本田CR-V1.5T直喷发动机能用乙醇汽油吗

可以。根据发改委和国家能源局、财政部等十五部门联合发布的一则通知：为了有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成，叫做E10乙醇汽油。普通汽油汽车不需要作任何改动就可以使用这种乙醇汽油。乙醇汽油的优点：（1）辛烷值高，抗爆性好，能够适应较高的压缩比，不容易爆震；（2）乙醇含氧量高，所以燃烧特性好；（3）车乙醇汽油可有效降低汽车尾气排放，能使碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%；（4）燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟，属可再生能源，石油是不可再生能源；（5）使用乙醇汽油的车辆，油路比较清洁，发动机积碳较少。特别是对一些缸内直喷的发动机来说，这种作用尤其明显。车用乙醇汽油的缺点（1）因为乙醇的热值较低，燃烧速度慢，因此会导致汽车动力性下降，加速性不佳，汽车油耗增加；（2）乙醇易吸于水，乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，车辆长期停放会发生燃油分层现象，使车辆不易起动。（3）汽车的尾气中含有更多的水，时间长了就会腐蚀排气管。 @2019

汽车直接加乙醇可以开的，但是要和汽油配合使得用，与汽油的比例，要达到1比9，也就是说，百

分之10的乙醇，配上百分之90的汽油。

根据发改委和国家能源局、财政部等十五部门联合发布的一则通知：为了有效减少汽车尾气中的碳

排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全

覆盖。

按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成，叫做E10乙醇汽

油。普通汽油汽车不要作任何改动就可以使得用这种乙醇汽油。

扩展资料：

乙醇汽油的优点

1、辛烷值高，抗爆性好，能够适应较高的压缩比，不容易爆震；

2、乙醇含氧量高，所以燃烧特性好；

3、车乙醇汽油可有效降低汽车尾气排放，能使得碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%；

4、燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟，属可进而生能源，石油是不可进而生能源；

5、使得用乙醇汽油的汽车，油路相当清洁，发动机积碳较少。特别是对一些缸内直喷的发动机

来说，这种主要作用尤其明显。

车用乙醇汽油的缺点

1、因为乙醇的热值较低，燃烧速度慢，因此会导致汽车动力性下降，加速性不佳，汽车油耗添

加；

2、乙醇易吸于水，乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，汽车长期停放会发

生燃油分层现象，使得汽车不易起动；

3、汽车的尾气中含有更多的水，时间长了就会腐蚀排气管。

参考资料来源：百度百科——乙醇汽油

参考资料来源：人民网——乙醇汽油和汽油可以混合使用

【太平洋汽车网】宋pro能加乙醇汽油。

比亚迪宋pro和比亚迪宋plus基本都是紧凑型suv，这两款车使用的是相似的动力总成，而且车身尺寸也比较相似，不过这两款车的造型的设计是有不同之处的。这两款车基本都使用的是1.5升涡轮增压发动机。

比亚迪宋pro的长宽高分别是4650mm（毫米），1860mm（毫米），1700mm（毫米），轴距为2712mm（毫米）。

比亚迪宋plus的长宽高分别是4705mm（毫米），1890mm（毫米），1680mm（毫米），轴距为2765mm（毫米）。

这两款车使用的1.5升涡轮增压发动机具有185马力和288牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到3700转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速器或7速双离合变速器。

双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。

双离合变速器是基于手动变速器研发而来的，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。

双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽油是汽车发动机的燃料，汽车的发动机是以汽油和空气的混合气为燃料的。

在发动机工作时，汽油会与空气混合，然后火花塞可以点燃可燃混合气，这样汽车的发动机就可以输出动力了。

汽车发动机的燃油喷射方式有三种，分别是多点电喷，缸内直喷，混合喷射。

搭载混合喷射技术的发动机既有缸内直喷，也有多点电喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的效率和动力。

