酒精汽车喷油嘴怎么清洗
这些设备去汽车修配城咨询一下就有了，看样子你好像没去修理厂做清洗啊，
自己洗应该俩人一个人给喷油头瞬间通电，一个人清洗，这样会好点，说实话，喷油头像你这样还是少清洗点好，一般汽车不出这方面故障，只清洗节气门，用设备+专用清洗剂正常保养，看不出有哪些效果，反倒是坏了只能换，洗也洗不好，
我的回答你还满意吗~~
添加乙醇汽油前的注意事项如下：汽车的油箱和油路的主要部件，如油箱、燃油滤清器、机油泵、化油器、喷油嘴、油路、油路滤网等都要清洗或检查。为了保证油系统各部分的清洁度，可以添加乙醇汽油。
在清洗过程中，应注意彻底清除油箱和油系统中的杂质，并排出油箱底部的积水。更换一些不适合乙醇汽油的橡塑件，清洗后进行试车，对车辆进行自适应调整。
根据我国国家标准，乙醇汽油是由90%的普通汽油和10%的燃料乙醇勾兑而成。
车用乙醇汽油适用于各类装有点燃式发动机的车辆，无论是化油器还是电喷供应的车辆。乙醇可以有效提高油品的性能和质量，减少一氧化碳和碳氢化合物等主要污染物的排放。不影响汽车的行驶性能。乙醇作为一种新型清洁燃料，是世界可再生能源发展的重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，具有良好的经济效益和社会效益。
乙醇有很强的清洁作用，可能会清洁污垢和堵塞零件。注意添加时机，最好在普通汽油快用完的时候添加乙醇汽油。
喷油嘴清洗方法如下：
1、打开车头盖，用十字螺丝刀拆下油轨的固定螺丝，油轨螺丝拧下后，用双手轻轻晃动油轨并将其拆下，在拆除的过程中需小心，避免喷油嘴密封圈的损坏。
2、把连接电瓶的线断开，尤其是电瓶负极的电源线要始终断开，防止燃油泵意外工作。将喷油嘴从油轨上拆下来，用自制的喷油嘴插头和导线与喷油嘴连接，然后用化清剂对喷油嘴进行清洗。
3、在清洗喷油嘴过程中，始终保持导线与电瓶正极连接。连接导线负极，使喷油嘴模拟出喷油的工作状态，以达到清洗的目的。
4、对喷油嘴头部进行清洗。清洗完毕，将喷油嘴安装回油轨中。
喷油嘴
喷油嘴本身是一个常闭阀（常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态，而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态），由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。
当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。
2、先用布及纸巾把表面都先认真擦了一遍，目的就是为了防止大块脏东西掉进里面。看到油嘴有多脏，我想，如果大家没清洗过，状况是一样的。
3、再用纸巾擦擦里面。到上面为止，我还没用到化油剂，最后当然用化油剂清洗里面。
4、可以每隔4-6万公里进行一次。即使喷油嘴轻微堵塞，也不用太紧张，因为在高档位加速时，杂质可以被喷走溶解掉。
5、断开汽车燃油泵电源，部分车型可以拔下燃油泵继电器，这样避免在清洗过程中有汽油从接口处喷出。
2、喷油嘴内滞留更多的是一些汽油内的杂质，这些杂质会给油道形成一定阻塞。
3、油道阻塞会影响喷油嘴的实际喷油量，会引起怠速时发动机出现异常的抖动，以及在加速时无法获得顺畅的动力输出，让驾驶员感觉车辆很肉。
4、现在喷油嘴大多是免拆卸喷油嘴，清洗的方法是使用免拆卸清洁机进行清洗，再有就是打吊瓶了。
5、在日常使用的过程中应该避免以下四点：一是尽量避免较长时间怠速。
6、二是尽量使用符合发动机标号的机油，三是到正规的加油站加油，可以定期使用燃油添加剂。
7、四是及时更换燃油滤清器，保证更少的杂质进入到喷油嘴内。
车用乙醇汽油中的乙醇具有较强的溶解清洗特性。车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1箱到2箱油后，在乙醇的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质，如铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中，造成油路不畅。
因此，一般来讲行驶里程在3万公里以上以及确认供油系统较脏的车辆在使用乙醇汽油前都应当进行清洗。清洗作业应当在具有二类以上资质的汽车维修厂，严格按照规范，重点对油箱、燃油滤清器、油泵、化油器、喷油嘴、油路及油路滤网逐项进行清洗。
清洗过程中应注意彻底清除油箱、油路系统中的杂质，排出油箱底部积存的水分。对一些与乙醇汽油不相适应的橡胶(资讯,行情)、塑料部件进行更换，清洗完毕后进行试车检查，并对车辆进行适应性调整。
二、防止发动机内水分超标
车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水分沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。
三、夏季使用需注意
夏季气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件——排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生概率增大。夏季加油时不要将油箱加得太满，要留有一定的油品膨胀和气化空间。
