甲苯在汽油中的作用

甲苯是一种无色且带有特殊香味的气体。在生活中它经常被用于化工原料、农药、制作染料、合成树脂等用途。同时甲苯也是汽油的重要组成部分。那么除此之外甲苯还有哪些用途呢?

一、用于工业

甲苯可以大量用作溶剂和高辛烷值汽油添加剂。在化工产业中是非常重要的有机化工重要原料。因为甲苯延伸的一系列中间体所以它能被广泛用于染料、医药、农药、火炸药等各类精细化学品的生产用途。

二、用于染料

甲苯通过侧链氯化能得到一氯苄二氯苄和三氯苄以及衍生物苯甲醇非常适合用于各类染料。尤其是在香料的合成过程中更是应用广泛。在我们日常生活中有许多服饰的颜色都含有甲苯。因此它在我们的生活中扮演着重要的角色。

三、用于食品防腐剂

甲苯通过氧化可以得到苯甲酸这种物质，这种物质的神奇之处在于它可以被用于制作食品防腐剂。而食品防腐剂是保证食物在有效期内不发生变化的重要物质。在各大食品生产工厂中它都起着非常重要的作用。

燃油宝是什么？

燃油宝又叫燃油添加剂，通过直接加注在车辆油箱内，从而达到清理碳，并养护发动机的目的。某些特殊用途的燃油宝还能够提高燃油的抗爆性（辛烷值

燃油宝

燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称（也被称为，汽油清净剂或燃油添加剂），其目的是解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性(改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等)。

燃油宝属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。

中文名

燃油宝（汽油清净剂）

汽油清净剂

又称

汽油添加剂、燃油添加剂

作用

清除积碳、降低油耗、恢复

燃油添加剂与汽车发展息息相关：

第一、二代添加剂：1960-1990年，主流车型为化油器车型，所对应使用的添加剂能解决化油器的积碳问题（化学成分为聚异丁烯琥珀酰亚胺为主）；

第三代添加剂（俗称燃油宝）：1990-2010年，主流车型为多点电喷（歧管喷射）车型，所对应使用的添加剂能解决电喷系统中喷油嘴、进气阀积碳问题，其化学成分以为PIBA（聚异丁烯胺）居多；

第四代添加剂（俗称直喷宝）：2010年后，主流车型为缸内直喷车型，所对应使用的添加剂能解决缸内直喷系统中喷油嘴、活塞顶端、燃烧室积碳问题，其化学成分为PEA（聚醚胺）。

第五代添加剂（又称固体燃油改良剂）：2018年以后，为了适应新形势下节能减排的环保要求，产品升级换代为固体或粉状。解决了以前液体剂的易燃易爆问题，方便运输、更便于保管，更环保清洁。它能够解决乙醇汽油的油水分层问题。产品的适用性很强，能够同时适用于汽油（含乙醇汽油）、柴油、航空煤油。主要成分为十八烷酸、丁基羟甲苯等。

缸内直喷车型加入第三代添加剂的危害：

由于缸内直喷系统是将汽油直接喷射在燃烧室中，能够适应这种高温高压环境并且不产生沉积物的添加剂化学成分只有PEA（聚醚胺）。

而传统燃油宝主要成分以PIBA（聚异丁烯胺）居多，这种添加剂对多点电喷车的积碳可以有效清除，但是在直喷车内高温高压的环境（燃烧室）下挥发性很差，会迅速形成沉积物，所以将传统燃油宝加入缸内直喷车型中不仅无法清洗燃烧室积碳，反而严重增加积碳的堆积。

功能介绍

清除积碳

清洁燃油系统

高品质的汽油添加剂其清净化因子能净化燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续添加剂后，可将清除燃油系统中喷油嘴、进气阀、进气歧管的积碳困扰，恢复车辆原有动力，并且长期保持最佳工况；[2]

改善雾化

汽油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。汽油添加剂实车对比试验，能节省3~15%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。

保护引擎

高品质的汽油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，汽油添加剂中还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

减少磨损

发动机噪音过大，除了由于汽车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥之类的杂质加速了发动机的磨损。高品质的汽油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象，积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。

降低排放

汽油因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，汽油添加剂可有效降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。在连续添加五次后，眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。

积碳部位

多点电喷（歧管喷射）车型的积碳多位于燃油系统低温区的进气歧管、进气阀、喷油嘴等

缸内直喷车型积碳多位于燃油系统高温区的喷油嘴、燃烧室、活塞顶端等

合理使用汽油添加剂可以起到很好的清除作用。清洗是一方面，我们寄希望于发动机在运转过程中可以尽可能地抑制积碳的“滋生”，油品质量是个重要的因素。

真假鉴别

1、采购渠道：从正规渠道购买（例如实体专卖店，网络旗舰店， 4S店等渠道）；

2、国家标准：有些符合国家标准的燃油宝会在瓶身上写有GB19592-2004字样；

3、第三方机构检测：将直喷宝送到专业机构使用设备进行理化检测

燃油宝主要成分为不含金属的高分子无灰表面活性物质,本身是无毒无害的,但是怎么说也是化学品。

燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称（也被称为，汽油鯠洎头筿清净剂或燃油添加剂），是为了解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性：如改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等。