大部分新款发动机都会使用缸内直喷技术，这种发动机的喷油嘴是安装在发动机的汽缸盖上的。

搭载缸内直喷技术的发动机会直接将汽油喷射进入燃烧室内，汽油与空气是在燃烧室内混合的。

缸内直喷发动机的喷射压力更大，这样汽油雾化更加彻底。

雾化更彻底的汽油也可以与空气充分混合，这样是可以提高发动机的动力的。

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应用纯车用汽油的车改成乙醇汽油后为何要清除油道？

车辆在应用全过程中车用汽油里的残渣很有可能会在供油系统软件里堆积，而乙醇汽油因为添加了溶解性强力的酒精，因而乙醇汽油有着十分强大的清洗工作能力，有可能把这种堆积物清洗出来进而阻塞供油系统软件。它是真理的客观性，正因如此纯车用汽油换为乙醇汽油后的确必须清洗油道。

可是油道中哪儿最非常容易有堆积物呢？回答肯定是油箱。由于发动机的供油系统软件是在持续循环系统的，油泵从油箱里油阀，最先历经油泵入口的粗过滤网进到油泵，随后历经汽油滤芯过滤，再沿着供油管道抵达汽车发动机喷油器的油轨（进气支管喷涌系统软件）或是高压油泵（直喷发动机系统软件），在这儿有双路支系，一路给汽车发动机供油，

另一路历经回输油管流到油箱，回输油管在油箱里的出入口有泄压阀，确保全部供油系统软件的工作压力平稳。因此 汽油发动机在工作中时供油管路里绝大多数地区的车用汽油全是在不断循环系统流动性，不易造成堆积物。而这种残渣大部分都被油泵入口的粗过滤网和汽油滤芯过滤没了。一部分流到油箱里，另一部分留到汽油滤芯里。

便是汽油滤芯拆卸后从过滤纸上刮下的残渣。油泵入口的粗过滤网，各种各样大颗粒物的残渣都是会被阻拦在这儿，最后留到油箱底端。

可是事实上许多说白了的油道清洗则是出现异常坑人，我见过拿清洗剂充压后立即接进油轨上运行汽车发动机清洗的，由于清洗剂还可以点燃，立即把清洗剂经喷油器喷到汽缸点燃确保汽车发动机运作，与此同时做到清洗实际效果，先不用说它是一丝不挂的清洗喷油器实际操作如何就变为清洗油道了，

清洗剂明显的清洗功效进到汽缸后是否会毁坏气缸壁的润滑脂膜？是否会导致发动机拉缸？也有一种更简易，立即让你油箱里怼一瓶汽柴油系统软件清洗剂，这清洗出来的残渣一滴不漏水全被你的油泵粗过滤网、

汽油滤芯、喷油器接收了。到头来你还需要清洗喷油器、拆换过滤网过滤芯。还不如你立即加乙醇汽油让它渐渐地清除，等过滤芯阻塞了换一个就完后，剩下的钱又够大家多跑几百公里路啊。

恰当的清洗油道是如何实际操作的呢？有一种使用专用型的清洗机，各自接在供油管和回输油管上随后循环系统清除全部供油管路，或是把供油系统软件全部拆下来手工制作清洗，

自然油箱里的不干净的东西也务必一点没留全给清洗掉，如果有这类服务项目的话起码表明活没白做了，对于性价比高那毫无疑问比不上立即加乙醇汽油来的爽。由于加了乙醇汽油后只需汽车发动机运作它就一直在清除，大家无需管它，等哪一天不干净的东西把过滤芯堵了换一个新的就万事如意了。

更有益于车用汽油与气体的充足混合，高压燃油泵造成较大的气压为150bar，汽柴油要喷到工作压力十分高的气缸内，汽柴油工作压力可在50bar-150bar中间调整，EA888汽车发动机的燃油泵是一个构造简易的单液压柱塞泵，高压燃油泵是汽柴油冲压的重要环节，依据汽车发动机工作状况必须，就务必具有充足的喷涌工作压力，

根据对气压调压阀的调整，喷头锥度为50°，水冷散热涡轮增压器技术性发，的发动机曲轴拐角，四点式凸轮轴可使油泵供油行程安排和各缸相对应油泵过程同步，直喷发动机系统软件汽柴油提供系统软件是完成直喷发动机更为重要的一部分，各缸油泵匀称性和可重复性比较好，靠进气口发动机凸轮轴上的四方（四点式）凸轮轴来推动，选用6喷嘴喷油泵