四、乙醇汽油对橡胶有影响
试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油，只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。一些早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验，再装车使用。长期使用要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀。
五、按压缩比选择乙醇汽油
车用乙醇汽油和普通汽油一样，其标号是按辛烷值来标示的，标示方法是在汽油标号前加注字母E。一般情况下，压缩比在7．5到8．0的应选用E90号车用乙醇汽油；压缩比在8．0到8．5的应选用E93号车用乙醇汽油；压缩比在8．5到9．0的应选用E95号车用乙醇汽油；压缩比在9．0以上的应选用E97号车用乙醇汽油。
车用乙醇汽油乙醇(C2H5OH)与汽油按一定比例混合而成的一种汽车燃料，适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的车辆。它既是一种燃料，也是一种改良剂，可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放，其辛烷值高，抗爆性好。
由于乙醇汽油自身的一些特性，在使用乙醇汽油时需注意以下一些事项：
一、首次使用前要对车辆内部进行清洗
车用乙醇汽油中的乙醇具有较强的溶解清洗特性。车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1箱到2箱油后，在乙醇的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质，如铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中，造成油路不畅。
因此，一般来讲行驶里程在3万公里以上以及确认供油系统较脏的车辆在使用乙醇汽油前都应当进行清洗。清洗作业应当在具有二类以上资质的汽车维修厂，严格按照规范，重点对油箱、燃油滤清器、油泵、化油器、喷油嘴、油路及油路滤网逐项进行清洗。
清洗过程中应注意彻底清除油箱、油路系统中的杂质，排出油箱底部积存的水分。对一些与乙醇汽油不相适应的橡胶、塑料部件进行更换，清洗完毕后进行试车检查，并对车辆进行适应性调整。
二、按压缩比选择乙醇汽油
车用乙醇汽油和普通汽油一样，其标号是按辛烷值来标示的，标示方法是在汽油标号前加注字母E。一般情况下，压缩比在7.5到8.0的应选用E90号车用乙醇汽油；压缩比在8.0到8.5的应选用E93号车用乙醇汽油；压缩比在8.5到9.0的应选用E95号车用乙醇汽油；压缩比在9.0以上的应选用E97号车用乙醇汽油。
三、夏季使用需注意
夏季气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件——排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生概率增大。夏季加油时不要将油箱加得太满，要留有一定的油品膨胀和气化空间。
四、乙醇汽油对橡胶有影响
试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油，只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。一些早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验，再装车使用。长期使用要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀。
五、防止发动机内水分超标
车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水分沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。
1、拆下油轨的固定螺丝。
2、试探性的晃动油轨并将其拆下，避免喷油嘴密封圈的损坏。
3、保证电瓶负极的始终断开。
4、将喷油嘴从有油轨拆下。
5、用自制的喷油嘴插头和导线与喷油嘴连接。
6、用化清剂的压力来代替实际工作中的供油压力。
7、始终保持导线与点评的正极连接。
8、导线接触负极配合化清剂的使用，可以模拟出喷油的状态，达到清洗目的。
9、对喷油嘴头部进行清洗。
10、安装油轨，要注意喷油嘴卡子以及喷油嘴密封圈的位置。
扩展资料：
如何预防积碳，延长喷油嘴清洗周期
1、添加高质量燃油，尽量每次加油都在同一个加油站，保证燃油质量；
2、定期向油箱中添加燃油清洗剂，以达到对喷油嘴、节气门、燃烧室的清洗。这种清洗积碳的方法容易操作，但相比其他清洗方法效果就没那么明显；
3、在更换发动机润滑油时，尽量选择质量较好的机油进行更换；
4、在保养时，可添加发动机清洗剂与保护剂；
5、避免发动机长时间怠速运行，当然，这点大家都比较无奈，毕竟谁也没法改变拥堵的路况。有机会的话跑一跑高速路，对消除积炭也有帮助。
