-5度冰点乙二醇添加量 室内侧空调冷冻水，水温要求在-2度出水，回水3度，水作介质时会结冰

乙二醇干冷器热交换系统采用间接利用自然冷源的方式，也称其为自然冷却型节能空调。利用室外干冷器与室外空气换热，再利用乙二醇水溶液作为载冷剂为室内机组节能盘管提供冷源降低机房温度。该机组采用微电脑控制，当乙二醇回水温度与机房温度相差7℃时,便可以部分利用自然冷源，不足部分由压缩机制冷补充。当上述温差14℃以上时便可由干冷器完全取代压缩机制冷，达到节能的目的。

自然冷却型空调是利用乙二醇水溶液冰点低的特性，在冬季用其做载冷剂制冷降温。乙二醇水溶液浓度越高其冰点越低，所以在应用时应根据当地冬季的最低温度调配乙二醇溶液的浓度。乙二醇水溶液的比热小于水的比热，随着其浓度的增加其比热会进一步降低。自然冷却型专用空调机组在冬季乙二醇溶液浓度一般为30%，此时其冰点为-28℃，比热为3.412KJ/KG·℃。而在东北地区应用时，乙二醇的配比浓度为50%，此时其冰点为-35℃，比热为2.931KJ/KG·℃。由此可以看出乙二醇溶液的配比浓度影响其换热能力的大小。根据传热计算公式可计算出乙二醇溶液和干冷器换热量。

2.冰面温度

不同冰上运动项目冰面温度的推荐值：

3.冰面风速

冰面风速直接影响冰场负荷大小。下表给出了不同冰上运动项目冰面风速的推荐值，可供参考。

4.冰层厚度：

比赛、训练性冰场，冰面厚度一般取30~40mm。娱乐性冰场冰面厚度一般取50mm。间接供冷的人工冰场，冰层最好不超过40mm。

5.娱乐性的冰场的滑冰人数

一般按每个滑冰者占1.5~2.8m冰面来估计人数。进行花样滑冰时，每个滑冰者将需要直径为4.9m的场地。

6.室内冰场馆内温度：一般夏季室内温度取24~28℃，相对湿度不宜过高。冬季一般取16℃。

7.载冷剂供回水温差：载冷剂供、回水温度可取为-10℃和-9℃，在负荷增加时，可取为-13℃和-11℃。载冷剂供回水温差控制在1~2℃为宜。

室内人工冰场负荷计算：

人工冰场负荷分为初冻负荷和维持负荷。一般是根据经验和实测数据为基础确定。负荷计算方法有经验数据法、图表法、分项计算法等。

一、工冰场负荷概算指标：

1.ASHRAE指标。

2.室外冰场负荷指标。

3.国内外已建冰场指标。

例：重庆建飞真冰滑冰场的冰场面积376m2，维持负荷207.3KW，单位面积维持负荷551.3W/m2。初冻负荷约为340KW，单位面积初冻负荷约为900W/m2。

二、图表法

三、分项计算

⒈对流放热负荷qc

qc=αc(ta-ti ) (w/m2)

式中：

ta—空气温度，℃，室外冰场，安全点可取冰场使用期间最高月的平均干球温度；

ti—冰面温度，℃；

αc—冰面与空气间的对流换热系数，它与风速有关，或按下式计算：

αc=2.583v 0.871 (W/ m.℃)

式中：v—风速，（m/s）

⒉对流传质负荷qm

qm=ϭ (da-di)×10-3r (w/m)

式中：

ad—冰场内空气含湿量，g/kg，di—冰温下饱和空气含湿量，g/kg；

r—水蒸汽的凝结和凝固潜热，J/kg；当冰温为-4℃时，r=2836×103J/kg；

ϭ—传质系数，kg/(m.s)，传质系数与对流换热系数αc有以下关系：

式中：

cp—空气定压比热，J/（kg.k）；

Le—刘易斯准则，它与温度有关，在冰场设计的温度范围内，Le≈0.86，因此有ϭ =αa /920。

3.冰面与围护结构内表面辐射传热负荷qr：

式中：

ta、ti—同前；εi—冰面的黑度，可近似取水的黑度εi =0.96；

εm—冰场顶棚和墙面平均黑度，查《传热学》；

cb—黑体的辐射系数，cb=5.67 (W/m2.k4)。

4.太阳辐射负荷qsr：qsr=AJh（W/m2）

式中：Jh—水平面太阳辐射强度，(W/m)，可从当地气象台站原始观测值统计确定；

A—对太阳辐射的吸收系数，冰层吸收系数与冰场面层的颜色，冰的颜色和粗糙度有关。目前国内的取值范围为A=0.3~0.5。从实测负荷分析，推荐取A=0.45~0.55。