供油系统软件维护保养。喷涂机应用结束需关机时开启建筑涂料油阀使建筑涂料所有流到印刷油墨罐，取出印刷油墨罐再倒进清理有机溶剂到立式搅拌机里并运行油泵，另开启油阀和喷开到大让清理有机溶剂在输油管里循环系统和清理喷及油泵。液压柱塞泵与喷因正确度极高，清洗时切忌随便拆卸，以防毁坏。

亲朋好友的车之前一直在异地应用，本地便是纯车用汽油，跑了5年后回家逐渐用乙醇汽油，没好多个月车就运行不起来了，换了个汽油滤芯后一切正常。因此 我认为一直用纯车用汽油的车换乙醇汽油后汽油滤芯被阻塞的概率非常大，但这又不是什么比较严重常见故障，堵了更换就可以了，没必要大费周折去瞎折腾。

以上就是我的详细介绍，希望看完对你有所帮助。

1、清洁剂的作用

清洁型燃油宝的作用就是我们常说的清洗积碳。 汽车 发动机的演化已经有上百年 历史 了，至今还有一些难以逾越的技术瓶颈，这就导致了积碳的产生。 汽车 的积碳主要有三个来源，一是来自汽油的不完全燃烧，二是来自机油蒸汽的凝结，三是空气中的杂质。不管是汽油燃烧后的残渣还是机油蒸汽，如果它们接触到了空气中的杂质再遇到高温，那么就会产生黑色的胶质或粉末状物质，然后堆积久了之后就形成了积碳。

我们 汽车 的积碳主要分布在以下几个地方，1是节气门、2是进气歧管、3是发动机气门、4是发动机燃烧室、5是喷油嘴、6是排气系统。其中1、2主要是机油蒸汽造成的，3、4、5、6是由机油蒸汽和汽油共同造成的。

清洁型燃油宝的原理就是在汽油里添加一种可以溶解积碳的物质，让它去清洗所有汽油会经过的地方。如果是缸内直喷的发动机，汽油会与气门、燃烧室、喷油嘴和排气系统发生接触，所以理论上这种添加剂对清除这些部位的积碳有一定作用，而节气门和进气歧管由于接触不到汽油，所以清洁型燃油宝对这两个地方是无效的。如果是缸外喷射的话，进气歧管也能接触到汽油，所以也有一定的清洁效果。

2、助燃剂的作用

顾名思义，这种燃油宝就是帮助提升汽油的燃烧速度，你也可以理解为是压榨发动机的动力，就像给人打兴奋剂一样。

3、辛烷值提升剂的作用

汽油标号就是按照辛烷值来分类的，比如92号汽油、95号汽油等，不同的发动机由于气缸压缩比不同，因此发生爆震的概率也不同，辛烷值的大小就和抗爆震性息息相关。而辛烷值提神型的燃油宝就是用来提升汽油的辛烷值用的，比如我们开了一辆要加95号汽油的车到偏远山区，那里的加油站只提供92号汽油，那么就可以加一瓶辛烷值提升剂对付一下。

1、清洁剂比较鸡肋

这里就要说说积碳到底对车有多大的影响了。 汽车 积碳真正影响发动机工作的就两个方面，一是喷油量，二是进排气量，让汽油和空气的比例失调，造成发动机的各种问题。但是，现在 汽车 的喷油和进气逻辑都是由电脑做闭环控制的，它会根据发动机的实际工况自动调节喷油量和进气量，所以只要我们的车没有故障，那么它所形成积碳的量是绝对不会影响到发动机工作的，ECU有足够的自我调节空间去应付这些积碳所带来的影响。大家可以去看我18年12月23号左右拍摄的视频啊，当时我就拆了自己车的发动机，可以看到有明显肉眼可见的积碳，但即便是那样，车子的动力和油耗仍然没有受到影响，这就要归功于电喷发动机强大的自我调节能力。

