starex是什么公司

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，现任董事长郑周永，汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。现代简介1967年，韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生一手创办现代汽车。与全球其它领先的汽车公现代汽车司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年（1967-1985），并成为韩国最大的汽车集团，跻身全球汽车公司20强。 现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂，全州车厂，牙山工厂，8个研究中心，拥有韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。主要产品有ACCENT、SONATA等等轿车以及各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等，各类型汽车年产能力145万辆。在全世界190多个国家和地区拥有近四千家销售商，今天现代汽车公司每年可出口50万辆以上轿车。同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地。 现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是现代公司英文名HYUNDAI的首个字母，椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。 编辑本段现代的发展 现代汽车公司的发展可分为三个阶段 </B>第一阶段 是1967—1970年的创业期。它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽现代汽车车，并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山厂。 第二阶段 是1970—1975年的消化吸收期。这段时间，现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂，1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。 第三阶段 是1975年以后开始走向世界。1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。80年代，现代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱公司结盟，生产小马牌汽车。 1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红，1985年就卖出7.9万辆。1986年，现代公司的超小马汽车投入美国市场，当年即售出16万辆，创下汽车业销售奇迹，从而奠定了现代汽车公司的国际地位。 从小弟弟到世界排名第七 若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标底，现代汽车公司的历史是相当短的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。 借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运现代汽车输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。然而，到了70年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进GiorgioGiugiaro｀sltalDesign设计室的车型以及使用从日本和英国学暗降纳产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功。 80年代韩国的“经济奇迹”以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它现在已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。在80年代初期，现代汽车公司做出了进军国际汽车市场的决定。在此后的几年中，这个决定的重要性日益彰显。 1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成———Alpha型发动机。两年之后，公司又发布了劳恩斯Beta型发动机。1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD—1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。 1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。国内市场的销售量严重下降。然而，随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。不仅如此，由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内市场的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起亚（Kia）／Asia汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全球市场中竞争所需的经济规模。1999年度对现代汽车来说是一个非常活跃和富有收获的年度。继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪Centennial、雅绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现代汽车首次推出的MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域，并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。 现代汽车2001年各种车辆生产量223万辆，销售额170亿美金，实现纯利约9亿美元。同2000年相比，表雅科仕面上实现了23．4％的增长，在利润上实际增长了74．5％，证明了现代作为世界级的汽车制造商正在飞速发展。特别是在所有销售量中约60％为出口，海外市场在不断扩大。由于近期的飞速成长，现代汽车集团（包括起亚）的销售在世界排名第七位。 因此，现代汽车要进入世界前5名，正在蓬勃发展的中国汽车市场，是现代汽车能否达到目标的关键。 该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十二。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十六。 编辑本段基本理念中长期愿景——人性化革新 1. 