电镀酸洗工艺中盐酸中的哪些成分会影响酸洗效果

1.使用酸性溶液，如小苏打、柠檬水、可乐、醋等。，只要放在水壶里一段时间，就能有效去除水锈。

2.

可以买一种专门去水绣花的防锈剂。清洗后需要反复冲洗，避免清洁剂残留在水壶内，对人体健康造成损害。

3.

你可以在水壶里倒醋，然后把里面的水加热，用水壶把水烧开。这样可以去除水壶里的水锈。

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酸洗要将整个盘元分别侵入常温、浓度为20-25%的三个盐酸槽中数分钟，其目的是除去线材表面的氧化膜。

作业流程：

（一）、酸洗：将整个盘元分别浸进常温、浓度为20-25%的三个盐酸槽数分钟，其目的是除往线材表面的氧化膜。

（二）、净水：清除线材表面的盐酸腐蚀产物。

（三）、草酸：增加金属的活性，以使下一工序天生的皮膜更为致密。

（四）、皮膜处理：将盘元浸进磷酸盐，钢铁表面与化成处理液接触，钢铁溶解天生不溶性的化合物（如Zn2Fe（Po4）2·4H2o），附着在钢铁表面形成皮膜。

（五）、净水：清除皮膜表面残余物。

（六）、润滑剂：由于磷酸盐皮膜的摩擦系数并不是很低，不能赋予加工时充分的润滑性，但与金属皂（如钠皂）反应形成坚硬的金属皂层，可以增加其润滑性能。

酸洗目的：除往线材表面的氧化膜，并且在金属表面形成一层磷酸盐薄膜，以减少线材抽线以及冷墩或成形等加工过程中，对工模具的擦伤。

盘元经酸洗之后，通过抽线机冷拉至所需线径。适用于大螺丝、螺帽、牙条所用线材。

图为：槽罐车天然气泄漏引发爆燃

9月9日上午，一辆装运盐酸的槽罐车在汉十高速侧翻，致盐酸泄漏。事发后，经武汉市公安、交警、消防、安监、环保、路政等部门150余人4小时的紧急处置，排除险情。

9月9日上午11时许，武汉一辆装运31吨盐酸的槽罐车，行驶至汉十高速公路966公里+400米处（孝感往汉口方向）时，撞上路中隔离护栏后发生侧翻，车罐分离，导致罐体内盐酸泄漏，出城方向整幅路面被盐酸覆盖，该路段双向交通受阻。事故发生后，武汉市公安局高管大队、消防、黄陂分局及环保、安监、路政等部门迅速赶到现场处置。高管大队20余名交警、黄陂分局15名民警迅速在事故现场划出隔离区，并在路段两端分别设置分流岗，通过反光锥筒隔离保证双向各一股车道通行，对车辆实行控放，保障救援工作的开展；武汉市消防局特勤中队30余名官兵、3台消防车赶到现场后，迅速对盐酸覆盖路面喷水稀释，对泄漏的盐酸用纯碱进行中和，并用沙粒覆盖减少腐蚀。

现场处置力量运用2台25吨的大型吊车对车体和罐体分别进行钩吊，经过3个多小时的努力，下午2时50分，事故车体平稳吊起，3时30分，罐体成功吊上平板大货车，同时高管大队民警警车开道，与消防车一起将该罐体平板大货车护送至孝昌某化工厂。下午4时许，该路段交通全部恢复正常。

处置过程中，武汉警方通过官方微博及交通广播电台及时发布信息，引导周边车辆绕行。

经交管部门初步调查，驾驶员王某，男，48岁，湖北武汉市人，车辆挂靠武汉市东西湖国强运输有限公司，其驾驶一辆号牌为鄂ARH216重型半挂盐酸槽罐运输车，从孝昌运往武汉途经汉十高速时，由于驾驶员疏忽大意，车辆撞上中央隔离护拦而侧翻，造成罐内浓度为37％的盐酸部分泄露。

