各省人均酒精消费量

酒精行业的玉米消耗量为1600万吨—1700万吨，2009年国内玉米产量约为1.6亿吨，相当于只占全国玉米产量的10％。有数据显示，2009年车用乙醇的产量约为170万吨，有80%的原料来自玉米，玉米消耗量占全国总产量的比例仅为3%。

未来，中国政府还将继续适度发展燃料乙醇行业。“十一五”期间，中国燃料乙醇的潜在市场规模将急剧扩大。以中国四家燃料乙醇生产企业的产能来看，远远不能满足未来国内对燃料乙醇的需求，燃料乙醇装置产能扩张不可避免。因此计划到“十一五”末，国内乙醇汽油消费量占全国汽油消费量的比例将上升到50％以上，这意味着届时中国燃料乙醇的产能和产量将会有一个质的飞跃。

中投网《2008-2010年中国燃料乙醇行业分析及投资咨询报告》

世界主要产区

自巴西、美国率先于20世纪七十年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，加拿大、法国、西班牙、瑞典等国纷纷效仿，均已形成了规模生产和使用。

国内主要产区

黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省及湖北、河北、山东、江苏部分地区已基本实现车用乙醇汽油替代普通无铅汽油。

玉米深加工产品：玉米蛋白粉、变性淀粉、玉米淀粉糖、食用酒精、燃料乙醇等等。

（1）玉米蛋白粉，一般是采用提纯的大豆蛋白、酪蛋白、乳清蛋白（缺乏异亮氨酸）、豌豆蛋白等蛋白，或上述几种蛋白的复合加工制成的富含蛋白质的粉末，其用途是为缺乏蛋白质的人补充蛋白质，也可作为功能添加剂用于食品工业生产中。

（2）变性淀粉为改善淀粉的性能、扩大其应用范围，利用物理、化学或酶法处理，在淀粉分子上引入新的官能团或改变淀粉分子大小和淀粉颗粒性质，从而改变淀粉的天然特性( 如: 糊化温度、热粘度及其稳定性、冻融稳定性、凝胶力、成膜性、透明性等) ，使其更适合于一定应用的要求。这种经过二次加工，改变性质的淀粉统称为变性淀粉。

（3）玉米淀粉糖利用含淀粉的粮食、薯类等为原料，经过酸法、酸酶法或酶法制取的糖，包括麦芽糖、葡萄糖、果葡糖浆等，统称淀粉糖。淀粉糖在我国有悠久的历史，在公元500多年的《齐民要术》中就提到糖，而且详细地描述了用大米制糖方法。

（4）食用酒精（Edible Alcohol）又称发酵性蒸馏酒，主要是利用薯类、谷物类、糖类作为原料经过蒸煮、糖化、发酵等处理而得的供食品工业使用含水酒精，其风味特色分为色、香、味、体四个部分，也就是指蒸馏酒中醛、酸、酯、醇这四大主要杂质的含量，不同的口味和气体会使蒸馏酒的风味不同。

（5）燃料乙醇，一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇。燃料乙醇是燃烧清洁的高辛烷值燃料，是可再生能源。 乙醇不仅是优良的燃料，它还是优良的燃油品改善剂。其优良特性表现为：乙醇是燃油的增氧剂，使汽油增加内氧，充分燃烧，达到节能和环保的目的；乙醇还可以经济有效的降低芳烃、烯烃含量，即降低炼油厂的改造费用，达到新汽油标准。

玉米深加工原料

玉米深加工产品主要有玉米淀粉、玉米蛋白粉、变性淀粉、玉米淀粉糖、玉米油、食用酒精、燃料乙醇、谷氨酸、赖氨酸、聚乳酸、木糖醇、化工醇、蛋白饲料、纤维饲料等数千个品种，玉米深加工产品广泛应用于纺织、汽车、食品、医药、材料等行业。 随着加工层次的不断加深，形成玉米经济系统。

玉米的营养成分优于稻米、薯类等，缺点是颗粒大、食味差、粘性小。随着玉米加工工业的 发展，玉米的食用品质不断改善。形成了种类多样的玉米食品。玉米能有以下的加工途径，使其变成一个新的事物，增加玉米的价值。

