成品油指的是什么油

广义的成品油是指经过原油生产加工而成的油品，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。

根据商务部发布的《中华人民共和国成品油市场管理办法》（商务部令2006年第23号），成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

燃料油是成品油的一种。

一般来说，在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油（Fuel Oil）作为成品油的一部分，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。因此被叫做重油，渣油。主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的。

其特点是黑褐色粘稠状可燃液体，粘度适中，燃料性能好，发热量大，含非烃化合物、胶质、沥青质较多。（简单来说就是汽油、柴油在原油里面先被提炼出来，然后是燃料油）。成品油是经过原油的生产加工而成的。成品油包括石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。

乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是当前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。

2018年6月11日，天津市人民政府办公厅关于印发天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案的通知，2018年10月起。天津市开始封闭销售车用乙醇汽油，推广初期各有关部门和单位按照职责分工做好相关工作，着力加强市场监管，巩固推广成果。  自2018年8月25日起，天津市内将有10座加油站率先进行汽油置换，并从当日起供应乙醇汽油，天津市车用乙醇汽油正式投入使用。

发展经过

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中国在抗战时，就使用酒精作汽车燃料，在解放战争的时候，解放军为了军用，建立了南阳酒精厂，这个厂还是生产乙醇汽油用酒精的主要工厂。解放之初，还有用酒精开汽车的，而且还不是用的现有的科学的乙醇汽油。

车用乙醇汽油的一般工艺流程(2张)

国内乙醇汽油产量占世界第三位，2010年国家发展与改革委员会上呈全国两会的报告统计，全国已有每年混配一千万吨乙醇汽油的能力，乙醇汽油的消费量已占全国汽油消费量的20%，在全世界上继巴西、美国之后成为生产乙醇汽油的第三大国。如全国都使用含10%的乙醇汽油，则每年可节省450万吨汽油。乙醇汽油是「十五计划」的重点工作之一。 国内从2003年起陆续宣称黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽等省及河北、山东、江苏、湖北等其他省全面停用普通无铅汽油，改用添加10%酒精的乙醇汽油。

中国大多数推广省市中乙醇汽油占汽油的销售使用量比例都较高，且还在进一步提高，可是因为原料、成本和技术问题，中国在乙醇汽油的推广中也遇到一些阻碍，后因政策支持，技术进步等原因，使得乙醇汽油的推广得以顺利进行。

总体看来，乙醇汽油的使用及推广是中国大势所趋，2006至2010年期间，车用乙醇汽油将在国内更多地区推广。

乙醇汽油的环保性令人称道，在9个城市调查报告中，使用乙醇汽油期间，城市空气中的二氧化氮、一氧化碳季均值与使用普通汽油比较，二氧化氮下降了8%与一氧化碳下降5%。

乙醇汽油主要的缺点，是使用者感觉它比普通汽油动力下降，油耗增加，天热时还易于气阻熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就会分层，无法采用成本很低的管道输送，乙醇汽油储运周期只有4—5天，这影响使用乙醇汽油的方便性。使用乙醇汽油的试验车进气阀上的堆积量要比使用93#车用无铅汽油的车平均高出33%。这是由于燃料乙醇的不稳定性造成发动机燃油进气系统上堆积物增加，使喷油嘴雾化不好、引起乙醇汽油燃烧效率下降，耗油量增加。

实施案例

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2018年6月11日，天津市人民政府办公厅关于印发天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案的通知，2018年10月起。天津市开始封闭销售车用乙醇汽油，推广初期各有关部门和单位按照职责分工做好相关工作，着力加强市场监管，巩固推广成果。 [2]

保存问题

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乙醇汽油对环境要求非常高，非常怕水，保质期短，因此销售乙醇汽油要比普通汽油在调配、储存、运输、销售各环节要严格得多。一般小油站不出售乙醇汽油。