清洁型燃油宝最大的问题不在于它有没有用，而是在于用它值不值得。因为真正能清洗积碳的燃油宝并不便宜，大家去看那几个国际大品牌的燃油宝价格就知道了，绝对不是某宝上那些二三十块钱可以搞定的。而且即便是大牌燃油宝，清洗积碳的效果也远达不到你的心理预期，绝不可能像广告里那样用几瓶后发动机内部就锃光瓦亮，那其实都是汽修厂拆洗出的效果。

所以这就出现了一个悖论：用燃油宝如果舍不得花钱就没效果，要想有效果就得长期用好的，那么就要多花很多钱，而你多花的这些钱如果去找个汽修厂帮你拆开来洗，洗得比燃油宝还干净。所以大家不觉得这就是在兜圈子吗？况且问题的核心在于，正常的积碳根本就是不需要清洗的，凡是严重到要能让你感觉出来的积碳都是由于某种故障引起的，比如有什么地方漏机油、喷油嘴损坏、氧传感器故障等等，那么用燃油宝也没用啊，应该先去把车修好了才对。

2、助燃剂不可长期使用

前面说了它可以加快燃烧速度，提升动力，但我想提醒大家的是这个东西是把双刃剑，它在提升动力的同时也在增加发动机的负担，因此对发动机有损伤。所以一般都是玩动力改装的玩家会在刷ECU的同时去用这种助燃剂，但他们会同时配合做一些发动机的局部强化，以应对所带来的伤害。而我们家用车若是长期使用这种助燃剂，虽然的确可以感受到动力增强，但是发动机的寿命会大大缩短。

3、辛烷值提升剂不可乱用

辛烷值这个东西并不是越高越好啊，所以我们加油的时候要严格按照厂家的指导去加，并不存在95号油比92号质量好的说法。还有人说95比92耐烧，这要么是心理作用，要么是测量方法有问题， 汽车 实际油耗的测试由于受到太多因素的影响，所以难度极大。油耗连工信部都测不准，更何况你用的土办法？辛烷值提升剂唯一的用途就是当客观条件不允许你加高标号的汽油时，可以用它来应个急，经常出去越野的车主可以在车上备几瓶。此外，靠自己勾兑的办法调制出来的高标号汽油辛烷值其实是不准的，因此长期使用也会损伤发动机，甚至会导致动力下降、加速积碳的产生。

最后总结一下，燃油宝这个东西不是说没有用，而是它的种类和使用方法远比你想象的要复杂，而且效果也没有宣传的那么神。如果你用燃油宝的目的是为了省保养费和维修费，那么我告诉你是它是做不到的。如果你的目是为了图个心里安慰，那么可以选择大品牌的清洁型燃油宝，至于加油站卖的那种我就呵呵了。

这个问题我回答比较合适，我的车跑了68000公里左右。下面给大大家伙分享分享我的理解。

我们平时在加油站就有或者在4S店维修保养时，工作人员都会主动向乘客推销燃油添加剂，那么什么才是燃油添加剂呢。

燃油添加剂分为汽油添加剂和柴油添加剂，目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的，四大原液分别是：巴斯夫（BASF）原液、路博润（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton）原液这四大添加剂原液，然后生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料，比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂；生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。

看不懂没关系，我也不是很懂，总之就是门槛比较高的技术性产品，而且假冒伪劣产品巨多，大家购买时一定要在正规渠道购买。

燃油添加剂按照作用可以分为两类

清洁型 ：当车子积碳较多时，车辆会出现车辆抖动、供油不畅、怠速不稳、油耗增加、加速效果差等情况。出现上述情况时大家可以去汽修厂检测下，看看是不是因为积碳出现的上述现象。如果是的话，那最有效的方法就是拆开发动机进行清洗，如果您觉得没有必要拆发动机或者没有足够的精力，那您可以选择清洁型的燃油添加剂进行清理积碳。但效果肯定不如拆开发动机清理彻底。

养护型 ：这种燃油添加剂的成分跟上一个比较类似，只是用量上比上一个要少。这种添加剂的重要功能是抑制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作。

