慌!2020年底乙醇汽油将全面覆盖,电动化进程或被加快?
引言 | 车主选择权遭削弱
转眼已是2020,过去的一年里排放标准从国五升级到了国六,上海、北京等地区更是早早地实行起了更严苛的国六B标准。
回想起去年年初,为更加积极配合好国六政策的实施,七部委曾联合发文国六阶段将全面供应符合国六A的E10乙醇汽油。消息一出网友们也无法淡定了,评论席充斥着关于乙醇汽油的各种不解。
由于全面实施乙醇汽油存在一定难度,进度也是被一压再压,以致于后期的目标重新定为“2020年底全面覆盖乙醇汽油”。
说了半天的乙醇汽油,那么这种燃油到底是什么呢?
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源,简单说就是汽油里掺了一定比例的酒精。
一、六省全覆盖,其他在筹办动
关于乙醇汽油的实施,最早在2017年9月,国家发改委、能源部、财政部等十五部门联合颁发了实施方案。颁发至今,有哪些地区已经正式供应乙醇汽油了呢?
数据截止2019年12月31日,东三省均在供应之列,另外像安徽、河南、广西也已是全省覆盖乙醇汽油。
河北省的保定、沧州以及更加偏南的四座城市已经实施。
内蒙古的鄂尔多斯以北、以西的三座城市也算是积极响应了有关部门的号召。
江苏的苏北五市全部在列,山东有八座城市实行了乙醇汽油,绝大多数是与河南、安徽以及苏北接壤的地区,而日照未在其列。
湖北省也有一半的城市供应的是乙醇汽油。
不光是以上省市,其他地区也在为乙醇汽油的推广再三准备。据车聚君石油能源企业的朋友透露,上海市从去年第四季度就开始筹备乙醇汽油的推广事项。
乙醇供应渠道必须是由政府核准的生物燃料乙醇生产企业,乙醇汽油配送中心则是依托中石化、中石油、中海油、中化等企业现有的油库进行改造。
预计,未来会有更多的城市销售乙醇汽油。
二、环保是前提,其余都“不急”
有关部门大力推广乙醇汽油自然是有道理的(乙醇汽油优点):
▎乙醇汽油是目前世界可再生能源发展的重点,可有效改善能源结构。
▎车用乙醇汽油可降低尾气排放,现有资料表明,E15乙醇汽油(汽油中乙醇含量为15%)比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%,一氧化碳排量下降30%。
▎乙醇汽油本身辛烷值高,抗爆性好。
既然乙醇汽油有着这些优点,为何依然不受消费者待见呢(缺点):
▎增加油耗
乙醇的热值约常规车用汽油的60%,研究表明, 汽车 不作任何改动的情况下使用E10(乙醇含量为10%)乙醇汽油,油耗将增加5%。
E10的理论空燃比和汽油不一样,也就是说吸入等质量空气时,E10燃料所需喷射的燃料会更多。
▎动力不足
理论空燃比下,乙醇汽油蒸发温度大于常规汽油,影响混合气的形成及燃烧速度,导致 汽车 动力下降。
▎损坏零件
乙醇本身就是一种优良溶剂,易对 汽车 的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微腐蚀、溶胀、软化或龟裂。
另外,乙醇燃烧过程中产生的乙酸对 汽车 金属也有着一定的腐蚀作用。
三、别无选择,只能接受
乙醇汽油使用情况到底怎么样,还得听听真实使用乙醇汽油的车主怎么看。
黑龙江车主无奈表示:“哈弗h5用乙醇汽油,从没有低于过20个油,冬天每公里1.6元(与氢能源车相似)。”
也有车主意外发现一直加乙醇汽油百公里油耗正常在12L左右,自驾游途中使用了常规汽油,百公里油耗竟然可以低于10L,惊喜中带着无奈。
另外一种声音则是关于用了乙醇汽油后尾排的问题。
黑龙江出租车司机反映冬天排气管出水,造成路面结冰,会增加事故隐患。
类似的经历也有网友遇到过,修理厂中的奔驰打不着火,原因就在于排气管被冰堵死了。
大量车主的吐槽看来,乙醇汽油使用过程中对车辆来说绝对是弊大于利的,车主的一把辛酸泪车聚君隔着屏幕都能感受到。
乙醇汽油的出发点是好的,有关部门倡导环保民众自然是鼎力支持,不过环保的代价或许可以降得更低些,至少给车主一个自由选择的权利。
