普通汽油换乙醇汽油用洗油箱吗?
普通汽油换乙醇汽油是不用洗油箱的：1、因为乙醇对水分和油垢有很强的相溶能力所以用过乙醇汽油后油箱是非常干净的；2、相反如果您一直使用普通无铅汽油那么在首次使用乙醇汽油时倒是可能造成大量杂物会被清洗和溶解下来进入燃烧系统有可能引起喷油嘴和燃烧室的工况不良；3、但也有一个条件即汽车换油前并未出现油路堵塞的症状如果汽车出现抖动、怠速不稳、油耗高、动力变弱等油路堵塞的症状那就清洗一下油路。
一、乙醇汽油具有亲水性积存在油箱底部的水一旦与乙醇汽油混合，将造成油品水分超标，机件腐蚀，严重时损坏发动机。
乙醇汽油有较强的清洗能力，但没有分解能力在使用初期，会把原来附着在油箱壁上、或沉积在油箱底部的胶质颗粒、铁锈等杂质清洗下来，混入油中，造成汽油滤芯、喷油嘴等被杂质阻塞，进而造成发动机发抖、加油加不上，损害汽车的加速性能。
二、换油会导致发动机内污物增多，所以针对性的清洗十分必要天津280多万辆车清洗油箱油路，任务艰巨。
据不完全统计，天津2018年民用汽车保有量达280多万。大量的汽车在短时间内进行清洗的工作，是一项庞大的工程，处理不好容易导致车主对乙醇汽油的误解甚至反感。
因此，如何安全、有效的完成车辆清洗工作也成为了一项重大的任务。
扩展资料：使用乙醇汽油系统清洗剂。
1、更换乙醇汽油前，直接将本品添加至汽油箱中并加满汽油，在车辆行驶过程中即可完成油箱油路清洗。
2、更换乙醇汽油后，行驶公里数较长的车辆建议再添加一瓶巩固效果。
注意换乙醇汽油前就用乙醇汽油清洗剂。
参考资料来源：凤凰网-天津要换乙醇汽油啦！你的车清洗油箱油路了吗？
不需要。车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。在第一次换乙醇汽油时，没有必要提前进行有针对的清洗，因为积碳还会继续产生，凡是有机燃料都不可能完全杜绝积碳。
不用清洗。因为乙醇对水分和油垢有很强的相溶能力，所以用过乙醇汽油后，油箱是非常干净的。相反，如果您一直使用普通无铅汽油，那么在首次使用乙醇汽油时，倒是可能造成大量杂物会被清洗和溶解下来，进入燃烧系统，有可能引起喷油嘴和燃烧室的工况不良。但也有一个条件，即汽车换油前并未出现油路堵塞的症状，如果汽车出现抖动、怠速不稳、油耗高、动力变弱等油路堵塞的症状，那就清洗一下油路。
汽油在正常工作状态下的燃烧会形成一小部分积碳，再有就是燃油在贮存、运输过程中，很容易发生氧化反应，生成一种胶状物质。这些胶状物质夹杂在汽油里通过供油系统进入燃烧室内，与汽油一起燃烧，这样不能完全燃烧的混合物，形成了一部分积碳。
一般情况下，使用乙醇汽油后，车子不出问题，就不用清洗油路；但车子出现怠速抖动，难启动之类的情况，就需要考虑给车辆清洗油路。实际上，初次换用乙醇汽油，还可以考虑适量缩短换机油的保养周期，让汽车逐渐适应，这样做就不至于将汽车隐藏的一些问题爆发出来。
应用纯车用汽油的车改成乙醇汽油后为何要清除油道？
车辆在应用全过程中车用汽油里的残渣很有可能会在供油系统软件里堆积，而乙醇汽油因为添加了溶解性强力的酒精，因而乙醇汽油有着十分强大的清洗工作能力，有可能把这种堆积物清洗出来进而阻塞供油系统软件。它是真理的客观性，正因如此纯车用汽油换为乙醇汽油后的确必须清洗油道。
