特斯拉model-s 多少钱

易车讯 在交付“跳票”接近1年后，近日有网友晒出了自己的特斯拉Model S Plaid交付信息，需要支付尾款1,013,990元，算上订购时的2万元订金，选择了白色内饰的Plaid版，约为103.399万元（图片源自社交平台，最终价格和具体配置会在临近交付时发布）。

也就是在今天（10月11日），特斯拉Model S和Model X登上最新一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，或许意味着特斯拉已经启动了国内交付工作。

此前特斯拉Model S国内售价

接下来就是等待新款车型具体的交付时间确定，以及非Plaid版本的Model S国内售价了。因为特斯拉在中国官网早已选择不显示售价信息。在此之前，Model S Plaid国内售价为105.999万元，相比发布之初的99.999万元的价格还上调过。

当然，实际上并不是特斯拉“区别对待”，而是目前新款Model S主要交付给了北美地区，而欧洲地区计划11月交付，国内交付时间应该并不会太久，毕竟网友都已经晒出了新的订单更新信息。

巧合的是，近日国内还出现了Model S Plaid的实车，或许正在为交付做最后的准备。

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目前最便宜的特斯拉还是Model S，官方指导价71.06-123.26万。这台车的尺寸是大中型汽车的规格，采用掀背车的设计，挺有GT轿跑的感觉。车身尺寸为长宽高4970/1964/1445mm，轴距2960mm。

与奥迪A6和宝马5系接近，在车身宽度明显比普通汽车款100mm左右，所以称为宽体轿跑。续航里程469-579公里，百公里加速时间2.7-5.4秒(高低配配置差异较大)。

入门级的Model S 75D车型的售价已经飙升到了84.99万人民币。原来的售价是71万元，整整多了快14万人民币，相当于一辆本田思域的价格了!

特斯拉目前在售车型主要为Model S(汽车)和Model X(SUV)，而Model 3(汽车)普通版预计将于2019年上半年进入中国市场。Model 3可以称得上是小号的Model S。

作为特斯拉的入门级车型，目前它在北美的售价是3.5万美元(折合人民币23万元)，但是进口至国内后售价应该会高达37万，由于近期关税下调，35万左右应该差不多。进入中国后将会成为最便宜的特斯拉。

在动力上是非常足够的，在内饰和外观，都很符合潮流。

在国内消费者的心目中，有一种普遍的想法：莱劳商品总是比国内商品好，但在特斯拉，这种思维习惯已经被破坏。我们不要谈论距离太远的车型s，从我们可以联系的车型3开始，如果您将国产车型3与进口车型3进行比较，您会发现国产车型比进口车型好得多。特斯拉一直是高端、新能源和技术的代名词。

在这个以新能源为主题的现代汽车行业中，特斯拉在新能源行业起步稍早，是一家专门从事电动汽车的汽车公司。特斯拉Model 3配备了特斯拉的自动驱动系统，但目前还不是一种完全自主的驱动技术，特斯拉电池的耐久性和功率从未让人失望，特斯拉Model 3还延续了其优秀的基因，提供了长距离和标准版本的电池：长距离版本配备了75kWh的电池。

根据美国EPA标准可以达到498km的耐久性，最高速度为225km/h；标准版配备55kWh电池组，可达到EPA标准354km续航能力，最高时速可达209km/h，虽然美国国内汽车很少，但有大量德国汽车的漆面比国内汽车好，如梅赛德斯-奔驰和保时捷。与这些品牌相比，特斯拉看起来更粗糙，所以我想知道为什么美国人很少抱怨特斯拉的工艺。

根据燃料车标准，特斯拉S型汽车的原板组装工艺仍然可以卖到100万元，只有唾液和键盘在等着它，我们的新汽车制造商必须这样做，但价格仅为S型车的一半。所以S型车并不昂贵，因为成本，但因为马斯克可能要赚很多钱才能做Space X。记住，马斯克的主要业务是火星移民，而汽车制造只是一个副业。

      在国内消费者的心中普遍存在着这么一个思维：来佬货(进口货)永远比国产的好，但在特斯拉上，这个思维习惯被颠覆了。太过遥远的Model S先不讲，从我们能够接触到的Model 3讲起，如果你对比国产Model 3和进口Model 3你就会发现，国产的要比进口的做工好太多了。

      虽然美国很少有我们的国产车，但有大量做工比国产车更好的德国车，比如什么奔驰、保时捷之流，特斯拉和这些品牌相比，只会显得更加粗糙，所以实在想不明白美国佬为什么很少吐槽特斯拉的做工的。