一般新车或者积碳较少的车辆可以用这种添加剂保养发动机，使积碳周期延长。

回到题主问题 ，6万多公里的车需不需要添加燃油添加剂，我的建议是，如果您的车有积碳现象出现而又不想拆发动机清洗，那么可以试试清洁型添加剂。

如果您的车跟我的一样，买的时间较短，积碳较少的情况下，可以用养护型的添加剂来保养发动机。

每部车行驶6万多公里，家庭用车约是4一5年，经常来往市区低速行驶，等红绿灯刹刹停停，积炭没多有少，氧传感器，三元催化堵多堵少，造成提速缓慢，油耗增大，拆发动机清洗积炭于心不忍，添加燃油宝积炭淸洁剂效果至微，启动车后见着方向盘有小抖动，咳！这么办呢？我的行车养车经验免费送你！到淘宝网购买车扑三元催化清洁剂一并39元，领劵优惠5元再送燃油宝积炭清洗剂一并，疗程共3并，合计人民币102元正，别人购买高档燃油宝4并1组200一300元，我低消费甲价，使用介绍如下：加入燃油宝一并，然后再加入30公升汽油，行驶到油表最尾格线，重加入三元清洗剂一并，然后加入20公升汽油行驶，这样重复把另外二并三元清洗剂，二并燃油宝按上次序加入油箱行驶，疗程结束后把车启动，拿1支香烟企直放在方向盘上面不掉下就0k！本人平时养车摸索方案，我的某牌国产车使用16年多5个月，行驶28、7万公里发动机没有大修，原车准活塞环，另告知，淸理后更换博世产双依金火花塞 ，你在加油提速时发动机有咆叫声，够劲！当你实验效果好，记得点我的……？

大家好，我是闲人说车。

对于发动机加燃油添加剂这个问题，真的是比较多，尤其是小白车主，加是有有必要的，但是要选择正规的地方来补加，而且车主也是可以看到发动机使用添加剂以后的效果，我来教你一招。

六万公里可以适当的选择加一次燃油添加剂，毕竟发动机内部多少是有点积碳的，所以六万加一次不为过，车主应该纠结的不是加不加，而是加上这个东西，是否真的能起到一定的作用。

因为燃油添加剂很多都是直接加油箱内部的，车主是看不到发动机使用添加剂的改善效果，也体验不到，所以大家是对于这一点是比较有疑虑的，毕竟没有比较直观的东西可以表现出来。

其实多少也是能检查出来的，就是加燃油添加剂之前把火花塞拆下来，拿内窥镜看一下燃烧室的具体情况，积碳有多少，基于现有的情况在使用燃油添加剂，行驶一段时间以后，可以再次选择拆下火花塞，拿内窥镜看一下燃烧室的具体情况，如果积碳确实有明显德尔改善，那么就说明添加剂是有用的，如果没有改善，那么车主下次就可以不选择添加。

个人建议是别使用加油站的添加剂，因为我本身就是一个维修人员，所以见过的也比较多，有很多车使用过加油站的添加剂，跑一段时间故障灯就亮了，而且还有一台车是直接烧毁气门了，而这些问题基本上都是车主自己承担，所以个人是不建议的。

我们在保养爱车时经常会遇到店家给推销一些产品或者保养服务，根据网上的惯例此种行为基本上会被认定为奸商想多赚钱。特别是经常泡论坛的朋友更容易产生抵触心理。其实店家也不一定都是为了赚钱，那么要不要加燃油添加剂清除积碳呢？大家可以试试这样判断：

这种情况多见于一些缸内直喷车，比如本田的地球梦缸内直喷发动机厂家就要求按期添加清洁剂，因为直喷车喷油嘴在气缸内，当你开车回家停好车后缸内温度还很高，喷油嘴喷口处的汽油在高温下汽化，残留物聚集在喷口处，时间长了容易导致喷油嘴堵塞从而造成喷油雾化不好、喷油量不精确，结果就是怠速抖，空燃比控制不好亮故障灯。所以说厂家要求加那就加。

