燥处理.喷砂要顺气流方向,喷嘴与金属表面呈700～800 夹角,相距100～150mm.在金属表面达到均匀的灰白色时,再用压缩空气清扫干净后,进行涂料刷涂.

d）在被涂物实施喷砂除锈前,其加工表面必须平整,表面凹凸不得超过2mm,焊缝上的焊瘤、焊

e）经过喷砂处理后的金属表面应呈现均匀的粗糙度, 除钢板原始锈蚀或机械损伤造成的凹坑外,不应产生肉眼明显可见的凹坑和飞刺,表面粗糙度达到40～75μm.

f）喷砂除锈检验合格后在涂第一道底漆前应将被涂物表面清扫干净.

g）喷砂除锈应在规定的时间内涂刷第一道底漆.对于大型设备,无法在规定时间内完成的,可采用分段喷砂的办法保证表面处理的质量.

3.2.1.2 调配涂料

A）根据设计要求,按不同管道、设备,不同介质不同用途及不同材质选着择涂料.

B）将选择好的涂料桶开盖,根据涂料的稀稠程度加入适量稀释剂.涂料的调和程度要考虑涂刷方法,调和至适合手工刷涂或喷涂的稠度.喷涂时,稀释剂和涂料的比例可为1:1～2.搅拌均匀以可刷不流淌、不出刷纹为准,即可准备涂刷.

3.2.1.3 涂料施工

A）被涂物外表面涂漆前必须清洁干净无灰尘,并保持干燥,在雨天或潮湿的天气下禁止施工.施工的最佳环境要求：相对湿度低于85%,底材温度高于露点温度3℃以上. 进行涂料施工时,应先进行试涂.

B）在底漆涂刷之前,应对结构转角处和焊缝表面凹凸不平处,用与涂料配套的腻子抹平整或圆滑过渡,必要时,应用细砂纸打磨腻子表面,以保证涂层的质量要求.涂料施工时,层间应纵横交错,每层宜往复进行（快干漆除外）,均匀为止.

C）涂层数应符合设计要求,面层应顺介质流向涂刷.表面应平滑无痕,颜色一致,无针孔、气泡、流坠、粉化和破损等现象.

D）如所用涂料为双组分包装,施工时必须严格按油漆制造厂商的使用说明书中规定的配比进行配制.涂料配制时,应充分搅拌均匀,避免水和杂物混入,同时根据气温条件,在规定的范围内,适当调整各组分的加入量,调整涂料的粘度至适于施工. A 、B两组分混合搅匀后应按规定放置一定时间,配制好的涂料应在规定时间内用完,以免胶化报废.

E）涂层间隔时间一般为24小时 （25℃）.如施工交叉不能及时进行下道涂层施工时,在施工下道涂层前应先用细砂布打毛并除灰后再涂.第一道涂层的表面如有损伤部分时,应先进行局部表面处理或砂纸打磨,再彻底清除灰土,补涂后进行涂漆,对漏涂或未达到涂膜厚度的涂面应加以补涂.涂漆时应特别注意边缘、角落、裂缝、铆钉、螺栓、螺母、焊缝和其他形状复杂的部位.

当使用同一涂料进行多层涂刷时,宜采用同一品种不同颜色的涂料调配成颜色不同的涂料,以防止漏涂.

F）设备、管道和管件防腐蚀涂层的施工宜在设备、管道的强度试验和严密性试验合格后进行.如在试验前进行涂覆,应将全部焊缝留出,并将焊缝两侧的涂层做成阶梯接头,待试验合格后,按设备、管道的涂层要求补涂.

3.2.2 沥青防腐层施工

沥青防腐结构及等级见表3.2.2所示

3.2.2.1 沥青底漆的配制

沥青底漆是由沥青和汽油混合而成,沥青底漆和沥青涂层用同一种沥青标号,一般采用建筑石油沥青.配制底漆时按其配合比配制：

沥青:汽油＝1:3（体积比）

沥青:汽油＝1:2.25～2.5(质量比)

表3.2.2 沥青防腐层结构及等级

防腐层等级 结 构 防腐层厚度(mm) 厚度允许偏差(mm)

普通级 沥青底漆—沥青涂层—外包保护层 3 -0.3

加强级 沥青底漆—沥青涂层—加强包扎层—沥青涂层—外包保护层 6 -0.5

特加强级 沥青底漆—沥青涂层—加强包扎层—沥青涂层—加强包扎层—沥青涂层—外包保护层 9 -0.5

制备沥青底漆,先将沥青打成小块,放进干净的沥青锅内用文火逐渐加热并不断搅拌,使之熔化.加热至170℃左右进行蒸发脱水,不产生气泡为止,将热沥青慢慢倒入制备桶内冷却至80℃左右,一面搅拌一面将按比例备好的汽油掺进热沥青中直至完全混合为止.冷底子油应在≥60℃时涂刷成膜,膜厚0.15mm左右.

