长玻纤增强PP和普通的玻纤增强PP有什么不同?
长玻纤增强pp在120℃时的高温疲劳强度是普通玻纤增强pp的2倍,甚至比以耐热性著称的玻纤增强尼龙高10%,因而这种材料具有作为结构件所需的耐久性和可靠性。长玻纤增强pp具备比短玻纤增强pp更好的抗翘曲特性。
长玻纤增强pp可以用于制作汽车部件,包括保险杠、仪表盘、后车门挡板、前端组件、座椅支撑板、噪音隔板、电池托架等、换挡器底座、底护板、天窗排水槽等。
聚赛龙长玻纤增强pp塑料牌号:PPLGF-30H、PPLGF-50H、PPLGF-40H
我司专营美国液氮LNP长玻纤增强PP,长纤PP,美国泰科纳长玻纤增强PP,长纤PP,
30%长玻璃纤增强PP(LFT-PP-30LGF) 40%长玻璃纤维增强PP(LFT-PP-40LGF)50%长玻璃纤维增强PP(LFT-PP-50LGF) 30%长玻璃纤维增强PA6(LFT-PA6-30LGF) 40%长玻璃纤维增强PA6(LFT-PA6-40LGF)30%长玻璃纤维增强PA66(LFT-PA66-30LGF) 40%长玻璃纤维增强PA66(LFT-PA66-40LGF) 50%长玻璃纤维增强PA66(LFT-PA66-50LGF)
长纤PP的比重比尼龙PA轻20%,比铝合金轻62%。比重轻20%的优势在于是同样体积的长纤PP产品可以比尼龙轻20%,以同样重量的长纤PP原材料可以比尼龙多生产20%的产品。长纤PP替代尼龙加玻纤优势最为明显。其卓越性能主要表现在以下方面:
_ 独有的无取向的纤维网络结构使材料高低温度条件下及高低温高频交变的环境中的高力学性能保持性;
_ 优异的抗冲击性能, 高模量、高强度、低翘曲、与金属相近的热膨胀系数;
_ 各向同性,低收缩率,低蠕变,高尺寸稳定性;
_ 优异的耐磨和耐疲劳性;
_ 优异的耐化学性;
_ 优异的表面光洁度;
_ 优异的成型加工性能:高流动,易脱模,对螺杆伤害低。
高的冲击韧性(即使在低温条件下)、较高的强度和硬度、具有安全的冲击实效模式、更好的耐高温、抗蠕变性和耐疲劳持久性好、较低的磨损特性、尺寸稳定性好、良好的制品外观。在长玻纤增强PP中玻纤含量在40%时,其拉伸强度可达到120MPa玻纤含量在70%时,其拉伸强度为30MPa,其拉伸强度与未添加玻纤增强的pp原料相近,长玻纤增强PP材料广泛应用于汽车、建筑、航空航天领域。
流动性也更差点。最近长纤增强热塑性塑料(LFT)比较热,有PP+LGF、PA+LGF等,其中PP+LGF更加热门,但也有两种不同的造粒方式,一种是像电线电缆那样用树脂把玻璃纤维包裹,一种是玻纤和树脂分散粘结均匀,长纤增强的造粒切的比较长。
作长纤的难点是:树脂的流动性要好、玻璃纤维的表面要活化处理,使得能够与树脂粘结良好,不然会有玻纤剥离、外漏登现象,在国内能做长玻纤的厂家不多,据说金发可以做,国外的不少,如等,国内这方面同其他材料一样与国际上还有很大的差距
长纤增强的加工方法可以注塑和模压,短纤增强一般为注塑
如果性能上能满足实用目的的话,从综合成本和社会效益上讲,是长玻纤PP占优。
设计其它塑料代金属的制品也是一样,一个铸铝的产品先要搞清楚要满足什么样的使用目的,特别是力学性能要求,然后再来分析长玻纤PP的力学性能要达到什么样程度才能满足制品的结构力学要求。这其中模具结构设计也至关重要。