其实缸内直喷车气门背面也是容易产生积碳的，因为发动机都有废气再循环系统，把曲轴箱废气吸入气缸再次参与燃烧，因为曲轴箱废气里有很多机油蒸气，在经过进气门时很容易粘附在气门背面，对于多点电喷车来说喷油嘴基本上是正对进气门喷射，所以喷油可以对气门背面进行一定程度的清洗，而缸内直喷车汽油直接喷在气缸里，所以气门背面更容易脏，再经过发动机的高温烤炙很容易形成积碳。

上图就是积碳的进气门背面，其实多点电喷和缸内直喷都会有，只是缸内直喷形成速度更快。所以定期检查也有必要。不过气门在发动机运行中是一直运动的，所以其运动部件形成积碳的概率更低，不必每次都要刻意洗的露出金属光泽。

电喷车喷油嘴也有积碳的可能性，只是比直喷车小多了，因为喷油嘴在气门外面，这里散热更好，温度比缸内低。而缸内积碳是个发动机都有，只要不烧机油且正常保养使用那一点积碳并不会对发动机造成太大的影响，简单来说就是正常工作的发动机仅仅为了清理掉积碳心里会舒服点而去清理积碳意义不大。眼不见心不乱，在发动机没有问题的情况下只管用。

如果真的确认是积碳引起发动机工作不正常了那就可以试着添加清洁剂，推荐含PEA成分的清洁剂，这是目前的主流，燃烧后没有残留。上一代产品是PIBA成分，对电喷车进气门积碳有效，但其燃烧后有残留物，一定程度上增加了缸内积碳的风险。

如果确认需要添加清洁剂清理积碳而且之前也没有专门清理过积碳我建议你考虑好用量和清洁方法。我的做法是如果发动机超过5万公里的话第一次减少用量，避免用量大导致过多被清理下来的杂质堵塞三元催化器，同时在使用期间有条件的话可以保持高转速跑一段路，高转速下排气压力和废气速度可以避免杂质附着在三元催化器上。

有必要，合理的使用燃油宝对车还是有好处的。

6万公里了，积碳肯定是有一些了，不谈多严重但也不算少了。适当的用一些燃油宝可以软化积碳慢慢的拍出车外。

用燃油宝别想着一瓶就见效，相当于吃保养品，最少三四瓶才有效果。用燃油宝也别想着能省多少油，清洁型燃油宝只是恢复你车子的原有工况，用了燃油宝再省油也不可能比你新车刚过磨合期那会省油！

我说说我用燃油宝的体会把，我车四万时开始用燃油宝的，当时没感到油耗有多高，就是感觉发动机声音比以前大了，车怠速时抖动，洗了节气门后怠速不抖了，但发动机声音还是比以前大。去年双十一在京东闲逛捡便宜，看到燃油宝正好可以用满199反100的劵相当于半价就买了一盒试试。

说明书仔细看了，连续三四瓶后才有效果，前两三瓶油耗会偏高。用完两瓶时我的油耗就和没用前差不多了（使用时比平时百公里多0.5左右），使用第三瓶开始发动机动静就小了，声音明显的小了，现在一盒马上就用完了（十只），油耗变化不大，比没用时省一点点。但声音好听了很多，不过两三箱油不用声音就变大，可能车子喝上瘾了不给他喝就发脾气了，呵呵。

另外能看出来有效果的是换下来的机油，我一直用的都是嘉实多金嘉护正常五千一换，以前换机油换下来的是深棕色，现在换下来的是黑色的，说明有一部分积碳是沿缸壁溶解在机油里被活塞环刮下来的。

燃油宝别在加油站和4S店买，太贵牌子也不怎么样。

京东自营或者天猫旗舰店买大牌子的用，比如3M，红线等口碑都不错。我当时买的是京东自营排名靠前巴浮G17的，网上有人评价是假的G17，但也有很多人都说用的不错。至少我自己感觉用的不错，便宜好用。过几天加油就准备开第二盒开始用了

