多种化工原料价格屡创新高，这对各大企业的影响大吗

近日，丹化 科技 公告称，控股子公司 通辽金煤 所在地近期原料煤供应紧张，已难以维持其正常负荷生产，因此决定于 10月20日起停止乙二醇生产， 仅保留草酸的正常生产。企业相关人士表示，这将对四季度的营收产生较大影响，其产品主要供给南方的一些聚酯企业， 本次停工对这些企业的原料供应将带来压力。

而在此前，青岛展辰新材料有限公司发布紧急通知，称由于上游硝化棉供应商供应出现重大变故，供应商暂不接受硝化棉的新订单，为全力保供已有订单供应，经研究决定： 10月18日17:00起，暂停接收新的硝基漆订单。

这些紧急通知似乎说出了众多化工人的心声，近期，不少化工企业表示，原材料的涨价仍在继续，甚至打破了多年的 历史 记录且还在持续发酵，下游的需求遇冷，订单骤减，上下游一起加压，他们夹在中间无力挣扎， 撂挑子不干的心都有了。 事实上，巴斯夫等化工巨头已经陆续表态，上游成本压力增长太快，他们不得不进行大幅减产，来应对已经到来的种种危机。

扛不住了！巴斯夫、CF工业、挪威化学公司最高减产40%！

全球天然气价格正上演着史诗级行情，亚洲过去一年天然气价格已经暴涨6倍，欧洲14个月内则大涨了10倍，美国市场也达到十年来的最高点，天然气危机已促使欧洲多家化工企业限制产量。

巴斯夫： 削减其位于比利时安特卫普和德国路德维希港 两大生产基地的合成氨产量。

美国化肥巨头CF工业： 被迫关闭了两家英国工厂， 而且没有交代何时复产。

欧洲最大的化肥生产商雅苒国际集团： 正在削减多家工厂的产量，削减40%的欧洲氨气产量。 此次受到影响的大约有200万吨，涉及荷兰、意大利、英国和法国工厂，德国和挪威的工厂原本就有维护的计划，也将进一步减少产能。

荷兰化肥巨头OCI 上周表示，高生产成本导致其部分 关闭Geleen工厂氨生产装置。

挪威化学公司YaraInternationalASA： 由于天然气价格高企， 它将削减约40%的氨产量。

北欧化工： 正在削减在欧洲的氨产量， 并将“进一步分析其在奥地利、法国和荷兰工厂的情况”。

利润摊薄受挤压，化工企业不接单

龙头企业尚且已经受到了重击，不得不选择减产甚至停产的方式来保存实力度过寒冬，中小企业的现状更是一言难尽。

不完全统计，9月中下旬以来，钛白粉、颜填料、乳液、助剂等产品在限电、缺气大面积停产减产的背景下，掀起一轮又一轮猛烈的涨价潮，基础化工产品更是疯狂涨价， 国内近百家企业集体发布涨价函，在10月1日前后同时涨价。

相比于上游的涨价，化工行业的下游却颇显惨淡，房地产行业遭遇寒冬，恒大集团、华夏幸福、SOHO等集体爆冷，铝型材行业巨头忠旺集团也身处险境，家电、家具、 汽车 、航空等制造业更是在双限双控之下开工率降低，出口受限，航运一箱难求，业绩急转直下。

在能耗双控、限电潮、原料与燃料价格“起飞”、海运费暴涨10倍等形势下，化工企业面临巨大的挑战—— 成本暴涨、产品价格却很难上涨，利润越摊越薄，不敢接单、或者根本没有新单可接的困境…… 在此严峻的背景下，不少化工人表示，“说不定我们会提前放假！”

无限期放假模式开启，化工企业“躺平”避险

实际上，这并不是玩笑，尽管距离年末元旦和2022年春节还有几个月的时间，但已有部分企业陆续发布放假通知。

广东清远某企业表示，因受到大环境限电的影响，一期生产线今年内已无法复工复产，经研究决定，从2021年10月20日开始，一期生产线的管理人员以及员工， 将由原来的暂时放假定为全面停工放假，明年（2022年）复工复产待定。

无论是天然气、石油、煤炭等能源的涨价与供应危机加剧，还是上游原材料不断涨价和供应短缺，都使得化工企业成本飙升。而下游的需求疲软，使得化工企业的处境更为雪上加霜。当开工比停工还亏损、干了比不干还艰难时，停业“躺平”便成为化工行业躲避风险的无奈之选了。