对于露天冰场周围绿化或地面覆盖不良，或风沙严重地区的冰场，冰面为沙尘污染，应取大值。室内冰场无此负荷，可认为A=0。

5.地下传热负荷qg：

式中：

tg—地温，℃；可参照冷库地坪传热确定；

tp—排管的表面温度，℃；当采用制冷剂直接蒸发冷却时，可近似取蒸发温度；当采用载冷剂冷却时，可近似取载冷剂供回水平均温度；

K—地下层传热系数，（W/m2.k）：

式中：

δi —冰场场地构造中i 层材料厚度，m

λi—冰场场地构造中i 层材料的导热系数，W/m.K。

6.修理冰面负荷qir：

式中：

b—每次浇冰厚度，m；与冰面损坏程度和休整周期有关，可取为0.0012~0.002m；

ρi—冰的密度，kg/m；Δt—每次浇水冻结时间，s；

Δh—水冷却并结冰释放的热量，J/kg，每kg水由80℃冷却结冰并冷却到-4℃冰温所释放出的热量，Δh =678X103 J/kg。

7.灯具与灯面个辐射热量qe。近似按qe=10 W/m计算。

8.冰上人员活动放热量qp。娱乐性冰场建议近似按qp=60~130W/ m计算。

9.单位面积的维持负荷：

⑴室外训练、比赛用人工冰场单位面积维持负荷q0。

⑵室内训练、比赛用人工冰场单位面积维持负荷qi。

⑶室内娱乐性人工冰场单位面积维持负荷。

①营业期间：

②非营业期间：

（W/m2）

室内人工冰场的场地构造及场地排管：

一、场地构造：场地构造应满足以下要求：

1.能承受冰面的负载；

2.能解决场地由于温度变化所产生的温度应力；

3.尽量减少冷损失；

4.场地要有良好的排水；

5.满足场地的使用要求。

基层部分构造分别具有防水、滑动、保温和导水的功能。面层的功能是满足场地使用要求。

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重庆建飞真冰滑冰场场地构造作法。见图：

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1.面层厚度：

混凝土面层推荐厚度为140~150mm，管顶混凝土厚度为20~40mm；

砂质面层，推荐厚度为32~45mm，管顶砂厚为0~25mm。

2.砂质面层的砂子应采用不含垃圾或者粘土的优质河砂。

3.滑动层：

滑动层的作用是当面层热膨胀冷收缩时，相对于基层中的保温层能有一个微小的滑动，以避免损坏隔汽防潮层和保温层。常用的两种做法是采用干砂层或滑动块。

4.保温层的合理厚度：

5.场地防冻胀问题

措施：①场地加热。②架空式场地。

二、场地排管

⒈场地排管的布置方式

⑴排管沿冰场长度方向布置，制冷剂供液管和回气管，或载冷剂供液管和回液管同侧布置。

⑵排管沿冰场长度方向布置，制冷剂供液管和回气管，或载冷剂供液管和回液管异侧布置。

⑶排管沿冰场长度方向布置，制冷剂供液管和回气管，或载冷剂供液管和回液管中间布置。

⑷排管沿冰场宽度方向布置，制冷剂供液管和回气管，或载冷剂供液管和回液管布置在同侧。

⑸排管沿冰场宽度方向布置，制冷剂供液管和回气管，或载冷剂供液管和回液管布置在异侧。

2.排管的管径与管中心距

⑴美国ASHRAE手册建议：小冰场，DN20；大冰场，DN25，间距88.9mm(或DN32，间距≯101.6mm) 。

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⑵原苏联建议：管径25~57mm，间距90~110mm。

⑶英国建议：直接供冷，管径13mm，间距300mm；间接供冷，钢管径30mm，间距100mm；塑料管径26~28mm，间距70~100mm。

场地排管采用外径为的无缝钢管占多数，且间接供冷的排管中心间距小于直接供冷。重庆建飞真冰滑冰场的排管为φ38×3，管间距为85mm。

3.场地排管支座。φ38X3的管材配2m间距的支架比较合适。

4.场地排管的伸缩问题。特别是供、回液管异侧布置，应十分注意这一点。

5.其它注意问题。

⑴冰球场界墙处应适当布置排管。

⑵对于间接供冷的场地排管，载冷剂流动阻力损失应控制在41.3~55.2kPa（4.1~5.5mH2O）。载冷剂的流速推荐为0.61~0.91m/s，载冷剂温差为1~2℃。