中国是一个能源比较紧缺的国家，我们现在对于石油的需求十分高，根据国家的统计，我国对原油的依存度已经达到百分之九十作用，仅仅二零一七年中国进口原油量，已经达到创纪录的四点二亿吨，这对于中国来说是一个巨大的数字，同时消耗的资金也是十分庞大。

中国的原油进口已经超出美国，成为世界原油需求量最大的国家。同时我们要知道随着中国汽车需求的不断增加，中国的汽车保有量也是世界的第一位，这对于中国的能源、环境是一个巨大的负担，那么怎么样可以降低原油的需求呢？我国已经开始进行车用乙醇汽油的使用。

目前中国的东北地区、河南、安徽等很多省市，已经全面的开始汽车使用乙醇汽油，虽然现在规模依旧有限，可是随着科学技术的不断进步，人们会开始逐步的使用这种新能源汽车，而且中国在乙醇汽油技术方面，取得了很大的进步，未来乙醇汽油将会成为汽车的一种能源。

中国科学家在乙醇汽油的研究之中，发现一种新的办法，那就是自催化生物质炼制，这种炼制的方法效果会更加的好，是我们的乙醇汽油能够更有效的产出能量，同时能够在生产中提高原材料的利用，从而让生产效率提高，而且能够降低环境污染。

我们知道乙醇汽油对于环境也有一定的污染，所以在使用减少乙醇汽油的污染也是一个科学家关心的问题。所以中国科学家研究出一种油气回收系统，能够将乙醇汽油的污染再度降低，这种系统能够在乙醇汽油燃烧的时候，将污染的气体全部转化。

同时中国科学家在乙醇汽油原料利用方面，也研究出科学成果，他们采用导体循环技术，制造出一种能够更高效实用的原料加工机械。这些科学技术让中国的乙醇汽油进一步的提高质量，同时也增加了产量，对于中国乙醇汽油的进一步推广做出重大贡献。

到目前为止中国生物乙醇的年销量近二百六十万吨，而且整体产业规模已经达到世界的第三位。现在乙醇汽油消费量已经占据同期全国汽油消费总量的百分之二十以上。这样一来就能够大大的缓解中国原油方面的问题，随着科学家的研究越来越深入，相信未来中国将会成为更加美好。

是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照中国的国家标准，乙醇汽油是用90％的普通汽油与10％的燃料乙醇调和而成。它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，符合中国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在中国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。

国际石油市场的高价位和国内油价的持续上扬，使替代能源开发的重要性日益彰显，乙醇汽油优势明显。

美国已开始推行低硫汽油，同时有关汽油的排放气体毒物控制程序也已启动，到2010年，乙醇用量可望增加到1288万一l373万吨／年。欧洲议会已发布指令，目标是到2010年，运输燃料消费量的5．75％来自生物燃料。生物燃料将成为首要的生物燃料，但乙醇在市场上将起越来越大的作用。欧洲的乙醇用量可望提高到107万一150万吨／年。

世界其他地区也在推行乙醇汽油。巴西保持世界燃料乙醇的领先地位，消费量达1073万t／年，预计汽油将继续调合22％～24％乙醇。中国的乙醇汽油产业虽然起步较晚，但推进速度却很可观。2001年4月，国家发改委宣布在全国推广使用乙醇汽油，并将河南、黑龙江、辽宁、吉林列为试点省份仅过了一年，安徽、湖北、山东、河北和江苏也加入推广的行列。至此，推广乙醇汽油的范围已经扩大到全国九省，成为中国推进可替代能源发展的战略手段之一。以农作物为原料、经光合作用产生出的乙醇汽油是一种新型清洁燃料，不仅符合中国能源替代战略和可再生能源发展方向。而且在环保方面，可降低汽车一氧化碳平均排放量60％以上，碳氧化合物、氮氧化合物等也都有不同程度降低。此外，还能解决“三农”问题，促进农业生产与消费的良性循环。针对国际原油供应趋紧和价位偏高，以及中国油品消费需求快速增长的状况，发展可再生车用燃料潜力很大。随着国家“乙醇汽油政策”的推出，在未来1O年内，每年的需求量将近千万吨，市场前景非常广阔。

其他一些减少汽车尾气污染的措施还有：提高汽、柴油的质量，减少其中的含硫量；重点发展电喷型汽车，在汽车上安装净化器，城市禁止摩托车行驶，适度限制私人汽车发展；适时报废尾气排放未达标的车型；加大绿色环保的电动车、自行车作为代步工具在城市交通中的比例，都将对净化环境，减少污染提供帮助。

