2013年的江淮iev3值得入手吗
不值得
1.新车刚过完户，在合肥，就送去4S点里面检测_电池，放电点放到30%__（前面70%开，一点问题没有），高压电池报警，发现有2块电池有问题，免费换掉_（保修5年10万公里，都免费），分析故障原因：因为这台车出厂日期是2012年11月，在仓库里放_整整1年多，电池经常开反而_容易坏，_期_用，才坏的快。换过电池后，我测试可以最远经济巡航里程200公里__。
2.通过江淮物流的_板车，把车拖到广州，开的第二天，发现电机报警，心想：真奇怪，在合肥开_2天，咋开都没事，回来就变成这样。电机报警灯故障的时候，车子就没有动力，刹车和方向盘一样正常，重新启动后，又恢复正常。
空调压缩机阻值约是2.5度。正常压机各绕组间的阻值在3-6欧姆左右。
压缩机好坏测量:
1.在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端
2用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧(允许有一点偏差，但不会很大)。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的!!
3.有的时候、用万用表测量是正常的、但压缩机内部短路是测量不出来的。最简单的办法就是、用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动的话、你可以更换一个启动电容(5OUF)的、如果还不启动的话、那么就是压缩机坏了!
目前，江淮iEV6E2019款的官方指导价为54500元-75500元，我们以江淮iEV6E2019款青春版iEV6E智能型为例，据了解，目前在贵港市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1538元，再加上商业保险4328元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是20850元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好75278元，这个价格你觉得有吸引力吗？
江淮iEV6E车头呈现出年轻的设计风格，多了一些新鲜感，整体的设计非常动感活泼，很抓眼球。
江淮iEV6E2019款青春版iEV6E智能型内饰呈现出简约的设计风格，配合银色金属饰条。配合对称式中控台和该车定位相符合。该车配备了定速巡航、上坡辅助、胎压显示等多项配置，配置达到了同级别主流水准。
动力方面，江淮iEV6E配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为45kw，总扭矩为150牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为310km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，江淮iEV6E的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
江淮iEV6E2019款是一款江淮旗下的微型车，其官方指导价为54500元-75500元。江淮iEV6E2019款运动版iEV6E豪华智能型的官方指导价为72500元，目前十堰市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费8016元，再加上商业保险4409元，最终的全款落地价为84925元。
江淮iEV6E前脸呈现出简约的设计风格，整体看上去很干净，配合镀铬饰物，给人不错的视觉感受。
来到江淮iEV6E2019款运动版iEV6E豪华智能型车内内饰以黑色为主，加上银色饰条，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。另外，这款车标配了倒车影像、胎压显示、上坡辅助等多项配置，配置满足日常使用还是足够的。
动力方面，江淮iEV6E配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为50kw，总扭矩为215牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为320km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前，江淮iEV6E2019款的官方指导价为59500元-75500元，我们以江淮iEV6E2019款青春版iEV6E智能型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为69500元，目前北海没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在75278元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要20850元才可落地，月供为1538元。
江淮iEV6E前脸给人一种十分年轻的感觉，中网使用封闭式的设计，多了一些新鲜感，整体的设计非常动感活泼，很抓眼球。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
江淮iEV6E2019款是一款江淮旗下的微型车，其官方指导价为59500元-75500元。我们以江淮iEV6E2019款青春版iEV6E智能型为例，其官方指导价为69500元，据了解目前黔东南没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4328元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是75278元。
江淮iEV6E车头风格比较时尚，中网采用了封闭式的设计，整体看起来非常年轻。
江淮iEV6E2019款青春版iEV6E智能型内饰呈现出简约的设计风格，加上白色缝线，和该车定位相符合。该车标配了定速巡航、胎压显示、倒车影像等多项配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。
动力方面，江淮iEV6E配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为45kw，总扭矩为150牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为310km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前,江淮iEV6E2019款的官方指导价为54500元-75500元,我们以江淮iEV6E2019款运动版iEV6E豪华智能型为例来算一算,这款车型的官方指导价为72500元,目前上海市最高有10000元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为62500元全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在68093元左右如果选择分期买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要18750元才可落地,月供为1231元。
江淮iEV6E车头给人一种非常简约的感觉，多边形格栅采用镀铬饰物进行修饰，风格偏稳重。
江淮iEV6E2019款运动版iEV6E豪华智能型内饰给人一种非常素雅的感觉，加上银色金属饰条，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。另外，这款车，配备了蓝牙/车载电话、上坡辅助、倒车影像等多项配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。
动力方面,江淮iEV6E配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为50kw,总扭矩为215牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为320km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
随着造车新势力的崛起，纯电汽车进入了大伙儿的购车视野，而且因为节能减排这一诉求，它很可能在未来成为主流。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——江淮iEV6E2019款青春版iEV6E智能型，然后再为大家算一算它的落地价。
再看下配置，江淮iEV6E配备主/副驾安全气囊、胎压显示。同时，这款车还配备了倒车影像、车内PM2.5过滤装置、电池预加热等五项舒适性配置。
来看看落地价，江淮iEV6E2019款青春版iEV6E智能型的官方指导价为69500元，以济南市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4328元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是75278元左右。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
要问近年来汽车大趋势是什么，答案必然是电动化。不少汽车品牌推出了自家的新能源车型，且都个性鲜明。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——江淮iEV6E2019款青春版iEV6E智能型，然后再为大家算一算它的落地价。
再看下配置，江淮iEV6E配备主/副驾安全气囊、胎压显示。此外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、定速巡航、上坡辅助等五项舒适性配置。
来看看落地价，我们以江淮iEV6E2019款青春版iEV6E智能型为例来算一算，这款车型的官方指导价为69500元，目前西宁市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在75278元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要20850元才可落地，月供为1538元。
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江淮iEV6E2019款是一款江淮旗下的微型车，其官方指导价为54500元-75500元。我们以江淮iEV6E2019款青春版iEV6E智能型为例，该车型的官方指导价为69500元，据了解，目前酒泉没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为75278元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是20850元，月供金额为1538元。
江淮iEV6E前脸看起来颇具年轻的感觉，加上封闭式中网，多了一些新鲜感，整体的设计非常动感活泼，很抓眼球。
江淮iEV6E2019款青春版iEV6E智能型内饰看上去颇具简约的感觉，搭配银色金属饰条，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。同时，这款车标配了倒车影像、定速巡航、胎压显示等多项配置。
动力方面，江淮iEV6E配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为45kw，总扭矩为150牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为310km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，江淮iEV6E的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