全球化志向：在全球得到信任并成为永远受欢迎的世界一流汽车企业雅尊2. 对人的尊重：成为主导绿色环境技术的贡献于人类共同繁荣的企业 3. 感动客户：通过创造客户优先的价值来感动客户 4. 技术革新：为了实现以人类为中心的尖端技术而不断努力 创造文化：尊重个人，创造以人为本的汽车文化 经营目标 1.扩大新收益事业 支持对应后续的补充、开发收益性新事业 2.技术支持 发挥当法人支持窗口作用、支持当地信息服务、构筑中国技术中心体系 3.提高知名度 支持开发适合当地的产品、提高环境亲和化的企业形象 4.效率化经营 构筑最高经营层报告体系、支持共同业务的结合 经营理念 以创意的挑战精神为基础，创造丰富多彩的汽车生活，尽力协调股东、客户、职员以及跟汽车产业有利害关系者 编辑本段现代汽车集团研发体系 以南阳研发中心（现代起亚汽车在韩国的研发中心）为核心，现代汽车正在建立全球研发网络，综合在美国、欧洲、日本和印度的研发力量，以保持产品的灵活性，即时响应本地市场和消费者的需求。海外研发中心也负责每个区域的战略车型的开发并支持本地化生产。通过遍布于美国、欧洲、日本和印度的全球研发网络，现代汽车集中力量开发适合区域性市场的关键技术和车辆。 现代·起亚汽车研发中心 （地址：韩国京畿道华城市） 韩国本土最核心的研发基地，设施最为齐备。 欧洲技术中心/现代设计中心 （欧洲）（地址：德国吕瑟尔斯海姆） 欧洲技术中心和现代设计中心（欧洲）与当地子公司共同监督现代汽车在欧洲的 产品规划、销售与营销，以加强地区销售能力。 印度工程技术中心 （地址：印度海德拉巴） 印度工程技术中心为汽车设计和分析提供了积极的支持，并将扩大针对当地市场（在建）开发的产品的支持。 美国技术中心 (地址：美国密歇根州契皮瓦县) 美国技术中心对美国境内的研发起着举足轻重的作用，并与位于加利福尼亚的美国设计与技术中心和试验场相联系。加利福尼亚试验场对北美市场的车辆开发起着关键作用，所有在美国出售和在当地开发部件的现代和起亚汽车都在此处进行性能和耐久性试验。美国设计与技术中心负责概念车的研究与大规模生产汽车的开发以适应美国市场的需求。 日本研发中心 (地址：日本千叶) 日本研发中心紧邻东京，致力于开发最新的电子与混合技术。 编辑本段大事记 1942年，郑周永在汉城的一条小街上，设立了汽车修理厂。 1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。 1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。 1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。 1976年，全世界最大的汽车市场―北美地区， 韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼 1981年与三菱汽车合资(三菱出资10%)，到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。 1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。 1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。 1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受，1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。 1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。 1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I 1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ 1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车” 1998年，EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。 1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。 2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。 2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。 2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。 2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。 2005年，韩国现代汽车总部提出，2005年为现代汽车国际化元年的口号。 2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。 2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。 2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。 2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。 2009年，美国著名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。 2009年，品牌咨询公司Interbrand与美国《商业周刊》共同发布的“2009年度全球百强品牌排行榜”上，现代汽车以46亿美元的品牌价值排在第69位，在所有汽车厂商中排名第8位。 编辑本段旗下汽车品牌 现代汽车旗下主要有现代汽车、起亚汽车2大品牌，品牌形象有一定差异：起亚定位为运动时尚，现代则走高端内敛的路线。 现代H-1 （Starex） 在海外市场屡创佳绩的Starex在2010年北京车展上正式亮相，国内车名定为H-1，并在2010下半年在中国市场作为现代汽车在华首款商务车隆重上市。 从外观上看，现代H-1有着超出一般商务车的动感线条与精致流线设计，在突显车型强烈的商用气息的同时，也展现出其现代潮流感。在空间上，由于采取了侧面及尾部的方正设计，极大的增大了车内驾乘空间。另外，车内音响系统与 AUX多媒体输入支持[1]模式，前后手动空调与配合丰富的冷暖出风口的设置，进一步营造出舒适的车内环境。除此之外，9座的车型设计与可根据需求随时变换折叠方式的座椅，也满足了消费者商用及家庭使用的不同需求。 2011款伊兰特 （Avante） 全新一代伊兰特车身进行了全新的设计，整个外形非常具有视觉冲击力。现代“流体雕塑”设计语言让新车造型看起来像一辆4门Coupe，而且新车还会配备HID头灯以及LED尾[2]灯，以提高行车安全。 动力方面，新伊兰特将提供一台现代最新研发的1.6L γ系列GDI（汽油直喷）四缸发动机，最大功率140ps/103kW，最大扭矩133磅-英尺/167Nm，匹配的是一款6速自动变速器。