可是油道中哪儿最非常容易有堆积物呢？回答肯定是油箱。由于发动机的供油系统软件是在持续循环系统的，油泵从油箱里油阀，最先历经油泵入口的粗过滤网进到油泵，随后历经汽油滤芯过滤，再沿着供油管道抵达汽车发动机喷油器的油轨（进气支管喷涌系统软件）或是高压油泵（直喷发动机系统软件），在这儿有双路支系，一路给汽车发动机供油，
另一路历经回输油管流到油箱，回输油管在油箱里的出入口有泄压阀，确保全部供油系统软件的工作压力平稳。因此 汽油发动机在工作中时供油管路里绝大多数地区的车用汽油全是在不断循环系统流动性，不易造成堆积物。而这种残渣大部分都被油泵入口的粗过滤网和汽油滤芯过滤没了。一部分流到油箱里，另一部分留到汽油滤芯里。
便是汽油滤芯拆卸后从过滤纸上刮下的残渣。油泵入口的粗过滤网，各种各样大颗粒物的残渣都是会被阻拦在这儿，最后留到油箱底端。
可是事实上许多说白了的油道清洗则是出现异常坑人，我见过拿清洗剂充压后立即接进油轨上运行汽车发动机清洗的，由于清洗剂还可以点燃，立即把清洗剂经喷油器喷到汽缸点燃确保汽车发动机运作，与此同时做到清洗实际效果，先不用说它是一丝不挂的清洗喷油器实际操作如何就变为清洗油道了，
清洗剂明显的清洗功效进到汽缸后是否会毁坏气缸壁的润滑脂膜？是否会导致发动机拉缸？也有一种更简易，立即让你油箱里怼一瓶汽柴油系统软件清洗剂，这清洗出来的残渣一滴不漏水全被你的油泵粗过滤网、
汽油滤芯、喷油器接收了。到头来你还需要清洗喷油器、拆换过滤网过滤芯。还不如你立即加乙醇汽油让它渐渐地清除，等过滤芯阻塞了换一个就完后，剩下的钱又够大家多跑几百公里路啊。
恰当的清洗油道是如何实际操作的呢？有一种使用专用型的清洗机，各自接在供油管和回输油管上随后循环系统清除全部供油管路，或是把供油系统软件全部拆下来手工制作清洗，
自然油箱里的不干净的东西也务必一点没留全给清洗掉，如果有这类服务项目的话起码表明活没白做了，对于性价比高那毫无疑问比不上立即加乙醇汽油来的爽。由于加了乙醇汽油后只需汽车发动机运作它就一直在清除，大家无需管它，等哪一天不干净的东西把过滤芯堵了换一个新的就万事如意了。
更有益于车用汽油与气体的充足混合，高压燃油泵造成较大的气压为150bar，汽柴油要喷到工作压力十分高的气缸内，汽柴油工作压力可在50bar-150bar中间调整，EA888汽车发动机的燃油泵是一个构造简易的单液压柱塞泵，高压燃油泵是汽柴油冲压的重要环节，依据汽车发动机工作状况必须，就务必具有充足的喷涌工作压力，
根据对气压调压阀的调整，喷头锥度为50°，水冷散热涡轮增压器技术性发，的发动机曲轴拐角，四点式凸轮轴可使油泵供油行程安排和各缸相对应油泵过程同步，直喷发动机系统软件汽柴油提供系统软件是完成直喷发动机更为重要的一部分，各缸油泵匀称性和可重复性比较好，靠进气口发动机凸轮轴上的四方（四点式）凸轮轴来推动，选用6喷嘴喷油泵
供油系统软件维护保养。喷涂机应用结束需关机时开启建筑涂料油阀使建筑涂料所有流到印刷油墨罐，取出印刷油墨罐再倒进清理有机溶剂到立式搅拌机里并运行油泵，另开启油阀和喷开到大让清理有机溶剂在输油管里循环系统和清理喷及油泵。液压柱塞泵与喷因正确度极高，清洗时切忌随便拆卸，以防毁坏。
亲朋好友的车之前一直在异地应用，本地便是纯车用汽油，跑了5年后回家逐渐用乙醇汽油，没好多个月车就运行不起来了，换了个汽油滤芯后一切正常。因此 我认为一直用纯车用汽油的车换乙醇汽油后汽油滤芯被阻塞的概率非常大，但这又不是什么比较严重常见故障，堵了更换就可以了，没必要大费周折去瞎折腾。
