污水检查井是什么

说白了的污水检查井功效主要是为大城市地底基础设施建设的供电系统、给排水、排水管道、通信、有线数字电视、煤气管、道路路灯路线等维修，安装便捷而设定的。一般建在管路交界处、拐弯处、管经或倾斜度改专变处、及其平行线管道上每过一定距离处，是有利于定期维护附设构建属物。

全名叫污水检查井。污水井一般设在船的机舱和货仓相对较低的部位，用来收集污水等也状物质。船舶由于航行在冷暖不同的海区，所以会在舱壁上造成汗水的凝结，然后流至舱底，由污水井收集，防止水湿货物或损坏机械。当船舶发生意外进水，如碰撞等，污水井还可用来作为排水的管系的源头，顺利排水。高液位警报的设置，是为了在污水井内液面高度超过设定安全值的时候，及时发出声光等信号，引起人的注意，去及早排查问题。

检查井（manhole）在地下管线位置上每隔一定距离修建的竖井。主要供检修管道、清除污泥及用以连接不同方向、不同高度的管线使用。　具体有冲洗检查井、街道检查井、分水检查井、污水检查井等

。

　200~400的污水管道间距宜为40m，500~700的污水管道间距为60m。

污水检查井是排水管道系统上为检查和清理管道而设立的窨井。同时还起连接管段和管道系统的通风作用。相邻两井之间管段应在一条直线上，因此，在管道断面改变处、坡度改变处、交汇处、高程改变处都需设置检查井，在过长的直线管段上也需分段设置检查井（根据管道直径和雨、污水类型规定分段间距）。

检查井俗称“窨井”，它是通过埋地与城市地下管道相连接的管网汇合枢纽，一般设在排水管道交汇处，转弯处，管径或坡度改变处，跌水处，以及直线管段上每隔一定距离处，是便于定期检查、清洁和疏通管道，防止管道堵塞的工作站，凡是安埋有给水、排水、电信、电力、燃气、供热、消防、环卫等公用管网设施的地方就需要安装检查井。排水用检查井是城市中最常用的检查井。

宝井高刚度、高韧性结构筋注塑成型塑料检查井主要应用于建筑小区及市政排雨水排污水。宝井牌检查井系列产品，品种齐全，配件齐备，可满足各类用户的需求。宝井塑料检查井设计使用寿命在50年以上，具有重量轻、安装便捷、防腐蚀、防渗漏、安全环保、排放率大、承载能力强、使用寿命长等特点。井筒可现场切割、调整、适应各种安装深度要求，可全天侯施工，有效降低成本，施工率是传统检查井的10--20倍以上。

一、功能不同：

1、检查井是为城市地下基础设施的供电、给水、排水、排污、通讯、有线电视、煤气管、路灯线路等维修，安装方便而设置的。

2、一般设在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、以及直线管段上每隔一定距离处，是便于定期检查附属构筑物。

3、雨水井，其侧面有孔与排水管道相连，底部有向下延伸的渗水管，可将雨水向地下补充并使多余的雨水经排水管道排走。

二、用处不同：

1、雨水可以通过雨水管直接排到河道；污水需要通过污水检查井收集后，送到污水处理厂进行处理水质达标后再排到河道里

2、检查井是用在建筑小区（居住区、公共建筑区、厂区等）范围内埋地塑料排水管道外径不大于800mm、埋设深度不大于6m，一般设在排水管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处等。

扩展资料：

适用范围

建筑小区（居住区、公共建筑区、厂区等）、城乡市政、工业园区、旧城改造等范围内埋地排水管道外径不大于1200mm、埋设深度不大于8m的塑料排水检查井工程的设计、施工和维护保养。

一般土质、软土土质、季节性冻土土质和湿陷性黄土土质条件下的塑料排水检查井施工；

抗震设防裂度为9度及9度以下的地区。

一般车道的地面荷载按汽车总重15t（后轮压5t）。

消防车道的地面荷载按汽车总重30t（后轮压6t）设计。

地下水位按地面下不高于1.0m设计。

参考资料来源：百度百科——检查井

参考资料来源：百度百科——雨水井

1,现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益，是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。

2

、特点

2.1

施工占地面积小，受周围条件限制较少。

2.2

大大缩短了工期。

2.3

节约大量资源（人力、物力、财力）。

2.4

应用范围广泛，对地质条件要求较低。

2.5

能够满足安全、质量和功能等各方面的要求。

3

、适用范围

本工法适用于顶管管道直径800mm≤D≤1200mm，井深7m以内的普通直线型污水检查井的施工，对于特殊井和三通、四通检查井不能适用。

4

、工艺原理

骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁；下半部分（井室部分）参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。

5

、工艺流程及操作要点

5.1放线定点

管道就位

确定开挖尺寸

人工开挖第一段

第二段施工

第三段施工（挖土、绑钢筋、支模、浇筑混凝土）……第n段

5.2

骑马井施工操作要点

5.2.1

放线定点。这是所有工作坑和接收坑施工前的基础工作。如果在接收坑处采用骑马井施工，则在放线定点时可以根据管段总长和标准管节的长度（2m/节），在设计允许的情况下，对设计图纸中的管段长度进行适当的调整（一般情况下，调整范围在1～2m左右，计算时一定要加上管缝长度）。这样做的目的是为了避免在施工骑马井的井室时破坏管道。可见，轴线上的工作坑和骑马井位置必须事先定出，这是非常关键的。

5.2.2

管道就位。一般顶管施工中工作坑和接收坑的开挖都是非常关键的工序。工作坑是进行管道顶进的工作地点，是必须开挖的，而接收坑一般情况下是在管道就位后，在对接点开挖然后砌筑（或浇筑）检查井接通两边管道之用的。参见图5.2.2-1工作坑、管道、接收坑连接示意图。管道在工作坑顶进的过程中一定要控制好方向，偏差不应太大，这是决定能否采用骑马井施工很关键的一步，也是顶管施工中的主控项目。如果管道顶进的过程中遇到特殊的地质情况而产生了偏差，则应及时采取纠偏措施，保证在接收坑处的管道回到轴线位置。对顶施工的管道在接收坑处要预留一定的空隙，便于骑马井的施工。

5.2.3

确定开挖尺寸。根据排水管道的管径来确定骑马井的直径。