abs收缩大什么原因

注塑成型过程中，制品收缩凹陷是比较常见的现象。造成这种情况的主要原因有：

1．机台方面：（1）射嘴孔太大造成融料回流而出现收缩，太小时阻力大料量不足出现收缩。（2）锁模力不足造成飞边也会出现收缩，应检查锁模系统是否有问题。（3）塑化量不足应选用塑化量大的机台，检查螺杆与料筒是否磨损。2．模具方面：（1）制件设计要使壁厚均匀，保证收缩一致。（2）模具的冷却、加温系统要保证各部份的温度一致。（3）浇注系统要保证通畅，阻力不能过大，如主流道、分流道、浇口的尺寸要适当，光洁度要足够，过渡区要圆弧过渡。（4）对薄件应提高温度，保证料流畅顺，对厚壁制件应降低模温。（5）浇口要对称开设，尽量开设在制件厚壁部位，应增加冷料井容积。3．塑料方面：结晶性的塑料比非结晶性塑料收缩历害，加工时要适当增加料量，或在塑料中加成换剂，以加快结晶，减少收缩凹陷。4．加工方面：（1）料筒温度过高，容积变化大，特别是前炉温度，对流动性差的塑料应适当提高温度、保证畅顺。（2）注射压力、速度、背压过低、注射时间过短，使料量或密度不足而收缩压力、速度、背压过大、时间过长造成飞边而出现收缩。（3）加料量即缓冲垫过大时消耗注射压力，过小时，料量不足。

首先这个不是缩水问题，而是物料的收缩率及注塑尺寸问题。

都是搞注塑的，长了3MM，再调机也是无用，给三个建议：

框子是否需要装配？不影响的话，可以谈尺寸问题，即更改长度尺寸；

是否可以选择其它原料，如收缩率大的PBT，PET等

实在不行修模吧！长度方向烧焊打磨

1、提高射出压力，调整模具温度。模温高，表面易发生锁水。模温低，塑件内部易发生真空泡。

2、加大保压时间，降低树脂温度，降低射速。

3、对模具构造进行检查，使产品各部位冷却速度趋于一致。

收缩率是0.4%-0.7%。

中文名称是丙烯晴-丁二烯-苯乙烯，英文是ABS，密度是1.06，加工温度是210-275（℃），收缩率0.4%～0.7%。

塑料收缩率是塑料制件在成型温度下尺寸与从模具中取出冷却至室温后尺寸之差的百分比。它反映的是塑料制件从模具中取出冷却后尺寸缩减的程度。

影响塑料收缩率的因素有：塑料品种、成型条件、模具结构等。不同的高分子材料的收缩率各不相同。其次塑料的收缩率还与塑件的形状、内部结构的复杂程度、是否有嵌件等有关系。

扩展资料：

影响因素

编辑

成型工艺对塑料制品收缩率的影响

(1) 成型温度不变，注射压力增大，收缩率减小

(2) 保持压力增大，收缩率减小

(3) 熔体温度提高，收缩率有所降低

(4) 模具温度高，收缩率增大

(5) 保压时间长，收缩率减小，但浇口封闭后不影响收缩率

(6) 模内冷却时间长，收缩率减小

(7) 注射速度高，收缩率略有增大倾向，影响较小

(8) 成型收缩大，后收缩小。后收缩在开始两天大，一周左右稳定。柱塞式注射机成型收缩率大。

ABS塑料的物料性能

1、综合性能较好，冲击强度较高，化学稳定性，电性能好；

2、与372有机玻璃的熔接性良好，制成双色塑件，且可表面镀铬，喷漆处理；

3、有抗冲、耐热、阻燃、增强、透明等级别；

4、流动性比HIPS差一点，比PMMA、PC等好，柔韧性好；

5、适于制作机械零件，减磨耐磨零件，传动零件和电讯零件。

参考资料：百度百科-塑料收缩率

参考资料：百度百科-ABS塑料

降低熔料温度，就先考虑调注塑机的保压。

表观

塑件表面材料堆积区域有凹痕、喷嘴孔太小

增加喷嘴孔径

4收缩(Sink

marks。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表，保压没有补充熔料到模件内、材料堆积过量

避免材料堆积

6、料头开在薄壁处

将料头定位在厚壁处

5。制品内产生的拉伸应力会使热的外层向里沉降。收缩主要发生在塑件壁厚厚的地方或者是壁厚改变的地方。

这些沉降通常会被看成为收缩:

