电动汽车电瓶加多少水

电动汽车的电池一般可以在100个循环中充电100次到200次，蒸馏水可以加一次，每个电芯10~15ml可以加一次。(48V，20A)但一般来说，电池加多长时间取决于电池的使用情况。当电动车没多久就没电了，或者感觉能用的时间比以前少了，就该检查是否需要蒸馏水了。答:蒸馏水不是电解质。铅酸蓄电池的电解液是稀硫酸。未密封的铅酸电池只有充电时才会失水。因此，有必要添加纯水。一般来说，蒸馏水是去离子水。电池液体的使用:

1.当电池放电时，电极板吸收电解液中的硫酸并释放电能。没有电解液，电池就不能释放电能。电池充电时，电极板释放放电时吸收的硫酸，使电极板回到初始状态。

2.电池的正极板和负极板相互绝缘。没有电解质，就不能形成电流回路。电解液是通过在不导电的纯蒸馏水中加入硫酸来制备的，这种水变成了导电介质。

3.只有当电池正负极板之间的外电路上可以挂一个负载，形成一个完整的电流回路，电流才能在电池 中顺 畅流动，只有电流通过电极板才能产生电化学反应、充电或放电。

@2019

1、如果是免维电池，则不应添加，质量好的一般可以保持几年都不用换或加水，但也得按“使用手册”上规定的周期进行维护检查（如车主可以通过透视孔，看其颜色的变化）。日常生活当中车主对这个类别的电瓶“情有独钟”。

2、如果是加水电瓶，通过打开电瓶上面的检视孔颜色来判断电瓶的好坏，量的多少参考电瓶上的最高标线与最低标线，处在二者中间即可。

3、其实电瓶只要平时维护好了（如补充液及时添加），一般都可以用上3－5左右，甚或更长（汽车）。但加水前也要检视（查）原电瓶内的酸液水准（比重），以确保在加水后能够正常使用。如果比重相差过大，没有加水或是其他如修复意义，建议放弃。

4、如果您非专业人员，请勿动手施工，这必须由专业技术人员在专用的防护措施“保证”下才可以进行作业的。

去电瓶修复店加水是有好处，既加了水，又给你电瓶去硫、保养修复。不过，得花钱，15－20/只，

200-300ml的水。

一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。加水的标准就在两个刻度中间即可。

加水型铅酸蓄电池要注意电池液液位及电池液密度。如发现水位低于下标线（一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考），就可以添加蒸馏水，如果找不到蒸馏水。

可以用过滤后的自来水，但是不要经常加自来水，因为自来水中的杂质很多，会影响电瓶的使用寿命。另外，加水不要加太多，标准是加到上下标线中间。

铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘米)。

作为车主，应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，应该检查电池液密度,时刻保持电池液密度在合理的范围内。

扩展资料：

用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；

二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。

它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。

参考资料来源：百度百科-电瓶

参考资料来源：百度百科-铅酸电池

根据使用时间长短，一般每小格加10~15毫升。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

分类

电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。

按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件（如储能电池，超级电容）等作为电力。

按驱动方式分类:纯电动汽车，混合动力电动汽车（串联、并联、混联），燃料电池电动汽车。

按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车 。

按用途方式分类：电动汽车，电动三轮车，电动自行车（可对比自行车）。

理论上是0.96大约一度电实际上充电时略多点，使用时略少一点。

硫化的蓄电池可以修复，失水的蓄电池也可以修复；然而软化的蓄电池却是不能修复，即便是容量有所提高，也使用不了太长时间。下面国大联创介绍几种日常简单的蓄电池修复方法。

第一种，非常简单，也非常有效，这种蓄电池修复方法非常适合非专业人员试用，使用设备也很少；用电炉丝把四块电池的电放完0V，然后再用充电器充起来就可以了，这种办法修复对蓄电池的容量提升非常大，但是会对蓄电池容易造成软化和不平横。

第二种，通过过充电能解决蓄电池的硫化问题，原配充电器充满后跳灯就不能充电了，不然就造成过充，但是我们可以用48V充电器充36V电池，用60V充电器充48V电池解决，但要做好降温限流的措施，控制好蓄电池的温度，把蓄电池放在水里可以降温。

也可以把蓄电池的盖掀开，把蓄电池的橡皮塞去掉也能很好散热。可以用串联电阻丝来解决限流。1A电流过冲5-10个小时就能修复蓄电池硫化现象。

第三种，掀开电池盖，去掉橡皮塞，给蓄电池每格加水，再过充就能达到更好的效果。一年以上的蓄电池都会或多或少的失水，12A蓄电池加5-8mL就可以，20A蓄电池加8-13mL就行。最好加二次蒸馏水，没条件的加饮用纯净水也是可以修复的。

给电瓶加的液体俗称补充液，也就是稀硫酸，密度一般为1.05~1.1g/ml，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水（蒸馏水或纯水）就可以。

切勿加自来水或矿泉水，由于矿物杂质含量较高，电导率高，会造成电池自放电大的问题。

加水修复方法：

在寿命末期时，电池储电量会减少，可以尝试加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：

1)

先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下；

2)

将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用；

3)

加水，一般12AH电池一单格加水量为8～10g；

4)

静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；

5)

进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环三次。