汽车冷却液少了是换还是加

防冻液换剩下的，放家里一年多了，现在发现车子防冻液变少了，请问还能添加继续用吗？我认为防冻液换剩下的，在家里常温下放了一年多。应该是可以加到车里面用的。但是在加之前先确定是否车辆出现漏液现象，然后再加。

汽车冷却液不需要更换，少了添加就可以。

冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。

发动机冷却液，常见的就是乙二醇-水溶液，这是基础。由于现代汽车工艺的要求，冷却液中添加了很多的添加剂，以保护各式各样的发动机。这些添加剂的不同，导致冷却液分化成好几个阵营。

OAT阵营：

代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12（BASF OEM），GM通用的装车冷却液，零售市场上的加德士特效防冻防腐液。

有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质，同时有机酸不易消耗和分解，因此可以维持比较长的寿命，OAT都是长效冷却液，推荐更换周期5年或者25WKM。

日系冷却液：

日本车系用的冷却液比较独特，但它们一般都含磷酸盐，对环境有害。日本车系绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。而我们市面上绝大多数劣质冷却液都含亚硝酸盐，正品冷却液都是硅酸盐型，因此日本车不能更换市面上大部分冷却液。

欧系冷却液：

欧洲是国际上对环保最重视的地区，因此欧洲车使用的冷却液，除了DEX-COOL类型的有机酸冷却液外，绝大多数是复合型的冷却液。欧洲车冷却液中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸盐，但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动机。

修车师傅骗人的，所谓没冰点了指的是防冻液失效，低于0度就会结冰，但是防冻液的主要成份是乙二醇，乙二醇冰点为 -12.6℃，但60%的乙二醇水溶液在－40°C时才会结冰。由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时，只要加入清水就可以了。

如下：

1、在打开水箱盖的情况下启动车辆，观察防冻液循环情况，如有明显变色、颜色分层、不均匀、沉淀泛起等现象则需立即更换了。

2、使用防冻液检测仪，检查下防冻液的冰点值和沸点值，如果冰点值高于防冻液原本的冰点值，沸点低于原本的沸点值就需要更换了。

3、一般情况下防冻液1-2年更换一次，最迟不超过3年。防冻液有保质期，最长3年，保质期到了，各项指标已达不到原有的护理要求。

4、在发动机舱找到防冻液壶，然后你注意看壶上是有两组英文标识，一个MAX和一个MIN，MAX代表最大值，MIN代表最低值。高于MAX，要放出来一些；低于MIN则需更换，使液面在MAX与MIN之间。

需要注意的是，不同品牌和不同型号间的防冻冷却液不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液效果失效。

关于防冻液的更换周期。防冻液虽然平时要观察，经常添加，但是也是会失效过期的，有一个更换时限。一般防冻液的有效期是开封之后的两年，所以车主也要记着自己的防冻液是什么时候更换的，然后每过两年去进行更换。更换防冻液也要选择同型号，因为车内原先的防冻液不可能完全放光，总会有残留，为了保险起见，还是选用同款的比较放心。

总结来说，关于防冻液的补充和更换，就是经常关注一下是否低于最低限值了，如果少了就购买同型号的添加，每隔两年更换一次，这样就比较好了。

1.溶液绝对不会爆炸.只有当易燃物挥发之后达到爆炸极限遇到明火才可能爆炸.乙二醇的水溶液一般用于实验室制冷,是比较安全的.10%的水溶液也是十分安全的.我们实验室一直都在用.我们楼上楼下的实验室也一直在用~放心!不用特别注意.

2.夏天在运输的过程中如果是10%水溶液,用塑料桶也是安全的,你放心!我现在手头没有物理化学手册,无法帮你查找具体的数据,不过因为氢键数目会多于乙醇的氢键,所以沸点和挥发性应该低于乙醇的.你想想平时我们喝的高度数的(65%)的酒在运输和储存的过程中都是非常安全的,所以应该没有特别大的问题.

通常情况下，乙二醇作为一种传统的载冷剂同样具有很强的腐蚀性。铁和无氧纯水的反应其自由能是降低的，反应要放出氢。同时，乙二醇在使用过程中与空气接触容易产生气泡，气泡在溃灭过程中产生的微射流或冲击波对设备产生损伤——穴蚀（又称气蚀、空蚀）。穴蚀现象开始是变色，表面局部呈灰白色，而后逐步变粗糙，继而呈现出麻点和针孔，并逐步向深处发展，最后产生散落或形成局部聚集的蜂窝状孔群，严重的针孔可穿透设备。加上钢铁表面不均匀，它在水中要形成无数微小的腐蚀电池，造成对设备的腐蚀。同时乙二醇含有羟基本身不稳定容易酸化等因素会导致新鲜乙二醇溶液能在小于1周的时间内腐蚀碳钢（一般用碳钢)和铜；能在约1年的时间内，腐蚀一般不锈钢（304不锈钢）。并导致溶液系统中铁锈杂质等含量很高，很多企业使用的乙二醇溶液在1年左右，杂质含量达到1%附近。由此导致换热效果低，冰点提高等后果。另外，发生腐蚀的乙二醇溶液，由于存在电化学腐蚀、垢下腐蚀、酸性腐蚀等一些列叠加腐蚀作用，具有更强的腐蚀性。

是的。建议防冻液是每两年一换。

不过如果曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。

为防止产生过多的泡沫而降低不冻液与发动机部件的热换性一次，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。

选购原则

(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温－10℃～15℃左右，如当地最低气温为－30℃，则防冻液的冰点应选择在－45℃以下。

(2)根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液（2～3年），普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。

乙二醇（CH2OH-CH2OH）分子中羟基比例很高（羟基数：碳原子数=1：1）。由于羟基与水的强亲和力，乙二醇本身就可以与水以任意比例互溶，不需要配合别的东西。不过，乙二醇如果配成水溶液使用，那就基本上没什么防锈能力了。如果用无水乙二醇，或者在水溶液里面加一些抗氧化剂，可能效果好一点。乙二醇水溶液可以看作无机、有机双属性溶剂，即既可以溶解那些易溶于水的溶质，也可以溶解那些易溶于有机溶剂的溶质，所以抗氧化剂的选择范围比较宽。

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