特拉斯纯电动车多少钱

个人猜测有一部分国产电动车会跟着降价。

特拉斯model3是美国公司TeslaMotors发布的车型，属于电动车，随着全球开始注重环境保护，都开始提倡绿色同行，电动车都孕育而生。

特拉斯model3是17年推出的车，在16年4月1日时这款车已经可以在网上预购了，自从特拉斯model3国产后，就一直都在降价。

10月1日双节时期，国产特拉斯model3再次降价，这次标准版特拉斯model3降到24.99万，而长续航后轮驱动版补贴价后为30.99万元，说实话这个价格已经是非常便宜了。

要知道原本特拉斯model3是比较昂贵的，这次的降价已经在说明了这款车下探到了25万，特拉斯model3的降价也意味国内电动车行业价格会有一波比较大的浮动。

就个人猜测特斯拉model3降价也会让一些国内电动车降价，还是那个问题主要是这款车降价的太厉害了，这让很多国内电动车犯难了。

不降价显然是没有什么竞争力，降价应该会是一种趋势，没办法嘛，大家都是要吃饭的，不降价等于是将市场让出去，至于降多少就要看各自的实力了。

而且从现在的市场来看电动车好像并不是特别的好，不然特拉斯model3也不会多次降价，面对这样的市场，只有两种办法，一种就是研发更好的产品。

一种就是搞价格竞争，价格上的比拼才能占据一些市场。不过在我国其实大部分人还是更愿意买汽油汽车，这已经成为了一种观念，短时间很难改变。

买车的时候，我们总是不知道什么时候开始最合适，会不会再等，有时候等确实会改变好消息，有时候等只会白白浪费时间，车型不太打折。但是这辆车的安全可以说是等待党的胜利。无论何时，只要你不能放手，只要等着就行，绝对不会让你失望。就是特斯拉的model 。

这是特斯拉目前销售的车型中最便宜的车，那么，让我们一起看看这个最便宜的特斯拉一辆多少钱。Model  S和Model  X的炮轰大受欢迎，特斯拉开辟了市场和知名度，成功地巩固了特斯拉在新能源领域的豪华地位，颠覆了传统的“连”理念。凭借其标志性的中央控制屏幕和确实出色的车型实力，在世界各国和汽车市场上创造了存在感。对于国内汽车市场的消费者来说，过去两年最大的变化是特斯拉越来越便宜。从上海超级工厂成立到model  3正式国产，再到正式交付，model  3已经连续几个月连续几个月破格，

在新能源汽车排行榜上迅速登上榜，夺得年度销售冠。能与他竞争的也只有五菱宏光mini  eve，其余的车型只能望一会儿。回到正题，去年5月，这款国产model  3价格为32.38万多韩元，随着超级工厂的到来，model  3的售价再次下滑，跌至29.18万人，补贴后跌至27万多人。10月，Model  3又下降了2万多个，补贴后销售价格直接下降到24.99万人，成功创下了25万人的记录。这是目前上市以来的历史最低点。这期间7万韩元的降价幅度不到半年！也没有提及其他过去的降价历史。目前，特斯拉Model  3在销售车型上拥有标准的发动机罩和高性能的传承，

在生产能力的支持下，超级工厂每年可以实现50多万个目标，model  3当然有很大的降价区间。其次，随着生产能力的提高，车型成本分担将进一步降价，磷酸铁锂电池也将降低车型的售价。可能超过10万人的特斯拉也没想到model  去年特斯拉电池日，埃隆马斯克宣布，将在中国市场和欧洲市场分别根据当地车辆需求推出2.5万美元(约合人民币16万韩元)的特斯拉车型。

特斯拉贵的主要两个原因：第一是进口车，税高；第二是车本身造价就高，性能优越；第三是公司层面。

特斯拉官方给出的该价格计算技巧为：这款车型在美国的售价81070美元+运输于装卸3600美元+关税和其他税19000美元+增值税17700美元，总价为121370美元，以6.05汇率计算，约合人民币73.4万元。并且这个计算法，还是建立在进而中国市场，特斯拉没有把价格提高的基础上。

特斯拉作为一辆电动车，最核心的地方肯定是它的电器。特斯拉的电池，是一大堆电池做成的电池组，行内叫它18650锂聚合物电池。特斯拉的标准版车型，用了接近5000块。虽然不清楚具体一块要多少钱，但是5000多块加起来，肯定是不便宜。外国的分析机构麦肯锡指出，特斯拉的电池成本占了整台车成本的一半左右。