目前，驾驶员王某受轻伤正医院接受治疗，相关案情正在进一步调查中。

原标题：武汉：槽罐车汉十高速侧翻盐酸泄漏

图为：罐车侧翻后盐酸泄漏到路面腾起白烟

9月9日上午，一辆装运盐酸的槽罐车在汉十高速侧翻，致盐酸泄漏。事发后，经武汉市公安、交警、消防、安监、环保、路政等部门150余人4小时的紧急处置，排除险情。

9月9日上午11时许，武汉一辆装运31吨盐酸的槽罐车，行驶至汉十高速公路966公里+400米处（孝感往汉口方向）时，撞上路中隔离护栏后发生侧翻，车罐分离，导致罐体内盐酸泄漏，出城方向整幅路面被盐酸覆盖，该路段双向交通受阻。事故发生后，武汉市公安局高管大队、消防、黄陂分局及环保、安监、路政等部门迅速赶到现场处置。高管大队20余名交警、黄陂分局15名民警迅速在事故现场划出隔离区，并在路段两端分别设置分流岗，通过反光锥筒隔离保证双向各一股车道通行，对车辆实行控放，保障救援工作的开展；武汉市消防局特勤中队30余名官兵、3台消防车赶到现场后，迅速对盐酸覆盖路面喷水稀释，对泄漏的盐酸用纯碱进行中和，并用沙粒覆盖减少腐蚀。

现场处置力量运用2台25吨的大型吊车对车体和罐体分别进行钩吊，经过3个多小时的努力，下午2时50分，事故车体平稳吊起，3时30分，罐体成功吊上平板大货车，同时高管大队民警警车开道，与消防车一起将该罐体平板大货车护送至孝昌某化工厂。下午4时许，该路段交通全部恢复正常。

处置过程中，武汉警方通过官方微博及交通广播电台及时发布信息，引导周边车辆绕行。

经交管部门初步调查，驾驶员王某，男，48岁，湖北武汉市人，车辆挂靠武汉市东西湖国强运输有限公司，其驾驶一辆号牌为鄂ARH216重型半挂盐酸槽罐运输车，从孝昌运往武汉途经汉十高速时，由于驾驶员疏忽大意，车辆撞上中央隔离护拦而侧翻，造成罐内浓度为37％的盐酸部分泄露。

目前，驾驶员王某受轻伤正医院接受治疗，相关案情正在进一步调查中。

原标题：武汉：槽罐车汉十高速侧翻盐酸泄漏

图为：消防员不断对被熏黑的罐体喷水降温

9月9日上午，一辆装运盐酸的槽罐车在汉十高速侧翻，致盐酸泄漏。事发后，经武汉市公安、交警、消防、安监、环保、路政等部门150余人4小时的紧急处置，排除险情。

9月9日上午11时许，武汉一辆装运31吨盐酸的槽罐车，行驶至汉十高速公路966公里+400米处（孝感往汉口方向）时，撞上路中隔离护栏后发生侧翻，车罐分离，导致罐体内盐酸泄漏，出城方向整幅路面被盐酸覆盖，该路段双向交通受阻。事故发生后，武汉市公安局高管大队、消防、黄陂分局及环保、安监、路政等部门迅速赶到现场处置。高管大队20余名交警、黄陂分局15名民警迅速在事故现场划出隔离区，并在路段两端分别设置分流岗，通过反光锥筒隔离保证双向各一股车道通行，对车辆实行控放，保障救援工作的开展；武汉市消防局特勤中队30余名官兵、3台消防车赶到现场后，迅速对盐酸覆盖路面喷水稀释，对泄漏的盐酸用纯碱进行中和，并用沙粒覆盖减少腐蚀。

现场处置力量运用2台25吨的大型吊车对车体和罐体分别进行钩吊，经过3个多小时的努力，下午2时50分，事故车体平稳吊起，3时30分，罐体成功吊上平板大货车，同时高管大队民警警车开道，与消防车一起将该罐体平板大货车护送至孝昌某化工厂。下午4时许，该路段交通全部恢复正常。

处置过程中，武汉警方通过官方微博及交通广播电台及时发布信息，引导周边车辆绕行。

经交管部门初步调查，驾驶员王某，男，48岁，湖北武汉市人，车辆挂靠武汉市东西湖国强运输有限公司，其驾驶一辆号牌为鄂ARH216重型半挂盐酸槽罐运输车，从孝昌运往武汉途经汉十高速时，由于驾驶员疏忽大意，车辆撞上中央隔离护拦而侧翻，造成罐内浓度为37％的盐酸部分泄露。

