204-1防锈油(204-1置换型防锈油
204-1应该是它的产品代号
有一种简单的机理你就能了解什么叫置换型,通常来说油比水轻,防锈油在一个槽中(油槽)装满,你要防锈的工件,浸入这个防锈油中,当浸泡的过程,工件上的水分因比油重,所以它会脱离,然后降沉到最底下,来达到防锈的情况,这种可以称做水置换性,所以当防锈油在工件上,他的作用机理就会将水份排除
可他不是黄油
磷酸钠分子式:Na3PO4
分子量:163.94
CAS号:7632-05-5
性质:又称磷酸三钠。重要的有十二水合物和无水物。无水物为白色结晶。密度2.536g/cm3。熔点1340℃。十二水物为无色立方结晶或白色粉末。密度1.62g/cm3。熔点73.3℃。76.7℃分解。加热到100℃失去12个结晶水而成无水物。在干燥空气中易风化。均易溶于水。其水溶液呈强碱性。不溶于二硫化碳和乙醇。由磷酸与碳酸钠溶液进行中和反应,控制pH值8~8.4,经过滤去滤饼残渣,滤液经浓缩后,加入液体烧碱使Na/P比达到3.24~3.26,再经冷却结晶,固液分离,干燥而制得。无水物系将十二水磷酸钠结晶溶于加热到85~90℃的水(10%~15%)后,经脱水干燥制得。均可用作软水剂和洗涤剂,锅炉防垢剂,印染时的固色剂,织物的丝光增强剂,金属腐蚀阻化剂和金属防锈剂,搪瓷生产中的助熔剂和脱色剂,制革中的生皮去脂剂和脱胶剂等。食品级十二水磷酸钠用作食品加工中的乳化剂,品质改良剂,营养增补剂,以及食品用瓶(罐)等的洗涤剂。
中文名称
硬脂酸铝
中文别名
十八酸铝盐三(十八酸)铝硬酯酸铝十八酸铝
英文名称
aluminium
tristearate
英文别名
Aluminum
octadecanoateAluminum
Octadecanoate
CAS号
637-12-7
分子式
C54H105AlO6
分子量
877.38900
物化性质:
外观性状
白色粉末
储存条件
库房通风低温干燥
闪点
162.4ºC
沸点
359.4ºC
at
760
mmHg
熔点
103°C
密度
1.01
硬脂酸铝的用途:
1.本产品用于金属防锈剂的原料、建筑材料的防水剂、油墨的抛光剂、化妆品的增稠剂等。硬脂酸铝在涂料中,用作平滑剂及增稠剂,同时还具有改进涂膜触变性的效果。
2.用作防水剂、塑料助剂和润滑剂。
3.用作聚氯乙烯塑料的热稳定剂和润滑剂,油漆工业的防沉剂、催干剂,织物的防水剂,润滑油的增厚剂等
4.在油田作业中用作润滑解卡剂。用于金属防锈剂的原料、建筑材料的防水剂、油墨的抛光剂、化妆品的增稠剂等。硬脂酸铝在涂料中,用作平滑剂及增稠剂,同时还具有改进涂膜触变性的效果。
5.在化妆品中用作粉类原料,用作防水剂、润滑剂、增稠剂,以及粉体表面处理剂。
是复杂的碳氢化合物的混合物,由于并不是单一的事物,含几种事物,所以并无统一的化学式。
简介:润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用(Roab)。
组成成分:
1.基础油。润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品,因而使这两种基础油得到迅速发展。
2.添加剂。添加剂是近代高级润滑油的精髓,正确选用合理加入,可改善其物理化学性质,对润滑油赋予新的特殊性能,或加强其原来具有的某种性能,满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能,对添加剂精心选择,仔细平衡,进行合理调配,是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有:粘度指数改进剂,倾点下降剂,抗氧化剂,清净分散剂,摩擦缓和剂,油性剂,极压剂,抗泡沫剂,金属钝化剂,乳化剂,防腐蚀剂,防锈剂,破乳化剂,抗氧抗腐剂等。
参见百度百科:http://baike.baidu.com/link?url=zB2i2rCvZLYLZ70rJxx0b8hhxGb3sswP-aFNUdAgJSiTWLylwqEUOyGpiYHK5qfNigONgL9F7p1jJGYeJZIQ0Tnyn9jeHsALXMXgAKgNXVW
2010添加剂 估计不是产品型号
L-190 L61 应该是酸吧 我不了解
3599 不是准确的型号
T747(烯基丁二酸酯)
T747烯基丁二酸酯防锈剂
防锈性能与T746相当,但酸值较低,流动性好,具有良好的油溶性,能在金属表面形成保护膜,防止金属表面腐蚀和锈蚀,与金属形成致密的油膜,是性能优良的防锈剂。
用于汽轮机油、机床用油、液压油及齿轮油灯工业润滑油的防锈添加剂,特别适用于调制酸值要求更低的汽轮机油和液压油。
调制油品时加入0.02-0.8%。