燃油宝属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。

燃油添加剂与汽车发展息息相关：

第一、二代添加剂：1960-1990年，主流车型为化油器车型，所对应使用的添加剂能解决化油器的积碳问题（化学成分为聚异丁烯琥珀酰亚胺为主）。

第三代添加剂（俗称燃油宝）：1990-2010年，主流车型为多点电喷（歧管喷射）车型，所对应使用的添加剂能解决电喷系统中喷油嘴、进气阀积碳问题，其化学成分以为PIBA（聚异丁烯胺）居多。

第四代添加剂（俗称直喷宝）：2010年后，主流车型为缸内直喷车型，所对应使用的添加剂能解决缸内直喷系统中喷油嘴、活塞顶端、燃烧室积碳问题，其化学成分为PEA（聚醚胺）。

第五代添加剂(又称固体燃油改良剂):2018年以后，为了适应新形势下节能减排的环保要求，产品升级换代为固体或粉状。解决了以前液体剂的易燃易爆问题，方便运输、更便于保管，更环保清洁。

它能够解决乙醇汽油的油水分层问题。产品的适用性很强，能够同时适用于汽油(含乙醇汽油)、柴油、航空煤油。主要成分为十八烷酸、丁基羟甲苯等。

缸内直喷车型加入第三代添加剂的危害：

由于缸内直喷系统是将汽油直接喷射在燃烧室中，能够适应这种高温高压环境并且不产生沉积物的添加剂化学成分只有PEA（聚醚胺）。

而传统燃油宝主要成分以PIBA（聚异丁烯胺）居多，这种添加剂对多点电喷车的积碳可以有效清除，但是在直喷车内高温高压的环境（燃烧室）下挥发性很差，会迅速形成沉积物，所以将传统燃油宝加入缸内直喷车型中不仅无法清洗燃烧室积碳，反而严重增加积碳的堆积。

燃油添加剂主要是可以弥补燃油自身存在的品质问题，清洁发动机系统中长时间累计的积碳等物质，抑制积碳的产生，减少因积碳导致的发动机异常，并可以一定程度上改善燃油的辛烷值，另外市场上还有专门为乙醇汽油推出的改良剂，可以有很好的破乳除水效果。以前共经历了四个发展时期，各代肩负的使命各有不同，但总出发点相同，目前已到第五代。第五代燃油添加剂又称擎卫宝固体燃油改良剂，2018年以后，为了适应新形势下节能减排的环保要求，产品升级换代为固体或粉状。解决了以前液体剂的易燃易爆问题，方便运输、更便于保管，更环保清洁。它能够解决乙醇汽油的油水分层问题。产品的适用性很强，能够同时适用于汽油（含乙醇汽油）、柴油、航空煤油。主要成分为十八烷酸、丁基羟甲苯等。

因季节气候不同,汽油和柴油的密 度会有略微变化,平均如下:

90号汽油的平均密度为0.7 2g/ml

93号汽油的密度为0. 725g/ml

97号汽油的密度为 0.737g/ml

柴油 通常国标柴油的密度范围为 0.810～0.855，不同型号的 密度不同。

如：0＃柴油 0.8 4 密度，＋10＃柴油 0.85 密 度， ＋20＃柴油 0.87 密度 ，－10＃柴油 0.84 密度，－ 20＃柴油密度 0.83，－30＃ 柴油密度 0.82，－35＃柴油 密度 0.8 2。

是的。

甲苯，是一种有机化合物，化学式为C7H8，是一种无色、带特殊芳香味的易挥发液体。有强折光性。能与乙醇、 乙醚、丙酮、氯仿、二硫化碳和冰乙酸混溶，极微溶于水。

化学性质活泼，与苯相像。可进行氧化、磺化、硝化和歧化反应，以及侧链氯化反应。甲苯能被氧化成苯甲酸。

作用：

甲苯主要由原油经石油化工过程而制得。作为溶剂它用于油类、树脂、天然橡胶和合成橡胶、煤焦油、沥青、醋酸纤维素，也作为溶剂用于纤维素油漆和清漆，以及用为照相制版、墨水的溶剂。甲苯也是航空和汽车汽油的一种成分。

甲苯大量用作溶剂和高辛烷值汽油添加剂，也是有机化工的重要原料，但与同时从煤和石油得到的苯和二甲苯相比，目前的产量相对过剩，因此相当数量的甲苯用于脱烷基制苯或岐化制二甲苯。

