乙二醇和水哪个先蒸发

晚上好，PEG-1000与是否加水无关，它是高聚物不会挥发，溶于水后在升温情况下仅仅是单纯的水分子挥发掉PEG是被沉淀的基质，PEG的任何分子量聚合物（200-20000，从透明液体至白色坚硬固体）都是不具备挥发性，请参考。

乙二醇型；浓度配比为：55%——液45%——水、沸点：107℃；冰点：-40℃。

根据所需预防的温度，可以配入1~3倍的水，通常当水按1：1的比例混合使用时，将使冷却液的冰点降至-36.7℃。乙二醇—水型的防冻液的最大使用浓度为75%，切记不可超过此浓度。

水分子之间是通过氢键的缔合而成为分子簇的，具有较高的冰点，在冬季若单以水为冷却液，低于0℃就会结冰而无法流动，启动时非但起不到循环冷却的作用，而且由于水变成冰晶是一个体积增大的过程，通常同样质量的水在变成冰时提及要增大9%~10%。产生的膨胀力会胀裂散热器及管路等部件，在含有乙二醇的防冻液中，由于乙二醇的存在，起始冰点就远比水低，当达到冰点时析出的冰晶成浆状，而且这些冰晶中的乙二醇的含量较低，显然大部分的乙二醇仍然留在了未凝固的液相之中，其结果是使得仍未结晶的溶液的冰点更低，正是由于乙二醇的这个特性，所以含有乙二醇的防冻液使用的实际温度比测定的冰点还可以再降一些。当然在超过最低点（-69℃，乙二醇的浓度68%）后冰点会有所上升，所以，以为增加乙二醇的浓度以求更低的冰点的做法，到最后是徒劳无效的。

家用汽车最常用的就是乙二醇防冻液，这种类型的防冻液主要是由母液和蒸馏水组成，所以说，在加水的情况下，一定要添加蒸馏水，不能使用自来水代替，使用蒸馏水才可以更好的保证发动机良好的散热效果。

如果使用水来代替防冻液，水箱内的水经常会出现减少的情况，出现这种情况主要是因为水的沸点是100摄氏度，而防冻液的沸点要高出水的很多，发动机在工作的过程中会产生非常高的温度，温度上升之后，水会蒸发掉，加注防冻液则不会出现蒸发的现象。

乙二醇也是理想的“解冻液”。如果把它的水溶液喷在汽车或飞机的窗玻璃上，玻璃上的霜或雾可以很快除去。

乙二醇为什么可以防冻?因为当乙二醇分子混入水中时，水分子无法正常形成冰晶。

正常的水结冰，六个水分子可以形成六边形冰晶，所以雪花通常是六边形的。当乙二醇分子混入水中时，乙二醇分子中含有水分子，使得水分子无法形成冰晶，只能形成“冻结”。

目前乙二醇的主要合成路线可分为两种，一种是乙烯路线，另一种是草酸酯路线。乙稀路线:一般按气头乙烯和油头乙烯分为乙烷路线乙二醇和粗汽油路线乙二醇草酸酯路线:由于需要煤中的一氧化碳作为主要原料，所以主要是煤头路线。从目前全球商业化路线来看，根据使用的主要原料，乙二醇合成工艺可分为煤头、气头、油头三大类。其中油头占比较大，以美国和加拿大为代表。2017年粗汽油产量占比67%天然气主要来自中东国家，依托丰富的天然气资源，占比27%。煤炭主要在我国，目前占6%。但随着技术的提升，新的产能也在不断释放。

其实蒸发的话，得是挣脱分子间的作用力，而根据相似相溶的原理，显然水分子和水分子之间的作用力要大于水分子和乙醇分子之间的作用力，那你加入了乙醇的话，以单个分子来讲，它受到的整体给他的吸引就小了。。。所以就更容易跑出来。。。所以沸点就降低了。。。

熔化过程差不多，都是更容易挣脱整体的束缚，变得更加无序，混乱。。。

呵呵，不好意思，只能说成这样了。。。更深层的内容我也不会。。。不过应该差不多了吧

用蒸馏法，将乙二醇和水放入烧杯中，再在烧杯上放一玻璃罩插一小管。再加热烧杯使乙二醇蒸发后遇冷在玻璃罩上形成小水珠，后经过小管漏入容器。

乙二醇和水应该和水不共沸，温差在90多度，直接蒸馏应该可以在实验室做实验试一下。

防冻液都是乙二醇型防冻液，乙二醇沸点高，冰点低，不易挥发，热稳定性好，化学性能稳定，因此得到了广泛应用。

是常用的高沸点溶剂，其60%的水溶液的凝固点为-40℃，所以可用作冬季汽车散热器的防冻剂和飞机发动机的致冷剂。乙二醇水溶液的性能好，在一定的比例时冰点可达-60℃以下，而沸点在110℃以上，它不会损害橡胶软管，加入防锈剂后不腐蚀金属，价格相对便宜，无不愉快的气味。因此这种液体目前广泛采用作为汽车冷却系统的循环介质，称为汽车防冻液。

扩展资料：

乙二醇的各种作用：

乙二醇主要用于制聚酯涤纶，聚酯树脂、吸湿剂，增塑剂，表面活性剂,合成纤维、化妆品和炸药，并用作染料或油墨等的溶剂、配制发动机的抗冻剂,气体脱水剂，制造树脂、也可用于玻璃纸、纤维、皮革、粘合剂的湿润剂。

可生产合成树脂PET，纤维级PET即涤纶纤维，瓶片级PET用于制作矿泉水瓶等。还可生产醇酸树脂、乙二醛等，也用作防冻剂。除用作汽车用防冻剂外，还用于工业冷量的输送，通常称呼为载冷剂。

参考资料来源：

百度百科-乙二醇