石油开采业直接受益

石油开采业作为石油化工行业的最上游，成为油价上涨的直接受益者。有着丰富石油储备的企业更是享受着产品需求和价格大幅度提高的收益，同时，石油价格的高涨也将促进石油开发的加快，因此与石油开发相关的石油设备行业，也成为受益者之一。我们建议投资者重点关注原油开采企业、石油工程承包商、石油机械制造商、油田修理、管道输送等企业，如中国石油、海洋石油、海油工程。

国际油价的不断走高，将推动能源价格的整体走高，煤炭行业是最直接受影响的行业。只要高油价对宏观经济的影响在适当的范围之内，不至于使国民经济增长倒退，作为石油替代品的煤炭行业将会间接受益。

高油价带给石油化工的成本压力对煤化工、电石化工行业形成利好，以煤和电石法为原材料的化工企业将获益良多。以煤炭为原材料的煤化工企业相对于以石油天然气为原料的化工企业，具备较大的成本优势，如煤焦油、合成氨、甲醇等。同时，以煤炭为原料的煤头尿素等产品也将相对受益。建议关注山西三维、云维股份。

油价的上升会直接传导到电力等能源行业，使得电力产品价格上涨。但是不同于煤炭行业整体直接受益的是，对电力行业的影响不能一概而论。煤炭价格的上涨导致火电成本上升，但水电、风电、核电成本基本未变，因而油价上涨对电力行业来说将形成分化，主要运用新兴发电方式的电力企业的优势将凸显出来。

下游行业受损

原油价格上涨总体来说是上游受益下游受累，但是影响的程度仍然需要从多方面加以考量，这主要取决于行业消化油价上涨的能力，具体包括：原油及原油上涨引致的其他成本占该行业生产成本的比重、行业向下游转嫁价格的能力、提高技术水平以改善成本结构的潜力。

与石油开采的景气不同，炼油业属于最典型的原油下游产业，因而受国际油价上涨的拖累最大。目前国内炼油业基本处于略亏状态，国际原油价格上涨，但国内成品油价格自1月份下调后并未再次上调，这使得炼油企业的压力再次加大。当前受油价上涨的压力，中石油和中石化已经向国家发改委递交了关于成品油的提价的申请。

但是受多重因素影响，发改委的批复很可能会推迟，政策的时滞使得炼油业无法及时转嫁成本。该行业中典型的中国石化，因国际油价大幅上涨，而公司储备油田相对有限，导致成本压力增大，加上成品油价格政府管制的显著特点，成本上涨难以向下游产业和消费领域转移。而受益于国际油价上涨的中国石油预计四季度回归A股，更加凸显了这种对比效应，因而短期内难以形成股票价格的有效突破。

油价上涨对化纤行业的影响是比较直接的。合纤原料乙二醇、PTA、聚酯切片、涤纶聚酯、锦纶直接受油价的影响，这几种原料的价格几乎完全是由成本推动的，而且合纤原料价格的上涨幅度往往超过其下游产品价格上涨的幅度，因而使合纤行业利润被压缩。

对纺织服装业而言，原油价格上涨带来的原材料上涨趋势显而易见，中长期来看这种趋势不会改变，这对行业是比较大的隐患。由于纺织服装行业利润率一直比较低，大约只有5%-6%的利润率，成本的上涨有可能使一些小企业、中低档产品生产企业因成本上升过快而无力支撑倒闭。但对于技术含量高、高档品牌服装生产企业因毛利率较高，而影响相对较小。

交通运输业中，因航油占民航业成本的四分之一以上，油价上升直接导致民航业费用因油价的上升而大幅增加，故民航业受油价上升影响最大。同时应该看到，成品油调整有一个时滞，对于航空业来说，7-10月份是航空业的旺季，如果油价不是马上上调，对航空业的冲击不会太大，若燃油附加费随航油价格上调，则可适当减轻航空公司的成本压力，但减低能力有限。

对于整个运输行业来说油价持续上涨，运输企业终将通过提高运输价格来弥补损失，将油价上涨的成本转嫁给消费者。短时间对运输需求有一定的抑制作用，同时，使运输方式发生一定程度的改变。如公路、民航运输的货源分流到铁路、水运等其他运输方式上。

油价上涨的传导作用，使得石油化工的较下游行业——建材行业也受到一定程度的影响。建筑、建材，特别是化学建材、玻璃等，由于处于石油化工行业的较下游，受原油价格变化的影响程度相对较小，但油价的上涨也将直接引发建材行业生产成本的上升，行业利润也将一定程度被压缩。

考虑到近期油价上涨的幅度较大，预期未来2-3个月内国际油价将维持相对高位，建议适当关注石油开采业企业、煤炭企业，以及煤化工和石油替代产业，如中国石油、海洋石油、西山煤电、兖州煤业、山西三维、英力特、中泰化学等．