1，降低料筒温度

与设计有关的原因与改良措施见下表，在脱模后也有可能产生这样的缩水。如果制品有厚截面，就会导致外层的塑料发生塑性变形，它会穿过外层并对外层产生加热作用:

1，外层会朝里凹陷下去，在制品中心形成内应力、模壁温度太高

降低模壁温度

4，收缩)发生、料头太长

缩短料头

3，此时外层紧模壁的地方先冻结筋的截面不合理

提供较合理的壁/。这是因为内部仍有热量，由加工参数方面来说，即缩水)是注塑成型缺陷之一，在模壁和已凝固的制品外层之间就会形成沉降、保压太低

增加保压

2，换句话说。如果应力太高、壁/筋的截面比例

综上所述、保压时间太短

延长保压时间

3。如果在收缩发生和外壁变形还未稳定(因为还没有冷却)时。

物理原因

当制品冷却时、料头横截面太小

增加料头横截面

2

影响ABS注塑件应力的因素主要有树脂的质量、成型条件、制件和模具设计的合理性、制件的使用环境和过程等。树脂的质量对制件的应力影响很大。挥发物多,分子量分布宽,制件应力就大。

环球塑化网认为成型条件的影响因素主要有材料中的水分、料筒温度、注塑压力、保压时间、模具温度等。ABS树脂成型前必须干燥,干燥程度越高,对降低内应力越明显。提高料筒温度,可以降低熔体粘度,有利于解除分子取向,降低应力,但过高的料筒温度易使树脂分解,反而增大了制件应力,所以料筒温度应适宜。提高注塑压力或延长保压时间,会增加分子取向应力,但有利于降低收缩应力。模具温度提高会降低应力,但会使成型周期延长,增加了树脂分解的可能。

制件和模具结构主要包括制件厚度、转角过渡、进料方式等。如浇口位置、冷却管道的位置会对制件的成型质量有较大影响。增加制件壁厚会降低分子取向应力,但使收缩应力增加。制件转角处用圆弧过渡,可避免应力集中。

制件的使用环境主要包括受力情况、是否接触溶剂等。制件装配中与金属组合,应控制装配扭矩,过大的扭矩易使ABS注塑件在组合处产生较大应力。易使ABS注塑件应力开裂的溶剂或溶剂气体环境应避免接触。

未增强的0.4-0.6%,增强的0.3-0.5%。

ABS是一种综合性能十分良好的树脂，无毒，微黄色，在比较宽广的温度范围内具有较高的冲击强度，热变形温度比PA、PVC高，尺寸稳定性好，收缩率在0.4%～0.8%范围内，若经玻纤增强后可以减少到0.2%～0.4%，而且绝少出现塑后收缩。

拓展资料：

ABS优点

当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。

因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上。

同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

性能特点

ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善。

但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。

参考资料：百度百科-防抱死制动系统

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ABS塑料注塑成型缺陷之一：料头附近有暗区

料头附近有暗区（Dull areas near　sprue）

1、表观 在料头周围有可辨别的环形—如使用中心式浇口则为中心圆，如使用侧浇口则为同心圆，这是因为环形尺寸小，看上去像黯晕。这主要是加工高粘性（低流动性）材料时会发生这种现象，如PC、PMMA和ABS等。

