汽车塑料件电镀叫什么

汽车塑料件电镀工艺是：1、塑胶电镀一般都是三层金属电镀，工艺过程前处理：除油除蜡（除去胶件表面脏污等）——亲水（活化基体表面，使之更容易粗化）——粗化（腐蚀ABS里面的B组分，使产品表面出现微小凹坑）——中和（中和掉粗化带出来的酸和Cr6+）——钯水（在产品表面粗化后的小坑内承上胶体钯）——解胶（使胶体把水解，得到钯原子附在产品表面小凹坑）——化学镍（利用之前承上的钯催化，在基体表面承上一层薄薄的化学镍）；2、就将一个不导电的塑胶件变成一个导电体，接下来的就是后处理电镀了；3、后处理：瓦特镍（或者焦铜）——光铜——半光镍——光镍——封口镍（或者珍珠镍）——光铬——最后烘干出机。至此，塑胶电镀工艺完毕，剩下就是包装检验过程了。

你好，很高兴为你解答：

塑料电镀，目前世界上通用的电镀级塑料是ABS塑料和PP塑料。其中以ABS的用量为最大，约占塑料电镀的80%-90%。ABS是由丙烯腈（A）、丁二烯（B）和苯乙烯（S）三种单体聚合而成的。其中（B）成分在聚合体中保持极细微的球状结构，在粗化中易于溶解而使塑料表面粗化并获得良好的结合力，因而随着（B）成分含量的不同，ABS塑料的可镀性也有所差别，无论是进口的还是国产的ABS，均应选用“电镀级”的，即含B成分（丁二烯）为15%-25%的ABS材料，比如ABS300#（日本）。非电镀级ABS中含B成分较低，这样对粗化工艺控制要求严些；否则，不易获得结合力好的镀层。集萃塑胶

电镀膜全称为电镀装饰膜，市面上的进口汽车电镀膜均源自日本STM系列电镀装饰膜。这是一种基于PVC材料研制的具有高亮高反光特性（也就是俗称的镜面效果）的装饰用产品。该产品最早应用于户外广告、建筑装饰、灯箱广告等。在2010年前后被引进国内，并以其独有的高光镜面效果吸引了广大车主的眼球，目前已成为市面上最热，议论次数最多的改色贴膜产品之一。 　严格来说，尚没有完全成熟的适合贴车的专业级车身改色膜。即便是目前市场上最热的日产STM系列，也并不能算是专业级的车身改色膜，因此存在掉漆，留胶的可能。由于厂家并不提供该类产品作贴车用途的质保，因此有的商家会要求车主额外贴一层保护膜来达到质保的目的。

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塑胶电镀大量作为装饰件用在汽车行业，汽车分为：内饰件、外饰件。以下内容均是说明的塑胶电镀件，不包含五金电镀。         汽车外饰件包含 进气格栅、logo、门板饰条、扰流板、后备箱踏板等等。   汽车内饰件就多了，种类丰富，但总体分为 中控、挂挡、顶灯、扶手、门板等等，具体的话就更多，比如出风口、显示屏饰条、旋钮、按键、挂挡饰圈、挂挡球头、方向盘、杯托、门板饰条、顶灯饰盖、扶手饰条。。。。。。。。

塑胶电镀的颜色通常分为三大种类，因每个地方的叫法不一样，就按照广东的通常叫法：

光铬（具有镜子反光的颜色），通常用在外饰件上，比如进气格栅、门板饰条，通常光铬的电镀件越来越少的用在内饰件上，但是大众车现在还比较多的用在内饰。这个颜色是电镀行业最常见的，也是电镀颜色的技术上最简单的，不排除结构不同电镀也不较难。

亚铬（珍珠色、绸缎色、沙丁色），这个颜色是最近几年非常流行的颜色，普遍用在内饰件上，因为这个颜色具有强烈的金属质感，中国人比较喜欢，所以在中国制作的汽车都在运用这种颜色。

亚铬这个颜色的电镀件很少用在外饰件，因为亚铬的电镀件相比光铬的电镀件在测试实验的时候过不了，比如进气格栅的电镀件必须要有耐腐蚀性，耐碎石等苛刻实验条件，一般比较难满足实验要求。但是也有例外，比如2015款本田CITY的高配车，进去格栅就是用的亚铬颜色。比如马自达的CX-9（中国未上市）的格栅横向饰条也有用到亚铬的颜色。