汽车 燃油添加剂也叫做燃油宝，这种添加剂分两种类型：辛烷值提升型、积碳清洁型，严格的说都没有使用的意义。

辛烷提升型是用来改变汽油的标号，以92号汽油为例异辛烷比例为92%、正庚烷为8%，加入一瓶提升型燃油宝之后可能会变差95号或者96号，那么问题来了——为什么不直接加95呢？差价总比燃油宝的价格低，没有高标号汽油得是在多偏远的地方……而且适合低标号汽油的车辆如果盲目升级辛烷值比例，除了降低动力快速形成积碳以外没有任何正面效果。

清洁型燃油宝作用和乙醇汽油类似，也许就是乙醇也说不定呢，在加入油箱之后通过化学反应溶解油路系统的积碳，与汽油混合之后喷入燃烧室也有一定的清洁作用。但这种燃油宝需要每一万公里使用一组才能看到效果，一组价格200~400元不等貌似货不对等。

而且清洁型燃油宝如果前期没有坚持使用，后期在用于事无补。严重的积碳已经是胶质物附着力很强，仅仅依靠溶解只能起到微乎其微的作用；如果溶解能力过强还会有反作用，溶解的油泥是有可能堵塞油路系统的，一旦出现这种情况维修的成本就很高了。

汽车 积碳主要在于预防而不是清理，从新车开始养车经常高转速驾驶习惯，在积碳附着力很弱的时候通过发动机进排气的压力可以带走积碳， ，养成这种用车习惯的话基本用到卖车也不需要刻意清理。 而且适当的提高转速控制滑行距离，电喷发动机带档滑行反而省油。

如果积碳严重目前最好的清理方式是喷砂，用高压气带着打碎的核桃壳能把积碳打磨的一干二净，这是比打吊瓶效果更好的全新方式，不过这种方式的普及率并不高，具体哪有只能自己到后市场咨询了，供参考。

基本上，大家对于4S店都有一种戒备心理，不光是因为钱。主要是担心花了钱，却做了一些无用功。那么问题来了，燃油添加剂真有用吗？

我们知道，由于发动机工作时，喷油嘴、进气阀的温度很高，燃油中的杂质也好，其它不稳定成分也好，极易发生化学反应，生成积碳物质，这些东西在进气阀上沉积，造成了进气效率下降，阀门关闭不严，喷油嘴喷油不畅，燃油雾化质量下降等问题，最终结果就是不完全燃烧，车子启动难，怠速不稳，油耗增大，尾气不达标等问题也随之而来。

怎么办呢？最直接最彻底的法子就是拆发动机，完全清洗，这个工作费时费力不说，而且拆解精密机件，很可能引出其它问题，所以免拆洗的燃油宝应运而生了。

燃油宝，主要作用就是弥补和改善燃油的特性，能够对喷油嘴、进气阀起清洁作用，对积碳有抑制分解的功能。如果车辆长期使用的话，的确对减少积碳形成有好处，至于添加周期，加勤了效果也不明显，基本上出现以下情况，才会考虑添加了：

在选择燃油宝时，要选择有品质认证的产品，通过正规渠道购买。现在市面上的燃油宝从功能上分，有清洁型、养护型和综合型三类。

清洁型燃油宝可以溶解积碳颗粒，最终尾气排放出；养护型燃油宝主要起抑制积碳的作用，防止积碳越来越多；综合型除了上述功能外，还能提升辛烷值，大家应该有印象，典典说过，汽油标号主要是辛烷值的不同，也就是说燃油宝可以把92油提升到95油的品质。

【典典提醒】： 在购买燃油宝前一定要看清适用的类型，特别是涡轮增压的发动机。

清洁型燃油添加剂，其主要作用是清洗喷油嘴内部的胶质物和外部的积碳，使喷油嘴保持良好的雾化效果，提高燃油经济性。同时还可以清理燃烧室部分位置的积碳。

一般可根据车辆实际情况或者根据使用手册的指引再决定是否需要添加：

如果是缸内直喷发动机，喷油嘴直接安装在缸盖对着发动机燃烧室，燃油压力也比较高，对于喷油嘴拆装技术要求比较高，需要用到专业的拆装工具，并且缸内直喷机喷油嘴对密封圈的要求也比较高，一般拆装后都要进行更换，对于此类型发动机一般2万公里可以使用一支清洁型的燃油添加剂清洁一下。

