奇骏可以加乙醇汽油吗

奇骏2。0发动机压缩比11。2要加95号油吗奇骏2。0发动机压缩比11。2要加95号油吗 为什么平时不加95的，飞得年检加95的呢？ 乙醇汽油加95；纯汽油加92就可以 92足够了 92足够~~~钱多的可以95或者日后年审怕尾气不合格可以加95 @2019

2.0奇骏，大家加满一箱油能跑多少公里？先说我的，市区占80锛勇幌溆湍芘?60公里。2.0 奇骏 （ 查成交价 | 车型详解 ），大家加满一箱油能跑多少公里？先说我的，市区占80锛勇幌溆湍芘?60公里。 每个车型的油箱容积是不相同的：油箱容积的大小是衡量一款车所能承装油量的能力，般的汽车厂家都遵循一个规律，一般一箱油都能行驶500公里以上。 各人情况差异，本人2.5领先，加一箱油平均跑750公里。试过不显示剩余里程后，又跑了65公里才加油。 刚提车我就出去玩跑高速，往返一共加了1000块钱油，一共1920左右里程，还能跑几十公里 你们都不行我就200公里谁都说油耗高我原点着车等人等孩子补课我就没有灭过火就是干就完事900那哥们我佩服你这么开的人才啊交流交流这么开的？ 什么静音如何啊座椅舒不舒服啊一箱油能跑多少啊全是这种和个人操作相关度非常大的日经问题没有任何意义静音如何，舒不舒服，自己去试乘试驾只能跟你说，奇骏很省油一箱油跑多少，取决于路况个人驾驶习惯，受温度、胎压影响非常大，别人给你的值，根本没参考意义 油耗1是从上一次手动清零后，一直以来的综合油耗。比如你清零了油耗，然后又开了三年，再也没清零过，油耗1就是你这三年的综合油耗。油耗二是每次发动车，都会自动清零，然后开始计算出的最新的即时综合油耗。比如你早上开车去菜市场买菜，油耗2就是你从早上启动车开始，到你眼睛正在看行车电脑上的油耗2，这段时间的综合油耗。 跟无铅汽油差不多一样吧。我在江苏加乙醇汽油好像是6.56，一路玩到江西加无铅汽油好像是6.51， 我家新车第一年最高一箱油跑过1050KM（那一次很惨，江苏跑安徽玩那边都是乙醇汽油一路忍着不加高速跑60定速回南京。。）~~~~第二年跑了950左右今年第四年一箱油最高跑900~~~ 市区你要看堵不堵，平均时速能到多少，这些数据都没有是说不准的，640理论上可以到，起码我2.0能到，但是上下班有时候10公里路要开50分钟… 正常现象无需纠结可续航里程是电脑根据车辆在某一时段的平均车速和油耗测出来的数据值打个比方你现在电脑显示续航里程为350公里这时去跑国道、省道、高速等路面车的平均车速上去了油耗自然会降低那么续航里程数会增加到360、380、420、.........反过来在市区驾驶很快续航里程数，会降至到330、300、280......原因市区行驶时的平均车速太低，耗油会加大的原故 2.5的，只在市区跑，每次报警就去加油，加53升左右，12月之前每次能跑540左右，连续测了半年了，油耗9.8，最近天气变冷后油耗开稍有增加 一箱油65L，工信部油耗市郊6.0L/100Km，理论上可以跑1000Km以上。实际上，安全起见，跑到油灯亮就要加油，大概磨损56-58L右，高速跑慢点90-100Km/h，油耗6.5L/100公里左右。那么跑个800-900公里是没问题的。 这要看跑的什么路，高速道路7个左右，市区11个左右，综合路况9个左右。你自己算。我的车17款25。 2.0舒适型，16年的车跑二万多公里了。目前一箱油高速最高跑到700公里就加油，基本都再加50升左右的油。所以高速一箱油跑800~900公里应该没任何问题。市区一箱油跑400~500公里。北京的路况你懂的平均油耗显示8.3 主要看你跑什么路况行车电脑根据你的行驶过的路况和你的驾驶习惯做预诂，我提车跑高速回家加满油电脑显示可跑560公里，最好油耗5.6.现在天天市区加满油只显示可跑450公里油耗13. 国庆长假前刚跑的长途，来回8880公里纯高速能跑1100公里，车速不超过120，国道基本在900公里 提车一年内综合油耗显示7.3左右，加满能跑七八百公里，现在快三年了，油耗持续上升，显示8.5，加满60升以上，跑600-650公里。实际10个多油耗，车动力也没新车时好了。一直4S店排查，没找到原因，最近怠速最低800转 正常啊，主要排除个人驾驶习惯外，还有交通路况的实际情况以及车辆保养等问题的因素存在。 知道一箱油能跑多久选才比较有底。只是显示屏一个油耗1，还一个油耗2，不知哪个准。 看路况呀老铁，高速上轻轻松松上700呀，市区估计要少1/3没有毛病。还有车的荷载也会有影像。如有帮助请采纳，。 我2.5市区省油模式，我测试过了，100块钱能跑160公里。一箱油加满我记得是500块跳枪，大概是800公里。奇骏2.5最满意的就是省油和加速。 @2019

