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防冻液(冷却液)是乙二醇吗？ 汽车网我为您来解答。

防冻液(冷却液)不一定是乙二醇。防冻液其实就是一种冷却液。主要为发动机系统有效散热，跟水的作用类似。但是由于部分地区会存在冰冻情况，而水的冰点为0度，所以为了避免发动机冷却系统被冻坏而发明的一种液体。基本上主要成分都是乙二醇，丙二醇，二甘醇等。然后加水稀释后，就是我们常见的防冻液了。

防冻液的颜色跟性能有啥关系？关于这个，我可以告诉您，其实没多大关系，但又有些关系。为啥？因为，防冻液属于有毒液体，且无色。所以，为了达到一定的警示作用，防冻液一般都会被添加色彩特别艳丽的染色剂。但是，由于添加剂成分以及浓度比例的不同，每家厂 商 都会生产很多种防冻液，所以，这时，为了能够加以区分，就会把防冻液弄成不同颜色了。但是同一种颜色，不同厂家之间如何定义，那就不见得相同了。当然，荧光配色的防冻液在维修中还能更好的观察泄漏。

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广州合辉化工有限公司经销批发的乙二醇、二甘醇、甘油、硬脂酸畅销消费者市场，在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。

天津恒盛鑫源国际贸易有限公司专业从事石化产品进出口业务，主要经营微晶蜡，费托蜡，聚乙烯蜡，高熔点石蜡，蜡膏，等优质进口石化产品。

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配方如下：

二乙二醇丁醚：300~400g/L

乙酸乙酯：100~200g/L

石蜡：10~30g/L

苯酚：50~100g/L

苯甲醇：10~30g/L

甲酸：30~50g/L

甲基纤维素：10~30g/L

十二烷基苯磺酸：10~30g/L

辛基酚聚氧乙烯醚：10~30g/L

苯并三氮唑：20~50g/L

水：余量

传统的ABS脱漆剂

传统的ABS脱漆剂是加热型的脱漆剂，就是把破碎完成后的废旧摩托车壳、电动车壳、家电外壳和喷漆不合格的次品等ABS塑料，放到蒸锅里加热到80—90摄氏度，蒸煮4—8小时，捞出再用塑料洗料机清洗一遍，过15度盐水沉淀铁等金属杂质，最后甩干包装即可完成脱漆工作。

新型的ABS脱漆剂

新型的ABS脱漆剂是不需要加热的，经过技术突破，新型ABS脱漆剂，使用的是最新的脱漆剂配方，这种脱漆剂使用起来要简便的多设备也仅仅需要一台塑料洗料机，相比于传统的脱漆剂，少了锅炉、蒸锅等设备投入，更能满足各种产量的再生塑料生产厂家。

汽车防冻液

防冻剂，又称阻冻剂、抗冻剂，是防止液体凝固或组成过大的冰晶的物质。在汽车上使用时，防冻剂除了要防止它们在高于引擎最低工作温度的温度凝固，兼防止冷冻系统的金属生锈。1930年代前，甲醇是最流行的防冻剂，可是它的热容量和沸点都很低，而且时间一长，它的份量都渐渐因蒸发而减少。1937年，开始使用乙二醇，其沸点高，使得它取代甲醇，直到现在仍流行。其缺点是有毒。丙二醇是没有毒性的防冻剂，它以甘油为原料。1980年代Jack Evans发现使用无水的防冻剂——乙二醇及丙二醇的混合液，其沸点超过摄氏180度。

内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质，主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。随着汽车工业的发展，对发动机的性能要求也越来越高，不仅要求防冻液具有较低的冰点和较高的沸点，还应具有较好的金属防腐性、防气蚀性、防结垢性，以及对环境污染小或不污染环境，且有较长的使用寿命等等方面的综合性能。各国对此都做了大量的研究，不断推出配方专利和优良的防冻液商品。一些先进国家的防冻液普及率达到了100 %。国内防冻液的普及率较低，市售的防冻液有相当数量是进口的，由于价格较高，一般用于进口车辆。虽然近年来国产防冻液生产增长很快，但不少产品由于缺乏严格的质量检验和统一的检验标准。为此，必须吸收国外的先进技术并结合中国的实际，开发生产多功能的高效防冻液来满足日益增长的市场需求。

乙二醇防冻液

乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低至- 68℃，超过这个极限时，冰点反而要上升。乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。因此，应加入适量磷酸氢二钠等以防腐蚀。乙二醇有毒，但由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时，只要加入净水就行了。这种防冻液用后能回收（防止混入石油产品），经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，还可继续使用，一般可用3—5年。但要过滤多遍，以防对爱车造成损伤。 乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197．4℃，冰点是-11．5℃，能与水任意比例混合。有很多人认为乙二醇的冰点很低，防冻液的冰点是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一个中和冰点，其实不然，混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点才会显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降，但是一旦超过了一定的比例，冰点反而会上升。当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低至-68℃，超过这个极限时，冰点反而要上升。40%的乙二醇和60%的软水混合成的防冻液，防冻温度为-25℃；当防冻液中乙二醇和水各占50%时，防冻温度为-35℃。

二甘醇防冻液

二甘醇—水防冻液，不易挥发和着火，对金属腐蚀性也较小，但二甘醇降低冰点的效果比乙二醇低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇的用量大，同时热传导效率下降。有不少厂家为了降低成本，会将乙二醇和二甘醇混用。

甘油—水防冻液甘油—水防冻液，不宜挥发和着火，对金属腐蚀性也小，但甘油降低冰点的效率低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量大。因此，这种防冻液用得较少。

酒精—水防冻液

酒精的沸点是78.3℃，冰点是-114℃。酒清与水可任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。酒精的含量越多，冰点越低。酒精是易燃品，当防冻液中的酒精含量达到40%以上时，就容易产生酒精蒸气而着火。因此，防冻液中的酒精含量不宜超过40%，冰点限制在-30℃左右。酒精—水防冻液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点。它的缺点是容易着火，酒精沸点低，蒸发损失大。酒精蒸发后，防冻液成分改变，冰点升高。在山区、高原地区行驶的汽车不宜使用酒精—水防冻液，因为酒精的蒸发损失大。一般地区行车应定期检测酒精的含量，及时补充