腾势400充满电多少钱

可以。腾势400，是比亚迪旗下全新升级版车型。根据查询相关资料显示腾势400是58度电，3到5个小时差就可以充满。腾势400将在现款车型基础上进行调整，电池容量由47.5千瓦/时升级至62千瓦/时，电动机总功率达135千瓦，续航里程由现款车型253公里升至400公里。

奔腾B30新能源 2019款EV400的上牌费为500元，车船税为300元，交强险为950元，商业险为8929元，加起来一共为20.05万元。此价格为官方报价，实际经销商报价还会有比较大的折扣空间。

若是一时资金紧张，可以选择分期付款，通常有多种方案可供选择，举个例子，奔腾B30新能源 2019款EV400的裸车价（以官方指导价为例）是18.98万元，并选择首付比例50%，贷款期限48期的方案，那么首付总额就是9.49万元，贷款总额是9.49万元，月供是2125元，分期手续费是2000元，利息是0.71万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买奔腾B30新能源 2019款EV400的总费用为20.96万元，相比全款购买则多出0.91万元。

随着科学发展，各国政府及产业界积极应对，以节能、环保、安全为最终目标的纯电动、混合动力及燃料电池为主体的新能源汽车的研究和利用已逐步成为国际汽车工业成长的重心。

1.我国的一度电价格其实并不是统一的，城市居民使用一度电的价格一般是在0.56~0.62元一度电左右。如果说是工业用电，价格就稍微贵一些，一般工业用电价格为0.86~1.80元一度电。另外还有租房的电费，租房用电一般都是给外来务工人员使用的，所以出租房的电费为1.00元一度电。

2.一度电的价格其实并不是固定的，在很多的地方都采用的是不同梯度的电费，也就是这些地区的电费根据使用的电量的档次来缴纳。第一档电量电费为：用电量不超过240千瓦时的电量，这个电量标准是维持不变的，对于城乡的“低保户”和农村“五保户”，电量电费设置为每户每月15千瓦时的免费用电量。是很实惠的。第二档电量电费为：用电量处于241一400千瓦时之间的，第二档电费收费标准为电价标准比第一档电价提高0.05元/千瓦时。第三档电量电费为：用电量超过了400千瓦时，第三档用电量的电费收费标准比第一档电价提高0.3元/千瓦时。不同地方的电价一般都是0.62元左右。

3.夏季电费收费也是不同的，电费的收取也可以按照季节的标准，一般夏季标准（5月－10月），第一档电量为每户每月0－260度的用电量，其电价不作调整；第二档电量为每户每月261－600度的用电量，其电价每度加价0.05元；第三档电量为每户每月601度及以上的用电量，其电价每度加价0.30元。

4.非夏季标准（1-4月、11-12月）收费也可以分为三个档次，一般每户每月0－200度的用电量为第一档，其电价不作调整；每户每月201－400度的用电量为第二档电量，其电价每度加价0.05元；每户每月401度及以上的用电量为第三档电量，其电价每度加价0.30元。

新能源汽车充一次电多少钱——充电方式

在家充电。这应该是更多的人会选择的一种方式。因为我国家庭用电一般每度电都在0.5元左右，按0.5元一度电来算，再简单不过，用充电器功率乘以充电时间即可。当然，充电时间与新能源电动车的电池容量以及充电器的功率大小有关，以200公里续航里程的电动汽车为例，充满一次电大概需要15元左右。

使用充电站的快速充电桩。这也是最贵的充电方式，一般每度电的价格在1.6元至1.8元，还是以200公里续航里程的新能源电动车为例，充满的话大概需要45到60元。

用随车赠送的充电桩充电。这种充电桩虽然送给了车主，但是车主需要向当地电力部门申请安装许可，申请通过后才能由相关人员进行安装。而且这种充电桩不管安装在什么样的电力系统下，都按照特定的价格收电费，既不算是家庭用电，也不算是商业用电。一般都在0.6元每度电左右，还是以200公里续航里程的电动车为例，一般充满需要18元左右。

新能源汽车主要是采用电能源。现在大部分的新能源电动车的续航里程一般在100公里到500公里之间。那如果电用完了之后，想要把电充满需要多长时间，又需要多少钱呢？现在很多的新能源汽车都有分快充模式和慢充模式。快充模式下0到80%通常需要一个小时左右。慢充状态下把电充满则需要8个小时左右。拿一辆续航能力为200公里的新能源汽车为例，它的电池容量大约是31千瓦时。也就是说电池全部充满需要31度左右的电。如果是在自己家中充电的话，1度电大概0.5左右。

那这辆续航200公里的新能源汽车全部充好电的话，需要15元左右。但是不管是用油还是用电，开车总是料不准它到底能开到哪。所以如果不是在自家充电，而是在专门的充电桩地带充电的话，根据充电模式的不同和服务费的差异，价格都会有所不同。

腾势电动车400停车跑电

胡歌好帅0607

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400公里，可以从北京到天津打一个来回，也是我5天上班往返所行驶的里程，更可以解决部分城市摇不到号的烦恼，这就是腾势400，续航达到400公里的纯电动车。

目前市面上多数电动车续航都在200-300公里左右，极少数续航有超过400公里的车型，有的电动车续航更短；而开电动车出行，首要面对的问题就是续航和充电，能到达目的地吗？会不会折在路上？又得等几个小时充电了；这些电动车所面临的问题总是让人焦虑。而这些问题对于腾势400来说，都不叫事。

腾势是由比亚迪和戴姆勒共同设立的合资汽车品牌，有效整合了比亚迪动力电池技术、驱动技术以及戴姆勒整车的制造科技；而与大多数国内汽车厂商以传统燃油车平台为基础，根据需求进行局部改进逆向研发思路不同的是，腾势是以电池安全的理念从零开始设计，并且按照德国工艺标准检测所推出的纯电动汽车；因此整车的制造品质和安全性很高。

电池系统方面，腾势400在老款车型基础上进行调整，电池容量由47.5千瓦/时升级至62千瓦/时，电动机总功率达135千瓦，续航里程由老款车型253公里升至400公里。此外，腾势全系升级了低压智能系统，低压电池电量不足时，高压电池自动补充，避免电量耗尽导致车辆无法启动。

优势一：续航长

腾势400在综合工况下的续航里程为352公里，在等速60km/h时续航可达473公里，而这个续航已经接近部分汽油车。在电动车测试期间，受环境温度影响，每次充满电后的续航里程都有所不同，表显最长续航里程达到了378公里；如果在开启暖风情况下，表显续航里程也超过了300公里。

优势二：充电快

腾势支持交流电（慢充）和直流电（快充）两种充电方式，选择交流电那么每小时才能充几度电，想要充满花费的时间太长，并且前提是你还得有固定的车位。如果选择直流商用充电桩，那么每小时能够充50度电，基本上不到一个小时就可以充满，也就是停好车吃顿饭的功夫。

2.

一般集中在1.6元到1.8元之间,200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时,也就是需要31度电左右

3.

所以充满一次电大概需要49.6元到55.8