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二丙二醇二丙烯酸酯

化学物质

二丙二醇二丙烯酸酯是一种化学物质，化学式为C12H18O5 ，分子量为242.30。

中文名

二丙二醇二丙烯酸酯

外文名

Oxybis(methyl-2,1-ethanediyl)diacrylate

化学式

C12H18O5

分子量

242.30

中文名称:二丙二醇二丙烯酸酯

中文别名：

英文名称：Oxybis(methyl-2,1-ethanediyl)diacrylate

英文别名：Dipropyleneglycoldiacrylate2-Propenoicacidoxybis(methyl-2,1-ethanediyl)ester

CAS号：57472-68-1

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天气因素直接影响着农业生产、产业上下游运输与开工。市场人士分析，暴雨天气对螺纹钢等黑色系品种的供给端影响显著，导致期货市场变化，对农产品影响相对较为有限，化工品方面影响有所分化，其中对聚丙烯PP还有一定的提振作用。

国内期市涨跌不一。黑色系多数上涨，铁矿石涨逾2%，线材涨逾1%；能化品走势分化，PVC涨近3%，塑料、玻璃涨逾2%，乙二醇跌近2%，燃油、甲醇跌逾1%；此外，基本金属多数上涨，沪镍涨逾1%；贵金属均上涨；农产品涨跌互现，鸡蛋涨逾1%，豆一、豆油跌逾1%。

扩展资料：

极端天气下也会对投资策略有所调整。

强降雨天气对商品市场的影响主要体现在需求端，暴雨不会影响需求总量但会影响节奏，对生产端的影响比较小，短期的供过于求会导致商品库存上升，进而对现货价格构成压制。

具体到品种上，持续暴雨天气影响工地施工，会对螺纹钢和水泥等建材需求形成一定压制。“从数据上可以看出，水泥磨机的开工率和螺纹钢表观需求已降至去年同期水平。

但建筑工程并不会因为暴雨而消失，暴雨只是将需求延后，等雨季过后，施工上依然存在赶工需求，后期需求环比可能会看到一个相对往年更为陡峭的回升走势。

投资策略方面，短期螺纹钢期货跨期交易更能表达公司对市场近期供过于求、远期供需会改善的看法。如果钢厂受需求下滑影响开始进一步减产检修，那么原料端也会存在下行压力。中期来看，雨季结束、需求开始回升时，公司倾向于选择做多基差较大的品种。

油价上涨对橡胶和塑料影响机制相对简单，主要是成本抬升的影响；而对于化肥和纯碱行业来说油价变化整体影响不大。

油价的持续上涨引发投资者的关注。原油价格的涨跌会对很多细分行业的信用基本面产生影响，进而影响到相关信用债的后续表现，其中影响最大的就是化工行业。这里尝试着探寻油价变化对不同化工行业盈利状况的影响。

【拓展资料】

油价上涨对化工行业的影响？

对于其他化工行业，煤化工业务多数由煤炭企业向下游延伸产业链，单独做煤化工的企业并不多；油价上涨对橡胶和塑料影响机制相对简单，主要是成本抬升的影响；而对于化肥和纯碱行业来说油价变化整体影响不大。

1.煤化工：油价上涨利好新型煤化工。煤化工主要包括传统煤化工和新型煤化工。传统煤化工主要包括煤焦化、煤制电石、煤合成氨，而新型煤化工主要包括煤质甲醇、煤制烯烃、煤制天然气、煤质乙二醇和煤制油等，新型煤化工主要是生产替代石油化工的产品为主。因此，石油价格上涨对传统煤化工影响不大，而对于新型煤化工却是有利的。

2.塑料：树脂和塑料加工利润空间被挤压，下游加工受损更重。塑料行业的下游主要是以塑料制品为主营业务的轻工业，一方面，下游塑料加工行业的需求端多为房地产、汽车等较为强势的消费方，油价上涨带来合成树脂成本的提高较难转嫁给需求端；另一方面，行业中多为中小企业，整体体量巨大，进入壁垒低、可替代性强，低端塑料的同质化竞争较激烈，成本的提高将进一步压缩行业的利润空间。而对于树脂来说，油价上涨同样是负面影响，但议价能力相对好于下游加工企业，受到的负面影响更小一些。

3.化肥：间接拉动需求，但成本也会承压，整体影响不大。油价大幅上涨可能会加大生物质能源的需求，从而促进农药化肥的需求回升，不过这个过程相对来说比较长期，并且在油价回升幅度不大时，可能产生的影响也相对有限；但是从另一方面来说，由于油价和天然气的替代关系，油价回升的同时也将带动天然气价格回升，这对于气头化肥生产商可能会带来成本上升的压力。综合来看，油价上涨对于化肥行业影响不大。

