为什么现在的汽车保险杠都用聚丙烯PP材料做呢？
聚丙烯汽车保险杠专用材料主要以PP为主材，加入一定比例的橡胶或弹性体材料、无机填料、色母粒、助剂等经过混炼加工而成。以PP、EPDM、CaCO3（碳酸钙）等为原料研制的保险杠专用材料的拉伸强度、弯曲模量值均较高，材料成型流动性能良好，成型收缩率稳定，符合汽车保险杠材料及总成性能指标规定和要求。
汽车的保险杠有些使用pp材料有些使用abs材料。汽车的保险杠分为前保险杠和车尾后保险杠，其是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。汽车保险杠的作用是：1、汽车发生低速碰撞事故时保护前后车体；2、与行人发生事故时可以保护行人；3、可以装饰轿车外型；4、具有改善车辆的空气动力学特性。汽车保险杠是由外板、缓冲材料和横梁组成，外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压成u形槽，外板和缓冲材料附着在横梁。
现在绝大部分的汽车保险杠都是塑料的，在车辆撞击的情况下，塑料的坚硬程度和钢铁根本没法比，对车辆的保护作用相对较低，既然这样为什么不用钢铁呢？为什么还叫“保险杠”呢？
这是因为大家陷入了一个误区：很多人认为保险杠对于防御撞击时会起到特别重要的作用，它是直接影响车辆安全的重要部件。将保险杠和防撞钢梁弄混了，其实他们两个是完全不同的两个构造。防撞钢梁是整个车身结构当中最重要的一个部位，对车身刚性起到了非常重要的作用。
而保险杠只是连贯车身外观的套件，在车身的安全性方面，几乎起不到作用，最多也就是在轻微的碰撞下稍微缓冲一下。现在汽车的车身刚性主要是由车身内部的钢板和结构所决定的，保险杠更多情况下只是一个车身的外观套件，已经起不到保险的作用。
那既然保险杠对汽车安全起不到作用，那它存在的意义是什么呢？为什么都使用塑料来制作保险杠。
第一点：基于制造成本的控制。相比于钢铁来说，塑料的材料和加工成本都比较低，所以使用塑料保险杠不仅可以大大节省制造成本，而且在造车的过程中，成本得以控制后，最终汽车到消费者的手里，价格也会变得便宜一些。当然除了一些顶级跑车会采用碳纤维材质，价格也自然会高一些，其他的车保险杠基本都是塑料材质的。
第二点：更重要的是保证行人的安全。试想一下，如果采用铁或钢这类刚性较强的材料做保险杠，那么一旦撞到行人，对行人的伤害将是致命的。而用塑料制成的保险杠，由于材质比刚性金属更具有弹性，并且还可以吸收撞击的能量，所以塑料保险更能起到保护行人的作用。
第三点：塑料材质不易腐蚀生锈。在日常的生活中，我们开着汽车在行驶和使用的过程中，前后保险杠难免会受到一些不刻意的剐蹭、磕碰等情况，如果下雨下雪的话，也难免和地面上的水以及其他物质接触。大家都知道铁质的东西如果频繁的接触水，时间长了容易生锈。并且金属件在刮伤后很容易露出底漆，如果长时间没有补漆，随着时间的推移，很容易由于受潮而生锈腐蚀。而塑料材质的保险杠，由于其具有耐腐蚀防生锈的优势，所以自然而然是更好的选择。
写在最后
当然，制作保险杠的塑料材质并不是我们常见的普通塑料，关于这一点，汽车生产商也想到了。目前国内汽车前后保险杠一般都采用增韧聚丙烯材料作为原料注塑成型。聚丙烯塑料，俗称PP料，它具有熔点高、耐热、耐腐蚀的优点，其制品的强度、刚性和透明度都相对较好，并且具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保险杠是用什么材料做的并不是很重要，因为保险杠起着装饰的作用。其次，保险杠材料柔软，在发生碰撞时可以保护行人。
保险杠后面是防撞梁，可以保护车身结构，传递碰撞力。防撞梁由铝合金和钢制成。一般高档车都会用铝合金，有利于车身轻量化。
防撞梁后面是吸能盒，在碰撞时会塌陷，以吸收碰撞时的能量。
一些骑手认为保险杠是由塑料制成的，而且很软，这实际上是汽车公司降低成本的错误。保险杠是汽车上容易被刮伤和碰撞的部位。保险杠如果做得比较硬，在刮擦碰撞时很容易断裂，会增加车主的维修成本。
其次，与行人碰撞时，较软的保险杠可以保护行人。
有些车出厂时会配备后防撞梁。当后部发生碰撞时，碰撞力会直接传递到车身上，因此可能会损坏车身结构件。买车时，骑手要注意的是保险杠横梁，而不是保险杠材质。