室内人工冰场的制冷方式及设备选择：

一、人工冰场供冷方式

分为制冷剂泵循环直接供冷和载冷剂间接供冷方式。而间接供冷可分为开式系统和闭式系统两种。

重庆建飞真冰滑冰场设计选用参数为：

1.低温盐水机组蒸发温度-16℃，冷凝温度40℃；

2.乙二醇水溶液供水温度-12℃，，回水温度-10℃；

3.乙二醇水溶液凝固点-17.8℃，乙二醇的质量百分数35%。

二、人工冰场制冷设备的选择

1.负荷的附加系数

直接供冷方式负荷的附加系数取7%。间接供冷系统除了应考虑7%的附加量外，还应考虑载冷剂溶液循环系统的冷量损失，约5%~6%，因此，总的负荷附加系数应为12%~13%。

2.载冷剂溶液进入温度与蒸发温度

设计一般是先定冰面温度，然后定载冷剂溶液温度，载冷剂溶液进出平均温度比冰面温度低5~7℃。制冷剂蒸发温度再比载冷剂溶液的进出平均温度低5~6℃，但制冷剂蒸发温度应高于载冷剂溶液的凝固点温度。

3.膨胀水箱：

系统中载冷剂溶液的膨胀量可由下式计算：

（m）

式中：v1、v2—载冷剂溶液膨胀（温度升高）前后的比容m/kg。乙二醇水溶液的密度可查《冷热源工程》教材的表2.7，给出了不同浓度的乙二醇水溶液在不同温度时的密度，即比容的倒数。

MW—闭式系统中载冷剂溶液的容量，kg。可以通过对系统各部位的容量计算求得，其中低温盐水机组蒸发器内的容量可向生产厂家咨询。

4.制冷剂泵。使用齿轮泵和屏蔽泵。

低温盐水机组：

一、低温螺杆式乙醇/盐水机组

二、使用条件

1.冷却水进水温度：20~32℃；

2.载冷剂溶液出口温度：

氯化钠水溶液适用于0~-15℃；氯化钙水溶液适用于0~-35℃； 乙醇，乙二醇水溶液适用于0~-20℃。

3.载冷剂溶液浓度：应按其凝固点温度比所要求载冷剂溶液的出口温度低7~10℃来确定。

三、型号、技术参数及性能的曲线图。

四、载冷剂溶液流程：

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室内人工冰场的空气调节设计：

一、室内滑冰场空调设计应考虑解决的特殊问题

1.夏季室内空调设计干球温度和相对湿度要适中。

2.空调设计应能避免屋顶或顶棚的内表面产生凝结水。

3.当滑冰场兼作其它球类比赛时或训练时，室内滑冰场的空气调节系统设计及气流组织等也应能满足其它功能使用的要求。

4.应充分利用室内冰场散发的冷量。

二、空气调节专业对土建设计的要求

1.在土建构造方面必须具有良好的保温隔热措施。

2.围护结构要选择保温性能好，吸水率低的保温材料，而且要注意隔气层的设置层次。

3.从节能和防止结露考虑，墙面上的窗户应采用铝合金双层充气玻璃窗。

三、空气调节系统设计应考虑的特殊措施

1.防止屋顶或顶棚结露

常用的技术措施：

⑴顶棚的吊顶采用铝金属薄板。

⑵提高顶棚或屋顶内表面温度。

⑶室内设置除湿装置或空调系统。

2.消除冰面雾气：采用以下技术措施消除冰面雾气。

首都体育馆冰场上的温度梯度

⑴减少室内的湿源。

⑵向冰面送风。

⑶室内冰场加装除湿机或另设空气调节机组（带制冷机的独立式空调机组），进行除湿，降低室内空气的露点温度。

3.重庆建飞真冰滑冰场空调简介：

空调室内设计参数为：夏季：26±2℃,冬季10~16℃，湿度尽可能低，过渡季节温度不要求。

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1、不用拆水管，用8MM的套筒拆下图片上的螺钉就可以把水全部放完。 