4.橡胶：合成橡胶成本上行，天然橡胶需求回升。合成橡胶的主要原料来自于石脑油裂解或者裂化的产品，诸如丁二烯、丙烯腈、苯乙烯等，所以当油价上涨时，合成橡胶成本端自然面临上涨的压力。而此时对于原料主要来自于橡胶树的天然橡胶来说，成本端并未受到影响，作为替代品，天然橡胶受益于石油价格上涨。

5.纯碱：需求与成本均与原油关系不大，几关系乎不受油价影响。制造纯碱的原料主要包括原盐、合成氨和石灰石等，均与油价没有直接关系，而纯碱下游需求主要包括玻璃、洗涤、印染、氧化铝等行业，需求也基本不受油价影响，整体上来看，油价的上涨对纯碱行业并不会产生明显影响。

6.氯碱行业：乙烯法受损，电石法受益。乙烯法PVC的重要原料乙烯是石脑油裂解产品，所以PVC的价格与原油价格具有一定的正相关性，但是由于产业链上相隔较远，所以PVC价格变动往往滞后于原油价格变动。例如2014年6月份原油价格就出现了明显的下跌，但是PVC价格的大幅下跌到14年12月份才开始显现。虽然从机理上来说，原油价格上涨会刺激乙烯法PVC价格上涨，但中国由于多数PVC产能是电石法，所以整体成本并不会随着原油价格上涨出现明显上行，导致相比较于原油来说，PVC涨价弹性不足，进而引发乙烯法PVC盈利恶化。

      甲醇是一种重要的有机化工原料，应用广泛，可以用来生产甲醛、二甲醚、醋酸、甲基叔丁基醚(MTBE)、二甲基甲酰胺(DMF)、甲胺、氯甲烷、对苯二甲酸二甲脂、甲基丙烯酸甲脂、合成橡胶等一系列有机化工产品甲醇不但是重要的化工原料，而且是优良的能源和车用燃料，可以加入汽油掺烧或代替汽油作为动力燃料近年来甲醇制烯烃技术正日益受到重视甲醇也是生产敌百虫、甲基对硫磷、多菌灵等农药的原料甲醇经生物发酵可生产甲醇蛋白，用作饲料添加剂。此外，C1化学的发展，由甲醇出发合成乙二醇、乙醛、乙醇等工艺路线(现多由乙烯出发制得)正日益受到关注。

      郑商所于2011年10月27日发布了甲醇期货合约上市挂牌基准价。甲醇期货合约ME203、ME204、ME205、ME206、ME207、ME208、ME209、ME210合约的挂牌基准价均为3050元/吨。甲醇期货正式挂牌交易。对此，众多贸易商都表示了浓厚的参与兴趣。业内人士认为，甲醇期货的上市有利于形成国内权威的基准价格，但不会完全取代当前的现货电子盘市场，二者具有较强的互补性。(甲醇期货的介绍及交易细则)

二、甲醇期货交易所及交易代码

      甲醇期货交易所：郑州商品交易所，交易代码：ME。

三、甲醇期货标准合约

四、甲醇期货价格有哪些影响因素

      1、国家政策

      我国资源禀赋的特点是“富煤、贫油、少气”。随着当今世界石油资源的日益减少以及甲醇产量的不断增长，甲醇作为替代能源已经成为一种趋势。甲醇替代能源的目标主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油气和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烃替代传统的石化原料。

      为指导甲醇及相关行业的健康、有序发展，国家出台了一系列政策措施，如2006年国家发改委编制的《煤化工产业中长期发展规划》对煤制甲醇替代能源的发展进行了规划布局。

      2006年《国家发展改革委员会关于加强煤化工项目建设管理促进产业健康发展的通知》中，明确以民用燃料和油品市场为导向，支持有条件的地区，采用先进煤气化(7.64，-0.06，-0.78%)技术和二步法二甲醚合成技术，建设大型甲醇和二甲醚生产基地，认真做好新型民用燃料和车用燃料使用试验和示范工作。

      2007年8月30日，国家发改委制定的《天然气利用政策》正式颁布实施，规定对已建用气项目，维持供气现状。在建或已核准的用气项目，若供需双方已签署长期供用气合同，按合同执行，未落实用气来源的应在限定时间内予以落实。这使得部分拥有天然气资源优势的地区不能再新建、改扩建甲醇项目，在一定程度上延缓了甲醇行业产能扩张的步伐。