2014年8月份买了奇骏，开了11万公里不到，正常的保养，没什么问题，10万公里更换了火花塞，2019年3月下雨天发动后，发动机故障灯亮了，提速没劲，停车熄火后，也能再次发动，去检测，结果是4缸缺火，消除故障代码后，车辆又恢复正常了，中间又出现过几次故障代码，每次出现故障代码的情况就是，下雨天和停在地下车库，只有一次是停在了空气非常好的山区，不知道骏友中有没有人遇到过同样的情况，有的话，请告知到一下是如何解决的，谢谢!2014年8月份买了 奇骏 （ 查成交价 | 车型详解 ），开了11万公里不到，正常的保养，没什么问题，10万公里更换了火花塞，2019年3月下雨天发动后，发动机故障灯亮了，提速没劲，停车熄火后，也能再次发动，去检测，结果是4缸缺火，消除故障代码后，车辆又恢复正常了，中间又出现过几次故障代码，每次出现故障代码的情况就是，下雨天和停在地下车库，只有一次是停在了空气非常好的山区，不知道骏友中有没有人遇到过同样的情况，有的话，请告知到一下是如何解决的，谢谢! 4S店也搞不定我这个故障，前几天去把4缸的点火线圈和火花塞与3缸的对调了一下，这两天还没有报故障，如果说还报故障，那就说明喷油嘴有问题或者其他地方有问题，只能用排除法了。故障代码好像是P0304循环4缺火。 你好车友！故障码是多少？我的车前一阵和你基本一样的毛病。每次消除故障码后没几天故障灯又亮。最终确定，我的问题是4缸喷油嘴坏了。更换六百多，建议你开到当地4S店，先检测空气流量器，再拆卸油轨。估计问题就解决了，望采纳！ 你的这种情况，建议你回店用电脑检测一下看下是什么故障码，如果还是出现缸4缺火，那就是要检查一下点火线圈及喷油嘴了，出现缺火不一定是火花塞造成的，如果是其它的故障码，那只有知道故障码才能知道问题出在那里。 谢谢你的回答，油耗确实比之前大了，我在苏南地区，加乙醇汽油几率比较小，但是也加过3-4次，跑河南和山东时候加过，已经过去两年了，燃油添加剂也加过，前一批买的添加剂还好，没有出现问题，这次买的感觉问题比较大，可能遇到假货了，之前一直加的92号汽油，现在改95号了，现在打火后，用手在排气孔那边感觉，排气不顺畅，突突突的那种，被告知，发动机缺缸，个人怀疑是氧传感器出现问题了。 故障原因最好就是去4S做个电脑检测，这样才能知道具体原因是什么，解决了在做消码就可以了。如满意请采纳。 车辆启动后发动机故障灯亮了就需要去四艾思店做检测的，因为发动机故障灯亮了有很多种的原因的，所以必须检测一下。 这个灯叫：发动机故障提示灯。先检查下前后氧传感器，这东西坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着（或偶尔闪烁），但短时间车还可勉强行驶；长时间不修，将使电子燃油喷射系统的电脑（ECU）不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。一般现在的车子都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部，要及时找出故障的那个予以更换。这货的故障，多出现在混加不同标号、不同地区类型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油宝等情况下。如果是这个问题抓紧吧，别耽误了。到4S插上电脑测下废气流量数据反馈就能发现。 @2019

各有优点。乙醇汽油比普通汽油的优点:　乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是当前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。

缺点：

热值低

同样体积的乙醇，其能量只有汽油的2/3，当它与汽油进行混合时，实际上降低了燃料的含热量。因此，同样加满一箱油，混合乙醇的汽油只能行驶更少的里程。

蒸发潜力大

乙醇的蒸发潜热是汽油2倍多，蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化，如果发动机不加装进气预热系统，燃烧全醇燃料时汽车难以起动，但在汽油中混合低比例的醇，由燃烧室壁供给液体乙醇以蒸发热，蒸发潜热大这一特点可成为提高发动机热效率和冷却发动机的有利因素.

易产生气阻

乙醇的沸点只有78.C%，在发动机正常工作温度下，很容易产生气阻，使燃料供给量降低甚至中断供油，

腐蚀金属

乙醇在燃烧过程中，会产生乙酸，对汽车金属特别铜有腐蚀作用，有试验表明，在汽油中乙醇含量在10%以下时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇超过15%时，则必须添加有较的腐蚀抑制剂.

材料适应性差

乙醇是一种优良的溶剂，易对汽车密封橡胶及其它合成非金属材料产生一定的轻微腐蚀，容涨，软化或龟裂作用.

易分层

乙醇易于吸水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，影响使用.