目前，驾驶员王某受轻伤正医院接受治疗，相关案情正在进一步调查中。

原标题：武汉：槽罐车汉十高速侧翻盐酸泄漏

图为：爆燃 罐体喷射出20多米高的火焰

9月9日上午，一辆装运盐酸的槽罐车在汉十高速侧翻，致盐酸泄漏。事发后，经武汉市公安、交警、消防、安监、环保、路政等部门150余人4小时的紧急处置，排除险情。

9月9日上午11时许，武汉一辆装运31吨盐酸的槽罐车，行驶至汉十高速公路966公里+400米处（孝感往汉口方向）时，撞上路中隔离护栏后发生侧翻，车罐分离，导致罐体内盐酸泄漏，出城方向整幅路面被盐酸覆盖，该路段双向交通受阻。事故发生后，武汉市公安局高管大队、消防、黄陂分局及环保、安监、路政等部门迅速赶到现场处置。高管大队20余名交警、黄陂分局15名民警迅速在事故现场划出隔离区，并在路段两端分别设置分流岗，通过反光锥筒隔离保证双向各一股车道通行，对车辆实行控放，保障救援工作的开展；武汉市消防局特勤中队30余名官兵、3台消防车赶到现场后，迅速对盐酸覆盖路面喷水稀释，对泄漏的盐酸用纯碱进行中和，并用沙粒覆盖减少腐蚀。

现场处置力量运用2台25吨的大型吊车对车体和罐体分别进行钩吊，经过3个多小时的努力，下午2时50分，事故车体平稳吊起，3时30分，罐体成功吊上平板大货车，同时高管大队民警警车开道，与消防车一起将该罐体平板大货车护送至孝昌某化工厂。下午4时许，该路段交通全部恢复正常。

处置过程中，武汉警方通过官方微博及交通广播电台及时发布信息，引导周边车辆绕行。

经交管部门初步调查，驾驶员王某，男，48岁，湖北武汉市人，车辆挂靠武汉市东西湖国强运输有限公司，其驾驶一辆号牌为鄂ARH216重型半挂盐酸槽罐运输车，从孝昌运往武汉途经汉十高速时，由于驾驶员疏忽大意，车辆撞上中央隔离护拦而侧翻，造成罐内浓度为37％的盐酸部分泄露。

目前，驾驶员王某受轻伤正医院接受治疗，相关案情正在进一步调查中。

原标题：武汉：槽罐车汉十高速侧翻盐酸泄漏

图为：消防人员观察罐车泄漏情况

9月9日上午，一辆装运盐酸的槽罐车在汉十高速侧翻，致盐酸泄漏。事发后，经武汉市公安、交警、消防、安监、环保、路政等部门150余人4小时的紧急处置，排除险情。

9月9日上午11时许，武汉一辆装运31吨盐酸的槽罐车，行驶至汉十高速公路966公里+400米处（孝感往汉口方向）时，撞上路中隔离护栏后发生侧翻，车罐分离，导致罐体内盐酸泄漏，出城方向整幅路面被盐酸覆盖，该路段双向交通受阻。事故发生后，武汉市公安局高管大队、消防、黄陂分局及环保、安监、路政等部门迅速赶到现场处置。高管大队20余名交警、黄陂分局15名民警迅速在事故现场划出隔离区，并在路段两端分别设置分流岗，通过反光锥筒隔离保证双向各一股车道通行，对车辆实行控放，保障救援工作的开展；武汉市消防局特勤中队30余名官兵、3台消防车赶到现场后，迅速对盐酸覆盖路面喷水稀释，对泄漏的盐酸用纯碱进行中和，并用沙粒覆盖减少腐蚀。

现场处置力量运用2台25吨的大型吊车对车体和罐体分别进行钩吊，经过3个多小时的努力，下午2时50分，事故车体平稳吊起，3时30分，罐体成功吊上平板大货车，同时高管大队民警警车开道，与消防车一起将该罐体平板大货车护送至孝昌某化工厂。下午4时许，该路段交通全部恢复正常。

处置过程中，武汉警方通过官方微博及交通广播电台及时发布信息，引导周边车辆绕行。

经交管部门初步调查，驾驶员王某，男，48岁，湖北武汉市人，车辆挂靠武汉市东西湖国强运输有限公司，其驾驶一辆号牌为鄂ARH216重型半挂盐酸槽罐运输车，从孝昌运往武汉途经汉十高速时，由于驾驶员疏忽大意，车辆撞上中央隔离护拦而侧翻，造成罐内浓度为37％的盐酸部分泄露。

