聚丙烯怎么增加韧性？
下面是常见的一些方法: 弹性体增韧塑料体系，是以弹性体为分散相以塑料为连续相的两相共混体系。塑料连续相又称为塑料基体。弹性体可以是橡胶也可以是热塑性弹性体，如EPR、EPDM、BR、POE、SBS等。早期的塑料增韧体系主要采用橡胶作为增韧剂，故称为橡胶增韧塑料体系。20世纪80年代以来，除继续采用橡胶作为增韧剂外，以各种热塑性弹性体作为增韧剂的塑料增韧体系也获得广泛的应用：
1 、乙丙橡胶（EPR）改性PP
为了改善PP的抗冲性能，人们很早就采用橡胶与PP共混。由于EPR与PP相容性良好，所以成为增韧PP中最常用的橡胶品种。用EPR与PP共混可以改善PP的冲击强度、低温脆性。当EPR含量为20%时，PP/EPR共混物的缺口冲击强度比纯PP高10倍，脆化温度比纯PP下降4倍之多。
2、 三元乙丙橡胶（EPDM）改性PP
EPDM对PP的增韧与EPR相似，随着EPDM含量的增加，体系冲击强度有较大的提高。当EPDM含量为20%时，PP/EPDM共混物的缺口冲击强度比纯PP高4倍左右，耐低温性能有所改善。
3 、PP/BR共混体系
顺丁橡胶（BR）具有高弹性、良好的低温性能（玻璃化温度为-110℃左右）和耐磨性、耐挠曲性等优良特性。而且它的容度参数与PP相近，实践证明，它们的相容性较好，增韧效果明显。以国产容体指数0.4到0.8g/10min的聚丙烯粉料和国产门尼粘度44的顺丁橡胶按100；15（质量比）共混，所得PP/BR共混物的常温冲击强度比纯PP高6倍，脆化温度下降4倍。同时该共混物比PP、PP/LDPE、PP/EVA等的挤出膨胀比都小，成型后尺寸稳定性较好。
4 、PP/SBS 共混体系
SBS 具有高弹性、耐低温性等特点，同时它兼具有硫化橡胶和热塑性的优良性能 。研究表明，PP/SBS体系的冲击强度、断裂伸长率随着SBS加入量的增加而逐步提高，SBS含量在10到15份时，共混物的综合力学性能最佳。
5 、PP/POE共混体系
聚烯烃弹性体POE是一种饱和的乙烯-辛烯共混物，是通过乙烯、辛烯的原位聚合技术生产的。POE具有非常窄的分子量分布和一定的结晶度。其结构中结晶的乙烯链节作为物理交联点承受载荷，非晶的乙烯和辛烯长链贡献弹性，与EPR、EPDM、SBS相比对PP的增韧效果更为显著，在汽车保险杠、挡板等部件上得到普遍的应用。当POE的百分含量超过15%时，对PP的增韧效果明显提高，且共混体系的模量下降较少。另外，POE对高流动性的PP仍具有良好的增韧效果，而EPDM、EPR对MI超过15g/min的PP没有明显的增韧效果。
聚丙烯里加BIBP才能使熔喷布有韧性。
BIBP化学名称对双叔丁基过氧异丙基苯，又称无味交联剂。加入熔喷布中，正好在熔喷温度缓慢分解形成自由基，使PP分子链间产生部分交联，经过交联后，PP结晶度下降，形成的网状结构是PP韧性大大增加。
建议您考察一下第四代高分子材料，树枝状增韧剂，可提高pp韧性的同时增加流动性，因为它具有一定的分支结构，因此具备其它聚合物没有的特性。
对比传统poe，匀韧牌的树枝状增韧剂分散性能更好些，部分配方刚性大幅度提升，弯曲模量最高可提升70%，拉伸强度提升10%以上。
可以的，一般做PP聚丙烯产品时，为了提高产品韧性和抗裂性会适当添加一些POE增韧剂进去。聚烯烃弹性体POE主要用于改性增韧PP、PE和PA在汽车工业方面制作保险杠、方向盘、垫板等等。电线电缆工业上耐热性和耐坏境性要求高的绝缘层和护套。也用于工业用制品如胶管、输送带胶布和模压制品。医疗器械以及家用电器、文体用品玩具等、以及包装薄膜等等。
这个就是POE增韧剂的颗粒，您可以基本了解一下，谢谢！
笼统说有橡胶类、刚性粒子类、合金类、接枝类等。
那么有多少材料可以对塑料进行增韧？
如：PE（特别是茂金属类）、CPE、EVA、SBS、sebs、EPR、EPDM、POE、ABS、ACR、MBS、橡胶等等；
无机刚性粒子如超细碳酸钙、超细滑石粉、纳米蒙脱土等；
刚性有机粒子如PS、AS、PMMA等；
合金增韧如HDPE/PC、PC/ABS、PA/ABS等等；
接枝类如接枝甲基丙烯酸缩水甘油酯累、接枝POE、接枝SBS等。
需要的时候，呵呵，交联也是一个不错的选择。
种类繁多的增韧剂如何选择？
这需要综合考虑你的需求：
需要增韧的幅度；
增韧同时其它性能允许变化；
材料成本；
增韧剂牌号及主要应用领域；
采购的难易程度及采购成本；
加工难易程度等等。
当然客户指定增韧剂就没有选择余地了。
在考虑主增韧剂的同时，有必要的话可以考虑增韧剂的搭配，说不定会出现意想不到的效果，这个地方就不具体聊了。
在一些必要场合和针对一些材料来说有些化合物也具有增韧功能，比如甲基丙烯酸缩水甘油酯、甲基炳烯酸甲脂等。
那么如何应用？用量又会怎么样？
这个估计没有人能回答出来，针对不同改性材料达到同一种增韧程度，所需要使用的增韧剂的量是不同的，同时不同配方结构即使同一种材料达到同一个增韧效果也会因不同人设计的配方结构的不同产生差异。
PP料加乙丙橡胶可以增加韧性和硬度。
乙丙橡胶为以乙烯、丙烯为主要单体的合成橡胶，依据分子链中单体组成的不同，有二元乙丙橡胶和三元乙丙橡胶之分，前者为乙烯和丙烯的共聚物，以EPM表示，后者为乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃第三单体的共聚物，以EPDM表示。
两者统称为乙丙橡胶，广泛应用于汽车部件、建筑用防水材料、电线电缆护套、耐热胶管、胶带、汽车密封件、润滑油添加剂及其它制品，可增加韧性及硬度。
扩展资料乙丙橡胶的重均分子量为20万-40万，数均分子量为5万-15万，粘均分子量10万-30万。重均分子量与门尼粘度密切相关。乙丙橡胶门尼粘度值[ML（1+4）100℃]为25-90，高门尼值105-110也有不少的品种。
门尼值的升高，填充量能也提高，但加工性能变差；其硫化后的乙丙橡胶的拉伸强度、回弹性均有提高。乙丙橡胶分子量分布指数一般为3-5，大多在3左右。分子量分布宽的乙丙橡胶具有较好的开炼机混炼性和压延性。
已研制出分子量采用双峰分布形式的三元乙丙橡胶，即在低分子量部分再出现一个较窄的峰，并减少极低分子量部分，此种三元乙丙橡胶既提高了物理机械性能，有良好的挤出后的挺性，又保证了良好的流动性及发泡率。
参考资料来源：百度百科-乙丙橡胶
参考资料来源：百度百科-聚丙烯