3.2.2.2 沥青涂料的配制

沥青涂料是由建筑石油沥青和填料混合而成,填料可选用高岭土、七级石棉、石灰石粉或滑石粉等材料.沥青标号和填料品种由设计选定.其混合配比为高岭土:沥青=1:3（重量比）,其他品种可掺入10%～25%左右的填料粉.制备沥青涂料,先将沥青打成小块,放进干净的沥青锅中,一般装至锅容量的3/4,不得装满.用文火逐渐加热并不断搅拌,使之熔化.加热至160～180℃左右进行蒸发脱水,温度不能超过220℃,继续向锅中加沥青,继续搅拌.然后慢慢将粉状的高岭土分小批加入到已完全熔化的沥青中,搅拌完全熔合为止.

3.2.2.3 管道除锈见本施工工艺第3.2.1.1条基面处理.

3.2.2.4 涂刷沥青底漆,在除完锈、表面干燥、无尘的金属表面上均匀地刷上1～2遍沥青底漆,厚度一般为1～1.5mm,底漆涂刷不可有麻点、漏涂、气泡、凝块、流痕等缺陷.沥青底漆彻底干燥后进行下道工序.

3.2.2.5 涂刷沥青涂料,将熬好的沥青涂料均匀地在金属表面刷一层,厚度为1.5～2mm.不得有漏刷凝块和流痕,若连刷多遍时,必须在上一层干燥后不沾手方可涂第二遍.热熔沥青应涂刷均匀,涂刷方向要与管轴线保持600方向.

3.2.2.6 加强包扎层的作法.沥青涂层中间所夹的内包扎层采用玻璃丝布、油毡、麻袋片或矿棉纸等材料；外包扎保护层采用玻璃丝布、塑料布等材料.最好选用宽度为300～500mm卷装材料便于施工.操作时,一个人用沥青油壶浇热沥青,另外的人缠卷材料,包扎材料绕螺旋状包缠,且与管轴线保持600夹角.全部用热沥青涂料粘合紧密,圈与圈之间的接头搭接长度为30～50mm,并用热沥青粘合.缠扎时间应掌握再面层浇涂沥青后处于刚进入半凝固状态时进行.任何部位不得形成气泡和褶皱.

3.2.2.7 若有未连接、焊缝或施工中断处,应作成每层收缩为80～100mm的阶梯式接茬.

3.2.2.8 保护层目前多采用塑料布或玻璃丝布包缠而成.其施工方法和要求与加强包扎层相同,圈与圈之间的搭接长度为10～20mm,应粘牢.

3.2.2.9 由于管道安装完毕后管底距地沟底面太近,用手及刷子很难刷到每个部位或刷匀,采用油毡兜抹法施工.先将油毡按管径裁剪,若管径φ500mm,宽为500mm,长为两倍管径加1.2～1.5m.用裁剪好的油毡从管底穿过将管兜住,使下部管外壁与油毡紧紧接触.用沥青油壶向管道顶部边移动边浇涂已经熬好的热沥青底漆（冷底子油）、热沥青涂料（沥青马蹄脂）.使之沿着管道周壁向下流淌至管下部外壁与油毡结合处.此时上下抖动油毡,使油毡与管外壁摩擦,中间夹着热沥青,达到涂抹热沥青底漆或沥青涂料的目的.

3.2.3 环氧煤沥青防腐层施工

环氧煤沥青防腐层的结构及等级见表3.2.3(1),中碱玻璃丝布宽度见表3.2.3(2)所示.

表3.2.3(1) 环氧煤沥青防腐层的结构及等级

防腐层等级 结 构 干膜厚度(mm) 总厚度(mm)

普通级 底漆—面漆—面漆 ≥0.2 >0.4

加强级 底漆—面漆—玻璃丝布—面漆—面漆 ≥0.4 ≥0.6

特加强级 底漆—面漆—玻璃丝布—面漆—玻璃丝布—面漆—面漆 ≥0.6 ≥0.8

表3.2.3(2) 中碱玻璃丝布宽度

管径(mm) 60—89 114—159 219 273 377 426—529 720

布宽(mm) 120 150 200—250 300 400 500 600—700

3.2.3.1 金属除锈见本施工工艺第3.2.1.1条基面处理.

