柴油车年检加酒精
柴油车年检加酒精审车时是不妨碍审车的，汽车在加气油的过程中，很多地区都是乙醇，占一部分就是乙醇汽油了。
在中国的很大的地区都有这个纯汽油，只要是油的质量没问题，正规的加油站，家住的，而且你这个车是燃烧充分比较性能比较好的，对这个审车尾气都是容易过的，主要是车辆的燃烧状态。
尾气检测不合格的处理办法：1、修理厂维修：这种方法就是把所有该换，该整理的零件都换好，然后在去检查尾气，这种比较费钱；
2、清理尾部：首先要处理喷油嘴，一般的清洗油路就可以，因此在检测前建议使用燃油伴侣。喷油嘴不行的话，那么就需要换三元催化了，价格大概上在4000左右；
3、找人带办理：就是找黄牛帮忙年审，在车管所一堆这种黄牛，给一些钱就可以了，而且比较省事，一般都可以过；
4、清洗三元进行催化：如果不合格的话，可以去清洗一下三元催化，具体的可以咨询洗车行，找个熟悉的不会要太多钱；
5、掉火花塞，去之前换97油把排气管用水冲一下，这种方法可以在短时间让尾气改变。
为相应环保号召，有关部门对汽车尾气排放也出台了相应的规定，那汽车尾气不合格怎么办呢?下面一起来看看汽车尾气不合格解决办法。
汽车尾气不合格怎么办
1.更换火花塞。(新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的)
2.调整点火时间。(延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量，这一点至关重要，务必请切记!由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，调到什么时间为好?把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。)
3.用清洗剂清洗节气门。
汽车尾气不合格怎么办
4.换97#汽油或97#乙醇汽油。
5.在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。(三 元 催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右)，我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。
6.使用汽车尾气净化剂!(将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转20分钟或行驶5-10公里，即可达标!)
7.清洁分电器触点和分火头触点。
8.清理空气滤清器。(如果太脏建议更换)
9.清洗三元催化器和氧传感器。(三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。应该还有其他更好更彻底的清洗方法，比如香蕉水、稀**是不是也可以，也请车友能够友情提供，让广大车友受益)
10.拉段高速。(发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作)
11.在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水
12.检测前，保持发动机转速4000转，运行1-2分钟。在检测。
以上就是关于汽车尾气不合格怎么办以及汽车尾气不合格解决办法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
@2019
酒精燃烧后只有二氧化碳和水，这两种不属于大气有害物质。为了降低汽车尾气里的有害物质，所以加酒精进去，以便通过尾气达标。
以下几种方法可以帮助你提高通过率：
1.挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里
挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里。（若车辆的车况不是很有信心，最好先进行一次车辆的保养，再去拉高速。）
原理：城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。
高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。
2、保持热车，怠速不关发动机。临检前空档猛轰油门3-5分钟
只要做到这条，一般车况都能通过检测。做不到这条，就是新车有时也难通过。前不久在朋友的一辆旧车年审时得到了验证。
——保持热车，即使排队等待，怠速，也不要因为省一点油而关闭发动机。
——检测前在你的前面还有两三辆车时启动车辆，原地高转速轰油门几分钟。（一般3-5分钟就可以了，这个时候时不要吝啬那点油），此时再检测尾气排放肯定合格。
原理是：冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。（检测点对NO超标的纸条温馨提示，却是：发动机的温度过高时，NO易超标。）
检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。
3、换97#汽油
把原低标号汽油用完，用了97’汽油，跑几十上百公里以后，再去检测。
原理：高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更
好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。
4、定期清洗三元催化器（这个是例行保养，必须的。）每一万公里必须清洗三元催化器（不是清洗油路进气门发动机积碳等）；
每2年年检前最好也清洗一次三元。
感觉废油，动力下降，最好清洗三元!清洗三元费用不很高，点滴式清洗三元催化器。
（用清洗溶剂、点滴式、免拆装清洗三元催化器，有些4S店提供这项服务。）
原理：中国的汽油含硫磷高，在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。油路进气道积碳、颗粒物都会污染三元催化器。造成三元排气不畅，背压提高、废油、动力下降，三元净化功能降低甚至失效，10-20万公里使用寿命会缩短3-5万公里。严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。
5、严重失效时，才考虑更换三元催化器
更换高标号汽油 用高标号的汽油，能够追求发动机功率更大、排量更小，在动力和燃油经济性上得到提高。 高标号汽油更加清洁，燃烧后所产生的CO、NO、HC这些污染物的含量就会大大降低。
2.