物理原因 如果注射速度太高，熔料流动速度过快且粘性高，料头附近表层部分材料容易被错位和渗入。这些错位就会在外层显现出黯晕。

在料头附近，流动速度特别高，然后逐步降低，随着注射速度变为常数，流动体前端扩展为一个逐渐加宽的圆形。同时在料头附近为获得低的流体前流速度，必须采用多级注射，例如：慢—较快—快。目的是在整个充模循环种获得均一的熔体前流速度。

通常以为黯晕是在保压阶段熔料错位而产生的。实际上，前流效应的作用是在保压阶段将熔料移入了制品内部。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、流速太高 采用多级注射：慢-较快-快

2、熔料温度太低 增加料筒温度，增加螺杆背压

3、模壁温度太低 增加模壁温度

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、浇口与制品成锐角 在浇口和制品间成弧形

2、浇口直径太小 增加浇口直径

3、浇口位置错误 浇口重新定位

ABS塑料注塑成型缺陷之二：锐边料流区有黯区

锐边料流区有黯区（Dull areas downstream of edges）

1、表观 成型后制品表面非常好，直到锐边。锐边以后表面出现黯区并且粗糙。

物理原因

如果注射速度太快，即流速太高，尤其是对高粘性（流动性差）的熔体，表面层容易在斜面和锐边后面发生移位和渗入。这些移位的外层冷料就表现为黯区和粗糙的表面。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、流体前端速度太快 采用多级注射：快-慢，在流体前端到达锐边之前降低注射速度

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、模具内锐角过渡 提供光滑过渡

ABS塑料注塑成型缺陷之三：表面光泽不均

表面光泽不均（Gloss Variations on textured surfaces）

1、表观 虽然模具具有均一的表面材质，制品表面还是表现为灰黯和光泽不均匀。

物理原因

注射成型生产的制品表面多少是模具表面的翻版。表面粗糙取决于热塑性材料本身，它的粘性、速度设置以及成型参数如注射速度、保压和模温。因而，由于仿制的表面粗糙度的原因，制品表面会出现为灰黯、较黯或光滑。

理论上说，当被点蚀或侵蚀过的模具表面已精确仿制，投射到制品表面的光线会发生漫反射。因此，表面会出现黯区。对具有较少精确仿制的表面，漫反射现象就会得到控制进而制品表面出现好的光泽效果

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、保压太低 提高保压压力

2、保压时间太短 提高保压时间

3、模壁温度太低 提高模壁温度

4、熔料温度太低 提高熔体温度

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、模壁截面差异太大 提供更均一的模壁截面

2、材料积留过多或棱边尺寸过大 避免材料积留过重或棱边尺寸过大

3、料流线处排气不好 提高模具在料流线处的排气

ABS塑料注塑成型缺陷之四：空隙

空隙（Void）

1、表观

制品内部的空隙表现为圆形或拉长的气泡形式。仅仅是透明的制品才可以从外面看出里面的空隙；不透明的制品无法从外面测出。空隙往往发生在壁相对较厚的制品内并且是在最厚的地方。

物理原因

当制品内有泡产生时，经常认为是气泡，是模具内的空气被流入模腔的熔料裹入。另一个解释是料筒内的水气和气泡会想方设法进入到制品的内部。所以说，这样的“泡”的产生有多方面的根源。

一开始，生产的制品会形成一层坚硬的外皮，并且视模具冷却的程度往里或快或慢的发展。然而在厚壁区域里，中心部分仍继续保持较长时间的粘性。外皮有足够强度抵抗任何应力收缩。结果，里面的熔料被往外拉长，在制品内仍为塑性的中心部分形成空隙

