乙醇汽油有哪些优缺点
对于乙醇汽油,很多人说它不耐烧,对发动机不好等等。那么乙醇汽油真的不好吗?先说说乙醇汽油的优缺点。
首先来说说乙醇汽油的优势。
首先,乙醇汽油的辛烷值可以达到110左右,不仅动力强劲,而且非常防爆。汽油利用高压缩比来提高发动机的热效率,并可以通过其强大的蒸发能力来增加发动机的进气量,从而增强发动机的动力。
第二,环境保护。乙醇的原料中含有氧气,充分燃烧后可有效减少废气排放。
第三,减少积碳。汽油具有独特的可燃性,火花塞、气门和排气室容易形成积碳。乙醇可以有效消除这些部位的积碳,因此积碳导致的汽车故障也能得到有效控制。
第四,我们可以充分利用乙醇资源。乙醇是由含糖作物和纤维原料制成的,其原料属于可再生能源。因此,我们不仅可以充分利用资源,还可以减少对石油的依赖。
我们来谈谈乙醇汽油的短缺。
首先,乙醇汽油蒸发潜热高,燃油蒸发时温降大,不利于低温蒸发,冬季容易造成发动机启动困难。
其次,乙醇汽油的保质期比普通汽油短,保质期到期会出现分层。
第三,乙醇容易腐蚀橡胶零件和合成非金属材料。
凡事都有两面性。乙醇汽油的一些缺点确实让人头疼,但是从它的优点来看,选择质量好的乙醇汽油还是非常可取的。
92号油和93号乙醇汽油的区别为:辛烷值不同、内部物质含量不同、节能能力不同
一、辛烷值不同
1、92号油:辛烷值在92,正庚烷为8的汽油。
2、93号乙醇汽油:辛烷值在93。
二、内部物质含量不同
1、92号油:外观为透明液体,可燃,馏程为30℃至220℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃类,以及一定量芳香烃。
2、93号乙醇汽油:乙醇含量9.0%~10.5%加上汽油的成分。
三、节能能力不同
1、92号油:完全依靠石油资源,对能源没有节约能力。
2、93号乙醇汽油:百分之十由高粱、玉米、小麦、薯类、糖蜜等为原料,经发酵、蒸馏而制成。
92号汽油不是乙醇汽油,92号汽油就是辛烷值为92,正庚烷为8的汽油。乙醇汽油是指在不含MTBE含氧添加剂的专用汽油组分油中按体积比加入一定比例的变性燃料乙醇,通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体,主要用作由火花点燃的内燃机的燃料,其主要包括原油分馏得到的有机化合物和各种各样的添加剂。
行驶里程以及油耗:由于乙醇汽油是汽油和乙醇按照10%的比例混合而成,乙醇对热值要比汽油的热值低一些,大约只有汽油的60%,因此,乙醇汽油的油耗相对较高,行驶里程只有同等量的纯汽油的95%左右。
辛烷值:乙醇汽油的辛烷值要比纯汽油的辛烷值略高,理论上来说不容易产生爆震,对于高压缩比发动机来说,加入乙醇汽油可以在一定程度上降低爆震的产生。
环保:理论上来说,乙醇的燃烧后产物是二氧化碳和水,汽油的燃烧后产物是二氧化碳一氧化碳以及固态碳化物,因此,从环保角度来说,乙醇汽油的排放更为清洁一些。
乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。标志方法是在汽油标号前加注字母E,做为车用乙醇汽油的统一标示,三种牌号的汽油标志分别为“E90乙醇汽油90号”、“E93乙醇汽油93号”、“E95乙醇汽油95号”。
车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。
乙醇汽油在不含MTBE含氧添加剂的专用汽油组分油(由炼油厂或石油化工厂生产的用于调合车用乙醇汽油的调合油)中,按体积比加入一定比例(我国目前暂定为10%)的变性燃料乙醇。
扩展资料:汽车用乙醇汽油在燃烧值、动力性和耐腐蚀性上的不足:
(1)乙醇的热值是常规车用汽油的60%,据有关资料的报道,若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时,发动机的油耗会增加5%。
(2)乙醇的汽化潜热大,理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度,导致汽车动力性,经济型,及冷启动性的下降,不利于汽车的加速性。
二:“#”在这通常当作“号”或“型号”来讲,就是我们平常说的93“号”,90“号”汽油的这个意思,乙醇汽油的标号前加英文字母E,例如:E93#
或其他。
三:抱歉我也没见过105#汽油。不过因为汽油标号代表汽油的辛烷值,如90号、93号、97号无铅汽油,分别指含有90%、93%、97%的抗爆震能力强的“异辛烷”,也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。辛烷值的高低就是汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。所以应该不会超过100%。
四:标号高低与车跑得快慢没有必然的关系,应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5—9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油;压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。现在常见轿车的压缩比一般都在9以上,所以建议使用93号或97号汽油。(汽车油箱附近大多有建议使用标号的警告文字)
五:(补充问题)你说的赛车,我们就已最高级别的F1来讲,一级方程式赛车所用燃料与在加油站买到的燃料相比,其成分是相同的,只是各种成分的比例不同而已。常规燃料氧化物3%、环烷化合物3%、不饱和物8%、芳香族化合物42%、石蜡与异石蜡44%。而F1赛车用燃料氧化物13%、环烷化合物3%、不
饱和物27%、芳香族化合物35%、石蜡与异石蜡22%。
如果我的回答对你有用,请点击采纳,谢谢!
您的举手之劳,将激励我们为更多的友友提供帮助!