      2007年11月8日，国家发改委发布《关于调整天然气价格有关问题的通知》，规定自2007年11月10日起，全国陆上各油气田供工业用户天然气的出厂基准价格每千立方米提高400元，此举直接导致天然气制甲醇生产成本随之大幅上涨400元/吨左右。

      2008年6月30日，财政部和国家税务总局联合下发《关于二甲醚增值税适用税率问题的通知》，将二甲醚适用增值税税率自2008年7月1日起下调4%，按13%的增值税税率征收增值税，此举对于上游原料甲醇的需求具有积极作用。

      2009年11月1日，由国家标准化管理委员会公布的《车用燃料甲醇》国家标准实施。同时，《车用甲醇汽油(M85)》国家标准于12月1日开始实施。两个标准规范了车用甲醇燃油的使用，甲醇也由此“名正言顺”地成为汽车替代能源中的一员。

      2009年12月，国务院发布《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展若干意见的通知》，其中对合成氨和甲醇实施上大压小、产能置换等方式，降低成本、提高竞争力，提出了抑制过剩产能的总体要求。

      2011年3月23日，国家发改委发出《关于规范煤化工产业有序发展的通知》，明确禁止建设年产100万吨及以下煤制甲醇项目、年产100万吨及以下煤制二甲醚项目等煤化工项目。3月27日，国家发改委公布《产业结构调整指导目录(2011版)》，其中将天然气制甲醇、100万吨/年以下煤制甲醇生产装置(综合利用除外)列为限制类，严格限制甲醇产能的无序扩张与盲目建设。

      2011年7月1日起实施的《城镇燃气用二甲醚》国家标准，明确了二甲醚作为城镇燃料的使用规范，解决了流通以及消费领域的标准问题，长期看有利于促进二甲醚的消费增长。

      2、国际能源价格

      由于国际甲醇生产装置中90%以上采用天然气作原料，因而天然气价格的波动，必将影响国际甲醇价格的波动。例如，2008年国际天然气价格出现了大幅上涨，以美国HenryHub的天然气价格为例，2007年末为7.16美元/百万英热单位，2008年5月底价格达到11.31美元/百万英热单位，上涨了57.9%。受成本推动的影响，国际甲醇价格持续上涨，也带动了国内甲醇价格出现大幅上涨。2009年国际天然气价格维持低位徘徊，仍以美国HenryHub的天然气价格为例，3-7月份的天然气价格在3.52-3.96美元/百万英热单位的低位徘徊，带动了国际和国内甲醇价格大幅回落。2010年以来，除在低温支撑的冬季，天然气价格有所反弹外，国际天然气价格总体处于较低水平，降低了国际甲醇生产成本及价格。

      原油是与天然气、煤炭并列的基础性能源，是国际能源价格变动的风向标，而天然气、煤炭均是甲醇的重要原料，因而油价的变动及传导对甲醇价格也有着重要影响。1998-1999年国际油价较低，甲醇价格也较低。自2000年起，国际油价稳步攀升，甲醇价格也随之走高，油价居高不下，甲醇价格也难以下调。2008年国际油价大跌，国内外甲醇价格也纷纷回落。近年来油价在高位宽幅震荡，甲醇价格也波动频繁。

      3、国内外新增产能

      甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烃的预期消费刺激了甲醇的大规模建设。国际方面，天然气的开发利用得到迅速发展，特别在中东、拉美和北非地区，由于天然气资源丰富、价格便宜，吸引了众多投资者的目光。据预测，未来5年，世界净增甲醇装置产能将达1100-1300万吨，而世界主要甲醇进口国家和地区，如美国、日本和欧洲，进口总量仅净增277万吨，其他如中东和中南美洲地区的甲醇市场容量有限，消费量极少。因此，世界甲醇生产企业必须寻找一个足够大的市场去消化上千万吨多余的产能，其目标市场首选亚洲，尤其是中国。国际上大型甲醇生产企业都拥有自己的远洋运输船队和储运设施，以便将生产的甲醇运往世界各地销售。因此，未来国际市场上的新增产能将对我国甲醇市场造成巨大的外部冲击。

      从国内来看，2002年3月以来，受甲醇下游产品需求的强劲拉动，国内甲醇价格呈现稳步上扬态势，甲醇企业生产利润较为可观，同时，基于对甲醇燃料和甲醇制烯烃前景的良好预期，相关企业大量扩张和新建甲醇生产装置。2008年我国甲醇产能2338万吨2009年增加379万吨，产能达到2717万吨2010年增加1040万吨，产能大幅增至3757万吨。，2011年我国甲醇产能将再增加1110万吨，届时甲醇总产能超过4800万吨。我国甲醇行业释放的大量产能，与国外巨大的甲醇产能“迎头相撞”，必将对未来的甲醇价格产生广泛而深远的影响。