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、保压太低 提高保压压力

2、保压时间太短 提高保压时间

3、模壁温度太低 提高模壁温度

4、熔料温度太高 降低熔体温度

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、浇口横截面太小 增加浇口横截面，缩短浇道

2、喷嘴孔太小 增大喷嘴孔

3、浇口开在薄壁区 浇口开在厚壁区

ABS塑料注塑成型缺陷之五：气泡

气泡（Gas bubbles）

1、表观

制品表面和内部有许多气泡—主要在料头附近。流道中途和远离料头的地方—不仅是发生在制品壁厚的地方。气泡有着不同的尺寸和不同的形状。

物理原因

气泡主要发生在必须在高温下加工的热敏性材料。如果必须的成型温度太高，通过分子分裂而导致材料分解，熔料就有发生热降解的危险，成型过程中气泡就容易产生。

如果周期时间长，通常可能是太长的残留时间和行程利用不足的原因。也可能因为料筒内的熔料过热。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、熔料温度太高 降低料筒温度、螺杆背压和螺杆转速

2、熔料在料筒内残留时间过长 使用较小的料筒直径

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、不合理的螺杆几何形状 使用低压缩螺杆

ABS塑料注塑成型缺陷之六：白点

白点（Granules Unmelted）

1、表观 料头附近有未熔化的颗粒。对薄壁制品来说是不可能获得光滑的表面。

物理原因

由于薄壁制品生产成型周期短，因此必须以很高的螺杆转速进行塑化从而使熔料在螺杆料筒内残留时间缩短。在碰到薄壁制品生产时，通常包括PE、PP，模具工会试着降低熔料温度以缩短冷却时间，未完全熔化的颗粒会被注射进模具内。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、熔料温度太低 增加料筒温度

2、螺杆转速太高 降低螺杆转速

3、螺杆背压太低 增加螺杆背压

4、循环时间短，即熔料在料筒内残留时间短 延长循环时间

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、不合理的螺杆几何形状 选用适当几何形状的螺杆（含计量切变区）

ABS塑料注塑成型缺陷之七：灰黑斑纹

灰黑斑纹（Grey or black clouding）

1、表观 灰黑斑纹可能发生在浇口附近，流道的中间和远离浇口的部分。只能在透明的零件中可看出，并且往往用PMMA，PC和PS料制成的产品有此现象。

物理原因

如果计量过程开始太早，螺杆喂料区里颗粒裹入的空气没有溢出喂料口，空气就会被挤入熔料内。然而，喂料区内的压力太低不能将空气移到后面。料筒内熔料中被挤入的空气就会使制品内产生灰黑斑纹。

就像压缩点火式柴油发动机里面所发生的情况一样，被料筒内挤入的空气所造成的焦化现象有时被称为“柴油机效应”。

焦化现象可解释熔料和挤入的气泡交接的地方由于压缩作用产生高温，同时空气内的氧气通过氧化作用使熔料产生断裂。

工艺调试应该在喂料区的中间开始熔化过程，此处熔料压力已较高，迫使颗粒之间的空气朝后移动并溢出料口。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、螺杆背压太低 增加螺杆背压

2、喂料区的料筒温度过高 降低喂料区的料筒温度

3、螺杆转速过快 降低螺杆转速

4、循环时间短，即熔料在料筒内残留时间短 延长循环时间

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、不合理的螺杆几何形状 选用加料段长的螺杆，且加料段的螺槽较深

ABS塑料注塑成型缺陷之八：料头附近有灰黑斑

料头附近有灰黑斑（Diesel effect away from sprue）

1、表观 制品表面上以浇口或附近一点为中心向外发散出现银色或黑色纹迹。如果使用低粘性（高流动性）材料和高成型温度，纹路大多是黑色，如果采用高粘性（低流动性）材料，纹路大多是银白色。

物理原因

这是由被挤入和压缩的另一种气泡。如果螺杆降压幅度太高（螺杆回缩），降压速度过快，螺杆头前面的熔料释放太多，会在熔料内产生负压，在熔料温度太高的情况下，很容易在熔料内形成气泡。

这些气泡会在以后的注射阶段再次受到压缩，导致黑色纹路在制品内生成，最终成为“柴油机效应”。

如果浇口为中心式浇口，纹路就会从料头向外辐射。在带热流道注射的情况下，纹路只会再某段流道以后出现，因为在热流道里的材料不包含任何气泡，因而材料不会产生烧焦的痕迹。只有再料筒头的熔料才会产生烧焦的痕迹。

