absag什么啊

乙肝表面抗体为阴性就是没有抗体，不能对乙肝免疫，这时如果没有感染乙肝可以注射乙肝疫苗。乙肝表面抗体为阳性就是已经有了乙肝抗体，可以有效的预防，不会得乙肝。这个回答比较明确，你应该能看懂。不过你问的是阴性或阳性，我估计你的化验结果是+/-，这个结果在医学专业术语上叫弱阳性，就是认为你体内有抗体，但是量很小。

1.有明显的症状，如疲倦、食欲不振、腹胀、肝区不适等。

2.肝功能反复波动，转氨酶、血清胆红素升高，白蛋白降低等。

3.乙肝病毒脱氧核糖核酸(HBVDNA)检查呈阳性者。

治疗原则是：恢复肝功、抗病毒、阻止肝纤维化三结合。

治疗方法是：

1.口服拉米呋啶(抗病毒)，每日一片(100毫克)，6至12个月为一疗程；

2.口服复方鳖甲软肝片(阻止肝纤维化)，每日两次，每次4至5片，6至12个月为一疗程；

3.口服肝得宁，每日两次，每次2丸，6至12月为一疗程。上述三药联合使用，疗效更佳。

遇到下面情况时，“小三阳”患者可暂时不予治疗。

1.身体没有明显不适，体力、食欲各方面和正常人一样。

2.肝功能系列检查长期保持正常。

3.定期复查乙肝病毒脱氧核糖核酸(HBVDNA)始终为阴性。这些人可不用药治疗，但非药物疗法值得一试，如体育休闲疗法、心理康复疗法等等。目的在于保持良好的心态，自我调整好生活规律，调动自身的潜力，清除病魔。

【太平洋汽车网】ABS（Anti-lockedBrakingSystem）中文译为“防抱死刹车系统”。能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，车轮在刹车时不被锁死使汽车在煞车状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进展。汽车制动系统是汽车上关系到乘客安全性最重要的二个系统之一。随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们重视。汽车制动防抱系统，是提高汽车制动安全性的又一重大进步。

ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，与抱死车轮相比，能提供更高的制动力量。

（图/文/摄：太平洋汽车网张黄彬）

制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

BS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。

优点

当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。

因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。

装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

防抱死制动系统，ABS全称是Anti-lock Braking System，其作用是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。

在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。

扩展资料：

ABS通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

没有安装ABS的摩托，在行驶中如果用力捏住刹车，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑摔倒现象。

ABS装置虽然具有缩短制动距离的特点，另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购摩托时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。

参考资料来源：百度百科-ABS

ABS，制动防抱死系统，全称为antilock brake system。

解析：

antilock,防抱死（名词）

brake,刹车，制动（名词）

system,系统

三个名词按一定顺序排列，前两个名词作定语，组成一个新的名词，antilock brake system，即防抱死的制动系统，或制动防抱死系统。

制动防抱死系统（ABS）简介：

ABS应用于汽车的刹车装置中，相比传统的刹车装置，它的优点在于当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。

据有关研究指出，装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

示意图加说明：

请看下图中有和没有ABS系统的车辆在遭遇障碍物后的情况：

上图中没有配备ABS的车在刹车过程中，由于车轮被锁死，无法转向，而与前方的障碍物迎头直接相撞。

而配备有防抱死装置的车，在刹车后，由于车轮未有被锁死，还能操作方向盘进行一定的转向，从而避免与障碍物相撞。

一、ABS,全写Anti-skid Braking System。没有装置ABS的旧款汽车，煞车时车胎会立即被锁紧，汽车便会因此而减速。可是汽车在高速行驶时，即使煞车，汽车也不会立刻停下来。

二、当踏下煞车掣的一刹那，车胎会被锁死，不能转动，但过剩的冲力会令汽车滑行，车胎失却循迹性，汽车便会失控，容易造成意外。

三、装置了ABS煞车系统的汽车，煞车时车胎不会一下子被锁死，相反，煞车碟会一下接著一下的，有节奏地钳著车胎，因此，车胎在煞车时也仍维持转动，逐渐减速，这样，虽然煞车距离 (Braking Distance)会较长，但好处是汽车容易控制,减低发生意外的机会。

扩展资料：

一、在ABS中，对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。

二、ABS装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。

三、换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

四、单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短

五、另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

参考资料：

ABS防抱死刹车系统---百度百科