      4、国内外大型装置减停产

      由于甲醇装置日趋大型化，年产百万吨级装置已投入运行，这些大型或超大型装置一旦检修或意外停车均会影响市场供应而引起价格波动。

      例如，2002年末，马来西亚纳闽岛(Labuan)的66万吨/年装置因故障处于低负荷运行，印尼Kaltin甲醇公司66万吨/年装置因天然气供应不足而以75%负荷运行，导致东南亚市场甲醇价格上涨至210-220美元/吨，国内甲醇也上涨到2130-2200元/吨。

      再如，2006年8月下旬开始，两个月的时间内，国内甲醇市场价格上涨50%左右，其主要原因是受海外装置集中停产，国际市场甲醇供应骤减，价格暴涨的影响。2006年7-8月份，国际上一些大的甲醇装置相继停产或检修。8月中旬，大西洋(9.02，0.12，1.35%)甲醇生产公司(AMPCO)在赤道几内亚的110万吨/年甲醇装置，由于事故造成完全停工，而其在特立尼达的189万吨/年装置也在7月中旬进行非计划停工检修，直到9月初才重新开车委内瑞拉Super Metanol公司78万吨/年甲醇装置7月29日出现故障停车印尼PT Medco公司8月22日关闭了其一套35万吨/年甲醇装置，进行为期一个月的计划内检修伊朗国家石化产品公司延迟了其在Assaluyeh的170万吨/年甲醇装置生产，直至年底开车。受此影响，美国甲醇现货市场价格在8月底和9月初创下了历史最高纪录，同时欧洲本地甲醇装置正处于年度计划检修期，也推动了欧洲甲醇价格的上涨。资料显示，美国市场甲醇价格从8月中旬开始上涨，最高达783美元/吨，比年初上涨145%欧洲市场甲醇价格最高也达540美元/吨，比年初上涨77%。欧美甲醇市场价格的大幅上涨，拉动了国际市场整体行情的上升。8月末，Methanex公司甲醇对亚洲10月份的合同价格涨至550美元/吨(CFR)，比9月份上涨了130美元/吨。

      5、下游需求

      甲醇是一种重要的有机化工原料，在我国是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料，在化工、医药、轻工、纺织等行业具有广泛应用。

      未来5年全球甲醇需求的主要增长来自亚太地区，尤其是中国。除了我国强劲的经济增长拉动外，醇醚替代能源的发展以及甲醇制烯烃的产业化推进，都将进一步增加甲醇及其下游产品的需求。

      甲醛是甲醇的传统下游产品，多年来稳居甲醇消费的首位，2010年占我国甲醇消费的27%，未来我国甲醛消费仍将保持稳步增长态势。

      醋酸是甲醇的另一种传统下游产品，2010年占我国甲醇消费的11%，从总体形势看，我国醋酸产量仍将保持逐年上升趋势。

      至于甲醇的三大潜在市场(二甲醚、甲醇汽油、甲醇制烯烃)，在2010年前属于示范期，甲醇用量不会太大2010-2015年是成长期，用量较快增长2015-2020年则是高速发展期，用量高速增长2020年以后将步入稳步发展期，届时若用二甲醚替代液化石油气，甲醇需求量为3000万吨/年若用甲醇生产1000万吨烯烃，甲醇需求量为3000万吨/年再加上甲醇汽油及甲醇传统用途，甲醇总需求量将达8000万吨/年。尽管我国二甲醚、甲醇制烯烃等新兴消费领域还存在诸多的不确定因素，但未来的发展空间巨大。

      6、生产成本

      我国的甲醇生产以煤炭、天然气、焦炉气为原料，其中以煤炭为主导，天然气次之，焦炉气所占比例近两年有所增加。截至2010年年底，我国以煤炭为原料的甲醇生产装置最多，其中西北、华中、华北地区所占比例较大。西北、西南、华南地区的天然气制甲醇装置较多，分别占当地总产能的35%、51.1%和82.3%。以焦炉气为原料的装置主要分布在华北地区，产能约255万吨，西北及东北地区各有约88-110万吨/年的焦炉气制甲醇装置。