如果小加油站一个月内卖不掉，或者加到车里，又遇上出差，烧不完，就会分解，产生不良反应……到头来损害的是我们的车。

过了保质期的乙醇汽油容易出现的分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊，打不着火。

车用产品

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车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。

车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。

标志方法是在汽油标号前加注字母E，做为车用乙醇汽油的统一标示，三种牌号的汽油标志分别为“E90乙醇汽油90号”、“E93乙醇汽油93号”、“E95乙醇汽油95号”。车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。

优缺点

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汽车用乙醇汽油作为一种清洁的发动机燃料油具有以下优点：

1，辛烷值高，抗爆性好。

2，乙醇含氧量高达34.7%。在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能达到3.5%。

3，车用乙醇汽油的使用可有效的降低汽车尾气排放，改善能源结构。国内研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量为15%）比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。

4，燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟。当在汽油中掺兑少于10%时，对在用汽车发动机无需进行大的改动，即可直接使用乙醇汽油。

[4]

汽车用乙醇汽油在燃烧值，动力性和耐腐蚀性上的不足：

1，乙醇的热值是常规车用汽油的60%，据有关资料的报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。

2，乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济性，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。

3，乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15%时，必须添加有效的腐蚀抑止剂。

4，乙醇是一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用。

5，乙醇易吸于水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。

3月15号起北海市将全部使用乙醇汽油，乙醇汽油在加油站的统一标识分别是E90号、E93号、E97号，E是乙醇的标号，使用车用乙醇汽油的车辆，可以加入同标号的车用无铅汽油。同样，在合格的车用无铅汽油中也可加入定点加油站出售的同标号的车用乙醇汽油。但是应选择中国石油等信誉好质量有保证的加油站加油。避免加入含水车用无铅汽油和假冒伪劣油品，使车辆不能保持正常运转。

行驶3万公里以上的汽车，在第一次加车用乙醇汽油时，如果不对汽车油箱和油路进行清洗，就会造成汽车油路堵塞而熄火。即使清洗后，仍有少量杂质进入油箱，在用完第一箱油后，也要对汽车检查清理。而如果是行驶里程低于3万公里的新车，在加入乙醇汽油前可以不用清洗油箱和油路。

使用注意

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1．自洁清洗特性

车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。用这种方法科清洗出来的化油器干净、彻底。同样道理，车用乙醇汽油也可以清洗油路、保持油路畅通。但是车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1—2箱油后，在乙醇汽油的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质（时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱），如：铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。

建议：车辆在首次使用车用乙醇汽油时，最好对车辆的油箱及油路的主要部件，如：燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。以保证燃油系统各部件的清洁。

2．亲水特性

车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。

建议：这种情况虽属少数，但也不能忽视。

3．夏季使用乙醇汽油应稍加注意

A检查油箱进排气阀是否畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件—排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生概率增大（普通汽油也是如此）。

B使用乙醇汽油的车辆，夏季加油时不要将油箱加的太满，要留有一定的油品膨胀空间。

C如到不具备乙醇汽油供应的外地，乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。

4．乙醇汽油是否对橡胶适应性有影响

试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油。只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。试点中发现，早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验，再装车使用。

由于乙醇汽油还并未完全普及使用，其它注意事项还有很多，比如初次使用时要认真调试观察发动机是否有太大异常；长期使用要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀，等等。

对比

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汽车用乙醇汽油标准和GB17930-1999车用无铅汽油标的技术要求相比，有以下特点：

(1)增加了乙醇含量。要求乙醇含量在9.0%~10.5%（V/V)范围，不得人为加入其它含物，但允许加入作为助溶剂的高级醇。

(2)将原车用无铅汽油中机械杂质及水分项目中0.15%(m/m）。

早在20世纪20年代，巴西就开始了乙醇汽油的使用。由于巴西石油资源缺乏，但盛产甘蔗，于是形成了用甘蔗生产蔗糖、醇的成套技术。巴西是世界上最早使用乙醇汽油，乙醇汽油中乙醇含量已达到20%。

