新能源汽车充满电需要多少度电
新能源汽车充满电需要20到30度电。
其实想看需要多少电充满，很简单就是看电池容量。
电池容量用KWH来作单位1KWH=1度电，所以电池有多少KWH就代表它能输出多少度电，反之也需要这么多充满。
目前主要的新能源汽车续航里程主要在100公里到500公里之间，所以各个不同里程的电池容量也不同。
【太平洋汽车网】新能源汽车电池充电温度不能超过35°C，一般情况下，在15°C至35°C的环境下，蓄电池的充电、放电能力在正常水平。但当环境温度低于15°C时，它的蓄电量就会降到原来的70%至80%。如果气温降到零下10°C以下，蓄电量会更低。
那么问题来了，冬天既然电池的续航既然这样低，应该怎么用车才能安然过冬？
一、冬季用车支招：冬天怎么开电车？
1.冬天充电可以尽量选择在地下停场，或者是中午温度较高的时间充电。
低温不但会缩短电动汽车的续航里程，也会对充电产生一定的影响。大多电动车受到低温影响充电速度也会有所下降，甚至有些电动汽车的电池在低温下还充不上电。选择接近室温的地下停车场、中午温度较高的时间充电，这都是能提高充电效率也能对电池起到一定的保护。
2、平稳、轻缓的驾驶风格可以增加续航里程和保证行车安全。
相比起急加速急减速，平稳的驾驶风格可以更节能。除了节能，电动汽车平稳驾驶也更安全。电动汽车提速快、起步就是全扭矩，动辄就是几秒的百公里加速，可以满足很多喜欢快速起步的车主的驾驶乐趣。但是在冬天路面结冰或湿滑的时候，更容易导致车辆打滑发生危险。
3、冬天真的完全不能开空调？
电动车冬天开空调费电，非极寒天气时也可以适当的使用座椅加热来解决乘员保暖的问题；冬季使用空调，空调出风口拨至向下，热风呈上升趋势，这样能快速为车内提升温度；冬日短距离驾驶开启内循环模式，可以减少车辆的电池蓄电量的消耗；电量充足时可以正常开启空调，如果电量不足，要预留出比不开空调多一半的电量来用于续航；还可以间歇式的开启暖风，当车辆内部温度达到设定温度以后关闭空调。
4、随用随充可以延长续航冬季电池性能会受到温度的影响，随用随充是改善动力电池性能，延长续航里程的好办法。
每日用车前提前1-2个小时启动充电，充电系统会对电池进行加热升温，这样可以改善在低温环境下电池的使用性能。行驶一段距离后电池温度升高后再及时充电可以提高充电速度，还能保证有效充电。
二、在冬天也不掉链子的电动车选购推荐：看完上面的一些总结、推荐之后，总感觉新能源的驾驶员的冬日驾驶环境还是有一点恶劣的，让人有一种望而却步的感觉。如果是北方的小伙伴，一年中总有那么几个月最高气温是低于15度的，所以在选购纯电动车时，还是想要尽可能选择在冬天也有驾驶优势的车型。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
选择新能源车的原因有以下几点：
1、购车时候可以省下一大笔购置税，节省金额是车辆开票价除税后的10%。
2、充电费用很便宜，峰电期充电的话，使用成本为每公里1.2-1.5毛左右，谷电期充电，使用成本为每公里8分到1毛左右。
3、享受到优秀的车内静谧性，在时速30码以下的情况下，车内噪音与百万豪车几乎一个级别，而且不会发抖，随着车速上升，噪音才会显现。
4、在城里是畅通无阻的，绝大多数城市都不限牌，不限号，不限行，有的城市还可以免费停车，有专门停车位。
想要了解更多新能源汽车的相关信息，推荐去小虎新能源线下体验店。小虎FEV是东风汽车有限公司与北京宏瑞汽车科技有限公司联合研发制造，核心部件是同级别领先的，采用集成驱动桥，动力输出效率更是高达93%，而传统的动力输出基本都在70%-80%，加速性能好，动力强；同时注重品质和安全，运动底盘+后悬五连杆+超强A柱B柱+前舱多道防护钢梁+电池防撞钢梁，都是真材实料。
实际要多少电，得看你具体是什么车。
目前主流的充电桩是以电量度为单位收费的，一度电不同地区有不同的价格，一般集中在1.6元到1.8元之间，200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右，所以充满一次电大概需要49.6元到55.8元。
现阶段有汽车企业采用购车送充电桩的形式。这类充电桩必须向本地电力企业申请办理，每度电大约为5.8元，_有阶梯价钱，一样以200千米为例，充斥着一次电大约必须18元上下。如果是家用电，一般都是在0.5元上下，一样以200千米车为例，充斥着一次电大约15元上下。不同的车有不同的电池容量，具体的根据实际情况来推算。
一台纯电动大巴车，电池电容量为240000/600=400A.h，其平均百公里电机耗电80度，如纯用电行驶，可行驶200km。
采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
主要优势：
2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。
那么问题来了，冬天既然电池的续航既然这样低，应该怎么用车才能安然过冬？
一、冬季用车支招：冬天怎么开电车？
1.冬天充电可以尽量选择在地下停场，或者是中午温度较高的时间充电。
低温不但会缩短电动汽车的续航里程，也会对充电产生一定的影响。大多电动车受到低温影响充电速度也会有所下降，甚至有些电动汽车的电池在低温下还充不上电。选择接近室温的地下停车场、中午温度较高的时间充电，这都是能提高充电效率也能对电池起到一定的保护。
2、平稳、轻缓的驾驶风格可以增加续航里程和保证行车安全。
相比起急加速急减速，平稳的驾驶风格可以更节能。除了节能，电动汽车平稳驾驶也更安全。电动汽车提速快、起步就是全扭矩，动辄就是几秒的百公里加速，可以满足很多喜欢快速起步的车主的驾驶乐趣。但是在冬天路面结冰或湿滑的时候，更容易导致车辆打滑发生危险。
3、冬天真的完全不能开空调？
电动车冬天开空调费电，非极寒天气时也可以适当的使用座椅加热来解决乘员保暖的问题；冬季使用空调，空调出风口拨至向下，热风呈上升趋势，这样能快速为车内提升温度；冬日短距离驾驶开启内循环模式，可以减少车辆的电池蓄电量的消耗；电量充足时可以正常开启空调，如果电量不足，要预留出比不开空调多一半的电量来用于续航；还可以间歇式的开启暖风，当车辆内部温度达到设定温度以后关闭空调。
4、随用随充可以延长续航冬季电池性能会受到温度的影响，随用随充是改善动力电池性能，延长续航里程的好办法。
每日用车前提前1-2个小时启动充电，充电系统会对电池进行加热升温，这样可以改善在低温环境下电池的使用性能。行驶一段距离后电池温度升高后再及时充电可以提高充电速度，还能保证有效充电。
二、在冬天也不掉链子的电动车选购推荐：看完上面的一些总结、推荐之后，总感觉新能源的驾驶员的冬日驾驶环境还是有一点恶劣的，让人有一种望而却步的感觉。如果是北方的小伙伴，一年中总有那么几个月最高气温是低于15度的，所以在选购纯电动车时，还是想要尽可能选择在冬天也有驾驶优势的车型。
（图/文/摄： 问答叫兽）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
