乙醇是能做柴油

汽油中添加乙醇已经较为普遍，无论是欧洲、中国还是美国 ，我们国家部分省市使用的E10（乙醇比例为10%的乙醇汽油），乙醇汽油的好处是能够明显的提高汽油的辛烷值 ，但是乙醇通常都是使用农作物制造，所以存在与农民争夺粮食的潜在隐患，故只在部分省市使用，且量有限。柴油添加乙醇比较少，目前美国正在进行相关研究。

柴油里不可以加酒精。柴油主要的组成都是分子量较大的有机物，乙醇分子量太小，没办法组合燃烧，但会催化甲醇加进，甲醇有毒，所以柴油中不能加乙醇。

而汽油中添加乙醇已经较为普遍，无论是欧洲、中国还是美国 ，我们国家部分省市使用的E10（乙醇比例为10，因为乙醇汽油的成本高，虽然它很环保，还有就是技术要求高，大家都知道乙醇汽油是用粮食。

扩展资料：

乙醇液体密度是0.789g/cm³，乙醇气体密度为1.59kg/m³，沸点是78.4℃，熔点是-114.3℃。易燃，其蒸气能与空气形成爆炸性混合物，能与水以任意比互溶。

又能溶解许多有机物，所以常用乙醇来溶解植物色素或其中的药用成分；也常用乙醇作为反应的溶剂，使参加反应的有机物和无机物均能溶解，增大接触面积，提高反应速率。

例如，在油脂的皂化反应中，加入乙醇既能溶解NaOH，又能溶解油脂，让它们在均相（同一溶剂的溶液）中充分接触，加快反应速率。

乙醇的物理性质主要与其低碳直链醇的性质有关。分子中的羟基可以形成氢键，因此乙醇黏性大，也不及相近相对分子质量的有机化合物极性大。

参考资料来源：百度百科—柴油

参考资料来源：百度百科—燃料乙醇

参考资料来源：手机知网—添加乙醇燃料对柴油发动机性能及排放特性影响的研究

颗粒排放，安全性。

1、颗粒排放方面：乙醇柴油颗粒物排放远低于0号柴油的颗粒物排放，降幅在50%以上。

2、安全方面：0号柴油的十六烷值有所提高，简单来说对车辆着火性和抗爆性有一定的作用。0号柴油更安全。

柴油里不可以加酒精。

柴油的主要成分是分子量较大的有机化合物。乙醇的分子量太小，不能结合燃烧，但会催化甲醇的加入。甲醇是有毒的，所以乙醇不能添加到柴油中。

添加乙醇汽油时相对普遍,无论在欧洲、中国和美国,在我国一些省市使用E10乙醇的比例是10,因为乙醇汽油的成本很高,虽然它很环保,技术要求高,我们都知道,乙醇汽油用于粮食。

轻质石油产品，是复杂的烃类混合物，碳原子数约10～22)混合物。为压燃式发动机（即柴油机）燃料。

主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。

沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物，沸点范围有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 两类。

沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。

主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42∼55，低速的在35以下。

原因：

柴油主要的组成都是分子量较大的有机物，乙醇分子量太小，没办法组合燃烧，可以催化甲醇加进。

能与水以任意比互溶；可混溶于醚、氯仿、甲醇、丙酮、甘油等多数有机溶剂。无色透明液体（纯酒精），有特殊香味，易挥发。相对密度(d15.56)0.816。

乙醇液体密度是0.789g/cm³，乙醇气体密度为1.59kg/m³，沸点是78.4℃，熔点是-114.3℃。易燃，其蒸气能与空气形成爆炸性混合物，能与水以任意比互溶。

乙醇是一种很好的溶剂，既能溶解许多无机物，乙醇水溶浓度、温度、密度。

又能溶解许多有机物，所以常用乙醇来溶解植物色素或其中的药用成分；也常用乙醇作为反应的溶剂，使参加反应的有机物和无机物均能溶解，增大接触面积，提高反应速率。例如，在油脂的皂化反应中，加入乙醇既能溶解NaOH，又能溶解油脂，让它们在均相（同一溶剂的溶液）中充分接触，加快反应速率。

乙醇的物理性质主要与其低碳直链醇的性质有关。分子中的羟基可以形成氢键，因此乙醇黏性大，也不及相近相对分子质量的有机化合物极性大。

室温下，乙醇是无色、易燃、有特殊香味的挥发性液体。

λ=589.3nm和18.35℃下，乙醇的折射率为1.36242，比水稍高。

一是车用燃料，主要是乙醇汽油和乙醇柴油。这就是我们传统所说的燃料乙醇市场，也是近期的（10年内）容量相对于以后较小的市场（在我国约1000万吨/年）。美国政府已制定了一个大力发展燃料乙醇的计划，计划到2011年，将汽油中（不包括柴油）的燃料乙醇用量由每年15亿加仑（约450万吨）至少提高到44亿加仑（约1360万吨）； 二是作为燃料电池的燃料。在低温燃料电池诸如手机、笔记本电脑以及新一代燃料电池汽车等可移动电源领域具有非常广阔的应用前景，这是乙醇的中期市场（10-20年内）。乙醇目前已被确定为安全、方便、较为实用理想的燃料电池燃料。乙醇将拥有新型电池燃料30—40%的市场。市场容量至少是近期市场的5倍以上（主要是纤维原料乙醇）； 三是乙醇将成为支撑现代以乙烯为原料的石化工业的基础原料。在未来二十年左右的时间内，由于石油资源的日趋紧张，再加上纤维质原料乙醇生产的大规模工业化，成本相对于石油原料已具可竞争性，乙醇将顺理成章地进入石化基础原料领域。在我国的市场容量至少也在2000万吨/年以上。乙醇生产乙烯的技术目前就是成熟的，随着石油资源的日趋短缺和价格的上涨，乙醇将会逐步进入乙烯原料市场，很可能将最终取而代之。如果要做一个形象而夸张的比喻的话，二十世纪后半叶国际石油大亨的形象将在二十一世纪中叶为“酒精考验”的乙醇大亨所替代。

柴油里不可以加酒精。

柴油主要的组成都是分子量较大的有机物，乙醇分子量太小，没办法组合燃烧，但会催化甲醇加进，甲醇有毒，所以柴油中不能加乙醇。

而汽油中添加乙醇已经较为普遍，无论是欧洲、中国还是美国，我们国家部分省市使用的E10（乙醇比例为10，因为乙醇汽油的成本高，虽然它很环保，还有就是技术要求高，大家都知道乙醇汽油是用粮食。

扩展资料：

柴油的储存使用的注意事项：

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。