美国是世界上另一个燃料乙醇的消费大国。20世纪30年代在内布拉斯加州地区乙醇汽油就首次面市。1978年含10%乙醇汽油（E10汽油）在内布拉斯加州大规模使用，此后，美国联邦政府对E10汽油实行减免税，燃料乙醇产量从1979年的3万吨迅速增加到1990年的269万吨。2000年美国燃料乙醇产量达到500万吨。随着MTBE在美国使用量的减少和最终的禁用，燃料乙醇将成为MTBE最佳含氧化合物的替代产品。预计，到2004年全美国燃料乙醇需求将达到1000万吨。 [5]

主要优点

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(1)减少排放

车用乙醇汽油含氧量达35%，使燃料燃烧更加充分，据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，在不进行发动机改造的前提下，动力性能基本不变，尾气排放的CO和HC化合物平均减少30%以上，有效的降低和减少了有害的尾气排放.

(2)动力性好

乙醇辛烷值高(RON为111)可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性.加上其蒸发潜热大，可提高发动机的进气量，从而提高发动机的动力性.

(3)积炭减少

因车用乙醇汽车的燃烧特性，能有效的消除火花塞，燃烧室，气门，排气管消声器部位积炭的形成，避免了因积炭形成而引起的故障，延长部件使用寿命.

(4)使用方便

乙醇常温下为液体，操作容易，储运使用方便，与传统发动机技术有继承性，特别是使用乙醇汽油混合燃料时，.发动机结构变化不大.

(5)燃油系统自洁

车用乙醇汽油中加入的乙醇是一种性能优良的有机溶剂。具有良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结（特别是胶质胶化现象），具有良好的油路疏通作用。

(6)资源丰富

我国生产乙醇的主要原料含有糖作物，含淀粉作物以及纤维类燃料，这些都是可再生资源且来源丰富，因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油资源的依赖，有利于我国能源安全.

主要缺点

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(1)热值低

同样体积的乙醇，其能量只有汽油的2/3，当它与汽油进行混合时，实际上降低了燃料的含热量。因此，同样加满一箱油，混合乙醇的汽油只能行驶更少的里程。

(2)蒸发潜力大

乙醇的蒸发潜热是汽油2倍多，蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化，如果发动机不加装进气预热系统，燃烧全醇燃料时汽车难以起动，但在汽油中混合低比例的醇，由燃烧室壁供给液体乙醇以蒸发热，蒸发潜热大这一特点可成为提高发动机热效率和冷却发动机的有利因素.

(3)易产生气阻

乙醇的沸点只有78.C%，在发动机正常工作温度下，很容易产生气阻，使燃料供给量降低甚至中断供油，

(4)腐蚀金属

乙醇在燃烧过程中，会产生乙酸，对汽车金属特别铜有腐蚀作用，有试验表明，在汽油中乙醇含量在10%以下时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇超过15%时，则必须添加有效的腐蚀抑制剂.

(5)与材料适应性差

乙醇是一种优良的溶剂，易对汽车密封橡胶及其它合成非金属材料产生一定的轻微腐蚀，容涨，软化或龟裂作用.

(6)易分层

乙醇易于吸水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，影响使用.

地区列表

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黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省；

巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市；

山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市；

湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市；

河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6个地区。

民企叫停

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国内最大的民营石油企业会员组织——中国商业联合会石油流通委员会(简称石油委)会长赵友山昨天露，石油委已上书国家发改委，呼吁立即叫停国内的玉米制乙醇汽油项目。

石油委之所以提交上述建言，是因为“汽车与百姓争玉米”，导致国内2010年上半年首次出现玉米净进口状况，并推动了玉米价格的上涨，而玉米制乙醇汽油的产量相对于国内的汽油需求来说微不足道。石油委方面称，该机构2010年在市场调研中发现，国内部分乙醇加工厂为了享受每吨1880元的国家补贴及免税政策，使用玉米加工车用乙醇汽油，将新上市的玉米抢购一空，使得养殖业所需要的饲料玉米严重短缺，且价格大幅度上涨。根据石油委的调研，我国仍有 1000万吨乙醇汽油制造产能，按每3吨玉米制1吨乙醇汽油的行业生产水平计算，每年需要3000万吨的玉米原料。

