燃油宝的主要成分是什么

燃油宝是什么？

燃油宝又叫燃油添加剂，通过直接加注在车辆油箱内，从而达到清理碳，并养护发动机的目的。某些特殊用途的燃油宝还能够提高燃油的抗爆性（辛烷值

燃油宝

燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称（也被称为，汽油清净剂或燃油添加剂），其目的是解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性(改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等)。

燃油宝属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。

中文名

燃油宝（汽油清净剂）

汽油清净剂

又称

汽油添加剂、燃油添加剂

作用

清除积碳、降低油耗、恢复

燃油添加剂与汽车发展息息相关：

第一、二代添加剂：1960-1990年，主流车型为化油器车型，所对应使用的添加剂能解决化油器的积碳问题（化学成分为聚异丁烯琥珀酰亚胺为主）；

第三代添加剂（俗称燃油宝）：1990-2010年，主流车型为多点电喷（歧管喷射）车型，所对应使用的添加剂能解决电喷系统中喷油嘴、进气阀积碳问题，其化学成分以为PIBA（聚异丁烯胺）居多；

第四代添加剂（俗称直喷宝）：2010年后，主流车型为缸内直喷车型，所对应使用的添加剂能解决缸内直喷系统中喷油嘴、活塞顶端、燃烧室积碳问题，其化学成分为PEA（聚醚胺）。

第五代添加剂（又称固体燃油改良剂）：2018年以后，为了适应新形势下节能减排的环保要求，产品升级换代为固体或粉状。解决了以前液体剂的易燃易爆问题，方便运输、更便于保管，更环保清洁。它能够解决乙醇汽油的油水分层问题。产品的适用性很强，能够同时适用于汽油（含乙醇汽油）、柴油、航空煤油。主要成分为十八烷酸、丁基羟甲苯等。

缸内直喷车型加入第三代添加剂的危害：

由于缸内直喷系统是将汽油直接喷射在燃烧室中，能够适应这种高温高压环境并且不产生沉积物的添加剂化学成分只有PEA（聚醚胺）。

而传统燃油宝主要成分以PIBA（聚异丁烯胺）居多，这种添加剂对多点电喷车的积碳可以有效清除，但是在直喷车内高温高压的环境（燃烧室）下挥发性很差，会迅速形成沉积物，所以将传统燃油宝加入缸内直喷车型中不仅无法清洗燃烧室积碳，反而严重增加积碳的堆积。

功能介绍

清除积碳

清洁燃油系统

高品质的汽油添加剂其清净化因子能净化燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续添加剂后，可将清除燃油系统中喷油嘴、进气阀、进气歧管的积碳困扰，恢复车辆原有动力，并且长期保持最佳工况；[2]

改善雾化

汽油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。汽油添加剂实车对比试验，能节省3~15%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。

保护引擎

高品质的汽油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，汽油添加剂中还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

减少磨损

发动机噪音过大，除了由于汽车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥之类的杂质加速了发动机的磨损。高品质的汽油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象，积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。

降低排放

汽油因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，汽油添加剂可有效降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。在连续添加五次后，眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。

积碳部位

多点电喷（歧管喷射）车型的积碳多位于燃油系统低温区的进气歧管、进气阀、喷油嘴等

缸内直喷车型积碳多位于燃油系统高温区的喷油嘴、燃烧室、活塞顶端等

合理使用汽油添加剂可以起到很好的清除作用。清洗是一方面，我们寄希望于发动机在运转过程中可以尽可能地抑制积碳的“滋生”，油品质量是个重要的因素。

真假鉴别

1、采购渠道：从正规渠道购买（例如实体专卖店，网络旗舰店， 4S店等渠道）；

2、国家标准：有些符合国家标准的燃油宝会在瓶身上写有GB19592-2004字样；

3、第三方机构检测：将直喷宝送到专业机构使用设备进行理化检测

3.5次通常达到用量后燃油宝的作用就会显现出来了,燃油宝使用量具体加多少燃油宝要按说明书上标注的用量使用,不同品牌型号的燃油宝添加用量都是不同的。

燃油宝并不需要连续加如果过量使用，在清除发动机进气门积碳的同时，反而会增加燃烧室的积碳，如果再继续过量添加，甚至会造成发动机敲缸、爆震等情况，车辆尾气排放也会恶化。