黑铬，这个颜色是相当有质感，大家都见过钢琴，钢琴整个都是黑色的，但是那个黑色有反光的作用，看起来很有质感，黑铬就类似这种颜色，这个黑铬的颜色就等于在光铬的基础上加了黑色的颜色，所以反光的时候是黑色的。这通常叫-----黑铬

黑铬的颜色不一定就是类似光铬有强烈反光效果的，它也可以在亚铬的基础上添加黑色的颜色，那这种颜色就是具有强烈金属质感的基础上又增加了黑色的效果，显现出另类的高大上金属质感，这个颜色叫----黑亚铬

黑铬的颜色在汽车装饰件上也经常使用到，但是使用的数量没有光铬、亚铬多，一般这种颜色会用在中高端汽车上。最近我了解的新车上，GS4新款内饰件顶灯就有用到黑铬的电镀件。

黑亚铬的电镀件我有印象的是运用到日产高端车的挂挡球头上，其他的我没有印象哪里有用到，这个颜色比较少见

以上是我了解的内容，但是你问的电镀颜色选择是不是可以跟金属一样，我只能这么回复你：金属种类繁多，电镀颜色的形成靠电镀药水的特性形成的，只要有相应药水能够做出你想要的金属颜色就能在电镀上实现。

回到你最后一个问题，就是塑胶产品能否电镀。在中国的电镀行业，大众化的电镀材料是ABS、PC/ABS，请认真看我说的是大众化电镀材料，其实电镀行业有很多材料可以电镀，比如工程材料，超级工程材料，特殊材料都可以电镀。比如尼龙PA材料都是可以电镀，PA材料的特性是ABS和PC不能相比的，所以后续尼龙PA材料电镀件会很有竞争性。

刚才说到ABS、PC/ABS的电镀材料，这些材料一定是要电镀级别的，不是电镀级别的材料是会发生大面积漏镀，甚至不被电镀到，通常用的ABS材料有25、710、3001等，PC/ABS通常用的有HAC8244、T45PG、MC1300等等，重点说明一下材料T45PG，这个材料在德系上用的最多，比如 宝马、大众。大众可是中国地区的销售老大，可想而知T45PG是用的多广泛。

再说一下为什么会有PC/ABS这个材料呢？是因为要弥补ABS材料本身的特性缺陷，PC材料能耐高温，也有很好的柔韧性，别小看了柔韧性，这对汽车安全很重要。因为柔韧性强的话就具有很强的抗冲击性，如果发生事故，ABS脆而硬的特性就会被暴露，ABS材料会断掉甚至粉碎，这个时候断掉或粉碎的渣渣可是伤人的，甚至会致命，因为ABS不能抵抗这些冲击力。那PC的有点就体现了，有柔韧性，就能抗冲击，就能降低事故受伤的风险。在汽车行业不管大家怎么改良汽车，发展汽车，安全任然是第一位的。           最后就是提到为什么要PA电镀，这个材料就更牛逼了，未来汽车的发展这个材料可是很有用途的，我也不费口舌了，想知道了自己百度，百度都不知道的话可以问我。

一般所说的电镀，是指在基体金属(如铁、铜等)上面镀上一层薄薄的金属(如铬、镍等)，目的是为了增强各种金属物品的防腐性能、耐磨性能，同时使它们更美观。

随着科学技术的飞跃发展，电镀的应用也越来越广，人们对于电镀的要求就不局限于在金属物品上镀金属，而考虑到也要在非金属物品上镀金属了。特别是塑料的广泛应用，过去的不少金属物品，现在大量地用塑料来代替，许多机械制造用塑料来做各种部件、零件，甚至原子能工业、火箭导弹、宇宙飞船也广泛应用塑料。还有各种精密仪器仪表的部件、零件以及飞机的外壳等等，都要采用塑料制品，这样做可以大量地节约有色金属，缩短加工工时，减轻产品的重量，又可以提高产品质量。但是要做到在塑料制品上面镀上金属，并不是一件容易的事情，因为塑料与金属材料不同，塑料不是导体，不像金属材料那样可以直接电镀。怎么办呢?科学家、工程师们经过研究实验，首先把塑料制品进行“粗化”，就是说把塑料制品的表面弄得粗糙些，使它能够吸附一层易氧化的物质，再经过氧化还原反应，使塑料品的表面有一层贵金属膜，再通过“沉铜”，使塑料品的表面沉积出金属铜。这样一来，塑料的表面因为有了一层金属，可以作为导体，于是就可以像金属物品一样来进行电镀了，同样可以镀上铜、镍、铬，使塑料品披上一层光亮的金属“衣服”。