值得关注的是，2010年上半年，我国首次从玉米净出口国变为玉米净进口国。据中商流通生产力促进中心玉米行业分析师张剑波介绍，上半年我国净进口玉米7800万吨，造成这一状况的根本原因是国内玉米价格相对海外来说偏高，7月份，我国东北地区玉米平均出库价格为1845元/吨，同比上涨15.7%。

据悉，为了推进可再生能源与新能源的发展，国家发改委、财政部等有关部委2004年曾联合出台政策，在黑龙江省等省区推广玉米加工车用乙醇汽油的试点项目，每生产1吨车用乙醇可得到1880元的国家补贴，并减免一切税收。不过这以后，随着我国陈粮减少，国家明确要求各地不得盲目发展玉米加工乙醇产能。

但据赵友山介绍，石油委调查发现，在国家高额补贴的诱惑下，黑龙江等地部分酒精厂又开始使用玉米生产车用乙醇汽油，并大量抢购玉米。由于养殖业没有国家补贴政策，因此无法承受高涨的饲料玉米价格，进而造成市场上的农副产品供应面临短缺，价格上涨。赵友山称，石油委已将这一情况反映给国家发改委，呼吁政府叫停玉米制乙醇汽油项目，并建议把相关补贴倾斜到使用木薯、麦秸等原料加工乙醇的项目中去，既可促进生物汽油的技术发展，又能解决汽车与百姓争粮食的问题，“我们的上书得到了国务院领导的重视和批示，目前国家发改委正在研究之中”。 [6]

出路

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燃料乙醇出路何在？ 　这么多年来，国内关于乙醇汽油的争议从来就没有平息过。

曾代表中商石油委会、两次上书国务院制止用玉米做燃料乙醇的赵友山坦言：“这一政策的初衷是好的，既可以发展石油替代能源，又可以消化库存的陈化粮，但要实施科学的论证与规划。”

此次上书的《为了保护粮食安全，建议立即停止用玉米加工车用乙醇汽油的报告》。该报告指出，乙醇汽油不能真正替代汽柴油，无法从根本上解决问题。因为当前中国每年只能生产两百万吨乙醇汽油，而中国每年石油消耗量多达4亿吨，相差悬殊，难以消除中国石油资源相对短缺。

赵友山粗略算了一笔账：在成本上，市场上的玉米每吨价格约在1900元-2000元之间，按生产一吨车用乙醇消耗3.3吨玉米计算，每吨乙醇仅玉米的成本就高达6270元-6600元，若再加上其它成本，每吨乙醇的成本最少为8000元-9000元。而这个价格可以买到两吨成品汽油或是柴油。

来自汽车工业部门的一项统计分析，一般车用乙醇汽油的消耗量远高于普通汽油，存在高能耗、低效率的现象。而一辆车用乙醇汽油的汽车，一年所需的费用比使用普通汽油的车辆高1500元左右。

据了解，我国已成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。而国家批准建设的4个生物燃料乙醇生产试点项目，已形成每年102万吨的生产能力。

中粮生化能源(肇东)有限公司是国内最具实力的酒精生产基地。赵友山分析说，按照它年使用玉米生产各类乙醇310万吨来计算，一年消耗玉米达1000万吨。中国粮食储备仅为2.25亿吨，黑龙江粮食储量约为1000万吨，而中粮肇东消耗的粮食，是全国粮食储备的1/20，相当于黑龙江全省的量。

为了彻底根除用玉米加工乙醇汽油对粮食安全及百姓利益带来的严重冲击，赵友山建议，立刻停止对乙醇企业的优惠政策，并把这些财税补贴倾斜到当前成本高于陈化粮的用于加工燃料乙醇的麦秸秆、木薯等上面来。