      与国外相比，我国的甲醇生产装置呈现出分散化、小型化的特点，以年产20-50万吨的为主，约占总量的40%。由于规模小，产能低，又多以煤炭为原料，使得我国的甲醇整体生产成本偏高。2005年以来煤炭供应紧张，价格大幅度提升，致使甲醇生产成本至少提高了200元/吨。从种种迹象看，预计未来我国煤炭供应偏紧局面仍将维持，价格仍将居高不下。天然气方面，根据2007年国家发改委发布的《关于调整天然气价格有关问题的通知》，天然气制甲醇生产成本随之大幅上涨400元/吨左右。国内天然气消费与生产的缺口日益扩大，而进口天然气远高于国内市场价格，导致进口天然气亏损，为此，中石油(7.83，-0.02，-0.25%)、中石化和中海油对天然气涨价的呼声越发高涨，并于2006年向国家发改委递交了涨价方案。2007年初国家发改委已经与部分省市达成一致，计划天然气价格每年上浮5%-8%，直至与国际价格水平接轨为止。2010年以来以天然气为原料的甲醇生产企业完全成本超过2400元/吨，以烟煤为原料的超过2200元/吨，以无烟煤为原料的超过2500元/吨。国内甲醇生产成本的上升，也将使甲醇价格维持在一个较高的水平。

      7、进出口

      我国是世界上最大的甲醇消费国，同时也是世界上甲醇消费增长速度最快的国家之一，国际上一些大的甲醇生产和贸易企业都将目标对准了中国市场。总体来看，我国甲醇进口经历了平稳运行、逐渐减少、急剧增加三个阶段。2001-2005年，我国每年进口甲醇在130万吨以上，之后有所减少。2009年以来，国外甲醇凭借低廉的成本优势打入国内市场，致使我国甲醇年进口量急增至500万吨以上。

      进口甲醇对国内市场影响较大，前些年国内价格基本以进口甲醇到岸价为基准，然后加价30%(含关税、商检费、仓储费、短途运输费、经销商利润等)形成国内市场价格。随着近年来我国甲醇生产能力大幅度提高，自给能力不断增强，国产甲醇在市场中的影响力越来越大，一定程度上改变了进口甲醇影响国产甲醇价格的局面。2009年以来，甲醇国际市场受中东地区低成本天然气装置大规模投产的影响，生产成本明显降低，导致我国进口量增长较快，对国内市场冲击较大，如果国内甲醇生产成本进一步上升，将继续导致国外甲醇冲击国内市场。

      2010年国内甲醇总产能达到3757万吨，且国内扩建、在建和拟建项目较多，我国的贸易角色在随后几年可能将由原来的甲醇进口国向出口国转变。我国甲醇价格逐渐与国际接轨，并可能产生倒挂致使进口量逐年减少，这是国内甲醇市场与国际甲醇市场之间正在发生的转变。

      8、运输成本

      我国的煤炭、天然气等能源基地主要分布在西北地区，消费地则集中在华东、华南地区。当前，我国大部分在建、拟建甲醇项目处在内蒙古、陕西、宁夏等西北地区，而当地的甲醇生产企业拥有铁路专线的为数不多，多数企业外销甲醇仍以汽运为主。总体而言，西部地区铁路运力紧张状况在未来较长的时间内仍将维持，运费也将呈上涨态势，而甲醇品种特性要求使用专用槽车运输，容易造成空返浪费运力，也在一定程度上加剧了铁路运输的紧张局面，致使甲醇从产区运往销区的稳定性、灵活性不够，不能及时根据市场变化进行调整，也会在一定程度上对甲醇的价格产生影响。

      9、国内外价格联动程度

      我国甲醇的进口依存度大体呈逐年提高的趋势，2007年仅为2.71%，2008年达8.76%，2009年猛增至31.96%，2010年下降至24.73%。我国甲醇市场与国际甲醇市场的联系日益紧密，国际甲醇市场的变化对我国甲醇市场具有不可忽视的影响。如果国外甲醇价格过低而国内甲醇价格过高，势必导致国外甲醇源源不断地进入我国，将拉低国内甲醇价格反之，如果国外价格过高而国内甲醇价格过低，进口甲醇就会明显减少，同时国内甲醇生产企业还会想方设法增加出口，从而抬高国内甲醇价格。

      我国甲醇进口量在2009-2010年猛增至500万吨/年以上，主要原因是国外甲醇低廉的价格。进口甲醇主要来自中东地区，该地区拥有丰富的天然气资源，近年来致力于向下游延伸石化产业链，不断投资建设大型石化生产装置。据不完全统计，2007-2009年伊朗、沙特阿拉伯、俄罗斯等国家投产的甲醇产能就超过900万吨，加之中东地区的甲醇消费量很少，大部分以外销为主，中国成为他们主要的目标市场。国外生产1吨甲醇大约用1000立方米天然气，按当地天然气价格，甲醇完全生产成本只有1100~1200元/吨。相比之下，我国甲醇生产的主要原料是煤炭，其次是天然气和焦炉气，煤制甲醇占总产能的60%以上。按每吨甲醇需用煤1.4~1.6吨计算，根据同期市场的煤炭价格以及其他加工成本，国内煤制甲醇的完全生产成本大于2200元/吨。大量低价甲醇涌入中国市场，加剧了国内甲醇市场的供求矛盾，拖累国内甲醇价格难以随成本增加而上扬。