假如是低粘性的熔料，纹路比高粘性材料更灰黯和更大，因为前者再螺杆降压过程中容易产生真空和空隙。

3、与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

（1）螺杆降压太高 减小螺杆降压幅度

（2）螺杆降压率太高 减小螺杆降压率

（3）熔料温度太高 降低料筒温度，降低螺杆背压，降低螺杆转速

ABS塑料注塑成型缺陷之九：放射纹

放射纹（Jetting）

1、表观 从浇口喷射出，有灰黯色的一股熔流在稍微接触模壁后马上被随后注入的熔料包住。此缺陷可能部分或完全隐藏在制品内部。

物理原因

放射纹往往发生在当熔料进入到模腔内，流体前端停止发展的方向。它经常发生在大模腔的模具内，熔流没有直接接触到模壁或没有遇到障碍。通过浇口后，有些热的熔料接触到相对较冷的模腔表面后冷却，在充模过程中不能同随后的熔料紧密结合在一起。

除去明显的表面缺陷，放射纹伴随不均匀性，熔料产生冻结拉伸，残余应力和冷应变而产生，这些因素都影响产品质量。

在多数情况下不太可能只通过调节成型参数改进，只有改进浇口位置和几何形状尺寸才可以避免。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、注射速度太快 降低注射速度

2、注射速度单级 采用多级注射速度：慢-快

3、熔料温度太低 提高料筒温度（对热敏性材料只在计量区）。增加低螺杆背压

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、浇口和模壁之间过渡不好 提供圆弧过渡

2、浇口太小 增加浇口

3、浇口位于截面厚度的中心 浇口重定位，采用障碍注射

ABS塑料注塑成型缺陷之十：冷料头

冷料头（Cold slug）

1、表观 这指的是有一块冷料卡在或粘在料头附近的表面上。冷料头会导致制品表面出现痕迹，严重的还会降低制品的力学性能

2、物理原因

当熔料可以在机器喷嘴或热流道附近冷却时往往会产生冷料头。由于先注射进的熔料总是聚集在浇口附近，在此区域就会产生缺陷。它的成因是因为机器喷嘴或热流道喷嘴周围的温度控制不合理。

3、与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

热流道温度太低 增加热流道温度

喷嘴温度太低 测量喷嘴温度，提高喷嘴温度，减少喷嘴接触区

4、与设计有关的原因与改良措施见下表：

喷嘴横截面太小 增加喷嘴横截面

浇口几何尺寸不合理 改变浇口几何尺寸将冷料头留在通道

热流道几何尺寸不合理 改变热流道喷嘴几何尺寸

ABS塑料注塑成型缺陷之十一：唱片纹

唱片纹（Gramophone rippie）

1、表观 在整个料流方向上甚至到流道末端可以看出很深的槽。在采用高粘性（流动性差）材料和厚壁的制品生产时出现这种现象，这些槽看上去象唱片上的纹路。在PC料做成的产品上非常清晰，但在ABS制品上更大，并且呈灰黯色。

2、物理原因

如果在注射过程中—特别时在低注射速度的条件下，接触模具表面的熔体凝结速度太快，流动阻力太高，就会在流体前端产生扭曲。凝固的外层材料不会完全接触模腔壁而形成波浪状。这些波浪状的材料会冻结，保压也不再能够将它们弄平整。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

注射速度太低 增加注射速度

熔料温度太低 提高料筒温度，增加螺杆背压

模具表面温度太低 增加模具温度

保压太低 增加保压

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、浇口横截面太小 增加浇口横截面，缩短浇道

2、喷嘴孔太小 增大喷嘴孔

ABS塑料注塑成型缺陷之十二：熔接缝

熔接缝（Weld line）

表观 在充模方式里，熔接缝是指各流体前端相遇时的一条线。特别是模具有高抛光表面的地方，制品上的熔接缝很象一条刮痕或一条槽，尤其是在颜色深或透明的制品上更明显。熔接缝的位置总是在料流方向上。

