比亚迪电动车换一次电池多少钱
比亚迪电动车电池更换电池需要五万元一块。比亚迪电动汽车充电一次可以行使350公里左右。更换蓄电池步骤:1、拧松负极接头螺母:打开隔热棉两个固定纽扣,可以看到正负极接头上面红黑两个绝缘罩,翻开绝缘罩就可以看到锁紧螺母;2、拆开负极接头:用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母,再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块,接着即可拔出负极接头;3、拆开正极接头:用相同的方法拆开正极接头;4、拆开锁紧带:拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母,松开锁紧带,进而将蓄电池取出。
比亚迪混动唐换电瓶大概要一千三百元吧常见的电芯类型有以下三种:1、镍钴锰三元锂电池费用约1500元1kwh;2、镍钴锰酸锂电池费用因与镍钴锰相当;3、磷酸铁锂电池费用约1300元1kwh;4、比亚迪的乘用车使用第二种电池商用车以铁锂电池为主。更换成本以PHEV插电混动汽车的平均20kwh为例一组电芯的费用既需要3万左右;5、纯电动汽车以唐EV为例超过80kwh的容量需要12万以上。动力电芯(电池)在使用中不可避免会出现内阻加大导致的续航里程降低经过接近10年的使用后续航会大大减少那么在这一阶段更换一组新电芯的成本会比车辆残值还高消费者怎么可能接受呢。
一、目前汽车动力电池价格:1,根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元/度,装车价在1700元!
2,为什么有这个400元差异,生产企业卖给装车企业价格是:生产成本+产品毛利,2016年汽车动力电池基本处于供不应求状态,产品毛利高,个人认为动力电池厂家毛利绝对会于30%,否则怎么会那么厂家上马电池项目?,这400元差价其实就厂家电池毛利!
二、目前比亚迪唐换电池价格:1, 在4S看到报价单,唐换电池报价5万多元,唐18.5度电池,按面装车价计算1700*18.5=31405元,为什么3万电池换电池报价5、6万元呢,
2,大家都知道汽车配件有所谓零整比,一般300%是最常见零整比,为什么有零整比,是因为汽车售后行业也要挣钱呀,你以为1700元电池会1700元卖给你,没有任何一家企业这么做,这么做企业一定会死,因为如果配件没有零整比的话,企业水电费、工资从哪里来?指望那几些工时费?还有售后服务人员工资怎么办?
3, 虽然汽车配件有平均零整比,但从实际来说越价格越昂贵的配件零整比反而越低,电池属于高额配件,零整比应该在200%左右甚至更低。3,按唐更换电池5.5万计算,电池零整比其实就50000/31405=160%,这在汽车配件中已经算是有良心零整比!
三、 新能源汽车电池质保:1,大家都知道新能源车目前都有电池质保说法,比亚迪6年质保计算,至少你在6年内没必要操心换电池的事,不仅仅比亚迪,其实其他品牌也同样都提供几年质保。
四,6年后电池价格走势:1, 国家电网电动汽车服务公司副总经理, 江冰在2017年发言中提到,到2020年汽车动力电池成本会降半,到2020年其实也就3年时间,那么再过3年又会降半,也就说到2020年电池成本价格会是650元,2023年是325元!
2,我们要注意个问题,新兴行业在刚开始发展阶段,毛利会就如现在30%,但经过几年后充分竞争,2023年毛利约20%,同时六年后整零比由现在160%降到130%。
3,我们按2023年20%毛利计算2023年电池成本325元/度,加企业毛利就390元/度,那么车主在4S换电池价格约18.5*325*120%*130%=9379元,不到一万!
从现在开始买新能源汽车,六年质保期后,更换一块电池的价格不超过一万元,也没有想象的那么贵啊!
更换电池的费用是根据车辆用了多大容量电池,什么类型电池决定的。现有市面上的三元(523)电池和磷酸铁锂电芯的度电成本分别为486.96和374.44元/kWh,在考虑模组、PACK及电池系统的情况下,目前三元(523)电池和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为724.91和612.40元/kWh。而加上人工更换费用等等,两类电池的更换最终的费用大概在850到1100元/kwh。
例:比亚迪秦EV(标准版)更换电池需要6+万
参数:续航能力401-500;最大功率100kw;电池容量(kWh)53.1。按照每度电池市场价格1100元/kwh计算,那么更换电池费用为:
电池容量(53.1kWh)*每度电池市场价格(1100元/kwh),计算下来需要5.8万的样子,加上工时费跟杂费,大概需要6+万。
如果是三元锂电池的新能源车,要在磷酸铁锂电池价格基础上,加上30%的价格。
新能源汽车换电池一般需要要几万甚至十几万。目前新能源车电池的寿命还算比较长,一般能用十来年。但真的到了需要换电池的时候,科技进步,技术会发展,成本也会低的,实际价格可能只有现在的几分之一。
锂离子电池有两种不同类型:
现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同,锂离子电池也分为不同的类型。它用在新能源动力电池上有两种,一种是磷酸锂铁电池。
另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池,后面就说三元锂电池了。
锂电池的寿命有限:
这么个锂电池它虽然可以反复充电,但是寿命也是有限的。用的时间长,电池里面的活性锂和活性物质它会损耗,电池会寿终正寝。就好像锂离子是工人,活性物质就是工厂 。工人没了,工厂倒闭了,也就没有产品了,鞋子八十块钱一双了。
对于动力电池来说的话,业内一般认为容量低于原来的80%的时候,就算寿终正寝了,不是完全没电才算。
作为新能源汽车动力的来源,其电池一般都是锂电池,但又为了保证新能源汽车的续航时间,一般像三元锂电池组就是新能源车辆的首选。而根据官方给出的数据,这种电池的循环次数可高达1200次以上,同时像家用电动汽车年充电次数在150次左右,这样一换算也就是意味着这三元锂电池组的寿命在8年左右,同理也就意味着车主每8年是需要更换一次电池的。
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电动车换电池价格简单介绍一下电池的价格。
1.从锂电池网等各个网站的消息来看,现在动力电池的生产成本是1300元/kWh,装车价格是1700元!