据新闻报道，中国石化徐州分公司发布《告客户书》，告知客户公司将停止供应乙醇汽油，转供普通汽油，并在此基础上，要求客户尽快将已购买的乙醇汽油提走。不仅是徐州，全国多地也已有多家中石油、中石化汽油销售公司发布了类似的停用乙醇汽油的通知。要知道，国家在几年前还要求推广乙醇汽油的销售，这才没过多长时间，为什么突然宣布停止销售乙醇汽油了呢？

国家从2017年开始在全国多个城市试点使用乙醇汽油，但经过2年多的时间试用，由市场反馈的效果来看，反响不够理想。最主要的原因是乙醇汽油虽然较便宜，但加了同样的油，但路程却只能跑到普通汽油的三分之二或者五分之四，这让各位车主不能接受，这也导致了乙醇汽油的销售状况不佳。很多车主表示，原来加了200元的汽油，可以跑400公里，但现在加了乙醇汽油却只能跑到300公里，或者250公里，多花了钱不说，路程也比原来少跑了很多，而且乙醇汽油在动力方面明显不如普通汽油。虽然国家加大力量进行推广，但实际上在市场的销售情况却并不理想。

今年因为疫情的影响，直接造成全球粮食价格的上涨，在全球疫情还很严重的情况下，已有多国宣布停止部分粮食品种的出口，这也导致粮油价格在国际上的上涨。因为乙醇汽油的加工原料主要来自于粮食，粮食价格的上涨，直接导致乙醇汽油的加工成本增加，这也使得中石油和中石化作出如此决定的重要原因。

中国石化徐州分公司的这个决定，对于广大车主来说，确实是个好消息。与普通汽油相比，车主花了同样的钱加的乙醇汽油，却不能跑到相同的路程，这对于有车一族来讲，每年在加油上面所花的冤枉钱也是一笔不少的开支。

国家目前也将推广乙醇汽油由原来的强制推广改为“鼓励而不强制”，这充分说明了乙醇汽油在国内的销售即将走向历史，作为一个车主，希望这一天尽快到来！

以世界上玉米产量和深加工量第一的美国为例，开发玉米产品就有3000多个，深加工消费玉米量从1999年的4810.7万吨增长到2003年的6324.6万吨，平均年递增7.5%，人均消耗玉米更是达到了88公斤。

中国玉米加工业虽然起步较晚，从20世纪80年代几十万吨消费量到90年代以每年10%的速度快速增长，如今开发了上百个产品，2005年工业消费达1100万吨，所占玉米总消费比例亦从0.5%增长到了13.4%。虽然玉米深加工产品众多，但主要集中于乙醇、淀粉及化工醇等相关领域。 随着中国淀粉工业的发展，对淀粉的需求正在增长，而淀粉加工业中玉米淀粉所占比重也在不断增加，行业高层人士估计未来五年内，中国玉米淀粉产量料平均年增5-10%，因食品添加剂需求增加。

淀粉糖是我国食品工业的重要原料，是人们日常消费食糖的有益补充。进入2000年以来，淀粉糖发展形势看好，攀升很快。1999年蔗糖产量880万吨，而淀粉糖仅60多万吨。市场放开后，蔗糖连年亏损局面越来越重，全国糖业连续4年亏损累计人民币100亿元。

由此国家制定一些措施，促使淀粉糖大幅度增长，我国淀粉糖2000年度约67万吨，主要是液体葡萄糖浆和麦芽糖占到60%以上，果葡糖浆产量很少，实际产量不到1万吨，而且产品都为淀粉糖的初级产品。但是到了2005年，淀粉糖的产量达到了420万吨，而国家农业部预计2006年淀粉糖产量达到520万吨，将替代食糖消费量50万吨左右。淀粉糖甜度和生产成本相对较低，属于国家鼓励发展的行业，其产能正不断扩大，低价淀粉糖产量不断增加。

变性淀粉是在淀粉具有的固有特性基础上，为改善其性能和扩大其应用范围，而利用物理方法、化学方法和酶法改变淀粉的天然性质，增加其性能或引进新的特性而制备的淀粉衍生物。

