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润滑油clp 46标号的含义

受伤的大叔
热心的大地
2022-12-31 11:46:22

润滑油clp 46标号的含义

最佳答案
自由的短靴
矮小的乌冬面
2026-01-25 22:03:42

符合德国工业标准。

1、润滑油clp标号是合成齿轮油(聚乙二醇),根据德国工业标准DIN51502标准定名为PG。这类润滑油具有良好的抗老化性能,可有效地提高齿轮箱的机械效率。

2、46标号润滑油的意思是在40摄氏度时,粘度46cP。

最新回答
愉快的鸡翅
激昂的航空
2026-01-25 22:03:42

你好,台机减速机的RV减速机一般选用蜗轮蜗杆专用油,这种油多为合成油;RV蜗轮减速机的传递情况为:这种结构的传递是以滑动摩擦为主,因此,要求油品的摩擦系数要小,极压性强,要求保证油膜厚度;如果使用矿物型齿轮油,在粘度上必需选择460#以上的粘度。

PAG聚乙二醇的合成齿轮油, 比如壳牌的大威纳S美孚格高等因为蜗轮蜗杆是两种金属,摩擦热高,扭矩大, 需要抗高温抗极压的产品通常PAG可以抗到150以上的工作温度! 普通矿物油就不行啦, 最高到80度.

单纯的帽子
笨笨的龙猫
2026-01-25 22:03:42

蜗轮蜗杆减速机里用的是蜗轮蜗杆专用润滑油,减速机初始运行至400小时应重新更换润滑油,其后的换油周期约为4000小时。

减速机箱体内应保留足够的润滑油量,并定时检查。注意保持减速机外观清洁,及时清除灰尘、污物以利于散热。

一般发生在立式安装的减速机上,主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时,很容易造成润滑油油量不足,当减速机停止运转时,齿轮得不到应有的润滑保护,启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。

可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面,形成保护膜,防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保持柔软和弹性,有效减少润滑油漏。

扩展资料

蜗轮蜗杆减速机特点:

1、机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效;

2、热交换性能好、散热快;

3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修;

4、运行平稳、噪音小、经久耐用;

5、使用性强、安全可靠性大。

参考资料来源:百度百科-蜗轮蜗杆减速机

害羞的世界
激动的向日葵
2026-01-25 22:03:42

1、工业闭式齿轮油:

分类CKB CKC (中载荷齿轮油)CKD(中载荷齿轮油)CKE(蜗轮蜗杆油)CKT(低温中载荷工业齿轮油)CKS(合成烃齿轮油)以上型号68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、

2、工业用开式齿轮油:

分为68#、100#、150#、220#、320#、相近,原牌号:(1号、2号、3号、4号)。

减速机、齿轮箱用220#、320#CKC中负荷齿轮油

3、压缩机油 ——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式) 空气压缩机油:

分为型号有L-DAA、L-DAB,32、46、68、100、150,有原牌号13号和19号用于润滑空气压缩机,往复式空压机一般使用DAB150#空压机油(螺杆机的话要使用46#螺杆式空压机油)

扩展资料:

润滑油选择

字母排序越靠后表示级别越高。如API SH 级高于API SG级,因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴油机油。如发动机油的包装上表示API SH/CD,则表示该机油用作汽油机油级别达到SH,用作柴油机油,则级别达到CD。

截至2013年10月止,API的级别都是向下兼容,API SL质量级别的机油可以用于要求API SH 机油的发动机。如果条件允许,尽量选用更高级别的发动机油,因为能对发动机提供更好的保护。一般的来讲,发动机油的质量级别越高,价格越贵。

时尚的大门
彪壮的外套
2026-01-25 22:03:42
原粘度牌号

新粘度牌号

使用温度范围

严寒区合成8号稠化汽油机机油

5W/20

气温在-45℃--30℃的地区使用(严寒冬季)

严寒区合成14号稠化汽油机机油

5W/20

6D汽油机机油

10W

气温在-35℃--10℃的地区使用(寒区冬季)

寒区8号稠化机油

10W/40

11号稠化柴油机机油

10W/30

气温在-35℃以上的地区可全年使用

14号稠化柴油机机油

10W/40

14号稠化汽油机机油

10W/40

6号汽油机机油

20

气温在-15℃--5℃的地区使用

8号柴油机机油

20

10号汽油机机油

30

气温在-10℃以上的地区使用

11汽油机机油

30

14号柴油机机油

40

夏季磨损较大的发动机使用

15号汽油机机油

40

18号、20号柴油机机油

50

供要求高粘度机油的柴油机(钻井机)使用

2.2机油品质等级

2.2.1柴油机机油

目前,世界各国普遍采用美国石油协会(API)的分类标准,将柴油机机油分为CA,CB,CC,CD 4个品质等级,其适用范围见表2。

选择柴油机机油的品质等级,主要是根据柴油机的热状况。柴油机负荷和工作温度越高,工作强度越剧烈,机油氧化缩合和形成漆膜的倾向就越大。对机油的热氧化安定性、清净分散性、粘温特性等要求越高。柴油机的热状况一般可用强化系数K和活塞第一道环槽温度来表示。

K=PmeVmZ,

式中:Pme--活塞平均有效压力,Pa;

Vm--活塞平均运动速度,m/s;

Z--行程系数(四行程柴油机Z=0.5,二行程柴油机Z=1.0)。

·强化系数小于30的普通柴油机,上部活塞环区的温度约在230℃,可使用CB级柴油机机油。

·强化系数为30-50的中强度柴油机,上部活塞环区的温度一般在230℃-250℃,可使用CC级柴油机机油。

·强化系数大于50、活塞平均速度大于9m/s的高强度柴油机,上部活塞环区的温度高于250℃,可使用CD级柴油机机油。