乙二醇冰点检测仪和冰箱里的温度有区别吗

可能一：测试仪不准

可能二：温度计不准

可能三：两样都准，测试仪你读错数了，测试仪上有好几种防冻液刻度的

可能四：两样都准，你用测试仪时取的防冻液不均匀

可能五：你说的是纯乙二醇，测试仪无法正常测试，纯度95%以上，冰点在-20度以上

1、在打开水箱盖的情况下启动车辆，观察防冻液循环情况，如有明显变色、颜色分层、不均匀、沉淀泛起等现象则需立即更换了。

2、使用防冻液检测仪，检查下防冻液的冰点值和沸点值，如果冰点值高于防冻液原本的冰点值，沸点低于原本的沸点值就需要更换了。

3、一般情况下防冻液1-2年更换一次，最迟不超过3年。防冻液有保质期，最长3年，保质期到了，各项指标已达不到原有的护理要求。

4、在发动机舱找到防冻液壶，然后你注意看壶上是有两组英文标识，一个MAX和一个MIN，MAX代表最大值，MIN代表最低值。高于MAX，要放出来一些；低于MIN则需更换，使液面在MAX与MIN之间。

需要注意的是，不同品牌和不同型号间的防冻冷却液不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液效果失效。

关于防冻液的更换周期。防冻液虽然平时要观察，经常添加，但是也是会失效过期的，有一个更换时限。一般防冻液的有效期是开封之后的两年，所以车主也要记着自己的防冻液是什么时候更换的，然后每过两年去进行更换。更换防冻液也要选择同型号，因为车内原先的防冻液不可能完全放光，总会有残留，为了保险起见，还是选用同款的比较放心。

总结来说，关于防冻液的补充和更换，就是经常关注一下是否低于最低限值了，如果少了就购买同型号的添加，每隔两年更换一次，这样就比较好了。

首先看外观，在状态良好的防冻液应该是略带油性、并且颜色鲜艳一致、无浑浊沉淀的。那么如果防冻液出现浑浊、悬浮物、颜色不均匀，防冻液一定是变质了，这时候就需要及时更换。

其次就是用PH试纸检测防冻液的PH值，那么防冻液里的抗腐蚀成分一般都是一些有机盐类物质，其溶液呈弱碱性，所以防冻液基本上都是碱性的。之后随着抗腐蚀成分的消耗，并且防冻液的PH值会逐渐减小，也会呈酸性。这时候就可以考虑更换了。

冷却液不能随便添加

因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能 ：冷却发动机部件 ，防止冷却液凝固， 防止冷却系统部件生锈 ，防止过热。冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。

对于我们的汽车防冻液是为冷却系统进行服务的，而我们的防冻液对于冷却系统来说有非常多的作用，所以从正确的角度来说，如何判断防冻液失效，一起看下面文章了解一下吧！

1：时间周期：一般防冻液更换周期为每2年或4万公里（高性能防冻液除外）；

2、肉眼观察：如果发现水壶内缺少过多防冻液建议找出漏水问题，直接更换新的防冻液；

3、水壶内部检查：如发现水壶或水箱内部水垢或其他杂志过多，说明有加水迹象或长时间不更换防冻液导致，此时也应该更换防冻液；

4、设备检测：使用冰点检测仪检测防冻液冰点，北方不能低于-35℃，南方不能低于-25℃；使用PH值检测仪检测防冻液酸性值，防冻液一般成分为含水乙二醇，乙二醇在长时间使用后会氧化变成乙醛酸、乙二酸等酸性物质，其pH值就会下降，从接近中性到偏酸性。长时间酸性的话对设备腐蚀性很大。通过这个指标可以知道防冻液是否应该更换。

因为在天气特别寒冷的情况下，我们的防冻液如果它的防冻性能失效了之后，会在停放一晚上之后导致防冻液结冰

而一旦我们的防冻液结冰了之后，启动我们的汽车，就会对发动机冷却系统上的水泵造成损坏

如果防冻液结冰比较严重，还会导致橡胶水管破裂，甚至还会损坏发动机！

一般来说防冻液有效期在2-4年 汽车行驶4万公里或者两年后就需要更换防冻液 要是防冻液出现大量的颗粒沉淀这就是防冻液出现变质失效的表现

冰点还是差不多的，只会随着存放时间的户长由于浓度增大而降低。过期就不要用，过期就失效了，起不到防冻，防沸，放锈作用了。

汽车防冻液又叫冷却液，顾名思义就是用来冷却用的，这也是基本作用。汽车在使用过程中，发动机处在高温运行状态，如果汽车发动机一直处于高温工作，在很短时间会造成发动机损坏，甚至瘫痪。汽车防冻液加入冷却系统中，发动机的热量会通过冷却系统，热量降低后再散发到四周，起到冷却作用，避免开锅。