2.为什么会有这400元的差价?厂家卖给装车公司的价格是:生产成本+产品毛利。2016年汽车动力电池基本供不应求,产品毛利高。个人认为动力电池厂商的毛利肯定会是30%。否则,这样的厂商为什么要推出电池项目?,我觉得400元的差价只是厂家电池的毛利!
简要介绍了电动汽车电池更换的价格。
1.在看到报价的时候,唐的电池价格是5万多元,唐的18.5度电池价格是1700 * 18.5 = 31405元,那么为什么3万的电池报价是5万还是6万呢?
2.小伙伴们基本都知道,汽车零部件有一个所谓的零整比,大部分是300%。为什么会有零对整体的比例?就是因为汽车售后行业也必须赚钱。你以为1700元的电池会以1700元卖给你。没有企业会这样做,所以企业会不得不死。因为如果没有汽车零部件的零整比,水电费和工资从哪里来?你期望什么样的工作时间?有售后服务人员薪酬解决方案吗?
3.虽然汽车零部件平均零比率,但实际上,零部件越贵,零比率越低。电池是高价值的部分,零比应该在200%左右甚至更低。
3.根据唐更换5.5万块电池的情况,我认为电池零比是5万/31405 = 160%,算是汽车配件中的良心零比!
电动汽车电池更换价格简要介绍6年后电池的价格。
1.国家电网电动汽车服务公司副总经理蒋冰在的讲话中提到,到2020年,汽车动力电池成本将降低一半,我认为到2020年只需要三年时间,那么三年后将降低一半,也就是说,电池成本价2020年为650元,2023年为325元!
2.我们需要注意这个问题。新兴产业发展之初,毛利率会高达目前的30%,但经过几年的充分竞争,2023年毛利率将在20%左右,同时零比率将在6年内从目前的160%降至130%。
3.我们按照2023年20%的毛利计算2023年的电池成本325元/kWh,加上企业的毛利做390元/kWh,那么4S小伙伴更换电池的价格大概是18.5*325*120%*130%=9379元,不到1万元!
以上是边肖汽车对电动汽车电池更换价格的简单介绍,也是对电动汽车电池更换价格的简单介绍。汽车边肖为朋友简单介绍了三个方面,分别是电池价格、比亚迪汽车电池更换价格和六年后电池价格。通过上面的简单介绍,我们可以看到就目前的情况来看,更换电池的成本还是很高的,但是我相信在未来的发展中,电池的更换价格会越来越低,这样会让大家更容易接受
最为最常见的就是铅酸电池,它的电极由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它价格便宜、电压稳定,但需要经常维护,寿命也比较短,在正常使用的情况下,寿命大概为3年左右。
免维护蓄电池,相比铅酸电池,它消耗电解液的量非常小,基本不用维护,而且还具有耐高温、体积小、自行放电小等特点。但价格较贵是铅酸电池的两倍,在正常情况下,更换周期与铅酸蓄电池相当,为3年左右。
判断电池是否需要更换的方法
1、测电压
一般情况下电瓶空载电压在13V左右,如果你检测时候空载电压低于10V,说明电瓶需要更换了,不然有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。另外很多车车机系统带有电瓶电压监测的,数值可以参考。
2、看外观
一个是看电瓶四周有没有出现鼓包现象,就跟手机电池鼓包一样,这意味着电池的寿命已经到了极限,必须要更换了。另外看电瓶外围有没有白色或者绿色粉末,这些电瓶的氧化物出现意味着电池到寿命了。
3、看电量观察口
对于免维护蓄电池,可以通过电量观察口判断,绿色代表电量充足,黄色代表略微亏电,黑色表示电池需要更换。
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那么按照当下三元锂的市场价格,基本在三元锂电池价格在1210元-1580元左右一度电,而这个车子的电池容量在82.8kw,那么按照最低的价格来看,乘以这个电池的价格是在99360元左右,也就是说这个车子的价格换次电池的价格也是接近了十万左右的价格。
按照三元锂电池的浅充浅放使用寿命来看,三元锂电池的循环寿命在1500到2000次左右使用寿命,而三元锂电池的容量是会随着充放电次数的增加而不断衰减的。
按照电池的容量来看
基本上是可以使用到8年或者是15万公里左右没有任何的问题,同时根据国家规定,电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下,可视作动力电池使用寿命的终结。
对于唐新能源汽车电池的寿命来看,电池的寿命在8年或者15万公里左右是没有任何的问题,根据唐电池来看能够享受终身的质保,但从意外导致电池损坏,电池容量越大更换电池的价格就越高。随着电池技术不断的发展,车辆保有量越来越高,以后换电池的价格会比现在便宜的。