一、何为三元催化？

发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理

发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现

1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。

2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降

3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：

于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5.试车时达不到最高车速,加速不良。

五、堵塞的原因

1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。

2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。

3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。

4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。

5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。

六、解决办法

"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

高压缩比对应高标高汽油，19款逍客建议用92号，但是本地都是乙醇汽油，想加95号私油，有哪些弊端？高压缩比对应高标高汽油，19款 逍客 （ 查成交价 | 车型详解 ）建议用92号，但是本地都是乙醇汽油，想加95号私油，有哪些弊端？ 92号或者是95号的油都行，保持一种油品持续使用就好！这两种汽油最大的区别就在于正庚烷和异辛烷的成分含量不一样，其中，92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。另外，我们知道，汽油标号也正是代表着燃油的抗爆性，标号越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油标号与汽油本身的品质没什么关系，并不是说标号越高的汽油就越好，或者说标号越高的汽油并不代表杂质越少或越纯净。所谓抗爆性，就是指汽油在发动机内燃烧时抵抗爆震的能力，它是汽油燃烧功能的首要指标，爆震是汽油在发动机内燃烧不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目标，辛烷值越高，抗爆震性越强，压缩比越高，燃烧室的压力越高，如果使用抗爆性低的汽油，则更容易产生爆震，而95号汽油比92号汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。值得一提的是，要选择那种标号的汽油，应该根据发动机的压缩比而定，切不可盲目使用高标号的燃油，因为如果压缩比不够 ，其高抗爆性的优势就无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。同时，选择与压缩比不匹配的汽油，汽油混合物在发动机活塞压缩时会提前爆破，影响汽车动力。汽油怕是我们在用车日常生活中接触的最多了吧，那么我们去加油站进行给车辆加油时有没有考虑过，到底自己的车子适合加什么类型的汽油呢？汽油是一个比较复杂的化学组成成分。里面的主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。汽油具有较高的辛烷值。辛烷值决定汽油的抗爆性能的好坏。那么汽油的标号与汽油的成分有什么关系呢？目前我国国四的汽油标号有3个，分别为90号、93号、97号。国五的汽油标号分别为89号、92号、95号、98号。汽油的标号是按辛烷值划分的。我们可以简单的理解为。 97号汽油指与含97%的异辛烷，3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料能的好坏。以此类推，标号决定了汽油抗爆性好坏，标号越高，汽油的抗爆震性能越好。那么爆震性能跟我们的汽车有什么关系呢？汽车发动机有一个重要的指标参数就是汽车的压缩比，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。油箱盖处也会显示出应该添加什么汽油。压缩比小于9的轿车一般应使用92号汽油，压缩比大于9.的轿车应使用95号（国五）汽油。如果当地能够加到98号汽油的话就更好了。国内的汽油标号虚高，很多就是通过添加剂来调节汽油标号，所以建议添加更高标号的汽油。压缩比是一辆汽车的发动机的一个非常重要的结构参数，表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、油耗都会更好。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比。现在市场上很少能见到压缩比低于9的发动机了，无论从油耗，发动机寿命，车辆的动力性能。都是越高标号的汽油会带来更好的效果。所以我建议只要裸车价格优惠完之后在6万款钱以上都应该选择添加越高标号的汽油。爆震指的就是在活塞还没有到达上止点的时候，刚体内的汽油空气混合物被压燃了。这个时候缸内气体瞬速膨胀，而活塞是继续向上运动的，那么活塞就会收到一个向下的反推力，这个力量是很大的，就会产生敲缸的现象。会对发动机造成巨大的伤害。虽然有的车用爆震传感器和改变点火提前角来缓解爆震产生的影响，但是点火提前角是有原理上的限制的，点火提前角如果太晚了，发动机的动力就会损失的很多。也会对排气系统产生伤害。所以添加高标号的汽油对汽车尤其重要！ 如果你车的压缩比足够的基本95和98都可以加的，可以参考说明书要求看即可的。同时这个一般你可以看看车辆的实际的使用需求了，总体来说高标号的可以让高压缩比的发动机得到更好的发挥的，整体的动力性能更加出色的，而且发动机更加安静的，尤其是跑高速的时候可以说更 不奇骏标注的是加92以上，一般来说加了92没有出现不良情况的，是不需要加95汽油的。只有用了92后出现爆震，加速不良等现像才要改用95汽油。当然如果想用95也是可以的。其实加92、95都没有问题的，92与95汽油的基础油其实是相同的，唯一不同的是抗爆剂的含量不同，汽油的标号越高，抗爆剂的含量越大，和油品质量没有关系！对于一些高压缩比的汽车、跑车对汽油的标号要求会比较高，如果加了低标号的汽油，会导致汽车燃烧速度较快，出现爆震的现像，会影响发动机的正常工作。所以才会有92、95之分。还有就是加私油这个问题也提一下，不知道你加的私油品质如何，如果加的汽油品质错，汽车有可能会出现暴震的，严重的有可能会导致三元催化堵塞以及氧传感器中毒等现像的。所以这个要三思了。如果三元催化与氧传感器出问题，费用也是很高的。 95当然好，我加过98的更好嗷嗷有劲。既然油厂能出高标号油就必然有优点。唯一缺点就是跑一样的里程用高标号汽油更费钱 @2019