3.2.3.2 涂料调制按照厂家提供的配合比进行,先将底漆或面漆倒入干净的容器内,再缓慢加入固化剂边加入边搅拌均匀.油漆桶打开后,先将桶内油漆充分搅拌均匀,使其混合均匀无沉淀.配好的调料须熟化30min以后方能使用,在常温下调好的涂料可以使用4～6h左右.

3.2.3.3 涂刷,涂刷过程中,如果粘度太大不宜涂刷时,可加入重量不超过5%的稀释剂.操作时先在除锈后的钢管上尽快涂刷底漆,涂刷均匀不可漏刷,每根钢管两端各留150mm左右以备焊接后再涂刷.底漆干透后,用面漆和滑石粉调成腻子,在底漆上打匀后涂刷面漆,涂刷均匀不可漏涂.常温下底漆和面漆间隔时间不超过24h.普通级防腐——第一遍面漆干后可涂刷第二遍面漆；加强级防腐——第一遍面漆后缠绕玻璃丝布,包缠时必须将玻璃丝布拉仅不能出现鼓包和褶皱,玻璃布的环向压边宽度为100～150mm,包缠完涂刷第二遍面漆,漆量要饱满达到一定厚度,将玻璃丝布的空隙全填密实.第二遍面漆干后涂刷第三遍面漆；特加强级防腐——操作方法与加强级防腐相同,两层玻璃丝布缠绕的方向必须相反,每一遍面漆都必须在上一遍面漆干了以后方可涂刷,此时的干是指用手指推捻防腐层时不移动.

4 质量标准

4.1 主控项目

4.1.1 施工所用涂料应有出厂合格证及技术说明书,同时应确保所使用的技术说明书是最新版本的.

4.1.2 表面处理等级必须符合设计要求.

4.1.3 涂层数和涂层厚度应符合设计要求.

4.2 一般项目

4.2.1 表面处理

4.2.1.1 手工或动力除锈应除去表面所有松散的氧化皮、铁锈、旧涂膜和其他有害物质,

但不得使金属表面受损和变形.

4.2.1.2 喷砂除锈处理后的金属表面应呈均匀的粗糙面,除钢板原始锈蚀或机械造成的凹坑外,不应产生肉眼明显可见的凹坑和飞刺.

4.2.2 涂层检查

4.2.2.1 涂料施工过程中,应随时检查涂层层数及涂刷质量.

4.2.2.2 涂层施工完成后应进行外观检查,涂层应光滑平整,颜色一致,无气泡、剥落、漏刷、反锈、透底和起皱等缺陷.

4.2.2.3 用目测或5~10倍的放大镜检查,无微孔者为合格.

4.2.2.4 当设计要求测定厚度时,可用磁性测厚仪测定.其厚度偏差不得小于设计规定厚度的5%为合格.

4.3 特殊工序或关键控制点的控制

表4.3 特殊工序或关键控制点的控制

序号 特殊工序/关键控制点 主要控制方法

1 材料交接检查 现场检查和检查交接记录

2 表面处理 观察

3 涂漆间隔时间 检查涂刷记录和现场检查

4 油漆层数检查 现场检查和尺量检查

5 干膜厚度 漆膜测厚仪检查

4.4 质量记录

4.4.1 涂料的出厂合格证及理化试验报告；

4.4.2 材料配比记录；

5 需注意的质量问题

5.1 流挂：

流挂产生通常是因为：（1）涂膜超过规定的干膜厚度；（2）涂料中加入了过量的稀释剂；（3）喷涂时喷枪过分靠近被涂物表面.

补救措施：如果在施工中发现流挂,可以快速在把它抹平.干燥固化后可以采用打磨平,再重涂.

5.2 起皱：

起皱的原因是表面固化速度大于本体的固化.

补救措施：涂料中加入催干剂.

5.3 脱皮：

脱皮产生的原因：表面处理不良；涂层间有污物；超过最大涂装时间间隔.

5.4 起泡：

起泡的原因为空气或溶剂残留在涂膜中.

6 成品保护

6.0.1 在涂层未完全干透以前,禁止踩踏.

6.0.2 拆除脚手架时必须小心,防止损伤涂层表面.