目前，驾驶员王某受轻伤正医院接受治疗，相关案情正在进一步调查中。

原标题：武汉：槽罐车汉十高速侧翻盐酸泄漏

图为：翻车 槽罐车撞毁长达30多米的隔离带

9月9日上午，一辆装运盐酸的槽罐车在汉十高速侧翻，致盐酸泄漏。事发后，经武汉市公安、交警、消防、安监、环保、路政等部门150余人4小时的紧急处置，排除险情。

9月9日上午11时许，武汉一辆装运31吨盐酸的槽罐车，行驶至汉十高速公路966公里+400米处（孝感往汉口方向）时，撞上路中隔离护栏后发生侧翻，车罐分离，导致罐体内盐酸泄漏，出城方向整幅路面被盐酸覆盖，该路段双向交通受阻。事故发生后，武汉市公安局高管大队、消防、黄陂分局及环保、安监、路政等部门迅速赶到现场处置。高管大队20余名交警、黄陂分局15名民警迅速在事故现场划出隔离区，并在路段两端分别设置分流岗，通过反光锥筒隔离保证双向各一股车道通行，对车辆实行控放，保障救援工作的开展；武汉市消防局特勤中队30余名官兵、3台消防车赶到现场后，迅速对盐酸覆盖路面喷水稀释，对泄漏的盐酸用纯碱进行中和，并用沙粒覆盖减少腐蚀。

现场处置力量运用2台25吨的大型吊车对车体和罐体分别进行钩吊，经过3个多小时的努力，下午2时50分，事故车体平稳吊起，3时30分，罐体成功吊上平板大货车，同时高管大队民警警车开道，与消防车一起将该罐体平板大货车护送至孝昌某化工厂。下午4时许，该路段交通全部恢复正常。

处置过程中，武汉警方通过官方微博及交通广播电台及时发布信息，引导周边车辆绕行。

经交管部门初步调查，驾驶员王某，男，48岁，湖北武汉市人，车辆挂靠武汉市东西湖国强运输有限公司，其驾驶一辆号牌为鄂ARH216重型半挂盐酸槽罐运输车，从孝昌运往武汉途经汉十高速时，由于驾驶员疏忽大意，车辆撞上中央隔离护拦而侧翻，造成罐内浓度为37％的盐酸部分泄露。

一、目的：除去线材表面的氧化膜，并且在金属表面形成一层磷酸盐薄膜，以减少线材抽线 以及冷墩或成形等加工过程中，对工模具的擦伤。

二、作业流程：

（一）、酸洗：将整个盘元分别浸入常温、浓度为20-25%的三个盐酸槽数分钟，其目的是除 去线材表面的氧化膜。

（二）、清水：清除线材表面的盐酸腐蚀产物。

（三）、草酸：增加金属的活性，以使下一工序生成的皮膜更为致密。

（四）、皮膜处理：将盘元浸入磷酸盐，钢铁表面与化成处理液接触，钢铁溶解生成不溶性 的化合物（如Zn2Fe（Po4）2?4H2o），附着在钢铁表面形成皮膜。

（五）、清水：清除皮膜表面残余物。

（六）、润滑剂：由于磷酸盐皮膜的摩擦系数并不是很低，不能赋予加工时充分的润滑性， 但与金属皂（如钠皂）反应形成坚硬的金属皂层，可以增加其润滑性能。

酸洗

1) 盐酸溶液浓度一般控制在5％～25％。每天开始工作前要检查酸洗液浓度，并检查每槽酸液位，当酸槽液位不够时，需根据酸槽浓度添加酸或加水，补充到所需液位；当亚铁粒子浓度较高时，一般不再加入新酸。当酸液浓度小于5%，氯化亚铁含量大于150克/升时，需更换新酸。

2) 三个盐酸槽中配置不同浓度的盐酸，分别为5%＜低浓度≤10%，10%＜中等浓度≤20%，

20%＜高浓度≤25%，线材经过酸池顺序为低浓度到中等浓度再到高浓度酸液，对退火后中碳合金钢只在低浓度和中等浓度酸液中酸洗。酸洗时间与温度、酸液浓度、氧化皮厚度形态及盘料的粗细等有关，可参表1，具体酸洗时间根据实际情况而定。