清洗或更换三元催化器 三元催化器是汽车排气系统中最重要的外净化装置，长时间忽视三环催化器的保养，会导致三环催化器阻塞，有害气体转化的能力下降，最后造成尾气排放不达标。
3.
更换火花塞 清洗喷油嘴 火花塞点火能量不足，不能把油气完全燃烧，导致尾气中的HC含量超标，另外喷油嘴雾化程度差，混合油气过浓也可能导致尾气中污染物过高无法通过检测，假如临近车检您又很久没有更换过火花塞、喷油嘴，建议车主们还是去更换一下。
怎么通过汽车尾气检测?一般来说，有5种小技巧或许能够帮助你顺利通过：
1、验车前清洗一次节气门。
2、提前使用97号汽油。高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。
3、在去验车场的路上，提高发动机转速。怎么通过汽车尾气检测? 因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。
第一个就是更换和清理火花塞
因为火花塞是负责汽车打火启动的重要部件。老司机表示，如果长时间不注意清理或者更换的话，火花塞上的积碳堆积以及老化都会导致因为火花塞打火效率下降而造成汽油燃烧不完全，排放不达标。所以车主要定期检查并清理更换火花塞。
第二个就是氧传感器的更换
很多车主不知道氧传感器的作用是什么，其实这个部件主要功能就是检测发动机废气的氧浓度，通过检测废气内氧气的含量并一次判断汽油是否被充分燃烧。如果氧传感器坏了的话就无法检测废气是否达标，这就会引起年检不通过。
第三个是三元催化器
这个东西基本上车主们应该都知道，它最大的作用就是能够过滤并净化尾气，如果长时间不清理导致里面杂质堆积堵塞的话，就可能会让三元催化器失去作用导致尾气排放不达标。
汽车尾气年审不合格怎么办？
1.更换火花塞。(新旧都可以，只要用砂纸把电极点清理干净，调整好间隙。而是用我自己的火花塞。)
2.清洁分电器触点和转子触点。
3.调整点火时间。(延迟点火时间，会明显降低尾气中的NO(一氧化氮)含量。这很重要，所以请记住！随着点火时间的延迟，燃烧室内的燃烧时间会缩短，最高燃烧温度会降低，排放的碳氢化合物和氮氧化物也会减少。)
4.清洁空气过滤器。(如果太脏，建议更换)
5.用清洗剂清洗节气门。
6.清洁三元催化剂和氧传感器。(三元催化器拆下来后，我用自来水冲洗了一下。一开始是棕水，后来好了。两端都洗了。)
7.换97号汽油或97号乙醇汽油。
8.拉高速，50km。(当发动机处于高速状态时，可以清理发动机内的积碳和排气管内通畅的三元催化器，使三元催化器更有效地工作)
年检中汽车尾气不合格的解决方法
如果一氧化碳(CO)超标，换了三元催化器，可能是三元催化器不正宗，或者是排气管上的氧传感器失效，或者是你供油太多，供气太少。检查燃油供应系统和空气供应系统。
如果碳氢化合物(HC)超过三元催化器，可能是三元催化器不正宗，或者只是检查气缸压力，但通常是气门漏气引起的。
如果氮氧化物(NO)超标，换了三元催化器，也可能是三元催化器不正宗，或者是EGR阀好，或者是点火时间调整。NO超标的原因是高温加富氧，也就是氧气太多。
年度废气检查的扩展数据：
1.汽车尾气是汽车使用产生的废气，含有数百种不同的化合物，其中污染物有固体悬浮颗粒物、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅和硫氧化物等。
第二，气不仅直接危害人体健康，而且对人类的生存环境有着深远的影响。
3.尾气中的二氧化硫有强烈的刺鼻气味，达到一定浓度时，容易导致“酸雨”，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
四、这种气体排放不仅气味怪异，还会使人头晕恶心，影响人的健康。在车辆很少的情况下，大气的自净能力仍然可以溶解汽车排放的毒素。
动词（verb的缩写）然而，随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵已经司空见惯，汽车本应具备的便捷、舒适、高效等优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成，由此产生的汽车尾气危害更大。