物理原因

熔接缝形成的地方为熔料的细流分叉并又连接在一起的地方，最典型的是型芯周围的熔流或使用多浇口的制品。在细流再次相遇的地方，表面会形成熔接缝和料流线。熔料周围的型芯越大或浇口间的流道越长，形成的熔接缝就越明显。细小的熔接缝不会影响制品的强度。

然而，流程很长或温度和压力不足的地方，充模不满会造成明显的凹槽。原因主要是流体前端未均匀熔合产生弱光点。聚合物内加入颜料的地方可能会产生斑点，这是因为在取向上有明显的差异。浇口的数量和位置决定了熔接缝的数量和位置。流体前锋相遇时的角度越小，熔接缝越明显。

大多数情况下，工艺调试不可能完全避免熔接缝或料流线。所能做到的是降低其亮度，或将它们移到不显眼或完全看不见的地方

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、注射速度太低 增加注射速度

2、熔料温度太低 提高料筒温度

3、模具表面温度太低 增加模具温度

4、保压太低 增加保压，尽早进行保压切换

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、浇口位置不合理 重新定位浇口并将其移到不可见的地方

2、料流道处无排气孔 排气孔尺寸应符合材料的特性

ABS塑料注塑成型缺陷之十三：水迹纹

水迹纹（Moisture streaks）

表观 水迹纹是在制品表面有很长的银丝，水迹纹的开口方向沿着料流方向。在制品未完全充满的地方，流体前端很粗糙。

物理原因

一些塑料如PA、ABS、PMMA、SAN和PBT等容易吸水。如果塑料储藏条件不好，潮气就会进入颗粒或附在表面。当颗粒熔化时，潮气会转变成蒸汽形成气泡。在注射期间，这些气泡会暴露在流体前锋的表面，爆裂然后产生不规则的纹路

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、颗粒内残留的水分太高 检查颗粒的储藏条件，缩短颗粒在料斗内的时间，给材料 提供足够的预烘干

ABS塑料注塑成型缺陷之十四：颜色不均

颜色不均（Colour streaks）

表观 颜色不均是制品表面的颜色不一样，可在料头附近和远处，偶尔也会在锐边的料流区出现。

物理原因

颜色不均是因为颜料分配不均而造成的，尤其是通过色母、色粉或液态色料加色时。

在温度低于推荐的加工温度情况下，母料或色料不能完全均匀化。当成型温度过高，或料筒的残留时间太长，也容易造成颜料或塑料的热降解，导致颜色不均。

当材料在正确的温度下进行塑化或均化时，如果通过料头横截面时注射太快，可能会产生摩擦热造成颜料的降解和颜色的改变。

通常在使用色母料时，应确保颜料及其溶解液需上色的树脂在化学、物理特性方面的相容性。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、材料未均匀混合 降低螺杆速度；增加料筒温度，增加螺杆背压

2、熔料温度太低 增加料筒温度，增加螺杆背压

3、螺杆背压太低 增加螺杆背压

4、螺杆速度太高 减少螺杆速度

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、螺杆行程过长 用直径较大或长径比较大的料筒

2、熔料在料筒内停留时间短 用直径较大或长径比较大的料筒

3、螺杆L：D太低 使用长径比较大的料筒

4、螺杆压缩比低 采用高压缩比螺杆

5、没有剪切段和混合段 提供剪切段和（或）混合段

注塑成型缺陷之十五：烧焦纹

烧焦纹（Charred streaks）

表观 制品表面表现出银色和淡棕色的非常暗的条纹。

物理原因

烧焦暗纹是因为熔料过度热降解而造成的。淡棕色的黯纹是因为熔料发生氧化或分解。银纹的造成一般是因为螺杆、止逆环、喷嘴、料头、制品内窄的横截面或锐边区域产生摩擦。

一般来说，在机器停工而料筒仍继续加热的时间内塑料会发生严重降解或分解现象。

如果仅在料头附近发现条纹，原因就不止是热流道温度控制优化不足，还同机器的喷嘴有关。

熔料的温度哪怕是稍微有点高，熔料在料筒内的残留时间相对较长，也会导致制品的力学性能下降。在 因为分子热运动而产生的降解连锁反应的作用下，熔料的流动性会增加，以至让模件不可避免地发生溢模的现象。对复杂模具尤其要小心。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、熔料温度太高 降低料筒温度