燃油宝使用注意事项：

对于涡轮增压发动机来说，长期用车会堆积很多积碳，这时候加燃油宝（清洁型）对汽车是很好的。但并不代表长时间使用下去（每5000公里一次即可），否则很容易堵塞三元催化器。

还有一种不同类型的燃油宝，通过提高燃油的抗爆性（辛烷值），从而降低发动机发生爆震的概率。但长期使用这种方法，对汽车是很不好的，很容易就会堆积很多积碳，相反油耗还会增多了。

燃油添加剂与汽车发展息息相关：

第一、二代添加剂：1960-1990年，主流车型为化油器车型，所对应使用的添加剂能解决化油器的积碳问题（化学成分为聚异丁烯琥珀酰亚胺为主）。

第三代添加剂（俗称燃油宝）：1990-2010年，主流车型为多点电喷（歧管喷射）车型，所对应使用的添加剂能解决电喷系统中喷油嘴、进气阀积碳问题，其化学成分以为PIBA（聚异丁烯胺）居多。

第四代添加剂（俗称直喷宝）：2010年后，主流车型为缸内直喷车型，所对应使用的添加剂能解决缸内直喷系统中喷油嘴、活塞顶端、燃烧室积碳问题，其化学成分为PEA（聚醚胺）。

第五代添加剂（又称固体燃油改良剂）：2018年以后，为了适应新形势下节能减排的环保要求，产品升级换代为固体或粉状。

解决了以前液体剂的易燃易爆问题，方便运输、更便于保管，更环保清洁。它能够解决乙醇汽油的油水分层问题。产品的适用性很强，能够同时适用于汽油（含乙醇汽油）、柴油、航空煤油。主要成分为十八烷酸、丁基羟甲苯等。

以上内容参考：百度百科-燃油宝

以上内容参考：人民网-燃油宝究竟有没有用？3000公里实验找真相

燃油宝主要成分为不含金属的高分子无灰表面活性物质,本身是无毒无害的,但是怎么说也是化学品。

燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称（也被称为，汽油鯠洎头筿清净剂或燃油添加剂），是为了解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性：如改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等。

燃油宝属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。

燃油添加剂与汽车发展息息相关：

第一、二代添加剂：1960-1990年，主流车型为化油器车型，所对应使用的添加剂能解决化油器的积碳问题（化学成分为聚异丁烯琥珀酰亚胺为主）。

第三代添加剂（俗称燃油宝）：1990-2010年，主流车型为多点电喷（歧管喷射）车型，所对应使用的添加剂能解决电喷系统中喷油嘴、进气阀积碳问题，其化学成分以为PIBA（聚异丁烯胺）居多。

第四代添加剂（俗称直喷宝）：2010年后，主流车型为缸内直喷车型，所对应使用的添加剂能解决缸内直喷系统中喷油嘴、活塞顶端、燃烧室积碳问题，其化学成分为PEA（聚醚胺）。

第五代添加剂(又称固体燃油改良剂):2018年以后，为了适应新形势下节能减排的环保要求，产品升级换代为固体或粉状。解决了以前液体剂的易燃易爆问题，方便运输、更便于保管，更环保清洁。

它能够解决乙醇汽油的油水分层问题。产品的适用性很强，能够同时适用于汽油(含乙醇汽油)、柴油、航空煤油。主要成分为十八烷酸、丁基羟甲苯等。

缸内直喷车型加入第三代添加剂的危害：

由于缸内直喷系统是将汽油直接喷射在燃烧室中，能够适应这种高温高压环境并且不产生沉积物的添加剂化学成分只有PEA（聚醚胺）。

而传统燃油宝主要成分以PIBA（聚异丁烯胺）居多，这种添加剂对多点电喷车的积碳可以有效清除，但是在直喷车内高温高压的环境（燃烧室）下挥发性很差，会迅速形成沉积物，所以将传统燃油宝加入缸内直喷车型中不仅无法清洗燃烧室积碳，反而严重增加积碳的堆积。