另外，个别车型对于喷油嘴、进气歧管拆装比较麻烦，或者车辆使用年限比较久的也可以定期添加一支抑制积碳的生成，特别是对于老旧车型拆装过后很多管道执片等都要进行更换，拆装清洗代价比较高的，也可以使用添加剂代替人工清洗。

如果是使用手册无此要求，车辆使用正常，或者是经过检查积碳也不明显的，也可以选择不使用添加。

坊间大多数添加剂的宣传吹得太离谱了。如果车子积碳真的比较严重，无论你使用哪一种燃油宝，都是不可能完完全全把积碳清楚干净的。要想彻底清除，目前最好的办法只有拆开来清洗。

对于我们 汽车 的燃油添加剂，除积碳的这一类产品，其实我经常告诉大家这一类产品存在非常多的虚假宣传夸大效果等等，我们花了钱买到的产品，其实并不能够给我们带来实际宣传效果的20%

当然有少部分较为专业的除积碳产品或者说

养护产品还是有效果的，但是我们都需要接受效果不会特别明显的！

其实说实话，无论你去哪一家4s店，维修顾问的态度都会非常好！毕竟在4s店的客户终究是上帝，是大款嘛，所以肯定是免不了进行一部分的增值业务的推销，当然 汽车 养护产品也是必要的一个推销项目

爆个料吧，其实一瓶 汽车 养护产品大部分是由养护产品公司进行铺货，价格其实非常便宜，利润非常大！

如果说良心话的话，我们6万公里的 汽车 还是少一些使用4s店推销的这些养护产品！

我推荐大家的是尽量把机油换好，把我们 汽车 上的油水岸正常的更换周期定期进行更换，那么我们发动机的寿命就完全能够得到保障

92汽油剩多少才能换95号汽油

不管剩下多少95号汽油，都可以加92号汽油。不同等级的汽油不会起反应。只要汽车允许92号汽油，92号汽油和95号汽油可以混合使用。

不同等级的汽油辛烷值不同，但差别很小。

标号越高，汽油辛烷值越高，汽油稳定性越好。

有些汽车发动机要求使用高档汽油，因为发动机运转时气缸内的温度和压力都很高，如果汽油的稳定性不好，就会发生爆震。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞向上运行压缩可燃混合物，此时可燃混合物的压力和温度会升高。

如果汽油抗爆性能不好，可燃混合气可能在火花塞点火前自行燃烧，对发动机有害。

严重的爆震会导致发动机连杆变形或活塞爆炸。

爆震会降低发动机的功率，增加发动机的油耗。

如果发动机经常爆震，会严重损坏发动机。

因此，在加油时，一定要选择合适标号的汽油。

如果需要95 #汽油，不能使用95 #以下的汽油。

92汽油能放多长时间

普通乙醇汽油可以储存一个月，这种汽油的保质期比较短，储存环境也很严格。乙醇汽油怕水。如果水进入，乙醇汽油会分层。不建议你在家里存放汽油，存在安全隐患。

汽油是汽车发动机的燃料，由汽油和空气体的混合物作为燃料。

发动机工作时，汽油会与空气体混合，然后火花塞可以点燃可燃混合气，使汽车的发动机输出动力。

汽车发动机的燃油喷射方式有三种，即多点喷射、缸内直喷和混合喷射。

搭载混合喷射技术的发动机，既有缸内直喷，也有多点喷射。这种发动机在不同工况下可以选择不同的喷油方式，可以提高发动机的效率和功率。

大多数新型发动机将采用缸内直喷技术，这种发动机的喷油器安装在发动机的气缸盖上。

搭载缸内直喷技术的发动机会将汽油直接喷入燃烧室，汽油与空气体在此混合。

缸内直喷发动机具有更高的喷射压力，使汽油雾化更彻底。

雾化更彻底的汽油还可以与空气体充分混合，可以提高发动机的功率。 92汽油剩多少才能换95号汽油 92汽油能放多长时间@2019