太原奇瑞新能源汽车多少钱

瑞虎e2021款是一款奇瑞新能源旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为108800元-137800元。瑞虎e2021款虎啸版95kW的官方指导价为126800元，以昭通为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5856元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是134106元左右。

瑞虎e前脸呈现出敦实的设计风格，看上去饱满有力，粗犷的线条勾勒出方正硬派的轮廓，加上镀铬饰条，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。

瑞虎e2021款虎啸版95kW内饰呈现出大气的设计风格，加上银色饰条。配合对称式中控台整体设计气场营造还是比较到位的。这款车标配了定速巡航、胎压显示、远程启动等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，瑞虎e配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为95kw，总扭矩为250牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为401km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，瑞虎e的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

对于发达地区而言，停车是一个老大难问题，所以小车还是有自己的优势的。作为奇瑞新能源旗下车型中的一份子，小蚂蚁2021款20万蚁粉款元气版磷酸铁锂408km是不少消费者想购买的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱才能落地吧。

再看下配置，小蚂蚁配备胎压显示、主/副驾安全气囊。同时，该车还配备了自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动系统等十项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以小蚂蚁2021款20万蚁粉款元气版磷酸铁锂408km为例，其官方指导价为79900元，据了解目前武汉没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4606元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是85956元。

总的来说，小蚂蚁的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

官方公开售价是14.98-18.98万元，各经销商可能有价格波动，建议去当地的实体店咨询看看。用新能源汽车现在是大势所趋，新能源汽车也是有很多好处的，就比如：

它相对于传统燃油汽车节能。

它比传统燃油汽车环保。

后期费用低，并且还有补贴。

预计售价20-25万元的奇瑞新能源汽车eq5，外观设计的有点另类，非常有特点，人群中多看一眼就少看一眼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

插电式混动版保留了汽油版车型的外观设计，仅仅是部分细节有所调整。在动力部分，这款车搭载的是插电式混动系统，其百公里综合油耗为2.2L，纯电动工况下的续航里程为50公里。

奇瑞艾瑞泽3电动版的外观、内饰与汽油版车型没有特别明显的区别，只是在车身尾部贴了“EV”标识，表明它是电动车的真实身份。另外，它在车身侧面增加了一个充电插口。根据之前的报道，该车在ECO节能模式下的最大续航里程在300km以上，非节能模式下最大行驶里程则为260km左右。由于其要到2017年才能推出，不排除其设计以及动力发生改变的可能。

首先,获得新能源购车补贴并不包括个人买家。虽然国家连续出台了多项扶持新能源汽车的政策,但对于广大私人用户而言,使用新能源车的距离仍然非常遥远。目前财政补助只限于全国13个城市,并且必须是公共服务领域使用单位购买,私家车车主还不能获得补贴。

国内缺乏充电站等配套设施的建设。

其次,国内缺乏充电站等配套设施的建设。即使已正式上市销售的新能源车目前也正处于无法走入普通家庭的尴尬境地,比亚迪F3DM就是最好的佐证。由于对快速充电设备及对充电电流有特殊要求,电动车必须依赖单独建设的充电站,而目前国内还没有拟建充电站的具体建设计划。对于普通家庭而言,单单选择汽车充电场所已经是困难重重。

新能源车在用车成本偏高。

再者,新能源车在用车成本偏高。虽然新能源车一直标榜省油的特性,但它们仍属“小众群体”,在维修养护方面的成本比同级汽油引擎车型贵了许多,而且维修起来非常不方便。

新能源车的高售价难以实现真正普及。

另外,新能源车的高售价难以实现真正普及。丰田和本田这两个拥有最成熟混合动力技术的厂商在国内市场推出的普锐斯和思域混合车售价均不菲,新上市的比亚迪F3DM价格虽然拉低至14.98万元,但相比最低配的F3,售价也在两倍以上。普锐斯在中国上市3年有余,共卖出不足3500辆,F3DM暂时还未能接受私人预订。

“万元电动车”的购车梦 短期难以实现

众所周知,在美国、日本、欧洲等地区,新能源汽车厂商和消费者都能得到政府的支持。日本政府对购买混合动力汽车的消费者实行差价补贴,最高可达与传统车相比购置差价的50%,并大幅下调燃油税。而在中国,现阶段由政府补贴私人购买新能源轿车还很难实现,而让消费者为新能源车支付更高的成本改善环境也并不现实。新能源在私人消费市场的发展道路依然是漫长且崎岖的,“万元电动车”的梦想可望不可及。

截止到2020年2月9日纯电动汽车价格在20万元到100万元。

影响购买纯电动汽车的因素：

1、充电换电麻烦

充电麻烦些了，目前有些车型支持家用电充，但是如果住高层的话从窗户拉线下来充电也不靠谱，虽然部分有在些城市布点电桩，但是整体而言的来说覆盖率比较低，其次如果有急事需要用车，那么在充电期间需要等，短则几个小时，长则甚至十几个小时。

2、车辆保值率

目前，行内对新能源汽车的二手买卖来说没有特定的行业标准，尤其是在最关键的东西上电池上，没有准确的衡量标准，如果想换车，车卖给谁，又能够卖多少钱，这些都会让人心里都没有底。这两年新能源汽车市场的发展确实很快，但本质上新能源汽车市场的发展仍然面临诸多困境

扩展资料：

购买纯电动汽车的注意事项：

1、续航里程的限制。纯电动汽车的续航能力普遍在200-300公里之间，仅有少量车型续航能超过500公里，但是车辆价格却提高了好几个档次，这样的续航里程对城市内代步足够了，但是经常跑高速，跑长途的人却显得不足。

2、使用环境的限制，虽然现在各大车企都在积极开展充电站、换电站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成规模，现阶段还主要依靠少量充电站和充电桩进行充电。