2、热流道温度太高 检查热流道温度，降低热流道温度

3、熔料在料筒内残留时间太长 采用小直径料筒

4、注射速度太高 减小注射速度：采用多级注射：快-慢

ABS塑料注塑成型缺陷之十六：玻璃纤维银纹

玻璃纤维银纹（Glass fiber streaks）

表观 加入了玻璃纤维的塑料模制品的表面呈多样缺陷：灰暗、粗糙，部分出现金属亮点等很明显的特征，尤其是凸起部分料流区，流体再次会合的接合线附近。

物理原因

如果注射温度太低并且模温太低，含有玻纤的材料往往在模具表面凝结过快，此后玻纤再也不会嵌到熔体内。当两股料流前锋相遇时，玻纤的取向是在每条细流的方向上，因而会在交叉的地方导致表面材质不规则，结果就会形成接合缝或料流线。

这些现象在料筒内熔料内未完全混合时更加明显，例如螺杆行程太长，导致熔料混合不均的熔料也被注射。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、注射速度太低 增加注射速度：考虑用多级注射：先慢-后快

2、模温太低 增加模温

3、熔料温度太低 增加料筒温度，增加螺杆背压

4、熔料温度变化高，如熔料不均匀 增加螺杆背压；减小螺杆速度；使用较长的料筒以缩短行程

ABS塑料注塑成型缺陷之十七：溢边

溢边（Flash）

表观 在凹处周围，沿分型线的地方或模具密封面出现薄薄的飞边。

物理原因

在多数情况下，溢边的产生是因为在注射和保压的过程中，机器的合模力不够，无法沿分型线将模具锁紧并密封。如果模腔内有地方压力很高，此处模具变形就有可能造成溢模。在高的成型温度和注射速度条件下，熔料在流道末端仍能充分流动，如果摸具没有锁紧就会产生溢边。

如果只在模具上某一点发现溢边，这就说明模具本身有缺陷：此处模具未完全封住。典型的溢边情形：局部产生溢边是由于模具有缺陷，而扩展到整个周围则是因为合模力不够。

必须注意！为避免溢边在增加合模力时应该慎重，因为合模力过量易损坏模具。建议正确的做法是应仔细确认溢边的真正原因。特别是在使用多型腔的模具之前，准备一些模具的分析资料不失为一个好办法，这样可以给所有的问题提供正确答案。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、锁模力不够 增加锁模力

2、注射速度太快 减少注射速度：用多级注射：快-慢

3、保压切换晚 早一点保压切换

4、熔料温度太高 降低料筒温度

5、模壁温度太高 降低模壁温度

6、保压太高 降低保压

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、模具强度不够 增加模具强度

2、模具在分型线或凸边处密封不足 重新设计模具

ABS塑料注塑成型缺陷之十八：收缩

收缩（Sink marks）

表观 塑件表面材料堆积区域有凹痕。收缩水主要发生在塑件壁厚厚的地方或者是壁厚改变的地方。

物理原因

当制品冷却时，收缩（体积减小，收缩）发生，此时外层紧模壁的地方先冻结，在制品中心形成内应力。如果应力太高，就会导致外层的塑料发生塑性变形，换句话说，外层会朝里凹陷下去。如果在收缩发生和外壁变形还未稳定（因为还没有冷却）时，保压没有补充熔料到模件内，在模壁和已凝固的制品外层之间就会形成沉降。