变性淀粉是近几年新发展起来的产品，用途广泛，国外已开发出3000多个品种，而中国只开发出50多个品种。它广泛应用于造纸、纺织、食品、饲料、医药、日化、石油等工业，使用量最大的是造纸、食品和纺织品等行业，前景很好。

变性淀粉的最大用户是造纸，最有发展前途的是食品。美国是世界变性淀粉最大的生产国，年产约200万吨，主要用于造纸。美国年产纸及纸板7000万吨，使用150万吨的变性淀粉，占纸及纸板重量的2.1%，占美国变性淀粉总产量的3/4。

中国有丰富的淀粉原料资源，中国已有生产40余万吨变性淀粉的能力，但实际生产只有20余万吨，此外每年还从国外进口几千吨。国内迄今最大的用户是造纸行业，每年用8万多吨变性淀粉，1997年中国纸及纸板年产量已达2700万吨，变性淀粉用量只及纸及纸板的千分之3。

近几年，国家重点组织了多项玉米变性淀粉技术产业化开发，实现了关键设备国产化，逐步解决中国变性淀粉品种少、系列化程度低，部分产品还需进口的状况。部分产品可替代国外同类产品。2004年，中国变性淀粉实际产量在50万吨左右。中国各业变性淀粉需求量年平均递增速度达到27%，远远高于中国经济发展速度。玉米变性淀粉加工产业化示范项目使玉米生产变性淀粉产品的附加值显著提高，是玉米原值的几十倍，发展变性淀粉产业潜力巨大。随着技术的不断进步与发展创新，变性淀粉是淀粉深加工的必然趋势。 以玉米为原料生产的燃料酒精价格低廉且环保，而且燃料酒精绝不会引起汽车发动机的不良反应，市场潜力巨大。在中国，汽车喝“酒”——玉米替代石油的时代已来临。

由于机动车增多造成的碳氧化合物污染严重，乙醇汽油担负环保之责。所谓乙醇汽油，是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成的一种新燃料。2004年年底，东北三省及河南省已经实现或开始全省推广的计划，如今黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省全省将封闭推广乙醇汽油，禁止销售普通汽油。另外湖北9个地市、山东7个地市、江苏5个地市、河北6个地市成为了局部试点城市。按照通知的精神，到2005年底，上述各省、市辖区范围基本实现车用乙醇汽油替代其他汽油。燃料乙醇总产量国家会控制在500万吨到700万吨。也有数据表明，随着能源价格持续高位，中国燃料乙醇需求量每年将以500万吨速度增长。

不过乙醇汽油仅仅是乙醇运用的第一层次，其行业发展将是跳跃式的。在车用燃料领域，随着国家“乙醇汽油政策”的推出，在未来10年内，其需求量每年将近千万吨，这只是乙醇的初期市场。乙醇的中期市场是作为燃料电池的燃料。乙醇可以分解出氢，可间接或直接用作燃料电池燃料，在低温燃料电池，诸如手机、笔记本电脑以及新一代燃料电池汽车等可移动电源领域有非常广阔的应用前景。

而乙醇的远期市场是石化工业。在未来20年内，乙醇将顺理成章地进入石化基础原料领域。用乙醇生产乙烯的技术已经成熟，是优良的日用化工基本原料。 因此，乙醇作为一种可再生的循环资源，不仅是一种新兴能源，还可以生产乙烯，支撑“后石油时代”的石化工业，从而成为本世纪新兴基础产业。 玉米化工醇的地位相当于石油化工中的乙烯。有了玉米化工醇，就能衍生出石油化工醇所能生产的一切产品，比如合成纤维、工程塑料、特种树脂、聚氨酯，几乎无所不能。玉米化工醇与石油化工醇具有同样的分子式，同样的用途，唯一的差别就在于原料不同。

玉米化工醇用在纺织上，着色度更好。玉米化工醇的投产和应用，使玉米深加工的发展空间更加广阔。生产1吨化工醇，需要消耗石油8吨，如用玉米取代石油，仅消耗玉米1.76吨。用石油生产的吨成本是7000元左右，而用玉米生产的吨成本是4200元左右。玉米产业的资源和成本优势由此可见。玉米化工醇生产使玉米深加工科技含量提高，石油化工醇能够生产的产品，玉米化工醇同样能生产出来。

在国际能源价格居高不下的情况下，玉米作为重要可再生能源的属性更加突出，其市场前景和开发潜力将非常广阔。