欧洲的乙醇汽油早已普遍,但像英国、法国、德国等国家对于乙醇汽油的使用并非是强制性的,会同时提供乙醇汽油和常规汽油供车主自由选择。
有网友更是调侃乙醇汽油的推广更像是在为电动车做推广,这和推广ETC不也有些异曲同工吗。推广ETC可以关闭绝大多数的人工窗口,推广电动车也同样可以取消常规汽油的售卖。
消费者仅有的两个选择便成了“接受现实,加乙醇汽油”和“放弃燃油车,选择电动车”。看似有选择,实则无选择。
车聚小结
一旦乙醇汽油全国性地覆盖,电动车市场或许将会迎来新的春天,毕竟传统燃油车的体验会大打折扣。
不过,车聚君依然赞成热爱燃油车的朋友继续选择燃油车,用中国工程院院士岳国君的话来说,发展乙醇汽油可实现解决粮食结构性供应过剩的问题,同时也能为补贴农业贡献一份力。
当然,电动车也是不错的选择。恰巧特斯拉Model 3完成了首批国产交付,并且起售价也降到了30万内,相信也成为了很多人难以绕过的选择。国内一众新势力,像蔚来、小鹏、威马等也愈发强势。
那么乙醇汽油实现全面覆盖之际,你会怎么选呢?
节假日准备驾车出行的市民,不仅要注意个人的饮食卫生安全,爱车的汽油选择也得注意。据了解,目前省内济南、泰安等七个城市使用的是乙醇汽油 ,相较于在烟台等省内其他城市使用的普通汽油来说,乙醇汽油的价格便宜、污染排放较少。但业内人士也指出,乙醇的溶解性大,油箱、油路中沉淀物较多的老车在使用乙醇汽油容易造成油路不畅。 “我打算国庆节放假的时候去济南旅游,但听说济南的汽油跟烟台的不太一样,里面加有乙醇。不知道这样的汽油能不能直接往车里加?”烟台市民王先生说 ,他听说省内有不少城市使用的是乙醇汽油 ,和烟台使用的普通汽油不一样,这次准备自驾游去济南,不知道在给爱车加乙醇汽油时需要注意些什么。 中石化烟台分公司相关人员表示,乙醇汽油环保经济,是国家大力推广的一种节能型燃料。但使用普通汽油的汽车在加乙醇汽油时确实需要注意一些问题。比如说 ,行驶3万公里以上的汽车,在第一次加车用乙醇汽油时,如果不对汽车油箱和油路进行清洗,就会造成汽车油路堵塞而熄火。即使清洗后,仍有少量杂质进入油箱,在用完第一箱油后,也要对汽车检查清理。如果是行驶里程低于3万公里的新车,在加入乙醇汽油前可以不用清洗油箱和油路。 使用乙醇汽油可有效地降低汽车尾气排放,改善能源结构。汽车使用乙醇汽油后,在油耗不变的情况下,一氧化碳的排放量会下降30% 以上,碳氢化合物的排放量下降10%以上。 据记者了解,目前我国黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西等6省区,山东有7市、湖北有9市、河北有6个地区、江苏有5市是我国强制推广乙醇汽油的地区。其中 ,山东省7个城市包括济南、泰安、济宁、枣庄、菏泽、临沂、聊城,这些城市的大部分加油站都是销售乙醇汽油 。 □提个醒 里程表过了3万就得留神 “行驶里程在3万公里以内的新车,可以不必担心乙醇汽油的问题。”本市一家汽车4S店的维修师傅说 ,对于行驶里程超过3万公里的“老车”,汽车油箱 、油路在乙醇的清洗下,沉淀的铁锈、污垢等容易溶解 ,混入油中 ,造成油路不畅。“省内各加油站基本上都备有97号清洁汽油 。”他建议,市民驾车去济南等地可以选择高标号汽油 。“如果油路不算清洁的话,在加乙醇汽油时最好使用燃油清洁剂,这样可以清洁油路和积炭。”本市一家加油站的工作人员说,使用乙醇汽油后,没有完全燃烧的乙醇会和润滑油混合,造成润滑油稀释,因此要缩短更换润滑油的间隔期,保证发动机不受磨损。 小资料 什么是乙醇汽油 乙醇汽油是添加了乙醇的汽油,其标号前加字母E以与普通汽油区分,如普通汽油93#,乙醇汽油93号标注为E93#。长期使用普通汽油的车 ,第一次用乙醇汽油时需要用“燃油宝”对油箱进行一下清洗,一般一瓶60毫升的“燃油宝”价格在40元左右。
黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省;
巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市;
山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市;
湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市;
河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6个地区。
扩展资料:
乙醇汽油使用注意:
自洁清洗特性。
车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂,具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。用这种方法科清洗出来的化油器干净、彻底。同样道理,车用乙醇汽油也可以清洗油路、保持油路畅通。
但是车辆在首次使用乙醇汽油时,特别是在使用1—2箱油后,在乙醇汽油的清洗作用下,会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质(时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱),如:铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来,混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。
建议:车辆在首次使用车用乙醇汽油时,最好对车辆的油箱及油路的主要部件,如:燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。以保证燃油系统各部件的清洁。
参考资料:百度百科-乙醇汽油
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照中国的国家标准,乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。是一种混合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料,可节省石油资源,减少汽车尾气对空气的污染,还可促进农业的生产。
我国太阳能利用发展历程及出台的相关政策
1973年10月的中东战争,引发了世界性的“能源危机”。许多国家,尤其是工业发达国家,加强了对太阳能及其它可再生能源技术发展的支持,在世界上掀起了开发利用太阳能的热潮。当年,美国政府就制定了阳光发电计划,太阳能研究经费大幅度增长;并成立太阳能开发银行,促进太阳能产品的商业化。1974年,日本政府也很快制定了“阳光计划”,对本国的太阳能研究利用给予大力支持。
世界上出现的开发利用太阳能热潮,对我国也产生了巨大的影响。1975年在河南安阳召开了“全国第一次太阳能利用工作经验交流大会”,推动了我国太阳能带来的发展。太阳能研究和推广工作随后纳入了我国的政府计划,获得了专项的经费和物资支持。
1992年联合国在巴西召开了“世界环境与发展大会”,通过了《里约热内卢环境与发展宣言》等一系列重要文件。世界各国都加强了清洁能源技术的开发,将利用太阳能与环境保护结合在一起。世界环保大会以后,我国政府对环境与发展十分重视,提出10年对策和措施,明确要“因地制宜地开发和推广太阳能、风能、地热能、潮汐能、生物质能等清洁能源”,制定了《中国21世纪议程》,进一步明确了太阳能重点发展目标。1995年,国家计委、国家科委和国家经贸委制定了《新能源和可再生能源发展纲要》(1996~2010),明确提出了我国在1996~2010年新能源和可再生能源的发展目标任务以及相应的对策和措施。