以上就是我的详细介绍，希望看完对你有所帮助。
换乙醇汽油后可能会出现汽油滤芯堵塞
汽油本身并不是绝对纯净的东西。在生产、运输、加油的过程中难免混有少量杂质。而且汽油自身氧化也可能生成一些胶质物。这些物质一部分会沉积在油箱里，另一部分随着汽油从输油管输送给发动机使用。虽然这些成分极少，但是长年累月积累下来的量也是很可观的。所以汽车油路上都有过滤器，也就是我们所说的汽油滤芯。它一点点把杂质过滤掉，避免堵塞喷油系统。
汽油有一定的溶解性，但是乙醇的溶解性更强。
因此油箱里存积的纯汽油不能溶解的杂质在加乙醇汽油时就会逐渐被冲洗掉重新进入油路去循环。
而一瞬间多了这么多杂质必然会让汽油滤芯更快堵塞。结果就导致供油压力不足，发动机无法启动。这时候就需要更换汽油滤芯了。
不过也不用太担心。并不是所有车一换乙醇汽油就一定要堵塞汽油滤芯。主要看油箱的干净程度。比如你一直在正规加油站加油，汽油纯净度有保证，油箱脏得慢，换乙醇汽油后就不容易堵塞滤芯。再比如你的车是新车，刚开了没几年，油箱里也不会存积太多杂质，换了乙醇汽油后也不会堵塞汽油滤芯。我自己遇到过的换乙醇汽油堵塞汽油滤芯的车在换乙醇汽油之前已经跑了9年13万多公里。
换乙醇汽油之前是否需要清洗油箱
如果是新车的话完全没必要。如果是老车的话本身汽油滤芯寿命也差不多了，等完全堵了再换也不迟。当然了如果你经常跑长途的话提前换个滤芯、清洗下油箱可以更保险。特别是一些车的汽油滤芯在油箱里，集成在油泵上。这种车换汽油滤芯需要打开油箱。正好可以趁机会给油箱里清理一下。
换了乙醇汽油后油耗会增加
乙醇理论空燃比8.7，而纯汽油理论空燃比为14.7。也就是说烧掉同样一份乙醇需要8.7份空气。而烧掉一份纯汽油则需要14.7份空气。由于发动机ECU计算喷油量时是以纯汽油的空燃比进行控制的，所以你换了乙醇汽油后假如发动机吸入14.7份空气，那么理论上应该喷1份汽油。而实际上喷的汽油里有10%是乙醇，这些乙醇显然用不了那么多空气，所以尾气的氧含量会变高，ECU认为混合气偏稀，因此会增加喷油量。油耗就增加了。
尾气可能会变好
确切地说应该是乙醇汽油比纯汽油的排放表现要好。因为乙醇燃烧产生的有害物质更少。那么掺了乙醇的汽油燃烧产物肯定比纯汽油要好。但是这并不是说加了乙醇汽油就能让尾气合格。对于排放控制系统出问题的车来说加乙醇汽油一样没办法解决尾气问题。还要从根上解决。
对动力的影响
以前我一直觉得纯汽油动力性更好。因为经常去山西，那里是纯汽油。每次加完油都觉得动力明显好多了。但是我不太想得通这是什么道理。因为乙醇热值虽然低，但毕竟添加的量有限。而且换了乙醇汽油后相同进气量的情况下喷油量是增加的，再加上乙醇汽化潜热大，有助于降低燃烧室温度，提升气缸充气系数，提高抗爆震能力。这一切都是有助于提高动力水平的。
后来我想到了这样一个细节：即便是加乙醇汽油，加完油后动力也会显著改变。这是由于油箱里的汽油蒸汽在加油时有一部分被挤压到碳罐里了，加完油启动发动机时碳罐里的浓混合气进入气缸导致混合气浓度变大，动力性变好。而这一现象随着碳罐里油气的消耗而逐渐消失。后来我仔细观察了一下，每次加完纯汽油动力确实好，但是跑不了多长时间就恢复到原来差不多的水平了。所以我觉得加乙醇汽油影响动力还真不好说。但是总体来说不会对你的车造成明显影响。
乙醇汽油会分层吗