据了解，除去国家拨发1880元的补贴以外，对乙醇企业优惠政策还包括免征5%的消费税，增值税则先征后返，享受陈化粮补贴政策，而补贴额按规定比例由中央和地方财政共同负担。 [7]

乙醇汽油是一种新型替代能源，由粮食和各种植物纤维加工而成的燃料乙醇与普通汽油按一定比例混合而成来源。按照我国国家标准，乙醇汽油是由90%的普通汽油和109%的燃料乙醇混合而成。根据要求，2019年。2000年底，全市所有车辆用乙醇汽油封闭运行的加油站不准销售所有标签的非乙醇汽油，按规定不准销售非乙醇汽油。

乙醇汽油加气站责令关闭整改，整改合格后方可开展演讲活动。目前，我市正在积极建设车用乙醇油品配送中心，结合我市成品油销售现状，利用钟石承德石油分公司、恒石油销售有限公司平泉吉初石化销售公司、承德圣通石化销售公司、承德美德石化公司、禹城惠丰石油销售公司等企业行业内现有油库及基础设施，乙醇汽油配送中心主要通过改造建设(西转配送能力约151.2万吨)。

乙醇汽油是含60%乙醇的普通汽油。1993年，中国仍是石油净出口国，但现在该国50%以上的石油依赖进口，主要石油出口地区是中东南美不稳定。为了国家能源安全，生物燃料被用来替代石化能源。和电动车一样，都是新能源，都是民族战争

优点：辛烷值高，抗爆性好。乙醇是一种含氧燃料，燃烧更充分，能有效减少和减少汽车尾气排放空气染色。生产乙醇的原料包括含糖作物、含淀粉作物和纤维原料，这些都是可再生资源，来源丰富而且减少了对石油资源的依赖。

缺点与普通汽油相比，车用乙醇汽油它的热值是常规车用汽油的60%，在发动机功率下会有感觉油耗高，装满一箱油的乙醇汽油只能行驶更少的里程，一箱油行驶的公里数会减少。乙醇燃烧过程中会产生醋酸，一定程度上会溶解橡胶和预期物质，影响容器的密封性。从而影响发动机性能和使用寿命。乙醇汽油的保质期一般为一个月，当它超过这个值时，很容易出现分层。

疫情期间，想来大部分老百姓都有听从钟南山院长的建议，从年前开始尽量宅在家里不外出。如今已接近3月份，大家开始陆陆续续地复工，宅到怀疑人生的朋友们也担心自己的爱车会不会宅出问题来。需要注意的是，爱车长期停放，无论对车本身还是对油箱里的油都是有一些影响的。

先来说说油箱方面。汽车长期停放，油箱里的油是会过期的。

首先是乙醇汽油，现在越来越多的车主都用上了乙醇汽油。值得注意的是，乙醇汽油的新鲜期在一个月左右，如果车子停放了一个月以上，乙醇汽油便会呈现分层现象，影响到汽车发动机的正常工作，各方面性能都会有所降低。所以，建议大家，车停放超过一个月后先加入新鲜油品，特别是高端的车型。

其次，如果你的车是加普通汽油的，那就可以放心些。正常情况下汽油的保质期是3个月，因为普通汽油的结构是复杂的有机化学链，99%以上碳元素要与空气接触时才发生一些化学变化，一般密封在油箱中是不易变质的，所以疫情期间，即使长时间不用车也不用担心。

最后，如果是柴油的话，那就更不需要担心了。柴油至少12个月甚至几年，都不会过了保质期，甚至有人说：柴油是没有保质期的，只是放置时间久了可能会燃烧不充分。

那么使用过期汽油会造成什么后果呢？

过期油品最直接的表现就是动力不足导致引擎运作粗糙，时间久了，会造成阻塞、积碳等问题。在我国，成品油一般进入市场后销售不会保存超过2个月，乙醇汽油不会超过1个月。所以大家在加油的时候，也得选择正规的加油站。