甲苯衍生的一系列中间体，广泛用于染料；医药；农药；火炸药；助剂；香料等精细化学品的生产，也用于合成材料工业。

参考资料来源：百度百科-甲苯

乱添加，就有可能直接影响到像三元催化这个部件，导致其堵塞，直接影响部件运作。而选择品牌专用产品，有经过厂家多项、专门测试，更有保障。一旦发生问题，也可直接找厂家。

车子可在5000-10000公里加一次

据了解，一般发动机工作久了，会出现油耗增大、动力下降、尾气中一氧化碳等有害气体含量增加等现象，这直接表现在进气门上方、气门杆和喷油嘴上，它们极易形成积碳且沉积速度很快。喷油嘴有积碳也会使车子进油不顺畅，影响发动机动力。积碳一旦严重影响气门，启动时发动机易抖。所以，在帮助清除积碳中，添加燃油添加剂还是很有必要的，减少、清除了积碳，保证动力的同时，也就可以达到节油的一大目的。

那么要多久添加一次燃油添加剂?姚玉如建议车友，在车子行驶5000-10000公里时，就可以添加一瓶。在添加的时候，可以先添加燃油添加剂，再加汽油，这样使得燃油添加剂能通过充分的滚动，防止、清除发动机油路系统中的胶质或沉积物。

第五代添加剂，也就是固体燃油改良剂。

燃油添加剂的前世今生

燃油添加剂之缘起

英雄佩宝剑，好马配玉鞍。这是古代人的生活态度。汽车是现代人的“坐骑”，自然也需要车主的精心爱护。给爱车加品质更好的油，这是很多车主的美好愿望。

如何提高油的品质？答曰：开发新的炼油工艺技术或者采用添加剂技术。第一种解决方案，主要由各石油巨头负责实施。车主去正规加油站，就能直接享受到优质的产品。第二种解决方案，企业研发燃油添加剂。车主购买燃油添加剂，加进油箱里，油品质量会有所提高，燃烧特性得到改善。

横空出世

1954年，第一代燃油添加剂（化学成分以聚异丁烯琥珀酰亚胺（PIBSA）为主）面世。PIBSA水溶性低，需要以高度精炼的润滑油基础油为溶剂。第一代产品，主要针对化油器沉积物起作用。至今市场上仍有出售。

飞速发展

1984年，第二代燃油添加剂面世。其主要成分为：聚醚胺类、聚异丁烯胺类化合物。第二代产品，主要针对喷油嘴起作用，解决喷嘴堵塞的问题。

1987年，第三代燃油添加剂（即俗称的燃油宝）面世。它的主要成分是：相对分子质量更高的，聚醚胺类、聚异丁烯胺类化合物，且添加量有所增加。它还添加了破乳化剂和被称为油载体(Carner-fluids)的物质。第三代产品，主要对喷油嘴、进气阀结胶、积碳起作用。

2010年，第四代添加剂（俗称直喷宝）面世。前三代的主剂都是矿物油，到了第四代开始使用人工合成油，精确的说，是人工合成的聚醚胺类、聚异丁烯胺类化合物。第四代产品，除对喷油嘴、进气阀有清洁作用外，它的进步是对燃烧室的积碳生成有抑制、分解作用。

2018年，第五代添加剂(俗称擎卫宝)面世。以往几代产品都是液体形态。为了适应新形势下节能减排的环保要求，产品升级换代为固体或粉状，解决了以前液体剂的易燃易爆问题，方便运输、更便于保管，更环保清洁。

它的主要成分为十八烷酸、丁基羟甲苯等。第五代产品的进步是，在抑制积碳产生的功能以外，还能够解决乙醇汽油的油水分层问题；可同时适用于汽油（含乙醇汽油）、柴油、航空煤油；可大幅度降低未洗胶质、溶剂洗胶质，抑制积碳的效果更强。

五世同堂

截止到今天，燃油添加剂已经有了65年的历史，产品已经更新到第五代（2017年）。这五代产品，新一代都是在保持老一代功用的基础上有所发展。按照常理来说，目前市场上出售的产品都应该是第五代燃油添加剂才对，但事实上却是燃油添加剂市场五世同堂，什么产品都有。

消费者需要擦亮眼睛

目前市场上各类添加剂品牌超过400种，难免泥沙俱下。因为并不是所有的燃油添加剂产品，都经过了相关部门的认定，或者通过检验。部分品牌产品效果差、没有效果甚至还对车有危害。

燃油添加剂的成本和单瓶价格较高，因此很容易被不法分子盯上，成为假冒产品的重灾区。假燃油添加剂不仅没有作用，还有损坏发动机的可能性。消费者遇到的使用燃油添加剂后不仅无效果，甚至会损伤爱车的现象，极可能是买到假的或者不合格的燃油添加剂。

目前中国市面上，中石油的引擎金粉、擎卫宝、护擎宝、车麒麟等都属于第五代固体燃油改良剂，产品先后通过了美国环境署认证、中国环境产品认证，经过了科学院、国家汽车质量监督检验中心、中石油质量计量检测中心等权威机构二十余次的合格检测。