历史

郑周永在1947年创立了现代汽车公司和现代工程建筑公司，在1967年与美国合作正式成立了现代汽车公司。1968年，公司发布了第一款与福特汽车公司合作开发的车型“考蒂纳”。1975年，发布了基于日本三菱技术开发的第一款真正的韩国汽车“小马”。1976年，“小马”首次出口，由于当时世界汽车市场已饱和，因此目的国为厄瓜多尔。1977年现代汽车进入希腊，之后很快拓展到荷兰。1980年代，受世界经济衰退影响，韩国政府积极介入业界，要求企业做出业务调整，减少互相竞争的不良后果。当韩国政府要求现代企业集团在发电业与汽车与之间选择时，郑周永选择了汽车作为其集团的核心业务。当时现代决心发展汽车业务时，立下原则不与外国汽车公司合资，走自主开发的模式。

1980年代，日本汽车对北美大量出口，由于过于成功贸易摩擦渐增，出口的汽车受到当地保护政策限制，而趁此时机，现代向北美大举进军。1984年现代汽车正式向加拿大出口，1985年现代汽车在魁北克建立了一个年产10万辆的加拿大分厂，1986年现代汽车开始在美国销售，“Excel”因其低廉的价格而被福布斯评为“十佳产品”。1988年，公司开始依靠自己的技术研发车型，首款即为中级车“索纳塔”。

现代汽车曾因其质量欠佳，而常被视为低端、不可靠和操控性差。最近，现代已经开始检查自身的形象以期建立可靠的品牌。现代的努力似乎取得了成功，其汽车销量逐年攀升。现在，现代已成为美国增长最快的汽车品牌。更重要的是，从1998年开始，现代的母公司现代汽车集团在车辆的品质、设计、制造和长期研究等方面投入巨资，更在美国提出了10年或10万公里的保修。2004年，现代在J.D. Power and Associates的新车质量调查中得到了每100辆车102个问题的成绩，和本田相同，仅次于丰田。

在2006年的JD Power and Associates综合排名中，现代得到了第三位，仅次于保时捷和Lexus，超过了其长期竞争对手丰田。

1998年，在韩国汽车工业因野心勃勃的扩张和前一年的金融危机而带来的剧变之后，现代汽车收购了起亚汽车。2000年，公司与戴姆勒-克莱斯勒建立了战略联盟并断绝了与现代集团的关系。2001年，戴姆勒-现代卡车公司成立。2004年8月，戴姆勒-克莱斯勒出售了其所持现代汽车的10.5％的股份，价值9亿美元。

现代汽车已经在其美国分公司投入了上数百万美元，拥有一个位于密歇根的设计中心、一个位于加利福尼亚州的测试场和一家位于阿拉巴马州生产索纳塔的工厂。

业务

HMC属于现代汽车集团旗下。2003年，公司有员工51471人，年销售收入38.994亿美元，净利润1.486亿美元。现代已经在北美、印度、中国、土耳其设立工厂，在北美、日本和欧洲设立了研发中心。

汽车型号

乘用车

注：下列车款的中文译名为国内所使用的译名。

小马(Pony)

明星(Stellar)

Excel/Pony/Presto(Also sold as the Mitsubishi Precis)

Accent/Excel

Accent/Verna

Atos/Atos Prime/Amica/Santro (also sold as the Kia Visto)

Scoupe

伊兰特(Elantra/Lantra)

Avante/Elantra/Lantra

Avante/Elantra

Entourage

雅科仕(Equus/Centennial) (Rebadged Mitsubishi Proudia)

Click/Getz

酷派(Tiburon/Coupe/Tuscani)

美佳(Matrix/Lavita)

索纳塔(Sonata)

Grandeur (Rebadged Mitsubishi Debonair)

XG350

雅尊(Azera)

Dynasty

Hyundai Santamo (Rebadged Mitsubishi Chariot) (Originally produced by Hyundai Precision Industry)

SUV

HD1000 (Minibus/Porter)

Grace (Rebadged Mitsubishi Delica)

Porter (Rebadged Mitsubishi Delica)

H-100/Grace/Porter

Galloper

圣达菲

Trajet

H-1/Starex (Rebadged Mitsubishi Space Gear)

途胜(Tucson)

特拉卡(Terracan)

Hyundai Galloper (1st) (Rebadged Mitsubishi Pajero) (Originally produced by Hyundai Precision Industry)

