机油壶颗粒做什么用

用湿造粒吧，那样技术简单且出来的粒子好看，一般吹膜造粒加的网是三层120目的，那样吹膜比较好。

至于你说的加多少沉底料不会影响吹膜，你的目的很明显，是为了降低成本，但是你想客户又不是傻子!我感觉，做生意还是老实点好，那样回头客才会越来越多，吃亏人常在嘛。

至于料里加什么东西，我想还是不加好，人家要的就是聚乙烯嘛，不是其他东西嘛。当然了，为了达到特殊目的，例如颜色、亮度什么的，还是要加一些色母、聚乙烯蜡什么的，那要看客户的需要了。

祝你生意顺利，发大财。

“可以把曲轴箱排到进气管的机油蒸汽冷凝，降低对节气门的污染，并且进一步减少积碳形成。”

那么我们来看一下曲轴箱，曲轴箱为什么要排气呢，本来燃烧室里面燃烧后的气体应该通过排气门排出，但是事实上，在活塞做功行程的时候多少会有一些气体窜到曲轴箱内，因为活塞和气缸是靠活塞环接触的，这金属碰金属，虽然机油也能够起到一定的密封作用，但毕竟活塞做功的时候气体压力很大，多少还是会有一些气体进入曲轴箱。这样一来曲轴箱里就有好多废气了，怎么办啊，就给他接根管子，学名就叫曲轴箱通风装置，俗名也叫下排气。但是因为这部分废气没有经过任何的处理，污染很大，所以又不能让他直接排到大气中，那往哪接阿，最后一想，得了，接到进气那让他接着烧吧。就把下排气这根管子又顺到进气那里去了！

曲轴箱通风装置排出曲轴箱内的气体，这些气体不仅仅是机油蒸汽，还有很大一部分的未燃烧混和气还有废气。机油蒸汽只是很少很少很少很少很少（中间省略100多个很少）一部分。对发动机损害最大的其实不是机油蒸汽，机油蒸汽就算全回到燃烧室了也不过就是多点积碳而已。损害最大的是混和气还有废气。

首先说可燃混和气多可怕，可燃混和气就是汽油蒸汽还有空气，曲轴箱内的温度肯定比燃烧室低的多，那么没有燃烧的混和气中的汽油蒸汽到了曲轴箱就凝结了，凝结完了人家老先生就变成汽油了，就进了油底壳了，就把机油搞稀了。就是说机油里混和了汽油了。性能肯定就下降了。

再看废气，废气内主要是水蒸气还有二氧化硫，水蒸气在曲轴箱内凝结然后遇到机油一混和就成了泡沫了，而二氧化硫遇到水生成的是亚硫酸，亚硫酸遇到可燃混和气中的空气又生成了硫酸，硫酸多可怕咱都知道吧，不仅让机油变质了，零件也受磨损。

最后如果没有曲轴箱通风管，曲轴箱内压力就会过高，曲轴油封就会渗机油。还有就是污染大气。

综上，曲轴箱通风装置是把机油蒸汽+可燃混合气（汽油蒸汽,空气）+废气接到进气在燃烧室里面继续燃烧用的。一来可以保护发动机，二来可以减少污染，三来可以节约能源。

上面我们说了曲轴箱通风装置的用处。那么再来看机油透气壶。

机油透气壶到底有什么用呢。是为了冷凝蒸汽，我的理解冷凝下来的主要是汽油蒸汽而非机油蒸汽，热的汽油蒸汽，机油蒸汽，经过机油透气壶就被冷凝下来，混合着冷凝的空气及产生的水汽，就变成了大家放水时看到的混合液体。在派朗这种民用车上，这个混合液体我敢说绝大部分是汽油和水的混合物，而非机油。

机油透气壶，在赛车或者那些改装车上用是有用的。因为赛车和改装车追求的是速度，所以他们的发动机会长期在高转速运转，甚至超过10000转的发动机转速，这时候曲轴由于和瓦剧烈摩擦温度非常高，产生的机油蒸汽才会多。但是又强调发动机的性能，不能让这些机油蒸汽还有废气回到燃烧室影响燃烧效率，所以装这么一个东西把有害气体中的液体分离出来，以避免影响燃烧！

机油透气壶对高转速的赛车是很有用的，通过分离油气，把废机油收集起来，分离出来的空气送入进气歧管，保护赛车引擎，保持节气门清洁，降低油耗都有很大作用！

咱们私家用车，装上应该有一定的作用的。不过一定要用质量好些的，如果装上管路堵塞，或是密封不严，就会出现其它问题。

以上回答，希望 对你有用。

机油透气壶的作用：

机油透气壶的主要是保护发动机，引擎高速运行时曲轴箱内因为曲轴的高速运行导致的高温和摩擦会导致机油的劣化和汽化，以致曲轴箱产生高压，所以劣化的汽化机油必须排出曲轴箱，但是因为这样的机油气“剧毒”所以原装车都是通过导出机油气进入进气歧管让引擎设法烧掉这些“剧毒”气体，但是这样一来引擎功率降低了倒是事小，大问题是很快搞得气门很脏再次影响动力和油耗。机油透气壶就是通过分离油气，把废机油收集起来，分离出来的空气才送入进气歧管。所以它的作用主要是保护引擎，保持气门清洁，降低油耗。