一直有这样的说法：乙醇汽油长时间放置会导致分层从而影响发动机。我觉得这个说法不一定错，但是我们遇到的可能性不会太大。为什么这么说呢？因为乙醇本身是有亲水性的，但是乙醇汽油里的乙醇已经与汽油混合了，而且油箱是相对密闭的环境，想要乙醇汽油吸水分层还真不是那么容易。比如有些插电式混动车，一年到头加不了几次油，但是也没见几个出现汽油分层情况的。一般出现分层现象都是加油站自身出问题了，给你加的油就是有问题的油。这算是严重事故了。所以我觉得我们只要到正规加油站加油就没必要担心这个问题。
这是一个坑，一个大坑。使用纯汽油的车改用乙醇汽油后为什么要清理油路？为了忽悠不懂的人，为了你的钱。
汽车在使用过程中汽油里的杂质可能会在供油系统里沉积，而乙醇汽油由于加入了溶解能力超强的乙醇，
因此乙醇汽油拥有非常厉害的清洗能力，有可能把这些沉积物冲洗下来从而堵塞供油系统。
这是客观事实，由此看来纯汽油换成乙醇汽油后确实有必要清洗油路。
但是油路中哪里最容易有沉积物呢？答案肯定是油箱。因为汽油发动机的供油系统是在不断循环的，油泵从油箱里泵油，首先经过油泵入口处的粗滤网进入油泵，然后经过汽油滤芯过滤，再顺着供油管路到达发动机喷油嘴的油轨(歧管喷射系统)或者高压油泵(缸内直喷系统)，在这里有两路分支，一路给发动机供油，另一路经过回油管流回油箱，回油管在油箱里的出口处有限压阀，保证整个供油系统的压力稳定。
所以汽油机在工作时供油管道里大部分区域的汽油都是在不停循环流动，不容易产生沉积物。而这些杂质基本上都被油泵入口处的粗滤网和汽油滤芯过滤掉了。一部分留在油箱里，另一部分留在汽油滤芯里。
上图就是汽油滤芯拆解后从滤纸上刮下来的杂质。
上图是油泵入口处的粗滤网，各种大颗粒的杂质都会被阻挡在这里，最终留在油箱底部。
但是实际上很多所谓的油路清洗却是异常坑爹，我见过拿清洗剂加压后直接接在油轨上启动发动机清洗的，因为清洗剂也可以燃烧，直接把清洗剂经喷油嘴喷入气缸燃烧保证发动机运行，同时达到清洗效果，先不说这是赤裸裸的清洗喷油嘴操作怎么就变成清洗油路了，清洗剂强烈的清洗作用进入气缸后会不会破坏气缸壁的润滑油膜？会不会造成拉缸？还有一种更简单，直接给你油箱里怼一瓶燃油系统清洗剂，这清洗下来的杂质一滴不漏全被你的油泵粗滤网、汽油滤芯、喷油嘴接收了。到头来你还要清洗喷油嘴、更换滤网滤芯。还不如你直接加乙醇汽油让它慢慢清理，等滤芯堵塞了换一个就完了，省下的钱又够我们多跑几百公里路啊。
正确的清洗油路是怎样操作的呢？有一种是用专用的清洗机，分别接在供油管和回油管上然后循环清理整个供油管道，或者是把供油系统整个拆掉手工清洗，当然油箱里的脏东西也必须一点不留全给清洗掉，如果有这种服务的话最起码说明活没白干，至于性价比那肯定不如直接加乙醇汽油来得爽。
因为加了乙醇汽油后只要发动机运行它就一直在清理，我们不必管它，等哪天脏东西把滤芯堵了换个新的就万事大吉了。
亲戚的车以前一直在外地使用，当地就是纯汽油，跑了5年后回老家开始用乙醇汽油，没几个月车就启动不起来了，换了个汽油滤芯后一切正常。所以我觉得
一直用纯汽油的车换乙醇汽油后汽油滤芯被堵塞的可能性很大，但这又不是什么严重故障，堵了换掉就行，没必要大费周折去折腾。
乙醇汽油具有亲水性。一旦油箱底部积水与乙醇汽油混合，机油中的水分就会超标，零件会被腐蚀，严重时会损坏发动机。同时，乙醇汽油具有较强的清洗能力，但没有分解能力。在使用初期，最初附着在油箱壁上或沉积在油箱底部的胶体颗粒和其他杂质将被清洗并混合到机油中，导致滤芯和喷油嘴被杂质堵塞，导致发动机抖动，无法加油，并损坏车辆性能。专家建议，在使用乙醇汽油代替无铅汽油之前，必须清除汽车油箱和燃油系统中的胶体和杂质。更换乙醇汽油时，无需特别注意。使用寿命长、积碳严重的车辆需要提前清洗。