      10、天气因素

      天气因素对甲醇价格的影响主要来自两个方面：

      一方面是由于天气因素导致甲醇下游产品主要是甲醛的生产变化，从而引发甲醇的价格变化。例如：我国南方地区6至8月份，潮湿炎热的天气使得板材生产企业开工率降低，进入传统的淡季，甲醛生产企业由于下游板材需求下降，也纷纷减少生产，带动甲醇的需求进入淡季。

      另一方面，恶劣的天气或天灾等不可抗力常常干扰正常的交通运输，导致甲醇供求失衡，引发价格变化。

      例如，2006年7月，受强热带风暴“碧利斯”的影响，华南地区甲醇货源紧张，进口货贸易商惜售心态强烈，不断抬高报价，当地行情也随之上涨，从月初的2600元/吨逐级攀升至2750元/吨。

      再如，2009年11月上旬中国北方地区普降大雪，河北、山西、河南的降雪程度为六十年一遇，局部地区甚至为百年一遇。暴风雪影响了陕西、山西、河北、山东等地的物流运输，干扰了诸多行业的正常生产。公路、铁路运输受阻或中断，造成资源紧缺、原料紧张、运输困难，山东、河北等地区甲醇供应紧张，加之当地企业减产或检修，更加剧了甲醇供应紧张局面，企业大幅上调出厂价格，创下自2008年10月以来的新高。华东、华南地区价格涨至2800-2850元/吨，华北地区涨至2300-2800元/吨，华中地区涨至2600-2800元/吨，西南、西北等地区价格上涨300-400元/吨不等。

      11、库存因素

      甲醇的仓储需要依托专业的液体化工仓库进行，在当前我国甲醇生产与消费区域不平衡，并受相关运输条件影响较大的背景下，甲醇在不同地区不同时段的价格与当地库存水平存在较明显的负相关性，表现为：库存水平较高，价格走低库存水平较低，价格走高。

“碳中和”叠加后疫情效应 煤炭价格高位运行

2021年以来，中国煤炭价格一直在高位运行，短期来看，“碳中和”叠加疫情后的经济复苏将对煤炭价格提供有力支撑。主要是三个方面的原因：

限价区间明确 煤炭市场价格机制进一步完善

近期，国家发展改革委先后印发了《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》(发改价格〔2022〕303号，以下称303号文)和2022年4号公告，明确于5月1日起实施。对于价格限定，相关文件明确规定哄抬价格行为。

2022年5月6日，国家发改委发布消息称，自5月1日起，煤炭中长期交易价格和现货价格均有了合理区间。根据《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》，近期阶段秦皇岛港下水煤(5500千卡)中长期交易价格每吨570-770元(含税)较为合理。重点地区煤炭出矿环节中长期交易价格合理区间分别为：山西(5500大卡)370-570元/吨，陕西(5500大卡)320~520元/吨，蒙西(5500大卡)260元-460元/吨，蒙东(5500大卡)200-300元/吨。

其中，秦皇岛港下水煤(5500千卡，下同)中长期、现货价格每吨分别超过770元、1155元，山西煤炭出矿环节中长期、现货价格每吨分别超过570元、855元，陕西煤炭出矿环节中长期、现货价格每吨分别超过520元、780元，蒙西煤炭出矿环节中长期、现货价格每吨分别超过460元、690元，蒙东煤炭(3500大卡)出矿环节中长期、现货价格每吨分别超过300元、450元，如无正当理由，一般可认定为哄抬价格。

全球能源危机背景下 中国能源政策的调整方向

另外，乌克兰危机等全球能源危机频发凸显了传统化石能源在基建基础、发电成本和供电稳定性上的优势，将引发各国对过快能源转型的再思考，将深刻影响中国对外煤炭能源合作和能源安全。中国国内能源市场化水平低，面对极端事件冲击，能源安全韧性不足，国际能源安全事件在中国的国内风险被放大。基于欧盟能源政策发生转变，也将间接对中国包括煤炭在内的海外能源合作及能源安全造成影响，中方需要根据欧盟能源政策调整来进行应对。

—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国煤炭行业发展前景与投资战略规划分析报告》