汽车充电器功率是多少瓦的

     车载充电器 一般的功率很小的

      最多10W，对应IPAD的，是5V2A就是10W

      如果是5V1A就是5W

      。

      车载充电器不会太大功率，

      一般汽车的那个插头线路能提供的功率就在100W-200w左右，给一些稍微大功率的设备使用的这个功率一般车的说明书有说的。

某宝有一款 NFA 8A 充电器，车主充电好工具！

充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。

不同车型充电桩功率不同。

1、 蔚来 ES6

在蔚来的官网上可以看到 ES6 有两种电驱动单元，分别是前 160kW 后 160kW的动力和前 160kW 后 240kW 的动力版本，电池容量则分为 70kWh 和 84kWh 两个版本，但是两个版本支持的最大充电功率则是一样的支持 200-420V ,最大 250A（ 50kW~105kW）的快充功率和 220V 32A 的慢充功率。

2、 蔚来 ES8

作为蔚来旗下的首款车型，蔚来 ES8 采用的是7座的设计，车辆的长宽高分别为 5022/1962/1756（mm），轴距为 3010mm。蔚来 ES8 同样采用了双电机的设计，电机最大功率为前 240kW 后240kW，电池容量则和 ES6 一样分为 70kWh 和 84kWh 两个版本。

车辆 NEDC 续航为 355km/425km，ES8 的最大充电功率则是和 ES6 一样的支持 200-420V ,最大 250A（ 50kW~105kW）的快充功率和 220V 32A 的慢充功率。

3、比亚迪秦 Pro EV 

比亚迪秦 Pro EV 作为龙脸家族的首款纯电动轿车，在上市之初就凭借着出色的设计和不俗的性能获得了消费者们的青睐，秦 Pro EV 的电机最大功率为 120Kw/135kW，峰值扭矩为280Nm。

车辆的综合续航里程分为 420km 版本和 520km 版本，秦 Pro EV 搭载了一个三元锂电池，电池能量密度为 160.9Wh/kg。车辆的直流充电最大功率为 60KW。

4、 比亚迪全新一代唐 EV

全新一代唐也继承了比亚迪一贯的燃油、纯电、插混三种动力系统的设定，全新一代唐 EV 分为了前驱版本和全时电四驱两种版本，车辆的综合续航里程分别为 520km 和 500km。

全时电四驱版本车型的最大功率为 360kw，峰值扭矩为660Nm，百公里加速时间更是只需 4.6/4.4秒。车辆采用了一块容量为 82.8kWh 的电池，车辆的直流充电最大功率为 80kW。

5、 比亚迪元 EV535

比亚迪元 EV535 是比亚迪王朝系列最入门的产品，全新元 EV360 将电池能量密度提升至 160Wh/kg，电池容量为 53.2kWh使用比亚迪第三代永磁同步电机的驱动效率达到了 96%，综合续航里程仍是 305km。

充电方面，使用直流快充可以在 30 分钟内将电量由 30% 充至 80%。车辆的直流充电最大功率为 45kW。

以上内容参考：凤凰网-只看续航？这个点也不能忘 热门车型充电功率汇总

车载充电器多少w的好

由于车载充电器的便捷合理，在小车上应用性很强，因此广受众多车友的钟爱，但与此同时还有许多车友为在选择车载充电器W数上犯了难，不清楚该选是多少功率的车载充电器。本人非常强烈推荐车友选择9V-2A（18W）的充电器，如果有快速充电要求还可以选择高些功率的车载充电器。

最先，车载充电器的功率数不可以太高，也无法太低。功率越高的车载充电器输出的交流电就越易于对电子设备或是车上用品附设家用电器导致损伤或烧毁，危害汽车点烟器乃至损伤汽车蓄电池，功率太低的充电器则很有可能不能满足车友的要求，因此应当选择适合功率的充电器。

华为40W车截快速充电不是伤车的，由于车载充电器工作中时造成的工作电流但是好几百mAh罢了，针对汽车蓄电池而言不过是毛皮罢了，只需常规应用车载充电器，大部分是不可能有哪些损伤的。