一般添加剂都是以T开头的 少部分是用L或者Y开头,您可以百度一下锦州恵发天合化学有限公司,该公司网址上电子商务平台有很多说明书,你可以看看~~或许能帮到你
封存防锈油:封存防锈油具有常温涂覆、不用溶剂、油膜薄、可用于工序间防锈和长期封存、与润滑油有良好的混溶性、启封时不必清洗等特点。
乳化型防锈油(水性防锈油,水性防锈剂):这是一种含有防锈剂、乳化剂的油品。使用时用水稀释成为乳状液,故称为乳化型防锈油。它具有成本低、使用安全、减少环境污染、节约能源等特点。
溶剂稀释型防锈油:这类防锈油含有挥发性石油溶剂,或在常温使用时以溶剂稀释。它包括溶剂稀释型硬膜防锈油、溶剂稀释型软膜防锈油、溶剂稀释型置换性防锈油等。这类防锈油涂布于金属表面后,溶剂便自然挥发掉,形成一层均匀的保护膜。
置换型防锈油:置换型防锈油一般以具有强烈吸附性的磺酸盐为主要防锈剂,能置换金属表面沾附的水分和汗液,防止人汗造成锈蚀,同时本身吸附于金属表面并生成牢固的保护膜,防止外来腐蚀介质的侵入。因此,大量用于工序间防锈和长期防锈前的表面预处理。还有很多置换型防锈油可直接用于封存防锈。
防锈油的使用注意事项:
用于工序间防锈时,每一个工序完后,将工件沥干,浸渍或刷涂本产品即可。
用于长期封存时,应把工件上的锈除尽,用汽油清除表面的油污、手汗等有害介质,吹干后尽快浸涂本产品,如封存部件采用聚乙烯膜包装,其效果极佳。
防锈油勿与其他油品混用,用后及时将桶封严,存放于阴凉干燥处。
测定防锈油的防锈效果有两类试验方法
一类是把特定金属做成试片,有的表面涂上试验防锈油,有的涂上对比防锈油,挂在大气中让其锈蚀,观察并比较其锈蚀快慢及严重程度,称为大气暴露试验,一般在湿度大及盐雾浓的的海边的百叶箱中进行,以提高锈蚀苛刻度,加速试验进程。这种方法的试验时间长,重复性差,无法作为检验防锈油的指标,但结果的说服力强。
另一类是在试验室内模拟和强化大自然的锈蚀条件,统一试验条件如试片的尺寸、材质、表面处理、温度、湿度等,比较快速地得到防锈油的防锈效果好坏,可作为防锈油的规格试验方法。
常用的三种检测防锈油性能的测试方法:
1、防锈油脂 湿热试验 GB/T 2361——1992) 把涂有试验油的特定金属如45号钢、铸铁等表面经打磨的试片挂在潮湿箱中,在湿度95%、45度下保持一定时间,比较试片生锈情况或保持无锈时间的长短(天数或小时数)
2、防锈油脂 盐雾试验 方法(SH/T 0081——1991)把涂有试验油的试片挂在有5%盐水的喷雾装置中,35度下保持一定时间,观察试片生锈情况或保持无锈时间(天数或小时)这种比较常见,电镀厂一般用这种测试比较多。
3、防锈油脂 水置换性试验 SH/T 0036——1990)把涂有试验油的试片在简易湿润器中放置1h,观察试片朝上的表面有无疤痕、污物和锈蚀,判断为合格或不合格。
基础油:
(1)矿物油--Mineral
从原油中提炼而成的,此种基础油因受限于原油先天性质,原油的来源,炼制技术,成本等等,在黏度指数,流动点和氧化稳定度方面便有一定的限制要靠添加剂来改善。
(2)合成油--Synthetic
就是把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAO : Poly-Alfa-Olefine)来取代,再和添加剂参配,就是合成机油,而若是基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil)。
(3)植物油--Vegetable
顾名思义就是从植物所提炼而成的,如黄豆油(Soybeam Oil)篦麻油(Castor Oil),而castor oil使用较广泛,因为它能够在铁或钢的表面形成一层薄膜,现在有些试验性的赛车用油即采用植物油
(4)动物油--Animal
通常用在齿轮的润滑上,如抹香鲸油(Sperm Oil)有非常良好的抗磨和抗压的特性,它用于多数的有限度滑动的差速器。
至于真正发挥机油功能的添加剂,则为了配合不同的基础油的化学特性而稍作调整外,其功效是完全相同的。
添加剂:
(1)清净剂--Detergent
引擎在高温操作时会产生结胶(Vanish)和积碳(Carbon)的现象,这些必须靠机油中的清净剂来清除,其成分为金属盐类。
(2)驱散剂--Dispersant--或称分散剂
引擎在低温操作时,如非高速长时间行驶,会产生所谓的油泥(Sludge)为防止其产生,机油中必须添加驱散剂,将油泥均匀的分散在机油中避免油泥沉积在机油滤清器,汽门推杆及活塞环上,造成润滑油路不顺而致使未被润滑的部分凿成磨损。
(3)抗氧化剂--Anti-Oxidant
机油在引擎的高温下,特别容易与空气造成氧化反应,机油氧化之后颜色会加深,黏度会提高,因而增加机油帮浦及引擎的负荷,同时氧化之后产生的有机酸也会腐蚀引擎的零件,因此保持机油的氧化稳定性是很重要的,尤其是在极高温的涡轮引擎。