除了汽油，长期停放对车的影响也有几个。第一是电瓶，长期停放会因为微电流而馈电，时间久了车启动不了，如果发现车启动不了，打开发动机盖，找到电瓶的接线柱，把接线拔掉就可以了。

第二是轮胎，长期停车要注意检查轮胎气压是否充足，不足的话可能会受损和提前老化。

第三是仔细检查车内和尾箱，清空垃圾、易燃易爆以及容易变质腐烂的物品。

最后问题来了，你的爱车停放多久了呢？最长时间停放了多久啊？你是加乙醇汽油的吗？留言探讨下呗~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乙醇和无铅汽油的区别：

1.主要成分不一样。汽油是由农作物中的高粱、玉米、小麦、土豆等制成的。发酵和蒸馏后，除去乙醇溶液中的水，然后加入适量的变性剂，形成变性燃料乙醇。乙醇是由变性燃料乙醇和汽油按一定比例混合而成的一种汽车燃料。无铅汽油是一种从天然石油原油中提炼出来的液体燃料。它是石油经过蒸馏馏分和二次加工馏分转化，加入必要的汽油添加剂制成的成品。

2.热值不同：乙醇汽油的点火热值小于无铅汽油，使用乙醇汽油的车辆动力会有一定程度的降低，相对油耗更低。

3.危害不同：乙醇汽油由农作物中的高粱、玉米、小麦、土豆等制成，对环境危害不大，属于可再生资源。

4.不同的添加剂：汽油是从石油中收集的馏分。它是一种碳氢化合物(主要是烷烃，含有少量烯烃)，它不含铅。但汽油不稳定，容易爆炸，所以在原汽油中添加了含铅的防爆剂。

5.污染程度不同：汽油燃烧后从排气管排出时，会造成一定的污染。现在的汽油基本都是改用无铅防爆剂，也就是说无铅汽油；乙醇是在汽油中掺入一定量的乙醇，约为15%。

无铅汽油是不可再生的。无铅汽油除了是无铅的，燃烧时还可能排放出气体、颗粒物和冷凝物，对人体健康有害。其中，气体主要是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。

燃料油主要有汽油、煤油、柴油及锅炉燃料。

原油和燃料油的区别：

原油和燃料油的区别在与两者密度不同，燃料油是包括：汽、煤、柴、180#重油，燃料油是原油加工提炼出来的，用于各种运输行业。原油的颜色呈黑色状而燃料油除重油外，汽、煤呈水白带微黄，柴油呈金黄色。

原油就是尚未加工的石油，在其加工过程中，较轻的部分会先被分离出来。 因此，原油在加工过程中，会先依次产生 “汽油”(最轻)、煤油、柴油，这三种较轻的油，这三种燃烧性能比较高的油统称为“燃油”，最后剩下的较重的剩余物叫重油，因其广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料等的原因，所以平时主要称其为“燃料油”。

在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油（ Fuel Oil）作为成品油的一部分，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。因此被叫做重油，渣油。主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的。其特点是黑褐色粘稠状可燃液体，粘度适中，燃料性能好，发热量大，含非烃化合物、胶质、沥青质较多。广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其他工业炉燃料。用于作锅炉燃料，雾化性良好，燃料完全，腐蚀性少。燃料油按sh/t 0356-1996分为1号、2号、4号轻、4号、5号轻、5号重、6号和7号8个牌号。

由于燃料油的装卸需要占用专用设施设备，占用的时间成本较高，燃料油在装卸过程中的危险性较大，对天气、气温、泊位水深等也有一定的要求，故一般对装卸时间和速度要求比较严格。