2、防冻液放干净后旋紧螺钉。打开水箱上的水箱盖，把水箱的防冻液加满。 

3、然后座垫下面的白色副水箱加三分之一的防冻液就好了。 

扩展资料：

防冻液使用注意事项

1、尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。

2、防冻液的有效期多为两年，添加时应确认该产品在有效期内。

3、必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。

参考资料：百度百科-防冻液（含更换）

分情况而定，可以添加或不可添加的情况：

1、寒冷天气的晚上停车时不要在防冻液内添加水，防止夜间冻坏水箱。

2、行驶过程中不要只加水不加防冻液，这也很容易出现发动机开锅的现象。

3、夏天或气压比较低的地方，汽车行驶过程中不要在防冻液内添加水，天气热或者气压低水痕容易到达沸点。

4、防冻液在min刻度线附近，但是没有可以添加的防冻液，可以少添加一些水，但要是差的太多，不建议加水，尽可能去购买或者不用车。

5、当防冻液的冰点或者沸点超额满足所处的环境温度，可以适当添加一些水。

扩展资料：

首先打开加注口，然后打开排水阀，排出防冻液，然后加入防冻液，直到排水阀开始流出新的防冻液，然后拧紧。当防冻壶加到刻度线，启动发动机，防冻液的液位会逐渐下降，所以你可以继续加，直到它稳定，然后第二天继续到刻度线。循环方式：专业人员会做，回水管打开，水壶用新防冻液启动，旧防冻液循环出来，直到回水管里的新防冻液流出，颜色可见。

冷却液——的另一个主要作用是防冻，是普通水无法替代的。北方的朋友在这里应该是体验最好的，尤其是东北的车主。众所周知，冷却剂的主要成分是乙二醇，其冰点在-11.5。当与水以6:4的比例混合时，其冰点降低到-45左右，即使在-40的东北地区也能使用，是普通水无法替代的。除了这些，还有最重要的普通原水(自来水)，容易产生水垢，堵塞冷却系统的水道，尤其是水箱散热器中的小叶片，所以水不能代替冷却液。

一般情况下汽车每两年应更换冷却液，更换步骤及注意事项如下：

（1）放出冷却液：首先将贮液的盖开启（注意此时散热器盖应密封严密），旋开气缸体和散热器放液开关，应该在发动机低速热状情况下进行。

（2）加入新的冷却液。注意事项：

1、待冷却液放尽后，应旋紧气缸体和散热器放液开关。

2、从散热器加液口加注规定冷却液，直到贮液罐中的冷却液液面高度达到规定“FULL”。

3、此时，盖好散热器盖，让发动机运转到正常工作温度后，停机熄火待冷却到室温。

4、再观察贮液罐液面高度，视情添加，直到发动机怠速运转时，贮液罐内没有空气出现为好。

在加注冷却液时，要注意以下几个方面。

1、不要不管不问。有些发动机加注长效冷却液，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。

2、水箱“开锅”时不要贸然开盖。因为“开锅”时，水箱内温度很高(至少100℃)，压力大，突然开启水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开。另外，加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。

3、加水时不要将水洒到发动机上。加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响；水溅到传动带上也可能导致其打滑；洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。

4、人体不要接触防冻液。防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿接触，并置于安全场所。放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。

5、不同型号的防冻液不要混合使用。否则易引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。在更换冷却液时，应先将冷却系统用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。

6、不要缺水运行。高温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题，水温容易升高造成“开锅”。有的车型，加水时不易加满，其水箱位置较发动机低，加水时水箱加水口显示已经加满，但实际上发动机水套内缺水。如贸然行车，水箱易“开锅”。

对这类车，正确的方法是：应在加水口显示加满后，启动发动机运转，待发动机温度升高至节温器开启时，水套内空气排出后，水面就会下降，此时再将水箱加满即可。对于轿车，冷却液液面应位于补偿水桶外表面“高”线和“低”线之间。

扩展资料：

冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；

甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；

乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被称为冷却液。

参考资料来源：百度百科：冷却液

1、首先把加液口打开  再把放水阀打开，（一般在水箱下面)把防冻液放干，然后添加防冻液，等到放水阀开始流出新的防冻液后再拧紧，防冻液水壶加到刻度线时 启动发动机，防冻液液面会慢慢下降，你就不断添加，直到稳定为止，第二天检查  再续到刻度线就行了。

2，循环法  专业人员来做，回水管拆开，水壶添加 发动机启动 用新的防冻液把就旧的防冻液循环出去直到回水管新的防冻液流出，颜色能看出来的。