添加剂不仅具有清净分散功能，还有防锈、破乳、抗氧化等功能，可以解决汽油和柴油中烯烃含量过高、乳化等问题。

汽车发动机在工作一段时间之后，会出现油耗增大、动力下降、尾气中一氧化碳等有害气体含量增加的问题，这种现象尤其在电喷车和柴油车上表现较为明显，在进气门上方、气门杆和喷嘴上，极易形成积碳，而且沉积的速度会很快。积碳结在进气门的密封面上，导致气门关不严，缸压下降，发动机指标全面下降；启动时气门冷粘连，发动机剧烈抖动；喷油嘴的积碳使进油不畅，柴油的燃点低，发动机不能出力。在此情况下，在汽油和柴油中加入柴油添加剂就可以起到清除积碳的作用，使那些使用了多年的车像新车一样冲劲十足。

最经济的使用方法是首次使用采用连续加三次的办法，也就是说新车在加前三箱油的时候，每次按照购买的添加剂说明书上规定的比例添加。加三次后，大约跑3000公里－5000公里（根据路况和油质不同有所不同），再连续加三次，这样重复循环比较合适。而对于旧车，在使用初期，添加剂会把发动机油路系统中的胶质或沉积物清洗下来，会导致过滤器和油孔堵塞，此时应对油路系统进行一次清洗保养，然后按照新车的添加方式继续使用，这样净化效果更理想。

加比例一般是1∶100到150，1瓶350ml添加剂可配100到150升燃油；此外，添加时应视车况、车型而定，车况好的车辆第一次连续使用2瓶左右；车况下降、动力不足的车辆需连续使用3瓶以上直到车况好转。而后每隔5000-10000公里添加一次即可。

以上供参考

柴油添加剂是为了弥补柴油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，在柴油中要加入的功能性物质。其添加量主流是以1：1000，具有提升动力、清除积炭、清洁油路、节省燃油、防锈等功效。

柴油添加剂原理

柴油添加剂由有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，并改善十六烷值，洁力神柴油添加剂具有提升动力、促进燃烧做功、抗氧抗磨、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力，提高热效率、降低油耗、减少排放。

柴油添加剂功能介绍

一、清除胶质物，清洁柴油供路系统；

柴油添加剂其清净活化因子能促燃油中的胶质物以及供油系统的积炭胶质等有害物质，连续5次添加洁力神柴油添加剂后，排气管上的积碳明显减少，滤清器、排气阔、燃油系统等均非常清洁。

二、增强动力性能，改进十六烷值；

柴油添加剂中的纳米成份，能吸附、包裹胶质物，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使引发完全燃烧，提升引擎动力。90%以上车辆首次使用洁力神柴油添加剂后，明显感觉动力增强。特别是车乏力、旧了、载重、远行时感觉更明显。

三、节省燃油； 柴油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。洁力神柴油添加剂实车对比试验，能节省10%左右柴油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。

四、防腐、防锈、润滑，保护引擎；

柴油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，新一代柴油添加剂中洁力神燃油添加剂还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

五、降低噪音，减少磨损，延长发动机寿命；

发动机噪音过大，除了由于柴油车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥、胶质之类的杂质加速了发动机的磨损。洁力神新一代柴油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象，积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。

六、消除黑烟，降低排放。

柴油因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，洁力神柴油添加剂可有效降低燃烧活化能，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。在连续添加五次后，眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。

可能原因：不良加油站使用以下产品

最低成本脱色脱臭剂

该剂为固体脱色脱臭剂，可有效改善油品的色度，降低油品的硫含量，胶质，沥青质，同时可大幅减少油品异味，将此三重功效合为一体，非标柴油根据油品的不同情况，经过前期预处理后用该剂进行精制，处理后的油品在色度上呈现水白色--黄白色--明黄--黄--金黄--棕黄，无论在何种色度状态，油品都呈现出良好的透明度。该产品对于常压裂化柴油，高温减粘柴油，废机油炼制的小炼柴油，黑色煤油，石脑油，低标号汽油，变色的各种国标轻质油品具有良好的使用效果。该剂是目前脱色成本最低的脱色剂，亦可用于生物柴油的脱色去异味处理。每吨油品脱色成本在10元以内。

