蓄电池漏液的原因，电瓶漏液电池怎么办

汽车电池泄漏故障的检查与处理:首先做外观检查，找出漏酸的部位。拿着盖片看看盖阀周围有没有漏酸的痕迹，然后打开盖阀看看电池内部有没有流动的电解液。以上工作完成后如未发现异常，应进行气密性试验(放入水中充气加压，观察电池内是否有气泡，说明有漏酸现象。最后，在充电过程中，观察是否有流动的电解液，如果有，说明是生产原因。如果充电过程中有流动的电解液，将其抽出。

电动车 电池的使用寿命一般为2-3年，新车原厂电池可使用3年以上。所以如果你的电池已经用了快两年了，你要注意它的使用寿命可能已经过期了。这时候要多多检查，提前做好检测，尽快解决或更换问题，避免电池在使用过程中突然“蹲下”造成损失。

新电池可能充电不足，包括新车上的原装电池，可能无法100%充电。因此，在更换新电池或购买新电池后，有必要使发动机运行更长时间，以确保电池能够充满电。

2、铅酸电池漏酸一般分为假漏酸、壳体漏酸、端子漏酸。解决：假漏酸一般电池在工厂时清洗有残留，在使用过程中，空气潮湿的环境中最有可能出现此种情况，清理后就没问题了；

3、壳体漏酸有两种情况，一是盖和壳没有密封好，二是壳体破裂，这种需更找电池，端子漏酸有两种情况，一是在清洗时，端子孔里面有残余，在使用过程中，会出现端子生成铜绿，此种情况可以清理干净后，烘干，涂上凡士林密闭，一般都能解决。

4、另外一种是出现最普遍是负极端子漏酸，这种是电池在使用后期，负极会有微缩现像出现，导致端子胶和端子有缝隙。

5、电池漏酸除了有腐蚀风险，更会有热失控的风险，如电池漏酸的话，会导致电池内部酸少，充放电时内阻大，产生更多热量，热量会使浮充电流增大，电池增大会使温度升高，最后导致热失控，俗称鼓肚。

不是漏液，铅酸免维护很少漏液，这个是电极输出铜线氧化了，电动车潮湿环境，加上极桩上有电压，会加速电子电泳，引起电极氧化发黑锈断。

主要优势：

电瓶：充电时，电瓶是将电能转化为化学能，转换效率约50%，放电时，电瓶只能放电80%电量，过放电，会导致电瓶寿命缩短，电瓶过放电，其寿命缩短80%。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

1、电瓶不用自己每天跑电2~3%，

2、如果开启了防盗报警器，也会消耗一定电量，

3、某些东西没关到位，如，后备厢、阅读灯等等。

在这些原因中，电瓶自己跑电是无法避免的，如果2、3条不存在，2个月之内，即使是充满的电瓶也需要再次充电。

如果开启了防盗报警器，第3条不存在，1个多月也应该充电了。

如果阅读灯开着忘记关，60AH的新电瓶，2天2夜后就很难再启动车子。

当电瓶跑电使其电压达到10.8V以下时，就有亏电的风险，电瓶一旦亏电，其寿命缩短80%，如果继续亏电，电瓶可能会报废，或者亏电三次以上电瓶也就报废了。

人们为了防止或延缓电瓶跑电，拆下电瓶，是不科学的，根据上述分析，它是无法根本解决问题的，相反还会带来更大的麻烦，很多高级轿车电脑系统一旦电源电压低于下限，就会因丢失数据而需要初始化，这不是一般修理店有能力修复的，即使是一些低档轿车，也会有一些电器因丢失数据而需要重新调试，比如，收音机的选台数据等。

处理方法如下：

1、检查电池的外壳，很多时候因为电池安装不合理、车架电池盒有焊渣和车架底盘低导致的磕碰等原因，造成外壳损坏．

2、取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。

3、在前两步都没有异常的情况下，需要进行气密性测试，即在水中加压充气，查看是否有气泡，如果有则说明有遗漏现象，没有则说明正常。

4、在充电的时候，需要观察是否有流动电解液，如果有将其抽出。一旦找到渗漏地方后用小刀把周围清理干净，用电瓶专用胶水把漏液口粘牢。

电池为什么会漏液

电池在使用时因输出电流过大，连续放电时间太长，导致电池温度升高，就容易出现漏液现象，小电流放电时间长了也会漏液，低于标称电压继续工作就有可能造成漏液。

电池漏出的液体是碱性很强的氢氧化合物，腐蚀性强，可导致电池匣的簧片锈蚀，接触不良或不通导，要预防电池漏液腐蚀用电器，最有效的方法就是电池不要过度使用，长期不使用的电器，把电池取出来。

首先要要找出漏液的原因，对裂痕和缺口要加以修补，对松动的部件要加以紧固。还要处理好已经渗漏的酸液：先用热水冲洗，清除遗留的酸液；然后用软布擦拭接线柱及周围的地方，彻底净化、晾干；最后涂抹黄油、汽车电瓶接线柱被腐蚀了有几种可能，第一就是接线柱和连接线之间天长日久了有点松动，肉眼是无法看出来的，因为车子上面的电器用电瓶的电量，然后发电机再补充电瓶电量，如此循环，久而久之的就会出现这种情况！

你的这种情况属于正常现象，应该是电池里面的电解液过多或者是车辆在行驶过程中摇晃导致电解液溢出来，在电极帽受电流影响形成的粉末状。不会解释这种现象。也有另一种说法是你车子的发电机输出功率过大导致电池内部的

辆出现了这种问题，可能是电瓶密封性不好、电瓶排气孔损坏、电瓶内部压力过高等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。电瓶卡子松动，螺丝没有拧紧；电瓶卡子有腐蚀氧化，有电机接触不良；电池极柱有漏液现象，这种漏液术语叫“爬酸”，是金属极柱与塑料外壳两种材料受热膨胀系数不同，之间产生间隙渗出酸液。

电瓶漏液引起的，说明你的电瓶老化该换新的了。电瓶正极处漏液，导致你的电瓶正极接线柱和酸液产生了化学反应，解决方法用开水一浇就会消失，不过一定要重新拧紧螺丝，因为那些结垢都是电瓶接线柱反应留下来的汽车电瓶在使用一段时间以后接线柱上有可能会出现硫酸氧化铅的结晶，特别是不是免维护的普通铅酸电瓶最容易出现这种情况，免维护电瓶出现这种情况的比较少，

1、需要对电瓶的外观进行检查，检查外壳是否破裂，漏液上面情况有微小的洞或溢出的话，可采用塑料电焊补上，补上之后可以用比重镜侧一下电池液的容度，看情况可以加适量和的硫酸和纯净水。如果是蒸发的话就拿去加点液。

2、第一步没问题的话，取出面板，查看安全阀是否有渗漏的痕迹。如果没有则进行下一步，如果有则需要对安全阀进行检修或更换。

3、在前两步都没有异常的情况下，需要进行气密性测试，即在水中加压充气，查看是否有气泡，如果有则说明有渗漏现象，没有则说明正常。

4、如果是电瓶外壳破损造成电解液漏的厉害，时间不长电解液漏完了，而且流出来的电解液也会腐蚀电瓶周围的车身或者零部件，请根据实际情况对照上述检查和处理方法决定是否维修或更换。