(4)防锈添加剂--Anti-Rust Additive
为防止引擎的金属零件生锈,理所当然必须添加防锈剂,此种添加剂的成份均含有一极性基(Polar Radical),利用分子间的极性吸附于金属表面,保护金属免受空气,水分及盐分侵蚀而生锈。
(5)抗腐蚀添加剂--Anti-Corrosion Additive
与防锈添加剂一样,但前者用于保护铁族金属(Ferrous Metal)之零件而后者则用于保护非铁金属(Non-Ferrous Metal)和合金(Alloy)零件免于硫份和有机酸之腐蚀 。
(6)黏度指数改善剂--Viscosity Index Improver
基础油受限于原油之本质,其黏度指数只能藉提炼制程改善至一定程度之后便须靠黏度指数改善剂了,也因为黏度指数改善剂的发明才有复级黏度的机油产生。
(7)流动点抑制剂--Pour Point Depressnat--
又称流动点下降剂所谓流动点就是测定某一特定油料,当其开始不能流动的那一点温度,便是流动点,机油中或多或少都会有一些蜡的成份(蜡虽然在基础油炼制时已经用溶剂消除,但仍然不能达100%),而这些蜡在低温一旦成为晶体固结时,会阻止机油的流动,为了使引擎在冬天能够顺利启动,必须在机油中添加抑制剂使流动点降低,阻止蜡份结晶,而适应寒冷的气候。
(8)抗磨损添加剂--Anti-War Additive
引擎在高温高压的情况下会出现所谓的接口润滑(Boundary Lubrication)的情况,也就是金属活动面在高热膨胀的情况下,将油膜挤开,而形成金属与金属之间的直接摩擦,为防止这种情况产生,必须添加抗磨损添加剂这种添加剂在接触金属时,便发生化学作用,而产生一层保护膜来保护金属使之在彼此接触时免于磨损。
(9)消泡剂--Anti-Foaming Agent
机油在引擎内被反复的搅动,自然会产生泡沫,而有泡沫的地方就是没有油膜的地方,引擎便失去保护,而另一方面,有泡沫的地方,同时也代表与空气的接触面增大了,也加速其氧化,因此需添加消泡剂以避免泡沫之产生。
(10)染色剂--Dye
其功能有二:1.识别用,如汽车之自动变速箱油(ATF:Automatic Transmission
Fluid)均染成红色,以便漏油时有利辨识维修;
2.行销广告用,例如日本的二行程机油大部分都染成淡蓝色或红色除了美观外,并可用以广告其润滑油中之基础油精练程度高,颜色淡,才有可能染色。
(11)碱性添加剂--Alkaline Additive
又称总碱价提升剂(Total Base Number Booster)其作用在于提高润滑油中碱性物质的剂量其功效即是中和燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃烧后产生的酸性硫化物免的汽缸内壁(Cylinder Wall)及活塞环(Piston Ring)等被这些酸性物质所腐蚀。
(12)极压添加剂--Extreme Pressure Additive
多为硫化物,氯或磷之添加剂,在发生接口润滑时,能给予金属良好的保护其能防止金属面发生镕接(Welding),崩蚀(Spalling),及咬痕(Galling)等等,如市面上常有些润滑油或油精的广告宣称在转动的金属上能够承受多大的压力,此类便多半是靠极压添加剂的功用。
(13)乳化剂--Emulsifying Agent
乳化剂的目的在使润滑油中的水分产生乳化现象,防止水分和金属表面接触而产生腐蚀作用,常用的乳化剂有菜仔油,牛油,金属皂盐等等。
(14)中度极压添加剂--Mid Extreme Pressure Improver
一般为极性化合物,对金属表面不起化学作用,但分子的一端附着于金属表面极难分辨,所以能承受的负荷比纯矿物油来的高,也可以称为油性剂(Oiliness Agent)。
(15)完全极压添加剂--Full Extreme Pressure Improver
大多数完全极压添加剂多含有硫磺,氯化磷的化合物适合添加在负荷高而且摩擦速度快的润滑油上,但是只有在遇到重负荷的时候极性油膜被破坏产生高温,而此高温时完全极压添加剂才会发生作用而形成化合物,在摩擦面之间形成一层固体润滑剂,代替已经破坏的液体油膜,一般极压添加剂都有缓和液体油膜被破坏的效果,故亦称为油膜增强剂。
1、吸附。防锈油能生成密制的保护膜,使锈蚀介质无法入侵到金属中。
2、置换。防锈油在与吸附在金属表面的微量水、手汗、氧气等锈蚀介质的竞争吸附中把它们挤出去后自己吸附到金属表面,起置换作用。
3、增溶和中和。有的防锈添加剂对水有增溶作用,把金属表面的微量水溶解到油中,还有的防锈添加剂油一定碱性,能中和有腐蚀性的酸 性介质,起到防锈作用。