乙醇汽油与纯汽油的区别在于添加了10%的乙醇，比例控制在15%以下，不会对车上的油路或其他橡胶制品造成腐蚀。只有当比例超过15%时，才需要对材料进行升级或添加防腐剂，所以车辆的安全性不必担心。虽然乙醇燃料具有一定的清洗能力，但它毕竟不是一种特殊的清洗剂。少量乙醇对附着力高的胶态油泥影响不大。如果车主已经用“打瓶”的方法清除了积炭，他应该明白积炭很难清除。普通汽车可以直接用乙醇汽油代替。事实上，这种汽油不仅可以清除积炭，还可以产生积炭。但在更换前，发动机存在抖动、怠速不稳定、油耗增加等严重问题，积碳量较大，使用前必须清理干净，否则可能会将浅层积碳清理干净，堵塞油路甚至三效催化器。但别担心，问题不会一次性出现，会有一个过程。
中国汽车技术研究中心的研究和试验表明，乙醇的燃烧热值确实低于汽油，混合10%后的热值比纯汽油低约3.8%。然而，由于混合燃料中氧含量的增加，一氧化碳和碳氢化合物作为尾气将被更充分地燃烧，这将增加2.3%的热量。大多数车辆必须经过清洗，才能顺利更换汽油并正常使用。对于长期使用和不经常使用的车辆，应结合车辆的日常保养，清洁或检查油箱和油路，如油箱、油泵、燃油滤清器、喷嘴、油路、油路滤网、燃油滤清器等，以确保燃油系统所有部件的清洁。
一、使用准备
1、使用乙醇汽油前务必依规定清洗油路和油箱。
2、在乙醇汽油的使用中，可根据具体车辆的特点，适当的对点火时间略做提前调整。一般为2－5度，可解决车辆发闷，加速迟缓的现象。
3、对化油器油浮子进行更换。因原车化油器的浮子是轻泡沫塑料材质的，在使用乙醇汽油后，会出现裂纹现象，影响油面的稳定。可备用一个浮子，随时更换。
二、使用检查
1、在使用初期，对汽油滤清器及时进行检查、清洗、更换。
2、在使用初期，定期对化油器作检查清洗。
乙醇是含有碳和氢的有机物，能够燃烧产生热能。在可燃性的有机物中，氧元素都不是发热的成份。
汽车用乙醇汽油标准和GB17930-1999车用无铅汽油标的技术要求相比，有以下特点：
(1)、增加了乙醇含量。要求乙醇含量在9.0%~10.5%（V/V)范围，不得人为加入其它含物，但允许加入作为助溶剂的高级醇。
(2)、将原车用无铅汽油中机械杂质及水分项目中0.15%(m/m）。
扩展资料
（一）、车用乙醇汽油
车用乙醇汽油是将变性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而形成的一种汽车燃料。使用这种燃料不但可以节省石油资源和有效地减少汽车尾气的污染，还可以促进农业生产。乙醇汽油在一些国家已成功使用多年，目前在我国也开始受到重视。
（二）、基本信息
乙醇是以高粱、玉米、小麦、薯类、糖蜜等为原料，经发酵、蒸馏而制成的。将乙醇液中含有的水进一步除去，再添加适量的变性剂（为防止饮用）可形成变性燃料乙醇。2001年4月2日，国家质量技术监督局发布了《变性燃料乙醇》和《车用乙醇汽油》两项国家标准，并于2001年4月15日开始实施。我国将根据具体情况，在一些城市逐步推广使用乙醇汽油，到2005年，全国已有五个省及一些省的部分地市基本实现了车用乙醇汽油替代普通汽油。
参考资料来源：百度百科-车用乙醇汽油