并且，全铝车身、高强度整体设计、操控优异、动力惊人、实用性强、环保、0排放。就这几个特性，就注定了特斯拉不一样的品质。可以理解为一分钱一分货。

公司层面，仅排在福特后面，上市时间第二长的美国汽车制造商；还是位于硅谷的科技公司，定位也不一样。

最便宜的特斯拉多少钱

特斯拉的新车型Model 3入门指导售价在26万左右，Model 3主打大众化、平民化市场，特斯拉CEO马斯克称这将是一辆让“每个人每天都能使用的车”。如果最终以这个价格开售的话，估计国内的这种新能源汽车真的危险了，品质服务跟不上，价格再没有优势，国产车真的只有情怀这一条路可以走了。

降价主要为了提升特斯拉汽车的性价比，同时让特斯拉汽车在中国有更大的竞争力。现在走高端市场不是很乐观，相对来说中端市场更迎合中国消费者的需求。

特斯拉汽车刚出来的时候卖好几十万，很多人都放弃了购买特斯拉汽车的念头，或者用大几十万买奔驰、宝马也不会选择特斯拉。在这个情况下特斯拉选择不断地降价来迎合消费者，计划对还是错，这需要看未来特斯拉汽车的销售情况。

今年最低配的一款特斯拉汽车只卖24.99万，这个价钱对于很多人来说并不算高，因为在去年，特斯拉一般都在30万左右，所以一路降价，很多消费者选择去特斯拉4s店拉横幅说特斯拉损害消费者权益，这些事情虽然不是很常见，不过却可以看出特斯拉汽车通过降价不断刺激想要购买的消费者，同时也不断刺激了已购消费者的底线。

当口碑发生变化，特斯拉汽车即使拥有更多的科技也不会受到消费者欢迎，因为谁都不想买一个不断降价的汽车。当然特斯拉汽车价格降低了许多之后，消费者还是可以选择购买，因为价格真的跌了很多。

通过不断降价来提升特斯拉汽车的性价比也是马斯克的无奈之举，因为国产汽车性价比更高，十几万就可以买到一些中端车，并且这一两年国产车发展迅猛，比如长安、比亚迪、长城，这些车企都推出了很多新型汽车，口碑也不错。

特斯拉既然在高端车上站不住脚跟，那么在中端车上却可以迎刃有余，所以通过降价来收获更多消费者的支持，对于特斯拉汽车来说这是非常重要的，只要这款车能够被消费者接受并认可，那么后面的路程会好走很多。

特斯拉在中国市场是很受欢迎的，我看好特斯拉电动汽车的发展前景。理由如下：

特斯拉进入国内新能源汽车市场之后，就引起了很多的反响，今年购买特斯拉新能源汽车的用户就非常的多，特斯拉的设计是极简风，就跟iPhone刚进入国内手机市场是一样的。国内消费者被它的简洁的外观设计，以及它独特的蝴蝶门所吸引，所以说特斯拉在国内新能源汽车市场的发展前景是很好的。

特斯拉刚进入国内新能源汽车市场的时候，售价还是比较高的，平均70万才可以拥有特斯拉，而且很多人都是被特斯拉的蝴蝶门所吸引，奈何价格太高所以就在持续观望。而今年特斯拉在国内建厂，并且推出了国产版的特斯拉以后，特斯拉的售价一下子就下来了。

而且特斯拉在一年内出现了多次价格下跌的情况，现在的特斯拉的价格跟普通的国内新能源汽车的价格相差不大。如果真的喜欢特斯拉的设计的人，肯定也愿意花钱购买特斯拉。所以说现在以特斯拉的价格来看，在国内肯定是有市场的。

新能源汽车就是未来的趋势，现在国家也给了购买新能源汽车的很多用户不错的补贴，很显然新能源汽车未来的发展也是有希望的。如果特斯拉可以坚持在国内市场发展，等到全民都在入手新能源汽车的时候，那么特斯拉肯定是很多用户的第一选择。毕竟国内汽车的外观设计跟特斯拉相比还是存在一定的差距的，特斯拉的高级感是碾压国内新能源汽车的。