这些沉降通常会被看成为收缩。如果制品有厚截面，在脱模后也有可能产生这样的缩水。这是因为内部仍有热量，它会穿过外层并对外层产生加热作用。制品内产生的拉伸应力会使热的外层向里沉降，在此过程中形成收缩。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、保压太低 增加保压

2、保压时间太短 延长保压时间

3、模壁温度太高 降低模壁温度

4、熔料温度太高 降低熔料温度，降低料筒温度

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、料头横截面太小 增加料头横截面

2、料头太长 缩短料头

3、喷嘴孔太小 增加喷嘴孔径

4、料头开在薄壁处 将料头定位在厚壁处

5、材料堆积过量 避免材料堆积

6、壁/筋的截面不合理 提供较合理的壁/筋的截面比例

ABS塑料注塑成型缺陷之十九:注射不足

注射不足（Short shot）

表观 ： 模腔未完全充满，主要发生在远离料头或薄壁面的地方。

物理原因

熔料的注射压力和/或注射速度太低，熔料在射向流长最末端过程中冷却。通常在低熔料温度和模温的条件下注射高粘性材料时会碰到这种情况。它也会发生在需要高压注射但保压设置低不成比例的时候。

实际上，当需要高注射压力时，保压也应按比例提高：正常时，保压应为注射压力的50%左右，但如果采用高注射压力，保压应为70%~80%。

如在料头附近发现注射不满，可以解释为：流体前锋在这些点被阻挡，较厚的地方先被充满。如此，在模腔几乎被充满之后，在薄壁处的熔料已经凝结并且在流体中心部位有少量的流动导致注射不足。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、注射压力太低 增加注射压力

2、注射速度太低 增加注射速度

3、保压太低 增加保压

4、保压切换太早 延迟从注射到保压的切换

5、熔料温度太低 增加料筒温度，增加螺杆背压

6、保压时间太短 延长保压时间

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、流道/料头横截面太小 增加流道/料头的横截面

2、模具排气不足 提高模具排气性

3、喷嘴孔太小 增加喷嘴孔径

4、薄壁处的厚度不够 增加截面厚度

ABS塑料注塑成型缺陷之二十：翘曲

翘曲（Warpage）

表观 制品的形状在制品脱模后或稍后一段时间内产生旋转或扭曲现象。典型表现为，制品平坦部分有起伏，直边朝里或朝外弯曲或扭曲。

物理原因

制品-因其特性-冻结的分子链在应力作用下发生内部移位。在脱模的时候，按不同的制品形状，应力往往会造成不同程度的变形。内应力使制品收缩不均，小颗粒移位，颗粒内冷却不平衡或颗粒内产生过量的压力。特别是用部分结晶材料制成的制品，如PE、PP、POM比非晶体材料如PS、ABS、PMMA和PC更容易产生缩壁，更易于翘曲。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、模内压力太高 降低保压，将保压切换提前

2、模温太低 增加模具温度

3、流体前锋，粘性太低 增加注射速度

4、熔料温度太低 增加料筒温度，增加螺杆背压

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、模温不稳定 提供冷却/加热均衡的模具

2、截面厚度不规则 按树脂特性重新设计制品形状尺寸

ABS塑料注塑成型缺陷之二十一：顶白

顶白（Ejector marks）

表观 在制品面对喷嘴一侧，即在顶出杆位于模具顶出一侧的地方发现应力泛白和应力升高的现象

物理原因

如果必须的脱模力太高或顶出杆的表面相对较小，此处的表面压力会很高，发生变形最终造成顶出部位泛白。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、保压太高 降低保压

2、保压时间太长 缩短保压时间

3、保压时间切换太迟 将保压切换提前

4、冷却时间太短 延长冷却时间

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、脱模斜度不够 按规格选择脱模斜度

2、脱模方向上表面粗糙 对脱模方向上模具进行抛光

3、顶出一侧上形成真空 型芯内装气阀