1996年9月,津巴布韦召开的“世界太阳能高峰会议”提出了在全球无电地区推行“光电工程”的倡议时,我国政府立即作出积极响应,制定实施“中国光明工程“的计划。同年由国家计委牵头制定了“中国光明工程”计划。计划到2010年,利用风力发电和光伏发电技术解决2300万边远地区人口的用电问题,使他们达到人均拥有发电容量100W的水平,相当于届时全国人均拥有发电容量1/3的水平。同时还将解决地处边远地区的边防哨所、微波通讯站、公路道班、输油管线维护站、铁路信号站的基本供电问题。
我国太阳能发电的成果及现状
目前,我国已具有15MW的太阳能发电容量,光伏产业也形成了较好的基础。虽然光电成本仍然高于煤电,但在边远地区,与拉设电网相比,小型太阳能发电设施仍然相对便宜适用。
近年来,太阳能光伏电池的应用在我国西部地区逐渐扩大。国家电力公司在西藏无水利资源的地区先后建设了10座光伏电站,解决了7个无电县的工业和生活用电,1.2万余人从中受惠。而过去这些县大多用柴油机发电,各县财政每年要花数十万元购买柴油。另外,西藏还建立了众多的太阳能道班、学校、边防哨所、气象站和广播电视微波中继站。青海及周边地区的6万余无电散居户,利用便携式小功率光伏系统解决了家庭生活用电问题。青海省还在电网无法延伸也无水利资源的地区建成了10个太阳能光伏电站,深受当地干部群众的欢迎。新疆则在亚欧光缆、南北疆光缆等工程必经之地的无电地区,安装了100多座无人值站的光伏电源。在西藏地区已有7个县靠太阳能解决了用电困难。
相比于蓬勃发展的世界光伏工业,中国光伏工业还处于起步阶段。光伏产量和安装容量仅为世界1%左右。国际上方兴未艾的光伏集成建筑和非硅系列多晶薄膜电池领域在我国还几乎是空白。在国家实施西部大开发战略和国内绿色环保工业开始升温的背景下,近两年中国光伏工业保持了较快的增长速度,正向光伏工业世界十强挺进。
目前河北保定国家高新技术开发区正加快建设我国规模最大的多晶硅太阳能电池生产基地。该项目集太阳能电池、组件及应用系统等为一体、一期工程完成后可达到年产3MW多晶硅太阳能电池的能力,填补了我国在太阳能开发应用方面的多项空白,并将大大推动太阳能电池用低铁玻璃的生产、销售市场。另外,云南半导体器件厂、宁波太阳能电池厂等太阳能光伏企业正在积极进行技术改造;经国家和地方政府批准立项,除河北保定外,广东深圳以及天津也正在筹建年生产能力达3~5MW的多晶硅和非晶硅太阳能电池生产工厂。
但从整体上分析,国内太阳能光伏发电系统由于起步较晚,尤其是在太阳能电池的开发、生产上还落后于国际水平,整体上仍处于产量小、应用面窄、产品单一、技术落后的初级阶段。经粗略统计表明,国内目前仅建有5个(单晶硅)太阳能电池生产厂,年产量约有4.5MW,工厂设施仍停留在已有引进的生产线上。而国外不少企业已把眼光瞄准更为先进的薄膜晶体太阳能电池的开发与生产上。这种新一代的先进的薄膜晶体太阳能电池其转换效率可高达18.3%,比目前平均转换效率提高了3个百分点。据业内人士介绍,我国太阳能电池平均转换效率不高,其主要原因是专用材料国产化程度低,如封装玻璃就完全依赖进口,低铁含量的高透过率基板玻璃市场仍不能满足需求,科研成果还没有迅速及完全转化为产业优势。
我国的太阳能资源及市场前景
我国拥有丰富的太阳能资源。据统计,每年中国陆地接收的太阳辐射总量,相当于24000亿t标煤,全国总面积2/3地区年日照时间都超过2000h,特别是西北一些地区超过3000h。另一方面,随着当前世界光电技术及其应用材料的飞速发展,光电材料成本成倍下降,光电转换率不断提高,这将带来太阳能发电成本的大幅度下降。世界光伏界一般认为,到2010年太阳能光伏电池成本将降低到可以与常规能源竞争的程度。这为中国大力开发太阳能资源提供了可能。
1、中国的太阳能发展将以边远、欠发达地区为先导
目前,我国尚有7656万无电人口,16个无电县,828个无电乡和29783个无电村。由于这些县城、村镇及散居牧户地处边远,远离电网,用电负荷小而且分散,近20年之内不可能通过延伸电网实现供电。我国太阳能资源丰富,2/3以上地区的年日照大于2000h,年均辐射量约为5900MJ/m2。青藏高原、内蒙古、宁夏、甘肃北部、陕西、河北西北部、新疆南部、东北以及陕甘宁部分地区的光照尤为突出。而我国大多数无电人口恰好主要分布在这些地区。而且,这些地区的风力资源也相当丰富,发展风电也比较适宜。