      如果以燃油车的标准来看，特斯拉Model S这种粗糙的钣金装配工艺还敢卖100万，等待它的只有口水和键盘。

      当然了，这100万的售价里面包含了很重的税，但是扣掉这些税之后也还是不低的价格，特斯拉model s为什么那么贵呢？全铝车身？三电机四驱百公里加速3.2秒？透明大天窗？大空间？长续航？智能辅助驾驶？

      这些都不是Model S贵的原因，这几个点我们的造车新势力都等做到，而定价只是Model S的一半。所以Model S的贵不是因为成本，而是可能马斯克要圈很多钱去搞Space X，不要忘了马斯克的正业是火星移民，造车只是副业。

新款特斯拉Model S正式发布，售79到117万，值得购买吗？

外观上，虽然整体轮廓还是延续了现款车型，但在细节上前脸设计似乎借鉴了Roadster概念车，全新的包围设计取消了过去叠片式设计，换装了封闭式一体化设计，并且底部格栅面积进一步增加，而两侧C型开口则营造出不错的运动感。

此外，新车还换装了新样式的轮毂和轮胎配置，其中包括19 英寸暴风轮毂与 21

英寸蛛网轮毂。特斯拉表示：新轮毂不仅提升性能，而后轮胎更宽以增强抓地力并输出更多动力。

内饰上，新车似乎进行了重新设计，改动之大都以为是换代了，其中整个内饰的布局有了更为简洁设计，其中中控屏改为了横置17英寸，分辨率高达

2200x1300，并拥有更高的亮度和色彩保真度，同时得益于处理器的提升，触摸响应时间更短，并支持左右倾斜角度调节。

同时，新车机系统内还配有车载游戏系统，拥有每秒 10 万亿次浮点运算能力的处理器，并兼容无线控制手柄，在任意座椅位置都可畅享游戏乐趣。

而一旁的方向盘则延续了Roadster概念车，整体非常规的造型似乎与飞机方向舵类似，极为科幻(这种设计只有特斯拉能实现了)，而触摸式多功能按键也得以保留值得一提的是，新车取消了取消了传统方向盘拨杆，转向信号灯则全部依靠方向盘按键来实现。

配置上，新车还搭载了全新的蓝牙系统(支持多台设备同时连接)、标配无线手机充电器和多个 USB-C 快充接口、960W高级音响系统(22

个扬声器和主动降噪功能)。

    综上所述，新款特斯拉Model S非常值得购买。

10月13日，特斯拉中国官网显示， 特斯拉Model S长续航版和高性能版均降价人民币2.3万元，当前起售价分别为73.39万元和83.39万元。

今年5月1日，特斯拉宣布，即日起，特斯拉国产Model3标准续航版的指导价下调到29.18万元，全额享受政府补贴，补贴后价格为27.155万元。此次降价，特斯拉承认是为了满足国家新能源补贴政策而进行的调整。

转眼到了国庆长假，特斯拉再次宣布国产Model 3调价，从10月1日起，特斯拉Model3标准续航升级版补贴后售24.99万元起，后驱长续航版补贴后售30.99万元起。两版本车型起售价下探幅度分别超过2.2万元以及3.5万元。这次是因为成本下降导致汽车价格下降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据特斯拉的官网显示，他们在欧洲提高了 Model S的售价，在不同的国家上涨幅度有所差异。

目前，特斯拉Model S在德国的价格为81990欧元（合约97699.28美元），而之前的价格为76990欧元。特斯拉还在法国和英国提高了5000欧元，西班牙提高2000欧元。相比之下，Model S在美国的售价仅为67920美元，上个月他们刚对高端车型进行了连续降价，也就是说目前Model S在德国的价格比美国足足高了3万美金。

同时，这次涨价的车型还包括Model 3和Model X。但Model 3的涨幅不大，介于500-1000欧元之间。Model X的涨幅则与Model S相当，在5000欧元左右。

有传闻称，这次价格上涨主要是因为特斯拉车型将会迎来大改款。2021年，搭载新结构电池组的Model S Plaid将会问世，特斯拉将要对产品进行大幅改进来适应新平台。另外，原本计划在去年进行又被推迟的内饰升级可能也会在2021年完成。

特斯拉在德国的市场表现一直很低迷，这次涨价也无疑是雪上加霜。不过当未来特斯拉柏林工厂建成后解决了产能问题，同时针对欧洲市场的Model 2推出后，也许会出现一些转机。

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