表1.酸洗时间

3) 为了盘料在酸池中浸泡时间的同步，退火线和非退火线、氧化皮厚与氧化皮薄的盘料不准安排在同一吊钩上生产；

4) 待酸洗的材料上不能沾上油污，尤其要防止行车滴油污染材料，如果发现油污，应该先用碱清洗。

5) 酸洗时要松捆酸洗，不要扎腰。操作中要认真检查、勤翻料。

6) 对于退火异常线材表面氧化皮难以除去或表面污垢难以去除的线材应在弱酸中浸泡10～20分钟后进行水洗，水洗过后放在酸洗区域外生锈1～2天后，再次酸洗；

7) 酸洗作业中，若遇行车损坏或停电等其他特殊状况而不能继续操作时，要注意浸泡在酸中线材的品质，并向主管反映处理。

6.冲洗

1) 线材从酸洗槽中吊起时应在酸槽上方停留片刻，以防过多的酸液带入水洗槽中；

2) 水洗槽中的水保持活水溢流；

3) 用水冲洗线材上污垢时，连吊杆一起冲洗干净，直到吊杆上滴下来的水无黄色锈水为止；

7.草酸洗

1) 每天开始工作前要先进行溶液分析，草酸的浓度控管参见表2，当游离酸超标或沉渣过多时，要进行更换；

2) 线材经草酸洗后要立即放入磷化槽，不能在空中停留时间太长，因线材经过酸洗表面活性很强，易生水锈。

8.磷化：

1) 每天工作前要先进行溶液分析，磷酸盐的浓度和温度控管要参看表2；

2) 磷化槽的液位一定要能完全覆盖线材；

3) 磷化大线时不准进行翻料，磷化小线时需进行翻料；

9.水洗：

1) 线材从磷化池吊起时，应在磷化槽上方停留片刻，以防过多的磷化药水带入水槽中，破坏水槽水质；

2) 磷化后线材在水洗时，行车应上下动几下，将线材内含的酸彻底洗净，以防过多的酸液带入皂化池中，使皂化剂过早变坏；

3) 常检测水槽水的溢流状况，防止水质酸性化，取100ml的水样，按全酸度测定方法，全酸度2pt以下才能使用。

10.润滑：

1）润滑剂的浓度和温度控管参看表2。

2）润滑完毕的线材应是用手摸表面光滑且干燥无白色灰尘为最佳。

表2.各工序参数

生产工序 浓度 温度 浸泡 各参数检测频次 完工标准

盐酸 5%＜低浓度≤10% 常温 5-15分钟 亚铁粒子

浓度：每周1-2次

盐酸浓度：每天至少两次 1、线材表面应是银灰色无锈；2、无过酸洗造成的麻点

10%＜中浓度≤20% 常温 5-10分钟

20%＜高浓度≤25% 常温 3-5分钟

清水 -- 常温 20-30秒 --

清水 -- 常温 20-30秒

草酸 游离≤7Pt

全酸度5-12Pt 常温 20-30秒 每天至少一次线材表面无水锈

磷化液 全酸度37-47pt 75℃-85℃ 小线5-8分钟一个小时一次 磷化膜分布均匀致密呈暗灰色，用指甲轻刮有一条白带产生游离酸度5-8pt 大线8-15分钟

促进剂1-2pt

清水 常温 20-30秒 --

清水 全酸度＜1 常温 20-30秒

润滑剂 浓度：5-7％

2、储罐必须防腐耐盐酸腐蚀,防止罐体泄漏；

3、严禁罐体内有铁器,因盐酸和铁进行化学反应有氢气产生,如果使其间的氢气达到爆炸极限,就会将罐体炸开.

4、要经常注意检查罐体地基的下沉情况,防止因罐体下沉造成罐体断裂.

5、注意不要让盐酸储罐超期服役,避免盐酸泄漏事故发生.

1.脱脂问题：脱脂水洗后，摸上去还是滑滑的，表明脱脂剂没有洗净。一是脱脂剂中含有不容易洗净的表面活性剂；二是脱脂剂中的火碱太多；三是漂洗水过脏。至于如何添加，向供货商索要说明书。

2.酸洗的目的是出去表面的氧化皮或锈蚀物。一般情况下，常温10分钟就可以了。没有刺鼻气味，说明酸的浓度低，尽管能除掉锈，但是时间长，可能导致工件过腐蚀。

3.表调问题：没用几天就发黄，表明中和后没有水洗，过多的铁离子带入表调中，导致表调报废（发黄），需要重新建槽。

4.磷化：看来问题比较大。如果除油干净，磷化后表面发花，发蓝，或部分没有磷化膜，说明磷化液太差了，赶紧扔掉，换供应商，否则后患无穷。找一个好的厂家，他们会帮助你解决问题的。实在不行就找我们。中化化工科学技术研究总院