另外一种声音，供大家参考：

个人觉得在车子供油系统中多加一层有效的过滤设备比较稳妥

至于添加剂打从开车到现在从来没用过，只要对爱车勤加保养，车子的工况一样表现良好。

添加剂如果真的那么好，我想央视频道会不断播出相关的推广新闻。

而且以前也听过专家曾经说过，车主没有必要自己添加什么添加剂，因为我们的汽、柴油包括车用机油里面该有的都有了，唯一的就是车主一定要按时保养，到正规加油站加油，买合适爱车的机油等等。

那小三子就直接说了，现在柴油添加剂70%的市场都是美国雅富顿的！很多厂家都是拿回去做自己的包装和灌自己的品牌，原料基本都是美国雅富顿的，美国雅富顿现在是世界第一大添加剂公司，产品包括润滑油添加剂，抗凝剂，燃油添加剂等等！！！！现在德国大众和一汽大众的柴油添加剂其实都是美国雅富顿的原料！

红线也有一部分人在用，但是由于没有车厂的认证，所以一直不被车厂认可!属于民间的产品！

TDI用柴油添加剂，换柴油滤网，空调滤网及3万公里车况简介

首先声明一下，偶过去是从来不用任何添加剂的。这到不是否认添加剂的确有某种有益发动机的功效，但，偶认为那种功能都是4S或加油站故弄玄虚严重夸大其词，那一小瓶东东要买好几十元，里面没有暴利我立马去磕死！我不是不接受添加剂，而是不接受加油站或4S的暴利添加剂。

我用过了4台车，桑塔纳2000，12万公里，帕萨特V6，14万公里，宝马330 5万公里，现在的TR TDI，3万公里，以我的开车方式油路从来没有出现过堵塞问题。而且，据八缸同志说，我的车明显比他的轻盈了好多，油门响应敏捷，动力强劲 。。。我也没啥秘诀，就是选择正规中/石/化加油站(广东很少中石油）加油，然后就是对车暴利点，油门狠点，高速上飙快点。坛子里最近这样那样的问题，我的车上从来没出现过，现在3万多公里了，还上下通气动力凶猛。

但鉴于最近坛子里出现了些关于TDI燃油不适应的问题，我的虽然没碰到，但为了防患于未然，最重要的是，坛子里小三子的诚恳务实的营销态度，偶便决定试一试。去了小三子在淘宝上的店，发现的确他的价格差不多是淘宝上最厚道的了，远比加油站的也便宜得多，有了基本的信任感，便听从了他的建议，买了汽油柴油各24小瓶试用，价格分别是汽油17.5元/瓶，柴油20元/瓶。 一箱油用一瓶。

汽油的还没来得及用，昨天加了一瓶柴油的，的确有效果。我的车动力没问题，所以我到没感觉任何动力提升，刚加，也无法证实能省油的说法，但，很明显，发动机声音变小了！着火似乎更平顺些了，一般驾驶和急加油状态下发动机噪声都比以前要明显小些，也显得更加平顺！

对此我有些疑惑，向坛子里的良少兄请教个中原理。良少兄解释是添加剂有助于燃料的流动和增加了辛烷值，这使得供油状况更稳定，也减少了爆震的出现，所以整体发动机会更平顺些，噪音也小些了。以我的认知水平，觉得这个解释还是比较可信的。

不管那么多了，反正价格也合理，而且至少马上就能感受到它带来的良好变化，即使是不能完全达到说明书宣称的那么好的效果，我觉得现在这样也是物有所值了。只要以后不发现其它负面效果，我打算一直用下去了。小三子，如果我的帖子让你销售量提升了，你以后可要给我打折哟。