两者主要是成分不同

乙醇，是由农作物中的高粱、玉米、小麦、薯类等等为原料，经过发酵、蒸馏后，将乙醇溶液中的水，去除一部分，再添加适量的变性剂，可形成变性燃料乙醇。

92号车用乙醇汽油，是将变性燃料乙醇和汽油以一定的比例，混合而形成的一种汽车燃料。使用这种燃料，不但可以节省石油资源，还能有效地减少汽车尾气的污染。

92号汽油是一种由天然的石油原油，炼制成的液体燃料。由石油经过蒸馏馏分，和二次加工馏分转化而来，并加入必要的汽油添加剂而做出的成品。由于是从石油中提炼出来的，所以汽油的清洁度的要求特别高。如果燃烧不好的话会在燃烧室内产生积碳。

以上就是92号乙醇汽油和国标92号汽油的区别，为了区分两种直接的关系，乙醇汽油会在标号前面加一个英文字母E，例如E92号汽油。而国标92号汽油不会在前面添加任何的字母。

要知道很多省份和地区已经提前使用乙醇汽油十几年了，比如东北三省、河北河南、安徽山东、广西湖北等地，这些省份和地区的汽车数量也是非常夸张的。

这些车辆在十几年的时间里减少了相当于1000多万辆的排放量，空气体在循环，也就是说这些地区的汽车用户十年来都在努力减排，那么全面普及、共担责任又有什么错呢？重点是乙醇汽油对汽车没有伤害，但确实在一定程度上增加了油耗。

乙醇汽油概念10%燃料乙醇＋90%无铅汽油＝E10乙醇汽油

乙醇的本质是无铅汽油，是指含铅量小于0.013 g/L的成品油(普通无铅汽油也是标准)。所以使用清洁汽油时不用担心铅超标，氧传感器和三元催化转化器也能稳定运行。那么燃料乙醇会伤害汽车吗？

这个问题完全不用担心。上述十个省区的汽车数量不低于北方、广州、深圳。有多少车因为机油用完而连续使用了十几年？E10汽油本身的比例不会像想象的那样造成明显的腐蚀，加入缓蚀剂后也不用担心。

「乙醇汽油」是否会油水分离（分层）？

有太多的汽车用户关心这个问题。但只要停车场的冬季环境不至于低至-28℃，就不会出现普通E10汽油分层的情况。因为分相温度需要非常非常低，至于极北，会有这么低的温度，而且它供应的汽油也是专门调合的；因此，使用乙醇汽油从来不需要使用所谓的“防水剂”和“除水剂”，这是商家恶意营销的噱头。

要点:燃料乙醇确实有亲水性，但在密封的油箱里怎么能和水接触？这时会有人说空气体中含有水蒸气，但是空气体很难进入油箱。因为汽油是一种挥发性很高的燃料，大部分时间都是挥发性的。

当燃料从气体变成液体时，体积会膨胀。为了防止内部压力使油箱破裂，设计了“碳罐系统”。燃油蒸气会通过管道流向碳罐，燃油被活性炭吸附后，气体会从呼吸孔挤出。空燃气还能进油箱吗？

乙醇汽油优缺点

优点:乙醇燃烧的产物主要是二氧化碳和水，添加10%相当于减少汽油排放10%，如碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳、颗粒物等。每个人都需要呼吸，汽车用户也不例外。因此，减少E10乙醇汽油的排放可以改善空的气体质量，这似乎对每个人都有好处，尤其是十几亿不开车的人。

缺点:燃料乙醇的热值是无铅汽油的60.9%，掺入10%会使燃料整体热值降低3.09%左右。这将导致发动机扭矩以几乎相等的比例下降。当扭矩下降时，马力将通过增加速度而增加。这种状态会稍微增加油耗，比例在3%~5%左右。

燃油消耗增加产生的排放小于混合后减少排放的10%，因此仍然可以实现减排。只是汽车用户要为环保付出更多。然而，这又回到了开篇的话题。为什么黑吉、辽苏、江苏、河南、安徽等省份的汽车用户要承担国家空的气体净化责任？

组分油是用来调和乙醇汽油的基础油品。

成品油按照《成品油办法》(商务部令2006年第23号)第四条称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。