比亚迪电动汽车补贴多少钱一台

【太平洋汽车网】比亚迪唐EV补贴后预售价格区间为26-36万元。据悉，唐EV将于2018年12月份正式上市，正式上市后的指导价格还会便宜一些，加上各种终端优惠、国补、地贴，唐EV的实际裸车成交价格区间应该在20-30万元之间。

动力参数方面，唐EV搭载最大功率为180千瓦（245马力）的永磁同步电机，采用前后双电机驱动，是一款实力出众的四驱车型，新车将推出EV500、EV550和EV600三种续航的车型，其中EV600车型的综合最大续航里程可达600km，其0-100km/h加速时间小于4.5秒。

比亚迪旗下纯电动车型包括，比亚迪唐EV、宋EV、元EV、秦pro\秦EV。2018年09月20日，比亚迪全新一代秦正式上市，新车定位高于现款秦，官方名称为秦PRO，新车提供了纯电动、插电混动、纯燃油三种动力选择，此外还提供了比亚迪秦Pro开发者版，用以完善比亚迪后续应用。

比亚迪唐基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造，采用比亚迪最新家族化设计语言打造，大气温婉的龙颜设计元素非常讨好中国消费者的审美标准，并且作为一款中型SUV，同时提供有纯电动、插电式混动、纯燃油共计三种动力选择，进一步满足了消费者的实际需求。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

【太平洋汽车网】比亚迪秦Pro官方售价分别为燃油版：7.98-11.58万元、DM版补贴后售价：14.99-17.69万元、EV版补贴后售价：16.99-18.99万元、DM开发者版：17.69-20.69万元、EV开发者版：18.99-29.99万元。

从宋MAX、唐二代到宋二代，比亚迪的全新家族化设计Dragon Face已获得市场的认可，秦Pro采用这一设计语言，给自己的颜值带来彻底的革新。值得肯定的是，比亚迪并没有一成不变地套娃，在秦Pro身上，配合轿车的身份，大嘴造型更显宽、扁，让整个前脸呈现横向低矮的视觉效果，更显动感。

在秦Pro上，设计师挺注重打造精致感的，大嘴加一体式大灯，配上造型别致的前杠，打造稳定的视觉效果。在细节处，前脸格栅部分采用高亮度镀铬，将装饰条内嵌到大灯内部，提升整体感。龙爪矩阵式LED大灯支持自动开启和远近光自适应。此外，秦Pro DM版大灯上加入了蓝色元素，提升辨识度。

车身侧面设计往往是名不见经传，却深藏功与名，如何利用简单的线条打造更好的视觉效果，其实并不容易。秦Pro侧面线条流畅且灵动，其中腰线在C柱下方顺势上扬，与溜背造型形成合力，营造更好的整体感。车身尺寸方面，秦Pro长宽高分别为4765mm/1837mm/1500mm，轴距为2718mm。燃油版及DM版均配备17寸多辐式轮圈。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

动力方面，唐DM搭载2.0T插电式混动系统，匹配6速湿式双离合变速箱，唐DM采用双电机四驱系统。其前轴电机最大功率149马力，峰值扭矩250牛米，后轴电机最大功率245马力，峰值扭矩380牛米。其综合最大功率超过500马力，其最快版本的0-100 km/h加速时间为4.3秒。

据悉，比亚迪唐EV(纯电动汽车)将于2018年12月正式上市，补贴后其官方预售价格区间为26-36万元。动力参数方面，唐EV搭载最大功率180 kW (245 hp)的永磁同步电机，前后电机驱动。是四驱车型，实力出众。新车将推出EV500、EV550、EV600三种续航车型，其中EV600的综合最大续航里程可达600km，其0-100km/h加速时间小于4.5秒。

【太平洋汽车网】14.99-18.11万元。比亚迪秦定位为紧凑型三厢汽车，仅提供纯电动驱动方式，并且秦pro上市后将和秦形成高低搭配，两款车型也将同堂销售，而秦的整体售价相对比较低，对于很多消费者来说是一款不错的新能源车型。

动力方面，比亚迪秦配备了最大功率为218马力，峰值扭矩为310牛米的电动机，其NEDC综合工况续航里程达400公里，60km/h等速状态续航里程可达480公里。

并且2018款比亚迪秦的电池组升级为三元锂电池，能量密度提升至140.97Wh/kg，并且采用最新的电池智能温控管理系统，从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。比亚迪秦的主要竞争对手是吉利帝豪EV，在国家新能源现行补贴政策下，两款车型都能够获得最高补贴金额。

预计随着比亚迪秦pro的上市，比亚迪秦将逐渐退出人们的视野，取而代之的将是一款全新升级车型，新车定位仍低于秦pro，并将采用比亚迪最新家族式龙颜外观设计，内饰方面匹配大尺寸可旋转中控屏幕。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

具体补助标准如下：

1、新购新能源车综合性补助

购买新能源汽车（即新登记车牌为渐变绿牌或黄绿双拼牌，下同）：

（1）10万元（机动车销售统一发票中的价税合计数，下同）以下新车：每辆补助人民币5000元；

（2）10万元（含）-30万元新车：每辆补助人民币10000元；

（3）30万元（含）以上新车：每辆补助人民币15000元。

2、更新换代新能源汽车补助政策期内，全国号牌车主售卖或报废注销旧车，且购买新能源新车的：

（1）10万元以下新车，每辆合计补助人民币7000元；

（2）10万元（含）-30万元新车，每辆合计补助人民币12000元；

（3）30万元（含）以上新车，每辆合计补助人民币17000元。

3、集体采购新能源汽车补助 同一消费者一次性购买5台及以上的新能源新车（车辆单价不少于100万元），每辆补助人民币20000元。 同一辆新购车辆，仅能在“新购车综合性补助、汽车更新换代补助、汽车集体采购补助”三类补助标准中择优选择一项进行申领，申领成功后，不得再次申领其他两类补助。

首先，我们知道比亚迪新能源主要有纯电动和插电式混动两种类型，补贴政策根据每一种车型的续航里程、电池容量或性能不同，优惠幅度也不一样。对于纯比亚迪电动汽车而言，续航里程越高，享受的补贴金额越多，但对于插电混动车而言，续航里程超过50km就可以享受补贴。另外就是根据电池能量的密度进行补贴，比如不低于90Wh/kg的补贴跟高于120Wh/kg的补贴也是不一样的，所以选购比亚迪新能源车的时候也可以根据这些优惠比例来选择。

其次，比亚迪新能源政策的补贴或者优惠不仅仅体现在购车时候享有补贴，另外，一些城市的新能源车不限号，或者新能源汽车在公共区域的停车费减半，在道路上行驶的过路费优惠等等的这些，其实都属于国家对于比亚迪新能源的一些补贴政策，这些优惠令车主也非常受益。

当然，比亚迪作为我们国家新能源车辆的代表，也为我们国家的环保减排等绿色出行做出了很多的贡献，所以国家不断的在完善建造充电桩，使得更多的消费者出行更加便捷，这些隐形的作为其实都是对新能源车辆的补贴，为消费者节约支出。

总而言之，不管是比亚迪新能源还是其他品牌的新能源，补贴的政策大同小异，或因为一些地域的差异，补贴也会有所不同，所以消费者在购车的时候，尽量结合当地的相关政策进行选购。