由于反4S的暴利（当然车表现正常是前提），我新车到现在一直没换柴油滤和空调滤网，想想夏天也快到了，保养我必须去4S，可这些边际项目完全可以找信得过的店子搞。所以联系良少兄，今天到他那里换了柴油滤网和空调格。零件都是原厂配件，操作仔细服务周到，价格便宜的很（相对4S而言），让偶感到非常满意。具体价格我就不在这里公布了，相信良少兄对坛子里的各位上门车主都会一视同仁的给予最佳服务和价格的。

打开柴油滤网，很不错，虽然都3万公里了，状态看起来还很好，并不是很脏的样子。后来特意把换下来的滤网撬开，基本上没发现固体颗粒杂质！这让我顿感放心了，说明广东地区的油品质量还可以哈，最起码干净度还不错。有鉴于此，偶打算以后2万公里在良少兄这里来换一个。

要说毛病，我这个车还是有点点的，最近发现在冷车着车后，加油起步时，车底大概驾驶员位置会传来一种振动声，不是很大，但能明显听到，有点像是那种高频摩擦排气管发出的声音，但车热了就没了。良少兄免费检查了一下底盘，没有发现明显问题，推测可能是消音器那个罐子里的某个部件有松动，着车后气流引起它振动，而车热了金属膨胀又变紧了，所以热车状态下就听不到了。虽然他也不十分肯定是这里，但我觉得他的推测还是合理的。我也是干工程技术的人，喜欢和信任这种说话有根有据人！

添加剂中最重要的成分就是丙酮，具有强腐蚀的作用。积碳 油垢 遇到就化。

另外 二氯甲烷，二甲苯 也是添加剂的成分。所以最好不要让添加剂直接接触到橡胶件。

这点无须担心，现在的添加剂里面有隔离剂，他可以在橡胶、塑料和金属表面形成隔离膜，这种隔离膜一方面起到隔离作用，是燃油的里面的油泥无法附着在油箱油路等表面，另一方面还起到保护作用，使燃油里面的含有的水分子和有腐蚀的成分无法直接接触到橡胶和金属部件表面，所有添加剂还有抗腐蚀的作用。很多的能清除积炭的有腐蚀性的说法来之修配厂，因为大家俗称的“打吊瓶”这种方法用的清洗剂不是酸就是碱，也有腐蚀性，而且损伤最大的是三元催化，所以很多人会认为现在添加剂也采用这种原理。呵呵，现在的正品添加剂技术对于这方面的保护已经做的很好。无论是巴斯夫的汽油添加剂还是雅富顿的柴油添加剂技术，发展到今天已经基本不再有副作用。相对于发动机的保护，零部件清洗，环保的要求，早已经是利大于弊！所以别担心，放心去用吧。奔驰也好，保时捷也好，宝马也好，大众也好，对相关配套的产品要求极其苛刻和严格，车厂的认证更是远远高于行业标准。想得到的认证，必须车厂经过上千次的台架测试，才能通过并且得到车厂的采购和推荐。由于世界各地区的油品品质不一，所以很多大的车厂为了能够更好的保护发动机，延长发动机寿命，使尾气排放更加环保，都会推荐长期使用。在广东的油站，很多都是采用大桶直接添加的办法，直接加到成品油，因为当地**给补偿，所以这也是为什么广东的油品相对其他城市来说要好一点的原因。虽然量很少，但是也会有作用。百度地图

可以。车仆燃油宝在实际测试中，测试效果非常显著。当汽车内的发动机积碳已经形成了，那您可以使用清洁型进行清理，燃油宝可以破坏积碳的化学结构，把碳从金属表面溶解下来。顺着尾气排出。

使用燃油宝后，缸内活塞头部的积碳情况有了明显的改善，一些积碳比较薄的地方已经被清除掉，而一些积碳比较厚的地方也出现了“橘皮状的褶皱”，这种形态表明积碳已经开始“松动”，已经开始被清除。

综合分析，此次总行驶里程400公里，缸内的积碳的情况已经有了很大的改善，当然这跟汽车拉高速有直接关系，此次燃油宝的清除效果还算不错，清除能力算是比较强的，在有汽车行驶里程比较短，缸内积碳的厚度也不大。