从经济性上来讲,对于边远地区的村落(或其它集体),年光照大于2500h,在年平均风速大于5m/s的地区,当电网距离为25km以上时,常规电网供电成本大于光伏发电和风力发电的成本。在年光照大于2500h的地区,月用电量大于2100kW·h时,光伏发电系统的经济性就优于柴油发电机组。而对于分散的用户来说,在边远地区常规电网和内燃机发电成本是无法与风力发电、光伏发电户用系统竞争的。在风、光资源良好的地区,用户可以按照自己的需求选择不同的配置,其用电成本为2~6.5元/ kW ·h。通过技术经济分析,结论是显而易见的,在目前条件下采用风力发电和光伏发电技术(或风光互补)解决边远地区分散供电是可行的,符合可持续发展的政策,比延伸电网或柴油发电有明显的优势。
目前国家计委和国家科委对发展太阳能技术及其应用给予了大力的支持,国内已有多家企业涉足。北新集团是最早率先组织专家对国内、国际太阳能光伏发电产业进行调查的单位之一,他们于1998年在国内首家引进了76 kW 国际上先进的屋面太阳能发电系统,至今一直运行稳定、效果良好。这套系统日均发电量为12 kW ·h以上,可满足1个小康之家用电要求。河北振海铝业集团公司是德国皮尔金顿(Piikington)太阳能国际有了公司在中国独家总代理,现已投入生产世界先进的太阳能电池玻璃封装设备和配套材料。其基地于1999年11月已在我国率先安装了100多m2的光电玻璃幕墙示范建筑物,现已竣工投入应用,其运行使用效果良好,已成国内一大景观及太阳能光伏发电工程的典范。
另外,2008年奥运会,北京将成为我国在太阳能应用方面的最大展示窗口,“新奥运”将充分体现“环保奥运、节能奥运”的新概念,计划奥运会场馆周围80%~90%的路灯将利用太阳能光伏发电技术;采用全玻璃真空太阳能集热技术,供应奥运会90%的洗浴热水。届时在整个奥运会期间,我们将看到太阳能路灯、太阳能电话,太阳能手机、太阳能无冲洗卫生间等一系列太阳能技术的应用。
可以相信,通过北京2008年的这次“绿色奥运”,我国的太阳能发电产业能够得到一次长足的发展;而且,通过在首都举办的这次世界盛会,太阳能发电技术将成为我国发达地区提倡环保、建设环保,大举采用太阳能电力作为替代能源的良好开端。
2、国际组织、国外政府对我国太阳能发展的有关支持项目
我国对太阳能产业发展付出了不竭的努力。在技术开发上,除对相关产业出台了一系列有利其商业化的优惠、扶持政策外,还在“863高科技攻关计划”中专门设立了“太阳能薄膜电池”技术研究项目,中科院在其西部行动计划中,也计划在两年内投入2.5亿元开展一系列基础性、战略性、前瞻性的课题研究,包括建立若干太阳能发电、太阳能空调、太阳能供热、风光互补电站、地热利用等示范工程,并适时开展区域性推广工作。而“光明工程”更是专门的太阳能发展扶贫工程计划。
与此同时,我国也积极利用国际组织和国外政府的对华援助项目,积极从事太阳能利用事业。从1994年起,国家经贸委在有关部委的支持和配合下,积极组织利用全球环境基金、世界银行、联合国开发计划署和亚洲开发银行的资金,支持我国新能源和可再生能源产业化、商业化发展。目前,正在准备和实施的太阳能项目包括:
全球环境基金太阳能光伏发电项目 该项目将利用全球环境基金赠款2200万美元,支持我国西北地区(甘肃、青海、内蒙古和新疆以及西藏、四川西北部等地区)发展20~30万户太阳能光伏发电户用系统(总规模约10MW,平均每套系统发电容量为30至50峰瓦),为边远地区无电成民提供电力。其中全球环境基金赠款1500万美元将用于直接补贴,平均每瓦补贴1.5美元,其余费用由用户承担。同时,700万美元赠款支持建立太阳能户用光伏发电市场化体系、销售网络和技术服务、技术引进以及相应的机构能力建设。