商用车

Hyundai Vison &3ton Truck

Hyundai 5ton Truck

Hyundai Mighty(Rebadged Mitsubishi Canter/Mitsubishi FE)

Hyundai Mighty II(Rebadged Bering LD)

Hyundai e-Mighty

Hyundai Chorus

Hyundai County &e-County

Hyundai 4.5ton &5ton Truck(Rebadged Mitsubishi FK)

Hyundai Truck (8ton~25ton Truck)(Rebadged Mitsubishi Super Great)

Hyundai Super Truck 5ton/4.5ton(HD Series)(Rebadged Bering MD)

Hyundai Super Truck(HD Series)(Rebadged Bering HDMX)

Hyundai Mega Truck

Hyundai New Power Truck

Hyundai Aero Town

Hyundai Aero City

Hyundai Super Aero City

Hyundai Universe

Hyundai HD160

Hyundai HD170

Hyundai RB

郑周永

郑周永(朝鲜语：정주영，1915年－2001年)是韩国的商界巨子、现代集团创办人及荣誉会长。现代集团在韩国经济中起着举足轻重的作用，其产值约占韩国国内生产总值的20%。而郑周永家族亦是韩国最大的财富家族之一。曾有人戏言，在韩国，人们可以不知道总统是谁，却一定知道郑周永。

途威，即大众的进口TIGUAN，是途观在国内注册的正式名称，途观是英文名“Tiguan”音译的叫法。

大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。

与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。

扩展资料

大众汽车公司架构：

大众汽车是大众集团（Volkswagen Group）的成员之一，其他集团公司包括：

1、Audi（奥迪）-德国本土汽车公司，1964年从戴姆勒-奔驰公司买下；

2、NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌；

3、Seat（西亚特） -西班牙汽车公司，1987年开始成为主要持有者，1990年买下；

4、SKODA（斯柯达）- 捷克汽车公司，1991年买下；

5、Bentley（宾利） - 英国豪华汽车制造公司，于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用Rolls-Royce品牌制造车辆；

6、Bugatti（布加迪） - 法国超级跑车制造商，在1998年时买下；

7、Lamborghini（兰博基尼） - 意大利超级跑车制造商，于1998年6月12日买下。

从1998年7月至2002年12月之间，大众的宾利分部在BMW的授权下，也有出售以Rolls-Royce为品牌的车辆，BMW当时已买下该品牌的所有权。从2003年开始，仅有BMW制造的车辆能使用Rolls-Royce品牌。

参考资料来源：中国经济网-37万元进口大众途威一年不到出故障跑不快

参考资料来源：百度百科-大众途观

一款九座的商务车，类似于神车五菱宏光

近年来台湾的九人座商旅车市场，在日系车厂逐渐淡出後，欧系的Volkswagen Multivan (也就是所熟悉的T4和T5) ，便成了市场上的主流产品；而在2005年，韩系的Hyundai汽车也将旗下的Starex导入台湾，在柴油热潮的推波助澜下，售价颇具竞争力的Starex也成功在市场上站有一席之地。

跟随着车坛的更替脚步，Hyundai在2007年的首尔车展中，也发表了Starex的後继产品H1，而无论是外观或内装的呈现，都较前一代的Starex车型更为精致，甚至流露出些许的欧风氛围，展现Hyundai对於抢攻商旅市场的企图心。事隔未久，在2007年底的台北车展之中，Hyundai总代理便正式引进的这款新作，并配合着大幅跃升的车格，为其冠上了Grand Starex之名。

韩国女团「Ladies* Code」前天凌晨发生死亡车祸，造成21岁成员恩妃身亡，2名成员重伤。韩国媒体报导，当天该团5名成员和经纪人、造型师共7人同搭一部车，肇事车子并非她们平时搭乘的保母车KIA Carnival，开车的经纪人当天发现保母车车况异常，另租了Hyundai Starex的柴油休旅车代步，没想到却因后轮脱落发生车祸，安全气囊也没发挥作用。

事发车辆

保姆车