也有就是目前的车载充电器许多都是有内嵌保险丝管，当工作电流高于过压保护电源电路可承担范畴时，保险丝管便会全自动融断来维护电源电路，因此车友无需太过度担忧。

车载充电一会断一会连

坚信许多车主为了更好地便捷开车时的用电量要求，便会给汽车安装一个车载充电器，那样就能在驾驶时享有方便快捷的电池充电感受。近期有小伙伴体现，说车载充电器电池充电一会断一会连，那这是因为什么导致的呢，下边便让大家来说一下。

车截电池充电一会断一会连的缘故

1、兼容模式层面产生难题，会造成 点烟器跟车载充电器配对不上，也就发生了一会断一会连的状况了。

2、车载充电器跟点烟器中间接触不良现象，造成 车充没有反映，因此 在安装车载充电器的情况下就需要保证它固定不动及时，当听见有“哒”的一声的过程中才算安装及时。

3、车辆点烟器发生难题，此刻就必须应用原厂的点烟器来分辨插口是不是运行一切正常、

4、车载充电器的产品质量不好，能够拆换一个新的车充试一下，也有便是可能是大功率电器的布线有什么问题，例如手机上的手机充电线等出难题了，更换新的手机充电线就可以了。

此外，在车上给手机充电的过程中如果一直弹出USB选项，那便是手机上的设置问题了。这时候车主就可以打开手机的设定，寻找系统软件的选项，在系统软件选项里挑选“开发者”选项并进到。然后把页面拉下去寻找“联接USB时一直弹出提醒”关掉它，以后在车上给手机充电就不易再弹出usb选项了。 车载充电器多少w的好 车载充电一会断一会连@2019

5KW低速电动汽车增程器

如果说的是充电桩的话，慢充是7KW的，快充是30KW的。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

充电功率一般指输电线路的充电功率，也称无功功率。当线路过长时，会有对地电容。线路对地电容电流引起的无功功率称为线路的充电功率。

当电源线/由于导体与地之间存在电容，当线路加载电压时，电容会引起充电功率(电容)，所以当电源线空加载或轻载时，电压会高于电源电压。线路的充电功率与电容电流的平方成正比。可以用并联电抗器来解决，可以做好感性无功补偿，即吸收充电功率，部分或全部补偿线路电容，然后降低电压。安装在末端的反应器效果最好。

电动汽车的充电功率是多少:功率

充电桩分为交流桩和DC桩。大部分交流桩功率7KW，采用220V单电源。DC桩的功率可选择30、60、100、150、200千瓦等功率等级。实际充电是根据电动汽车主电池参数与充电桩的匹配结果确定的，并随充电状态而变化。

根据汽车的电池容量，大多数中小型电动汽车的满容量为18千瓦时。如果6小时满了。那么等于18/6=3 kW。只有知道充电器的输入电压和电流，我们才能计算出来。而且充电时充电器的消耗电流基本上是不断变化的，不会一直保持在一个数值。计算结果仅用作参考值。

电动汽车的充电功率是多少:充电时间？

续航里程是电动汽车的核心指标。为了提高续航里程，工程师们想出了各种方法，比如减轻重量，比如降低风阻。但这些方法基本上只是锦上添花。我们需要让电动汽车跑得更远。最根本的办法就是增加电池的容量。

目前市面上的 电动车 中，续航里程最高的几款车型基本都有超高的电池容量。 特斯拉 S的续航里程超过400公里，电池容量已经达到85kWh。比亚迪e6续航里程300公里，电池容量57千瓦时。比亚迪和奔驰合资的腾势电动车续航里程253公里，电池容量47.5千瓦小时，其他电动车续航里程基本在200公里以下，电池容量一般只有20 ~ 30千瓦小时。

今天，汽车系列的分享到此结束。以上是关于车系共享的电动车充电功率。相信通过以上车系的分享，大家基本上已经有了很多知识，所以在这里温馨提醒一下。电动车的充电器是大多数充电器无法比拟的，所以需要使用合适的充电器。我想更多地了解汽车系列。