全球环境基金技术开发项目 针对我国目前大型风力发电设备依赖进口,造成风力发电电价较高,初始投资大,限制大规模风力发电场发展的现状,将利用全球环境基金1000万美元赠款,通过竞标选择承担企业,重点支持大型风力发电和太阳能光伏发电设备关键部件的技术开发和技术引进,加快国产化步伐。
全球环境基金/联合国开发计划署加速中国可再生能源商业化发展能力建设项目 该项目由国家经贸委于1994年向联合国开发计划署提出,用全球环境基金支持。经过4年多的努力,1999年3月,该项目由联合国开发计划署、中国财政部和联合国经济与社会事务部签字生效,并于4月6日召开了项目启动会,项目已正式开始实施。该项目是联合国开发计划署在中国开展的投资最大的一个项目。项目总投资为2583万美元,其中赠款1443万美元。在1443万美元的赠款中,全球环境基金/联合国开发计划署赠款880万美元,澳大利亚政府赠款300万美元,荷兰政府赠款253万美元。项目引进国际上先进的可再生能源技术和设备,在山东、浙江、广东、广西等地组织示范项目和相关活动,包括:建立风光互补系统,解决偏远地区居民用电问题;工业规模的沼气利用;以蔗渣为燃料进行热电联产。同时,建立可再生能源工业协会,研究制定可再生能源发展的财政激励政策,帮助企业提高市场开拓能力,加强资源测评、信息传播工作和市场机制的建设。项目实施期为5年。
亚洲开发银行可再生能源开发技术援助项目 该项目1998年11月开始启动,项目资金总额为82.6万美元,其中亚行提供日本政府赠款65.6万美元。该项目涉及的可再生能源领域包括蔗渣发电、太阳能热利用系统和沼气系统。项目的主要内容有:对所选的可再生能源技术进行技术、财务、经济潜力评价;制定方针和激励政策,完善产品制造标准,促进可再生能源利用;提出增强可再生能源技术竞争力的措施;开发支持可再生能源商业化发展的财务机制;完成各子项目的技术性、财务性、经济性和环境性评价。项目主要在广西、广东、河北、江苏、河南、四川和云南等可再生能源资源丰富的省份实施。
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准,乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。
乙醇属于可再生能源,是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能,还减少有害气体的排放量。
乙醇汽油作为一种新型清洁燃料,是当前世界上可再生能源的发展重点,符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向,技术上成熟安全可靠,在我国完全适用,具有较好的经济效益和社会效益。
乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料,可节省石油资源,减少汽车尾气对空气的污染,还可促进农业的生产。
扩展资料:
乙醇汽油的缺点:
1、不耐烧,并且热量低。
虽然乙醇汽油可以减少对环境的污染,但是其中的一些缺点也是对很多车主带来了影响,就好比他不耐烧,并且热量很低,只可以达到普通汽油的60%左右,但是,相关的比例是国家规定的。
这是很多人在加乙醇汽油的时候,花销在不断的增加,因为不耐烧的原因,所以,要缩短自己加油的周期,这导致很多人在选车乙醇汽油的时候比较愤怒,因为觉得他既然不耐烧,就应该进行降价。
2、保质期太低。
每一款机油也是有相应的保质期的,如果超出保质期,就不能达到预想的效果,而且,还会出现很多不良的情况,乙醇汽油保质期就很短,它的保质期一般都在一个月左右。
一旦超出这个时间,就很容易出现分层的现象,特别是在下雨天的时候,纯度就会不断的降低,而且,里面会含有水,酒精和汽油,自然在使用的过程中会达不到效果。
3、能量偏低。
乙醇汽油不仅具有以上两点的缺点,而且它的能量也是偏低的,所以,在燃烧的时候,需用更多的容量才能够达到更好的效果,而且,国家规定,在以后的时候,只采用汽油中加入10%左右的乙醇,这导致能量又下降了一部分。
参考资料来源:百度百科-乙醇汽油