乙二醇基防冻液与乙二醇防冻液有什么不同
您好!防冻液主要分为有水防冻液、无水防冻液两大类。先说说后者:无水防冻液也叫做防冻油,它是丙二醇作为基础液,然后添加各种添加剂构成的。价格昂贵因此无水防冻液是非主流产品。
而主流的常规防冻液的基础液成分就是乙二醇+水。然后往此基础液内,再添加消泡剂、金属防腐剂、除锈剂等等添加剂。最后构成成品防冻液。
由于基础液配方就是乙二醇+水,因此传统防冻液也叫做乙二醇类防冻液。您说的乙二醇防冻液、乙二醇基防冻液,其实都是一回事。指的就是乙二醇类防冻液。
事实上不同品牌乙二醇类防冻液的基础液成分都的一样的,都是乙二醇+水。不同的是各品牌的添加剂的运用。按照金属保护防锈剂的不同类型,乙二醇类防冻液又分为:硅酸盐类乙二醇防冻液、硅酸盐+有机酸复合配方乙二醇防冻液、有机酸防冻液。
上海思曼泰化工科技有限公司友情回答:
乙烯基乙二醇,是英文Ethylene glycol的“直译”结果,实际就是汉语中常用的“乙二醇”。
在英语中,glycol表示的是“二醇”的意思,所以可以有“乙二醇”,也可以有“丙二醇”,乙二醇就是Ethylene Glycol,丙二醇就是Propylene Glycol。
真正好的防冻液用的原料应该是“1,2-丙二醇”,这个原料的优点主要是“无毒”,仅仅写“丙二醇”也没用,1,3-丙二醇毒性就较1,2-丙二醇大。
但是一般常用的汽车防冻液都是乙二醇基的,偶尔会有添加1,2-丙二醇的产品。
添加冷却液时,应加到上限(F)和下限(L)之间是正常的,冷却液位置图如下应定期检查溢水罐内的液面高度。
冷却液的主要成份是乙二醇,它的特点是沸点高,冰点低,此外还含有各种添加剂。汽车发动机工作时所产生的热量,一部分要依靠冷却液散发。有人把冷却液称为防冻液,这个称呼并不准确。发动机的冷却液不仅需要防冻,还得防沸腾、防腐蚀、防水垢,并且不能受季节及地域的影响。其中,冰点和沸点是冷却液的基本指标。
目前市场上多数防冻液是乙二醇基。尽管乙二醇基不是热的良导体,但它的凝点非常低而沸点非常高,能与水完全相溶,可以保证在高温和低温下发动机都正常工作。
现代防冻液除乙二醇基、水外,还必须加入许多有机和无机盐类以防腐防锈和防止水垢的附着。优质的防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但不生成水垢还具有除垢功能。
防冻液加注
2选择原则
1) 根据环境条件选择不同冰点的防冻液
目前市场上不冻液的冰点有-15、-25、-30、-40摄氏度等几种规格,一般要选择比所在地区最低气温低10度以上的为宜。
2) 根据车辆不同要求选择防冻液
一般进口车、国内引进生产线车、高中档车,应选永久性防冻液(2-3年),普通车可选用直接使用型防冻液,夏季可用软化水。
3) 要选用防腐、防锈及具有除垢能力的防冻液
防腐蚀是防冻液最重要的作用,最好选用名牌产品。因名牌产品中一般都加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂。还应注意防冻液应对橡胶导管无溶胀和侵蚀作用。
防冻液加注口
3如何正确使用防冻液
1) 尽量使用同一品牌防冻液。混加易腐蚀发动机、水箱等。若使用不同品牌防冻液,尽量将原防冻液放干净,并对冷却系统进行一次彻底的清洗。
2) 更换防冻液最好在专业的维修厂家、在专用设备的压力作用下,将旧液压出来,而传统的手工换液方法,约有20-50%的旧液放不出,会严重影响防冻液的性能。
3) 添加前要检查发动机冷却系统,若有渗漏现象,应及时排除后才能使用防冻液。
4) 禁止直接加注防冻液母液。因为直接加注,不能满足防冻液对冰点的要求,还易使防冻液变质,所以一定要按要求调制防冻液母液。
5) 定期检查防冻液:防冻液有效期一般为4年,若无特殊要求不要随意变更,但应结合汽车的换季保养对使用中的防冻液进行定期检查。具体包括:冰点检查、比重检查、还应对使用中的防冻液进行外观检查,若发现比重变大、变稠、冰点上升,以及变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。
6) 未用完的应装入塑料容器中存放,当防冻液缺少时可以补加,但严禁加水或不同型号的防冻液以免冻坏发动机和水箱。
4不要使用劣质防冻液
假冒伪劣防冻液会因配方不科学、腐蚀抑制不平衡,导致水箱和缸体腐蚀。有人直接加盐入水作防冻液,虽冰点下降了,但缸体和水箱严重腐蚀;也有人加入酒精,虽然冰点下降,但沸点也下降,使水箱很易开锅;也有的为减少成本少加防冻剂,使实际冰点高于所标冰点。
一般优质不冻液从外观上看:清澈透明、无杂质、不浑浊、无刺激性气味,产品外包装上应有详细的生产单位名称,产品说明书以及明确的指标说明。